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si sarà rotto i coglioni di non essere considerato allo stesso livello del bambino speciale, nonostante abbia regolarmente dimostrato di essere più efficace. Contento per lui, ma mi spiace non sia venuto in ferrari.

Considerato il frontale millefoglie, io proporrei Viennetta.. [emoji848] ☏ Nexus 5 ☏

Il cavallo di Troia perfetto è stato Jeep. Ho visto a bordo di Renegade, soddisfattissima, gente a cui non puoi dirgli da dove viene altrimenti non dormirebbe più la notte...

Si, la stanno sviluppando, ci sarà una Giulia 1.6 E-torq 110 cv con cambio manuale a 5 marce, clima manuale, freno a mano convenzionale, robusti e minimalisti sedili in stoffa e radio AM/FM con bluetooth. Contagiri e specchietto retrovisore destro optional ovvieamente. Ecco le prima foto trapelate durante la fase dei test.

Due prototipi Opel by Heuliez, ambedue aventi oggetto una CC, tipologia di carrozzeria molto di moda tra la fine degli anni ‘90 e i primi ‘00. Opel Corsa C Cabrio Coupé, che gettò le basi per la futura Tigra TwinTop, sempre su base Corsa C e realizzata dallo stesso carrozziere francese: Opel Corsa D TwinTop, rimasta allo stadio di prototipo: Heuliez era noto per le trasformazioni, cabriolet in particolare: propose anche la CLK con tetto pieghevole.

Non me l’aspettavo proprio. Per passare ad un team che difficilmente gli permetterà di lottare per il titolo, si vede che l’atmosfera alla RB era diventata mefitica. Certo che a Maranello potevano anche farci un pensierino...

Come bontà del progetto, ormai abbiamo capito che se la giocano, con una sottile presunta superiorità Ferrari. Perché i progressi Mercedes sull'uso delle gomme visti nelle ultime due gare la dicono lunga sui loro margini di miglioramento. Senza contare il tempo eccezionale di Bottas nel giro per contrastare il pit di Vettel domenica scorsa. Questi hanno i loro bei assi nella manica quando serve. Il vincitore sarà chi sbaglierà meno, e chi riuscirà a mettere insieme meglio tutte le variabili, umane e tecniche, nel corso della stagione. Come spesso accade nei mondiali molto combattuti, sento che non si arriverà all'ultima gara al fotofinish: uno dei due team verso fine anno tirerà troppo la corda, farà la cazzatona e si autoescluderà.

A me un taxista ha spaccato il terzo vetro laterale della Panda II per tentare di rubarmi l'autoradio originale. Fortunatamente è stato ripreso dalle telecamere (era andato a volto scoperto e con l'auto di servizio) e ha ripagato tutto, giustificandosi dicendo che la Panda della moglie aveva subito lo stesso furto e voleva "tappare" il buco con un'altra radio originale ? Un'altra volta due tossici ci ha portato via i borsoni della piscina con la roba sporca ?

Ad alcuni conoscenti di recente è stata recapitata una mail contenente la password del loro indirizzo email, o comunque una password a loro nota. Il messaggio era anche corredato da un testo in cui sostanzialmente il mittente dice di avere, oltre alla password, alcune cose compromettenti riguardanti il destinatario (es. video o foto hard privati). Affinché ciò non venga divulgato ai contatti, occorre pagare l'equivalente di circa 3.000 dollari in bitcoin. Se vi fosse arrivata una mail analoga e troppe cose dovessero coincidere con la richiesta, ovviamente non pagate Non hanno (quasi) niente di voi, se non una vostra vecchia password associata ad un qualche vecchio account violato. Sappiamo infatti che nel web, in più occasioni, sono stati collezionati enormi database "account+PW" di profili vari, violati qualche anno fa: i malintenzionati non fanno altro che recuperarli a per utilizzarli a scopo truffaldino, approfittando del fatto che molte persone cambiano password raramente e che spesso la riciclano su più siti/email. Ecco, un buon motivo per cambiare ogni tanto le password, almeno per gli account più importanti

che non è arrivato

Ma solo a me le Renault danno l'immagine di una "pochezza" truccata per farla sembrare altro? (Con scarsi risultati)

Non sfottere l'avvocato: causa che pende causa che rende!

