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Dopo il sodalizio sciolto in WD, per incomprensioni con il canale 'velocity channel' sembra che il prima maggio su youtobe ricomparirà Edd China. Personalmente non vedo l'ora.. il link alla new su Formulapassion https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/lex-affari-quattro-ruote-edd-china-ritorna-uno-show-suo-379366.html Trovato il promo...

Sai che ti dico, mi hai fatto venire un prurito di Tipo..... adesso vado a informarmi quanto mi valutano la Veloce di un anno......per una 1.6mjet FULL......

Io la prima cosa che faccio quando salgo in auto ( Giulia Veloce Diesel) è spegnere lo S&S. Se me ne dimentico per un qualsiasi motivo mi incazzzo come una pantera al primo stop......

Beh, in teoria questa e la scorsa erano tra le peggiori piste della stagione per la Ducati e, questa in particolare, forse le migliori per Marquez: credo che dopo il Qatar nessuno in rosso poteva aspettarsi di essere ancora davanti a Marquez dopo Termas d. Rio Hondo e Austin. C'era da limitare i danni e grazie alle follie argentine di Marquez la situazione in classifica è ben migliore del preventivabile. Fermo restando che Marquez è due spanne sopra tutti e che per tentare di giocarsi il mondiale ci vorrà qualcosa di assolutamente inaspettato e qualche gara condizionata dalla gestione pneumatici cosa in cui Dovizioso è di gran lunga il migliore. Lorenzo imbarazzante, concordo: auguro a lui, Ducati e i loro tifosi, che questa stagione passi in fretta...

Torno ad aggiornare un attimo questo thread per dirvi che finalmente l'ho acquistata Alla fine ho acquistato una Fiesta, più precisamente il modello Vignale con tutti gli accessori disponibili (tranne il tettuccio apribile), pagata circa 18 mila... e devo dire che sono soddisfattissimo! Sia esteriormente che interiormente mi piace molto, è silenziosissima, comodissima e facilissima da guidare! Non so come spiegarlo ma la sto amando, mai provato sensazioni simili prima d'ora con un'auto! Sia a scuola guida che con la panda odiavo guidare, mi sembrava una seccatura, mentre ora non mi staccherei più dal volante! Ho notato che il solito gruppetto di coetanei/ giovanotti che di solito siede al bar non mi deride più quando passo davanti, ma nemmeno mi guarda e questa è l'unica cosa che non mi so spiegare! Non so come possa passare inosservata un'auto simile! Per carità, è quello che volevo io, però mi sembra un'auto fin troppo carina! Ma vabbé, non l'ho certo acquistata per apparire quindi non importa! Grazie a tutti per i consigli!

Ammazza che bella, tra l'altro...

Che due sfere sta Tipo ...... La si nomina ovunque e per ogni cosa ...... Adatta a tutto, peggio di un coltellino svizzero .....

Presumo per le operazioni di irrigidimento che la scocca deve subire per eliminare il tetto.

Il gruppo vag ha solo un tasto sulla leva sx e di apre il menu nel cdb nella strumentazione per attivare le voci dei singoli sistemi. Lo trovo comodo perchè si ha un solo comando per vedere velocemente cosa è attivo. Il lane assist è ben tarato , attivo e preditivo. Cioè memorizza lo stile di guida e lo ripete. In più segue bene le linee anche mal messe e in navigazione regola la velocità in base alle curve o rotonde rilevate dal gps. Acc ha tre livelli di accelerazione per riprendere velocità e 5 distanza basate sul tempo di percorrenza della distanza , quindi più si va veloci e più aumenta la distanza e viceversa , comodissimo. Il blind è attivo nel senso che collabora con il lane assist per sorpassare o per rientrare da un sorpasso. Il front assist ha tre regolazioni. Tutti i sistemi sono ben tarati e lavorano insieme in maniera uniforme. Una volta imparati si convive molto piacevolmente con una sorta di aiuto invisibile mai invasivo. Ottimo l’aiuto di uscita di parcheggio , una sorta di front assist in retromarcia e la frenata automatica di parcheggio , il sistema frenante interviene fino a 10 km/h se il conducente non frena quando i sensori di parcheggio emettono un suono fisso.

Non ha la SW...........

naah, lo sponsor è la fabbrica che produce i guanti arancio di edd

In citta' fa circa i 13 con un litro e in autostrada fa i 17 /18 con un litro di benzina a 98 ottani .

Ho beccato questa gran gnocca in un park sotterraneo all'interno aveva una targhetta con la scritta Tribute 000/000 e il glorioso marchio Autodelta... che sia qualche versione speciale in arrivo?

A me piacerebbe darle a quelli di km77 per fare il test dell'alce.

