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156 di Pininfarina l'avevo già messa?

No no é proprio culo: non fosse piovuto le Mercedes rischiavano di prenderle pure da redbull su questo tracciato...

In effetti non hanno tutti i torti... Altre riviste non solo hanno segnalato questi difetti allucinanti ma sono emerse altre lacune non di poco conto. Stelvio rispetto alle concorrenti è stato giustamente criticato per la mancanza delle porte posteriori scorrevoli e della panchetta per i 7 posti, non è possibile integrare l'infotainement con Google home e a livello di comportamento domotico ciò è un problema, dato che dalla plancia non si possono controllare le lampadine smart a led che uno ha montato in garage Più di un possessore si è lamentato del comportamento dinamico nelle dune del sahara, la difficoltà a pulire la carrozzeria con un idropulitrice meno potente di 2000 bar e molte mamme lamentano la assurda mancanza dello scaldabiberon e del fasciatoio. Molti hanno riferito rotture dello spinterogeno dopo 400.000 km con conseguente necessità di cambiare i carburatori. Rivendibilita' a 30 anni pressoché nulla Infine considerate che in Spagna sono abituati a guidare vetture straordinarie come la ibiza, toledo, exeo, altea, cordoba (solo per citarne alcune) quindi ci sta che siano cosi severi nei giudizi

Puoi spalmarli su tutte le auto che vendi. Ma sempre i clienti te li pagano. Cosa di cui ti eri lamentato. Per le patate grazie. Ti metto il menù maxi in omaggio per un consiglio così prezioso. Non ci sarei mai arrivato di non far pagare i costi ai clienti facendoli pagare a tutti i clienti.

“Quello che vedremmo se passerebbero le nuove regole.” Vanzini ci spiega in un italiano aulico la F1 k c piace.

Continui a ignorare la domanda. Ti faccio un riassunto. Ti sei lamentato che FPT ha scaricato sui clienti il costo dello sviluppo del Twinair. E a questo punto ti chiedo. Ritieni che caricare il costo di sviluppo sul listino sia una pratica esecrabile. Prendo atto. Visto che ne sai di più, come si possono avere soldi per lo sviluppo in maniera diversa? Ovvero non ricavandoli dai soldi ottenuti con le vendite dei prodotti/servizi Perchè mi potrebbe interessare per la mia attività.

A mio parere è inutile impallarsi sul confrontare i consumi, che per inciso varierà tra lo 0 (c1, aygo e 108 sono la stessa macchina) e uno 0.1 max della Celerio a mio parere dovresti concentrarti sul prezzo finale e i costi di manutenzione e la presenza nella tua zona di buone officine che trattano questi marchi.

la Stelvio ha il voto più basso per quanto riguarda: sensazione di spazio, visibilità, equipaggiamento di sicurezza, raggio di sterzata, frenata, navigatore, internet, sistemi di assistenza, teconologia di risparmio, posizione al volante, sospensioni, isolamento acustico, valore dell'usato, mantenimento

Dai continuare a parlare di culo di Hamilton significa essere faziosi e non obiettivi. La verità è che da un paio d’anni a questa parte Hamilton è superiore a Vettel, e nemmeno di poco.

Webber 2.0 ?

Fumia uscì da Pininfarina nell'autunno del 1991, se non vado errato. Questa maquette per 156 venne mostrata nell'ambito di un confronto fra le proposte Pininfarina, Italdesign (già mostrata una delle ipotesi di Giugiaro) e Centro Stile Alfa nell'aprile del 1994. Troppo tempo nel mezzo anche solo per pensare che fosse qualcosa di abbozzato da Fumia e da lui lasciato lì andandosene. Che io sappia il suo lavoro su ipotetiche medie Alfa Romeo si ferma alla 434 (che avrebbe dovuto essere la 155 secondo Fumia, se vogliamo) mai nata. Più facile mi vien da pensare che egli sia coinvolto indirettamente. Siamo nella prima metà degli anni '90, da Alfa Romeo chiedono una proposta per la nuova media erede di 155, in Pininfarina sanno che ad Arese stanno per mettere sul mercato i 916 (quelli si di Fumia, del 1986-7) e probabilmente per fare i piacioni vanno a proporre qualcosa che faccia family feeling. Chi fosse l'autore della proposta all'interno dello staff Pininfarina non lo so, ma Fumia se n'era andato da un bel pezzo.