Verissimo. Mio suocero mi mena ancora il tollone coi problemi del 128 ogni volta che porto a casa una Fiat (3 volte in 15 anni...) mentre altri ricordano con affetto la loro Golf I che andava anche senz'olio (). Da qualunque parte la guardiamo, Fiat ha un enorme problema d'immagine da ripristinare. Al contrario, sembra che nulla di ciò che VW fa possa scalfire la sua immagine di auto robusta ed affidabile che, diciamocela tutta, se l'era anche meritata negli anni passati.

Ho smesso di leggere a "intelligente". Parlare di suv e intelligenza insieme nella stessa frase è un ossimoro. I suv sono le auto più stupide che esistano oggi sul mercato. Costano di più (sia all'acquisto che nella gestione) della loro omologa berlina, a parità di dimensioni esterne dentro sono più piccoli. Se di vuole spazio (quello vero) una stazion wagon è l'unica via razionale.

Oltre a questo, continua ad essere fastidioso leggere i soliti stupidi commenti antitedeschi. Il fatto che uno (forse) abbia detto una cagata non è una buona ragione per fare affermazioni deficienti su 80 milioni di persone. Forse certe accuse di arroganza e spocchia uno se le dovrebbe fare da sé, prima di rivolgerle ad altri. Voi come lo considerate uno che spara insulti su tutti gli italiani perché un italiano ha detto una boiata?

la tipo ha solo il più bel frontale fiat degli ultimi 10 anni

....adesso non esageriamo!

Evidentemente Honda non gli ha dato le garanzie che voleva (per questo anche aveva chiesto un anno di contratto, oltre a voler sondare anche Mercedes) così si troverà libero comunque quando scade Vettel ed Hamilton Ps, ora rischia di rimanere a piedi Ocon con questa mossa di mercato

Ha fatto bene. Come diceva il Drake, il secondo è il primo degli ultimi. Con tutto il rispetto per la Red Bull che è un team di prim'ordine. Tanto, per non vincere comunque il mondiale, ha fatto bene a togliersi da una squadra in cui chiaramente non si puntava su di lui (sia pure senza palesi ingiustizie nei suoi confronti), e che l'anno prossimo è dato per scontato che non potrà competere coi migliori, perché sarà un periodo di (luuunga) transizione col nuovo motorista. Nel contempo Renault ha un piano a medio termine molto concreto. Basterà? Non basterà? Intanto lui avrà finalmente qualche lira in più (in Red Bull credo che non ci sentissero da quell'orecchio) che tornerà utile per negoziare i futuri contratti. E intanto si fa 2 anni lì a divertirsi. Alla scadenza, troverà scenari totalmente diversi: rapporti di forza capovolti, regolamenti nuovi, superstar in scadenza di contratto. 29 anni sono un'età buona per temporeggiare, il tempo è dalla sua parte. E' Alonso che si doveva dare una mossa.

Probabilmente la strada giusta è un mix tra le due. Non puoi ridurre un costruttore generalista ad un solo modello, perchè rischi di fare la fine di Lancia, ridotta a vendere la sola Ypsilon. Quando un costruttore diventa monomodello, se per qualche ragione quel modello non dovesse più incontrare il gusto del mercato, rischi di andare gambe all'aria, perchè non è facile inventarsi il sostituto, e per giunta redditizio. secondo me non ha senso avere una gamma sterminata di prodotti in perdita, ma almeno i prodotti chiave per assicurare l'identità del marchio ci devono essere. Il che per Fiat oggi secondo me vuol dire avere una offerta nei segmenti A, B e C e relativi SUV.

è palesemente un x5 a passo lungo con qualche modifica estetica per differenziarlo

Che peccato, penso che con un restilyng pesante, focalizzato su gli ADAS e il reparto multimediale, sarebbe ancora una buona seg.B.

Tigra B base Corsa C Meriva concept Corsa A restyling G100 Roadster

Nome e design sembrano uscire direttamente da GTA

OT: vero... conosco diverse persone che "Fiat schifo", "Multijet schifo".. adesso girano con Renegade o Compass diesel..... Ah se la Merkelona avesse ceduto Opel a Marchionne.. a quest'ora si vendevano le Opel Tipo e 5ooX a milioni in tutta Europa.....

....se si fosse comportato in questo modo un certo marchio che so io..............

nella terza parte di stagione assolutamente no, soprattutto dopo lo step evolutivo del motore mercedes di Spa (prima delle nuove regole sull'olio, guarda caso) e dal punto di vista dell'affidabilità, senza citare la superiorità sulle piste veloci

...ogni volta che vedo passare una Seat mi tolgo cappello (cit.)...e indosso un cappuccio (no cit.)...