Ricordo ancora con piacere 7/8 anni fa quando un conoscente di dubbia simpatia, tanta arroganza e di ZERO conoscenza del mondo dell'auto si pavoneggiava del fatto che stava per acquistare un nuovo SUV (GPL) ai soldi di una Panda, convinto ovviamente di chiudere l'affare del secolo in barba a tutti coloro che investivano il doppio per un'auto di pari segmento. Beh, non mi dimenticherò mai la sua disperazione in volto quando dopo un paio di mesi si accorse che nella sua DR5 pioveva dentro e che l'assistenza della molisana Dr faceva un po' orecchie da mercante. Ecco, io ho sempre associato gli acquirenti di DR a persone con le medesime caratteristiche di quel tale.

Simpatica l'idea di un meccanico "speciale" on-site

Matt Watson is a jerk on Audi's payroll. On American market there are official numbers for leg room space. Guess who is best from Alfa, Audi, BMW and Mercedes quartet? Of-course Giulia offers most leg room, BMW is second.

queste auto al posteriore hanno ruote indipendenti con bracci multipli, differenziale e semiassi, mentre la Tipo tra le ruote posteriori ha praticamente il vuoto: sarebbe strano se non avesse più bagagliaio.

Di quest'auto, l'unica volta in cui ci sono salito, esposta ad una fiera, ricordo con raccapriccio l'odore fetido delle plastiche. Quello che appunto capita di sentire già dall'uscio di quei negozi di scarpe di infima qualità che pullulano nei centri commerciali.

Mi pare che qualche auto se sbatti chiami automaticamente i numeri del pronto intervento. QUesta chiama direttamente il becchino e i familiari

Ottimo suggerimento. Apritegli il video, lasciate commenti... Che bel dispettone gli fate se la prenderà sicuramente a male e ridurrà la sua esposizione, garantito

Ti rispondo come l'altra volta e ci aggiungo qualcosa. In primis con quelle cose tonde e nere se non è possibile fare percorrenza,come già detto due anni fa basterà fare una gomma non adatta e a vincere non ci arriverà più.Intanto nel marasma del sabato era la prima ducati in griglia. Poi c'è tutto il mondo dietro la volontà dell'azienda di liberarsene visto che qualcuno ha fatto male i conti,immaginando vittorie e soldi che non sono mai arrivati. Puoi dire e sono daccordo con te,però gli altri si adattano.Vero.C'è gente che col bagnato non andava neanche a spinta tipo pedrosa in 250 o pedrosa nei primi anni di motogp.Poi fecero dei test sull'acqua e il nano imparò ad andare.Tanto forte che fini per sfasciarsi al sachsenring in una gara che stava dominando. Potrei anche dirti,che pure petrucci quest'anno con la moto ufficiale era chiamato a dare prova di essere da ufficiale,eppure miller e rabat gli mettono spesso e volentieri le ruote davanti. E potrei dirti che a ducati in questo momento,conviene risparmiare sull'ingaggio di due o tre piloti e inviestire quelle cifre sullo sviluppo. E potrei dirti che in ducati non è la prima volta che si strapaga un pluricampione titolato per vinGere il mondiale.Almeno questo non ha fatto deliberare dieci telai e quattro motori.

Grazie Nico87. Alla fine come si nota lo spazio e' uguale un po' per tutte. Quindi magari chi dietro trova le altre auto piu spaziose, lo dice a sensazione. Anche a me Golf dietro sembra piu spaziosa di Giulietta (entra piu luce) ma le misure sono in pratica identiche. Sull'accessibilità e' una cosa diversa e nota da sempre. Ps: Tipo e' enorme dentro, ma il motore e' a sbalzo trasversale, e l'auto in se e' diversi cm piu alta delle altre. Si sta seduti meno distesi e quindi l'auto rimane piu corta

Guardate che 4 ruote faceva (e credo fa tuttora) prove misurate con manichini e prendono tutti i cm. Idem per la comodità... Ci sono i grafici per l'assorbimento delle sospensioni. Carta canta

Gente tutto bene? a) la accessibilità non c'entra una mazza con la comodità dietro. Magari su A4 si entra piu facilmente, ma dietro io non ci sto con le gambe. Il motore e' a sbalzo ma tra motore e parafiamma c'è il vuoto assoluto col risultato che l'abitacolo e' arretrato e lo spazio e' quello che e'. Ne guadagna la linea, lo ammetto b ) anche A4 ha il tunnel della trazione posteriore, tutte hanno la predisposizione per la trazione anche dietro. Giusto per cahare la hinchia eh

L'auto_voluta_da_Dio sarebbe stata una Giulia con dietro un portellone stile Audi A5, ma non so se possa essere possibile mantenendo gli attributi dinamici di una classica berlina 3 volumi. Poco male, tanto non mi reputo credente e ormai il mio assegno l'ho staccato, e per quando sarà ora di staccare il prossimo potremmo essere pure tutti sudditi di Elon Musk, quindi penso a godermi questa. Spero di scrivere una prova più approfondita a breve.

yep: dopotutto se devono inseguire i treni gli serve un'auto che viaggia sui binari

Eh si purtroppo cosi finira', al momento ci sono troppi dipendenti per quei pochi modelli che produrra' ormai

Prima auto che sistema una VW Golf, arriva su un vecchio VW Transporter... che sia mica... Volkswagen?