si era arrivati ad una definizione dello stile abbastanza avanzata, si potrebbe dire a metà del processo di stile, con un paio di maquette 1:1 realizzate il concept poco c'entra con la spider, anzi, anche qui tra leggenda e verità si racconta che sia stato una iniziativa interna, senza l'approvazione dall'alto, e su forte "richiesta" di Yamauchi* in persona, grande appassionato Alfa, solo che non hanno mai avuto il "coraggio" di chiedere il permesso al fù Sergio, e così è rimasto su carta, o meglio ne è stato realizzato un modellino 1:4 ed era molto interessante, peccato *mr Gran Turismo

MACOS. . . Nella sede Mercedes hanno collegato l'aria condizionata ai tubi di scarico dei diesel tarocchi, altrimenti non si spiega come possono aver preso una deriva del genere dal punto di vista stilistico.

Fa come le Toyobaru. Ovvero "non la compro perché la devo pagare pochissimo e chissà quando la rivendi". Finisce che quelle usate sono talmente poche che alla fine il prezzo lo fa quasi il venditore. E scusate la franchezza, a 22.000€ km0 come richiesta per comprarla non sta né in cielo né in terra. Non sarà all'ultratop per gli ADAS, ma volere pagare 240cv discretamente accessoriati come una Polo o una Fiesta vignale.... O meglio, prendetevi la Fiesta vignale diesel che io mi sacrifico volentieri a guidare la mia.

No vabbè lo sciop su base Micra non se pò vedè.

Io ho deciso che affronterò queste ultime 10 gare con una calma zen, aspettandomi sempre il peggio. Ne va della mia salute fisica e mentale. D’altra parte, bisogna saper affrontare le sconfitte con calma, dignità e classe.

Da un vero appassionato di musica ho fatto una ricerca per quanto riguarda i cantanti preferiti di ogni nazione... Abba , Bjork , U2 , A ha , The Beatles , Alla Pugacheva, Claudio Baglioni , Francis Cabrel , Herbert Groenemayer ,Carlos Sainz ,Edyta Gòrniak ,Nana Mouskouri, Inna ..ecc Naturalmente Gran Bretagna ,Irlanda , Svezia ,Germania vantano parecchi gruppi che cantano , hanno cantato in inglese , mentre Francia , Spagna , Italia ,Polonia ,Russia , Grecia ecc, offre una vasta scelta di cantanti 'nazionali' con qualche eccezzione .. Io vorrei andare oltre e preparare la mia top 10 delle canzoni più belle , più significative , alcune famose altre meno dei grandi nomi , per ogni paese più importante.. Most Successful Music Artist From Each European Country https://www.reddit.com/r/MapPorn/comments/53bhyr/most_successful_music_artist_from_each_european/ Svezia Top 10 1.Andreas Johnson 'Gloroious' 1999 2.Europe 'Final countdown' 1986 3.Tove Lo 'Habits'(Stay High) 2014 4.The Cardigans 'My favourite game' 1998 5.Roxette 'Fading like a flower' 1991 6.ABBA 'The day before you came' 1981 7.Lykke Li 'I follow the rivers' 2011 8.The Hives 'Hate to say I told you so' 2000 9.Robyn 'With every heartbeat' 2005 10.The Ark 'It takes a fool to remain sane' 2000 Bonus videos ? 11.Loreen 'Euphoria' 2012 12.Secret Service ' Flash in the night' 1982 13.Ace Of Base 'All that she wants' 1993 14.Icona Pop ' I love it' 2012 15.Neneh Cherry (Karlsson)' Manchild ' 1989 16.Katatonia ' Old heart falls' 2016

Ridicoli, sfacciatamente schierati a favore di Verstappen, mancando di rispetto verso gli altri piloti. Regole fatte risoettare a caso dove "il precedente" non viene preso in considerazione.