In azienda ci sono 3 commerciali: all'ultimo arrivato verrà data una Tipo in nome della spendig review. A detta del commerciale più anziano, che guida una BMW X1 a cui hanno già rifatto motore e cambio, le Fiat qualitativamente fanno cagare. Per sè ha comprato apposta una Golf diesel con il software fallato "perchè così mi son fatto la Golf spendendo niente". L'altro commerciale, incavolato perchè l'azienda gli ha dato una Volvo V40 che non è abbastanza "premium", non mi ha creduto quando gli ho detto che la MB Classe A monta motori Renault. E ha rincarato dicendo che la Fiat fanno schifo perchè costruite in Polonia e Turchia. A nulla è servito spiegargli l'evoluzione di Pomigliano, che Tichy è un impianto pluripremiato per la qualità dei propri prodotti e che le sue amate tedesche vengono fatte anche in Ungheria. L'italiota medio non si smuove dalla sua mediocrità. el Nino PS: a Varese c'è stata l'invasione di Polo allestimento triste e colore grigio. O parecchi si sono accontentati di quanto disponibile in concessionaria oppure il prezzo costringe a restare negli allestimenti inferiori.

Non è un discorso di superiorità, è un discorso di sensatezza. Per l’amor del cielo, possono dire quello che vogliono, ma mi spieghi, anche nella gamma attuale quale feeling hai di heritage e sportività? Quali sono le soluzioni tecnologiche che distinguono la seat da una skoda? Quando Alfa ha provato a clonare le fiat giustamente è stata derisa... Ora perché i tedeschi dicono che la seat e’ l’alfa romeo spagnola, quando non è altro che un copia incolla dei modelli delle sorelle allora non dobbiamo sorrderci sopra? Allora faccio una conferenza dove dico che il ducato e’ paragonabile alla porsche 911 , però tengo il pianale del ducato attuale, i motori del ducato attuale, l’aereodinamica, le soluzioni tecnologiche etc. Sinceramente non ho ancora visto una rivista del settore fare confronti tra la seat arona e bmw, mercedes jaguar o lexus... Cosi come sarei curioso di vedere quante seat Ateca venderebbero al prezzo dello stelvio Bisogna rispettare i tedeschi e riconoscerne competenze e tenacia fuori dal comune, ma questo non vuol dire assecondarli in tutto e per tutto. Anche perché l’ultima volta che l’italia ha assecondato il delirio di onnipotenza teutonica è finata male

Non e arroganza e demenza...

una volta anni fa in discoteca mi aprirono la 206 nel vero senso della parola,c'era il segno del ginocchio sotto la maniglia con il quale si erano fatti leva per tirare il montante dello sportello che evidentemente era fatto di carta pesta e poi hanno aperto tranquillamente la macchina da dentro sbloccando la sicura.

a loro interessa solo una cosa... quando SEAT venderà anche solo un modello CUPRA più di Alfa Romeo diranno: "siamo meglio di loro" e andran a brindar a birra e krauti ps: modello specifico intendo, vendono già un sacco di quella robaccia in europa.

MMMMUUUUU Questo dimostra dove sia arrivata la percezione delle auto del gruppone. "puoi scegliere qualsiasi marca, purché sia una VW" (semicit.)

Dico la mia? Siete superstiziosi? La Ferrari come al solito ha già vinto il campionato mondiale delle cappelle con 9 gare d'anticipo. E certi sbagli si pagano. Ma chi sta forzando di più i tempi di sviluppo è la Mercedes. Oltre ad aver visto svariate situazioni in cui entrambi i piloti hanno dato veramente tutto col motore, e magari a fine anno dovranno risparmiare qualcosa. E' la stessa situazione in cui l'anno scorso versava la Ferrari. In Ferrari aleggia sempre il fantasma di Chris Dyer che fa le strategie, e di Antonio Stella che ripete "ius de best of ior talent!", ma se una volta per tutte decidono che basta cazzate, e cominciano ad amministrare ciò che hanno in mano, il finale potrebbe rivelarsi a sorpresa.

Questa riga mi genera come un senso di déjà-vu ...