Appunto, questo intendevo. o leggo che viene consigliato in continuazione come scelta razionale il 1.4 aspirato da 95cv della Tipo.

Te ne danno 2!

Son riusciti nell intento allora! ???

Buttala via!!!

La 500X varia il colore della spia per dirti se ha effettivamente riconosciuto la segnaletica o no. Anche io ho riscontrato una buona copertura di situazioni "medie", ma siamo ancora lontani da un sistema davvero universale. Non ricordo casi di falsi positivi, però l'ho usata solo per pochi giorni e per lo più su strade decenti.

io ho usato una Hyundai con rilevamento di corsia e semplice segnale sonoro e non si confondeva, ma le strade che ho fatto, pur non perfette, erano più che accettabili. In svincoli a corsia unica ogni tanto calpestavo la riga continua tagliando un po' la curva e suonava come un disperato. Che palle!

topic interessantissimo, seguo con interesse

Bulega pesa un quintale, gli avevano detto di salire di categoria, ma lui si è intestardito nel voler vincere la Moto3 a tutti i costi. E intanto Pecco timbra il cartellino anche in Texas.

qualche foto da imola ieri alfasud la grande 155 v6 ti del dtm! una delle varie e velocissime ford falcon presenti alla manifestazione,una delle quali ha vinto la gara del campionato turismo pre 66 contro mustang,ford cortina lotus,mini cooper,mg,giulia ecc...in rettilineo grazie alla potenza andavano il quadruplo degli altri. un simpatico furgoncino honda che da noi non è importato questa non ha bisogno di presetazioni!

Appunto, non vedo dove la a4 sia la migliore della sua categoria. Se non nel marketing lava-cervelli.

visto che stavolta sei stato bravo a non esagerare con i ruotoni... ... ho aggiunto un pò di colore

Eh va beh...ma che diamine!

la prima Superleggera fu questa 6c 2300 Mille Miglia che corse nel 1937.

Impossibile: non hanno la tecnologia........................

per curiosita' sono andato a controllare, un treno di gomme e' durato 3K miglia, un altro e' arrivato sino a 6K miglia PS - qualche tempo fa una Quadrifoglio l'ho provata, inderessandemende il giorno dopo aver provato in pista la McLaren 570S. Ammetto che l' inglese e' fantastica ma la Giulia e' quella che mi sarei portato a casa. Allucinante la macchina che hanno tirato fuori. La grinta, la violenza ed allo stesso tempo la stabilita' alle alte velocità' sono qualcosa di indescrivibile, quasi a livello della 488, giuro.

Il differenziale a slittamento limitato di Giulia non è Torsen, è con le frizioni multidisco... e su Giulia le sospensioni elettroniche sono disponibili come optional singolo, con il codice SDD, al prezzo di 1.200 Euro

Ok, ricapitolando, se ho capito bene: _il prossimo modello in uscita sarà il SuvE, che secondo il riassunto a pag1 "stanno lavorando alacremente sugli interni, ma lo stile dell'auto e tutto il resto è già fatto" e che secondo le recenti parole di Fedeli potrebbe avere una versione mild hybrid. Previsto per la fine del 2019. _seguirà il SuvC, che di fatto sostiuirà la Giulietta. _poi ci potrebbe essere una Giulia Coupe che sempre citando il riassunto a pag1 "è cosa certa e ben più imminente nei piani". _poi c'è una berlina seg.E di cui c'è un prototipo completo (riass. pag.1), ma che è congelata a causa Cina e perchè si vuole dare la precedenza ai suv. ... quando è che vedremo un muletto di qualcosa? è troppo presto o le stanno provando ai simulatori/nei capannonni/sotto terra?

Ecco grazie mi hai anticipato, la prima ad avere il doppio rene unito è stata Kia con il tiger nose. ?

Si ma indipendentemente dai mille modi che le case trovano per vendere i loro modelli, questa continua escalation dei prezzi verso l'alto nonostante in cambio si riceva sempre meno continuo a non capirlo. Trovo assurdo proporre una Mercedes (non una Dacia eh) in allestimento barbone come quello visto in foto. E perdipiù farla pagare una fucilata. Ma come già detto se trovano i polli da spennare che facciano pure. I miei soldi non li vedranno mai.

Dietro e' bruttina e sproporzionata. Potra' anche andar bene per il mercato Cinese, comunque potevano impegnarsi di piu', e farla tutta bella.