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... quello che fa più arrabbiare è che su Aygo e Yaris c'è, mentre sulle più costose Corolla, Ch-R e Rav4 no. Fa ancora più innervosire i sistemi che hanno per aggiornare sto benedetto navigatore... ci vanno 4 ore... di cui una in auto accesa. Insomma... tanta tecnologia sul powertrain e sugli Adas e un po' di buio in altro. Io, però, non la trovo una macchina incompiuta solo perché non ha Apple Car... mi fa innervosire, ma valuto altro e mi rassereno.

Le pi-scie

La discussione si fa interessante... L'acqua dei lavandini viene scaricata fuori. Io, (sono un animale) la facevo nel lavandino, sperando che finisse sulla testa di qualcuno. Sono soddisfazioni...?

Ghibli sottotono? Dai perfavore... una ghibli accessoriate viene 80k euro con il diesel altro che sottotono. Piuttosto discutiamo di togliere il diesel e di rifarla nuova. Ma sottotono proprio no non e’ che si puo campare solo di quattroporte, un po di volumi li devi fare.

MacGeek ma un anteprima su cosa arriverà come nuove tecnologie di bordo o di motori puoi darla ? Se non puoi dimmi anche di no ma almeno so che hai letto. Grazie

Non voglio generalizzare, ma spesso il cliente tipo di Tesla accetta e soprattutto approva volentieri tutto ciò che Dio Elon cala dai cieli ?

This grill can cool the earth.

Stanco di avere a disposizione un auto sotto i 300 cv? Vi invito tutti a passare a Ferrari A parte gli scherzi Simofly, prima di consigliare un passaggio, tra l’altro abbastanza oneroso, sarebbe invece molto più interessante una valutazione oggettiva una volta che ne sarai possessore. E non parlo solo della tesla 3 in se ( che comunque da quanto ho letto e sentito e’ un bel mezzo) ma soprattutto dell’esperienza del passaggio all’elettrico che volenti o nolenti modifica non di poco l’esperienza sella mobilita’ ( ricariche, autonomia, manutenzione /gestione ed in generale tutti gli aspetti in cui differiscono molto elettrico e ice)

In onore del centenario di Zagato, vogliamo darle un'altra chance? ?

questa l avevo già messa in un altra discussione, qui l ho solo un po TONIzzata

Impatto tra 3.2.1. ù

Ieri sera e oggi per prendere un po’ di dimestichezza con procreate su iPad Pro ho ripulito un po’ dagli eccessi la 01. Scusate per la qualità dell’immagine ma l’avevo sull’ipad e ho lavorato su quella senza sbattermi a cercarne una a risoluzione maggiore. La posto comunque, giusto per fare due chiacchiere magari ?. Con Photoshop si lavora decisamente meglio e in maniera diversa, ma procreate e la pencil non sono poi male.

Il primo monovolume Lexus non è altro che un Toyota Alphard Hybrid con un diverso muso. Sarà venduto solo in Asia. Il motore è lo stesso full hybrid dell’Alphard 2.5 litri cambio CVT e trazione integrale. Toyota Alphard

In Cina piacciono cosi https://campaign.gac-toyota.com.con/minisite/2019/newlevin/m/

Anche la Yakuza può passare completamente all'ibrido.

Seriamente non ha ancora CarPlay e Android auto? Non so, mi sa di incompiuto quest’auto... mi fa dire “bella, MA...”, “ottimo, PERÒ...” ☏ iPhone ☏

E' la puttanata più grossa di quell'auto non avere Car Play ed Android Auto

Stai indirettamente ammettendo che fai parte del complotto delle scie... ??

Sui 200 Redmi Note 7 tutta la vita, in alternativa a qualche decina di euro in più i nuovi A-40/50/60 (insomma concordo con bik!)

Il family feeling interno non l'ha inventato Mercedes.

In ferie da cosa? (Cit.) Concordo con chi sostiene la perfezione del modello attuale. L'unica cosa che devono fare in fca e aggiornare il pianale e aggiungere gli adas di ultima generazione, mentre i lamierati non vanno assolutamente toccati! 500 è splendida così. Vedi mini che a ogni generazione diventa più brutta e grassa..