A me è successa la stessa cosa nel 2012 per una Punto. Concessionario a 500 metri di distanza invece il preventivo me l'ha fatto. C'è troppa variabilità per poter giudicare queste cose. A Febbraio di quest'anno, Golf 7 TGI proposta a 20000 da 28000 di listino... Personalizzabile a piacere, stessa scontistica di quella nel piazzale. Se avessi ricercato l'auto elettrodomestico sarebbe stata una scelta obbligata. P. S. Volkswagen è un marchio che lavora con un margine medio inferiore a 1000€ per ogni auto... Questi sono dati. La ricerca e sviluppo è sovvenzionata dagli utili di Audi. Poi esiste il concessionario che "ci prova", ma quella mica è esclusiva VW....

su strada era fra le più piacevoli da guidare

Quattro anni fa', in Volkswagen a Parma mi hanno valutato la Fiesta (che allora aveva 4 anni e 120mila km) 2500 euro su una Golf 105cv DSG Comfortline in pronta consegna. Poco tempo fa', in Vw a Lucca, ad un amico, per una Polo ben messa, non gli hanno neanche fatto il preventivo scritto. In generale si sentono invincibili e per questo, piuttosto che comprare Volkswagen, andrei a piedi. A maggior ragione quando il prodotto è scialbo e sovraprezzato come Polo.

quasi tutta la stampa tedesco, per esempio http://www.manager-magazin.de/ https://www.autohaus.de/nachrichten/autoindustrie-opel-will-produktion-zurueckfahren-2196861.html https://www.automobilwoche.de/article/20180803/AGENTURMELDUNGEN/308029932/1276/standorte-eisenach-und-ruesselsheim-opel-plant-geringere-produktion

La pubblicizzeranno con Rotterdam 93 di Dj Cerla "tarraco Tarraco cupra cupra cupra"

"capo, i nostri clienti sono tutti culoni!" "azz, noi puntavamo alle Milf atletiche"

Ho creato un topic Iveco Stralis II (Spy)

Secondo me infatti, Diess ha detto queste parole solo per far parlare del marchio (e di sé) Esternazioni come queste, generano più commenti e reazioni sul web che non le presentazioni dei modelli del marchio Guardate il numero di risposte a queste discussioni e fate le dovute proporzioni tenendo conto del tempo da cui sono aperte: Ecco a cosa servono queste interviste

Mi son sempre chiesto se esistano metodi legali per staccare le mani dalle braccia di certi individui, ovviamente senza possibilità di protesi a spese del SSN.

su twitter è in corso una risata colossale versus Diess, dai tedeschi stessi...

Se si parla di berline d'epoca "arrabbiate", credo sia obbligatorio citare lei: Opel Omega Lotus, sei cilindri biturbo da 3.6 litri e 377CV. Difficile trovare qualcosa di più arrabbiato prodotto in piccola serie. A seguire, secondo me, la MB W124 500E: antesignana delle odierne AMG e sviluppata da Porsche quando AMG era ancora indipendente. V8 5 litri da 326CV. Dubito che deludesse, quanto a prestazioni. Aggiungerei un mio mito personale: La 430, ovvero la più arrabbiata delle berline derivate dalla Maserati Biturbo. 280CV se non ricordo male, come tutte le Biturbo e derivate si trattava di un attrezzo per piloti, non autisti della Domenica.

Laetitia hmmmmmmm........?

Io con la Focus, al netto della "garanzia" fui costretto a spendere 1300 € di riparazione, per via di corpo farfallato e centralina; il primo non coperto dalla garanzia, il secondo perchè fatto sostituire in Ford (i tizi della garanzia avrebbero voluto ritirare il pezzo e sostituirlo con chissà cosa...) Ora, con la Mito appena ritirata, il concessionario plurimarche mi ha riconosciuto una garanzia di due anni propria, avendo officina interna, più una garanzia sempre per due anni Comformgest: me l'ha omaggiata facendomela passare come ulteriore garanzia per entrambi in caso malaugurato di rottura grave (es. modulo MultiAir). Queste garanzie sull'usato, tuttavia hanno un onere e un costo: affinchè non venga meno la validità, da contratto dovrò fare i tagliandi ogni 10k km presso la loro officina, sebbene l'Alfa preveda su questo motore un tagliando ogni 30k km. La regola aurea, garanzie o non garanzie, resta quella di concentrarsi sull'esemplare tenuto meglio e con maggiori certificazioni relative all'uso e manutenzione. E ho il vago sospetto che sia molto più facile trovare l'esemplare "giusto" e dal passato cristallino presso il privato che non presso il commerciante. A costo di rinunciare alla suddetta "garanzia".