Infatti. Vettel ha si fatto una brutta qualifica, ma la macchina ci ha messo davvero del suo. Anche le RB su bagnato hanno fatto brutta figura. Che Hamilton su bagnato sia un mostro non ci piove, ma se si crede che Bottas sia meglio del duo ferrari è grave ,una bestemmia, un oltraggio. Verstappen anche lui su bagnato è un osso duro, quindi non mi pare che di colpo sia diventato un brocco. Assurdo come per i piloti in rosso si passi dall'osannazione al licenziamento tra una gara e l'altra ...... davvero stressante da leggere certe illazioni, mai una volta che si dica che la vettura avversaria in determinate condizioni è SUPERIORE

Corsa e Fiesta sono due buonissime utilitarie. Entrambi i motori sono validi, consumano poco e vanno abbastanza forte. Ecoboost di Ford è in commercio da diversi anni ed è molto affidabile. Io ho una Corsa, non posso che parlarne bene. Si guida bene, ben bilanciata, confortevole il giusto per essere una seg.B, molto solida, costruita con cura e ben assemblata, oltre che molto spaziosa e con un bel baule. Personalmente, non mi ci trovo granché come posizione di guida, ma ha un buon sterzo, assetto che permette di togliersi qualche soddisfazione nel misto. Personalmente non la reputo affatto pesante, se ti piace guidare, non resterai deluso. La Fiesta è ancora più affilata a livello di telaio e sterzo, è più piccola come abitabilità e baule, ma ha una posizione di guida più sportiva. Come assemblaggi, ritengo che la Corsa sia un filo meglio di Fiesta. In ogni caso sono due ottime auto. Polo è anch'essa una buonissima auto, però non ne vale la pena dato che è più vecchia e senza cronologia tagliandi.

Che ansia il solito pianto greco ..... Ma quale piloti .... quì la differenza l'ha fatta anhe la macchina, Mercedes surriscalda di più le gomme per cui su bagnato gli è andata meglio. Ovvio che Bottas non è migliore di Vettel o Raikkonen come performance generale, se si pensa questo allora bisogna rimpiazzare l'ignoranza con conoscenza.

E niente, perderemo il mondiale per colpa dei piloti.

Le risorse ci stavano solo che avevano altri pensieri come l’azzeramento del debito o lo scorporo di Marelli, insomma diciamo che le nuove auto non erano una priorità adesso si spera che diano un accelerata sullo sviluppo a meno che non trovino nuove operazioni finanziarie su cui buttarsi

Tipo e in generale la produzione medio orientale secondo me può avere un futuro anche integrandola con quella latino americana.

Di sicuro non si sono sforzati moltissimo.

Forse (e spero) quel listino riguarda solo le versioni 4x2

Anche io andrei su Fiesta.

Ho letto da qualche parte che saranno disponibili dall’ultimo trimestre 2018.

Corsa è la più nuova ed è più accessoriata quindi sarebbe la mia prima scelta, anche se è un modello vecchio. Altrimenti Fiesta, la versione plus era già ben accessoriata, aveva di serie volante in pelle con i comandi radio e presa usb, non è raro trovarla anche con il bluetooth. Tali accessori non li vedo presenti sulla polo e li reputo ormai molto importanti, inoltre manca il tagliando fatto nel 2017 (2 anni di vita dell'auto) e quindi non hai possibilità di verificare l'originalità dei km. Ovviamente chiederei anche i tagliandi di ford e opel prima di procedere all'acquisto. L'opel avendo appena 1 anno di vita, forse non l'ha ancora effettuato ma chiederei di includerlo nel prezzo prima della consegna e con fattura.

Non mi fa schifo per nulla, tanto che gliel'ho chiesta io! Sempre meglio che indebitarsi per un lustro! Ora sto proprio facendo "l'indagine di mercato" che suggerisci. Sono solo un po' amareggiato perché la Panda Diesel è l'ultima auto prodotta in Italia che mi sarei potuto permettere. Non mi potrò comprare una Stelvio nel futuro prossimo, al massimo posso sperare in una Jeep quando sarò all'apice della mia carriera ?

...essendo inglesi avrei pensato il contrario............................... ?

ribadisco che il frontale della "urban" doveva essere così fin dall'inizio. 20 volte meno pesante

A confronto con la principale concorrente

Probabilmente è proprio così: USA e CHN, senza contare un'altra miriade di mercati, preferiscono le sedan alle hatchback (ed i SUV alle sedan). Mi sarei sorpreso del contrario ?

O anche ad una Classe C!

"Non voglio che mi si dica Grazie..." E invece, sergio, noi ti diciamo grazie, per tutto quello che hai fatto per FCA, ma soprattutto per quel lascito che, senza di te, probabilmente noi fans non avremmo mai avuto: Giulia e Stelvio.