Lo dicevano già 25 anni fa. E si sono arenati allo stesso scoglio fisico di oggi. Per caricare una autonomia decente serve o un sacco di tempo o una potenza di carica esagerata con tutti i casini annessi di sicurezza e smaltimento calore. L’elettrico per La singola macchina del privato è solo una megaballa che ci si racconta per non dover affrontare i due capodogli morti nella stanza del sistema: 1- eccesso di produzione e conseguente manodopera 2- una mobilità basata per troppo tempo con baricentro la vettura privata.

per me tutta la "campagna di guerra" a favore dell'elettrico non ha mai avuto a che fare con i problemi ambientali l'elettrico sulle auto non risolve iproblemi ambientali se non nei centri storici delle citta' piu grandi il vero motivo e' partito dagli stati uniti, per cercare di prendere il controllo del mercato auto da cui stavano di fatto per essere estromessi hanno fatto "all-in" sull'elettrico, dietro tesla ci sono entita' finanziarie e governative ben piu grosse del solo musk... per lo stesso motivo e' stata prima scatenata l' "azione di guerra" del dieselgate e la successiva alleanza vw-ford sull'elettrico poi sono arrivati i politici europei che dovevano dare in pasto alla gente presunte soluzioni imediate al problema inquinamento, anche una soluzione qualunque ma non niente a questo punto si sono fatti prendere la mano cercando di convincere la gente a passare subito e in massa all'elettrico, da qui campagne sulla riduzione sprechi-inquinamento, i comizi di greta ecc MA... hanno fatto i conti senza l'oste, la tecnologia delle batterie ancora arretrata, i prezzi elevati, le stazioni di ricarica che non ci sono.. il risultato e' evidente, pensavano di fare una "blitzkrieg" e si sono ritrovati in un viet-nam... cosa che ai politici capita spesso d'altra parte

Saremmo abbastanza OT, ma dire che la Germania paghi i debiti degli altri stati EU non sta nè in cielo nè in terra.

@Aymaro, in questa c'è spazio per il tuo inginocchiatoio.

bisogna mandargli bruno sacco

Subaru presenta la Outback che ha debuttato al Salone dell'Auto di New York. Grazie alla nuova piattaforma modulare, la rigidità torsionale è aumentata del 70% rispetto al modello uscente, che sale al 100% in più sui singoli duomi degli assali. Inoltre, la nuova struttura del telaio anteriore e laterale, è in grado di assorbire il 40% in più dell'energia generata in caso di collisione. All'interno abbiamo il nuovo sistema multimediale con schermo Touch da 11.6 " Subaru offre tecnologie di sicurezza "EyeSight" , di serie in tutte le versioni. Tutte le versioni hanno di serie il Cruise Control Adattivo, il sistema di mantenimento della carreggiata, rilevatore di stanchezza "DriverFocus", a cui si aggiungono i fari di svolta LED, sistema di rilevamento del punto cieco, assistente al cambio di corsia e Traffic Jam System. In Italia sarà disponibile unicamente con un 2.5 Boxer da 169 cv e 252 Nm di coppia, abbinato alla trazione Symmetric AWD e ad un 8 rapporti automatico. Tre gli allestimenti: Free, 4Dventure e Premium. Outback USDM

Non credo, in genere con 300 milioni progetti solo la vettura utilizzando un pacchetto di basi/scheletri che gia hai, ne servono altri 300-400 per attrezzare la linea. Seat per esempio ne spese 400 circa in totale per la Tarraco solo per modificare un paio di finestrini, il muso e la plancia superiore del Tiguan

Se acquisti dai canali ufficiali o dalla rete italiana (MiStore, Mediaword, Unieuro) non avrai alcun problema. In più, quando perde valore negli anni, i negozietti di cinesi sono bravissimi a ripararli a cifre oneste. Io in casa ne ho 3, il più vecchio ha quasi 4 anni e non ha nemmeno un problema di batteria. Come qualità costruttiva, ovviamente le differenze si notano tra il più economico ed il più caro che ho: il Redmi Note 3 Pro, è perfettamente in linea con la concorrenza di quegli anni, se non migliore per sensazione di solidità; il più caro, il Mi Mis 2S, è costruito veramente in modo eccellente, con tanto di rivestimento ceramico al posteriore.

Ciao a tutti, dopo essere stato un felice possessore di VW e Audi ho deciso di passare a Tesla che pur con i suoi difetti, essendo un marchio nuovo ed estremamente innovativo... per non parlare del balzo tecnologico in avanti rispetto tutti gli altri produttori. Questo perchè mi sono rotto di essere preso in giro da marchi che si dichiarano letteralmente "all'avanguardia della tecnologia" ... si riferito al periodo post medioevo forse siamo all'avanguardia. La mia audi brucia piu olio di una friggitoria! .... difetti di progettazione e quant'altro fanno si che il prezzo di questi marchi non sia piu giustificabile! ... io mi aspetto che marchi come Audi, BMW e tutti gli altri blasonati facciano le cose fatte bene. Non è piu cosi, sono diventati commerciali e chi crede di prendere un'auto prestigiosa o comunque di un livello superiore è oggi un illuso. Vi invito tutti a passare tutti a Tesla... garantisco provare per credere ... non c è paragone!!

Con Maserati stanno già ora puntando nuovamente su quegli allestimenti lussuosi che si erano andati a perdere con le ultime generazioni di berline. Con il programma ONE of ONE si sta andando nella giusta direzione! Spero però che gli MCA delle due berline siano importanti se le vuol pensionare oltre il 2022. Per quanto riguarda la supercar iso 488, ok ci può stare, ma sotto questa una GT e Spyder iso Alfieri dovrebbero comunque trovare spazio come avversarie di 911 e Vantage. Per le 3 SUV sono d’accordo: lo scrivevo anche nel thread della GLS che la sostituta di Levante dovrebbe fare il salto di segmento e dimensioni proponendosi come avversaria di Range Rover e non di Cayenne. Sotto di questa due CUV sportive. Per il futuro vedrei bene una QP solo BEV ed una riedizione di Ghibli ma come qualcosa di più sportivo!

la coda non mi piaceva.............. e quindi ho provato a peggiorarla

... il 1.800cc dovrebbe averla nel vano motore, come su Auris. Speriamo che implementino Apple Car perché il navigatore fa abbastanza schifo.

Si può anche fare una hypercar elettrica... E infatti se fanno davvero l’Alfieri EV da 2s sul 0-100, 800v e con autonomia da Tesla, vedi che clamore... altro che SUV.

350 milioni non so mi sembrano un po pochi per un modello tutto nuovo tipo il SUV che diceva Marchionne, secondo me restyling Pacifica, versione e4x4 PHEV e versione a marchio Dodge Caravan più economica.

Don’t feed the troll

No, utilizza lo ZF 9 rapporti

Sarei curioso di sapere il prezzo del ricambio di quei dischi

ora si che ti riconosco ?

Intanto benvenuto. Visto che non mi risultano altri proprietari di Tesla sul forum sono sicuro che farai una cosa gradita a tutti se vorrai pubblicare una prova completa della tua Tesla ( a proposito quale ? Model 3 ? ) quando la ritirerai. Per il resto il mio parere , oggi sulle auto elettriche è che per lo meno in Italia resteranno una nicchia, sia per la scarsa rete di ricarica che obbliga a pianificare attentamente i viaggi, sia per l'edilizia, che in pratica taglia fuori i non proprietari di garage, sia per i costi, essendo ancora molto lontani i tempi in cui una BEV si potrà comprare intorno ai 10k euro come oggi una Panda* * che forse tra qualche anno non si potrà comprare a quella cifra neppure ICE, ma questo è un altro discorso.

Spero che per questa nuova 500 riescano a fare un posto guida sportivo ed ergonomico con numerose regolazioni, perchè adesso proprio non ci siamo....

e comunque 100 anni fa le auto elettriche c'erano.. e sappiamo che fine hanno fatto

A me questa Mini piace, però circa gl'interni si poteva far meglio. Se c'è una cosa che trovo totalmente fuori dalla caratura di quest'auto, sono gli strumenti dietro al volante: c'erano mille più modi per farli migliori e belli... Magari risparmiando su quell'inutile aureola di Sant'Antonio nella strumentazione centrale

... concordo su te sul fatto che oramai Audi, BMW e Mercedes, già da un po' di anni, per quelle che sono le mie esperienze, sono marchi meno prestigiosi di un tempo. Però non è che con Tesla si vada poi così tanto sul sicuro.

Magari 4200blu l'Italia contasse così tanto nel parlamento europeo da avere la meglio sulla parola della germania.... Direi che la grande accellerata a questa corsa all'elettrico viene dopo il dieselgate che ha scontrato Americani contro Tedeschi. Poi che la Germania non sbagli mai e se prende decisioni sbagliate è solo dei paesi minori quali francia, italia, etc ok, ognuno può pensare quello che vuole.. Però è un dato di fatto che (ed io sono comunque europeista) da quando esiste il parlamento europeo il paese che in assoluto ha beneficiato di più delle politiche economiche e monetarie europee è sempre stato la Germania... e questo non è un parere ma un dato di fatto

Poi per fortuna sono arrivati i Germani a ricordarci che un g di Co2 tedesco pesa meno di uno non ariano e chiedere di favorire chi produce le macchine più pesanti rispetto a chi le fa leggere..

Boh, non vedo cosa ci sia di male sinceramente. Io ho il vinile in questione, me lo sono portato in Inghilterra dall’Italia ed ho anche comprato un giradischi appositamente per farlo girare, di quando in quando mi allieta le giornate.

Alla luce di quanto hai scritto, ribadisco quanto scritto nel terzo messaggio del thread.

Ma più che altro Il sistema montato sulla BMW è molto più sofisticato. Riconosce la nazionalità del pedone e frena solo se tedesco. Gli altri si attaccano .[emoji13]