Quello nella foto è il confronto tra la A4 B8(su pianale mlb) e la più vecchia B7 sul pianale più vecchio che aveva il cambio con il differenziale e semiassi posizionati più indietro. Non a caso da quando utilizzano l'MLB hanno fatto un discreto passo avanti dinamicamente rispetto alle precendenti, pur restando certi limiti, aiutati da una signora sospensione anteriore con asse di sterzo virtuale. Il problema dei motori trasversali è che vanno bene più che altro per i 4 cilindri, se bisogna studiare una configurazione adatta anche ai 6 e 8 cilindri, sei costretto a metterli longitudinali. Il problema di Audi sono le versioni TA, che costringono ad avere quella configurazione e che dinamicamente lasciano anche a desiderare rispetto alle quattro, se di base offrissero le auto a TP sarebbe più facile arretrare il motore, come poi hanno fatto con il pianale MSB di Porsche/Benley, immagino che non lo facciano per motivi di money... Nel caso dei boxer, parlando di 4 cilindri, sono sicuramente preferibili ad uno in linea a sbalzo, nel caso di 6 cilindri, rispetto ad un v6 a 90°, non è detto, per prima cosa i boxer(a parità di caratteristiche generali per fare un es.) sono un pò più lunghi avendo i perni di manovella separati(meglio i motori a cilindri contrapposti/v180° da questo punto di vista, anche se meno equilibrati). Secondo nel caso di boxer turbocompressi, sei costretto a montare il motore più in alto per far posto al TC, vanificando in parte i vantaggi del boxer, su un V6 90° hai tutto lo spazio che serve, sotto le bancate o al centro( V calda) ed hai comunque la parte centrale del motore(coppa, manovellismo) posizionata in basso. Terzo, i boxer(come i contrapposti/v180°) hanno un notevole ingombro in larghezza, spesso per non intralciare con altre parti meccaniche bisogna montarlo un pò più a sbalzo del necessario.

leggo in rete cose ignobili. mi limito a ribadire qui, dove credo che tanti capiscano, il mio profondo rispetto e perché no pure l'ammirazione per quanto quest'uomo ha fatto. per l'azienda che ha diretto e, conseguentemente, per il nostro paese. inclusi i tanti che stupidamente lo hanno avversato e altrettanto stupidamente lo insultano ora.

Press release: MERCEDES-BENZ Arriva anche in Europa in versione a passo corto (lo stesso della 5p). La Casa dichiara un valore di cx da record, pari a 0,22, ottenuto grazie a carenature e particolari guarnizioni. -------------------------------------------------------- Aggiornato il primo messaggio

sono veramente scosso, mi dispiace molto per la persona e per la famiglia, non è un uomo anziano e veramente è una situazione brutta. Vedo sul web commenti terribili, gente che non si ferma dinanzi all'agonia di una persona alla fine del suo percorso, veramente aveva ragione U. Eco riguardo i social. Non capisco come le divergenze sulle scelte imprenditoriali e direzionali possano diventare oggetto di astio fino alla gioia per la morte e la sofferenza. Ad ogni modo Marchionne resterà, nel bene e nel male, con le scelte giuste, tante, e sbagliate, più di qualcuna da lato prodotto, un gigante e questi che augurano morte e sofferenza resterenno dei frustrati da Facebook o Twitter, dei poveracci dimenticabilissimi Lo so che non c'entra nulla e scusate dello sfogo, ma veramente non si può aprire FB o twitter in queste ore

Le attrezzature su Maserati sono settate su volumi più bassi, pertanto hanno tempistiche inferiori rispetto a veicoli da 60.000 pezzi in su a l'anno (richiesti per Alfa). per esempio, per alcuni modelli maserati, puoi fare uno stampo per un paraurti in alluminio, mentre per volumi Alfa hai bisogno di uno stampo in acciaio trattato termicamente. Il primo lo fai in 20 settimane, in acciaio hai bisogno di 35-40 settimane....e parlo di un semplice paraurti....

MCA (Mid Cycle Action) significa restyling di metà ciclo di vita. Non essendo ancora pronto è presumibile che Giulietta non sia ancora giunta a metà vita, il che fa ben sperare per la longevità del modello (almeno maggiorenne deve diventare), per i margini e per le quote di mercato. La concorrenza trema.

dove hai trovato questa foto? Eccola, ora è nei sotterranei di Arese.

da autoconfronti.forum-ativo.com