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L'editoriale del direttore Pellegrini può anche essere letto al contrario. Mitshubishi ha così pochi modelli da farci provare, così poca pubblicità da pubblicare , che possiamo anche fare a meno della sua pubblicità e riempire le pagine con auto di chi paga profumatamente per le inserzioni. Più pubblicità fai, più paghi e più staremo attenti a non pestarti i piedi, come il famoso video di Massai sull'incoerente design della Q2, stranamente rimosso pochi giorni dopo.

Certo che hanno un bel dente contro l’Italia... Hamilton che ha guadagnato 2 min non fascendo un giro a machina rovinata e rientrando in pit dove e vietato prende 5s... le Alfa avranno guadagnato un niente e prendono 30s... Che FIA di merda...

?

Ma Vettel ha fatto un ultimo giro molto lento, quasi si fasceva riprendere da Kyv. Cos’e successo? Mi sembra che e uscito malamente... Grande gara comunque di Vettel, ci voleva. Peccato per Leclerc, pare che quest’anno sia veramente sfigato per Ferrari, che sia il tempo, i box o gli errori dei piloti... oggi senza pioggia, sembra che la Ferrari poteva vincere con 30s di margini su tutti... Credo che questo gp rimetterà la testa a posto a Vettel. Vedremo. Bella batosta Mercedes a casa e il giorno dei 125 anni...

Con Briatore la Ferrari avrebbe meno potere contrattuale dell’ultimo dei venditori abusivi di panino con la salamella.

E' un nulla che dice molto. Dice intanto che su questo prodotto si giocano talmente tanto che lo stanno pompando con un anticipo sulla produzione superiore e di molto pure alla Giulia. Inoltre, noterei che, come a Ginevra, 4R lo associa alla Fiat Centoventi, e l'impressione è che la nuova gestione punti sul prodotto più della precedente ma sconta ritardi veramente pesanti dovuti alla prevalenza della finanza per troppi anni, ritardi aggravati dal fatto che la propria tecnologia più sviluppata, quella a gasolio, è stata criminalizzata in modo assurdo e che sull'ibrido ed elettrico vi era un ritardo ideologico prima che tecnico. L'articolo non è importante per il contenuto, ma per il fatto che in FCA l'abbiano chiaramente voluto (come per la Centoventi)

Vabbè han fatto un articolo sul nulla! Difficile riempire di parole uno spazio per parlare del nulla. ? Il management si sarà sbilanciato sulle ovvietà e loro han dovuto tirarci fuori qualcosa. Che la piattaforma sia già stabilità lo aveva dichiarato Gorlier mesi addietro.

per favore, si possono evitare questi post su temi triti e ritriti? tanto ognuno rimane sulle proprie posizioni e non si va da nessuna parte.

Beccata ora al centro commerciale. La mia serie preferita.

Povero Toto. Comunque la mercedes ha fatto centro con lo striscione pubblicitario.

a volte la fortuna gira, oggi grande vettel... forse il suo anno di purgatorio è finito, di sicuro è uno che ha bisogno di queste gare.. godo a vedere lincazzatura di Wolff il giorno delle loro glorie trionfali

L’editoriale è sicuramente anche una buona arma di auto-sponsorizzazione: “guardate come siamo indipendenti ed integerrimi, oh voi che continuate a dire che ci asserviamo ai poteri forti!” sembra tuonare il direttore. La Mitsubishi, se è andata così, ha decisamente cannato...ma hanno replicato alle accuse tramite qualche canale ufficiale? Comunque deve esistere un sottobosco tra case ed editori davvero variegato

Costa dopo che lo hai mandato via a calci in culo, se torna ti fa una macchina da 3 sec al giro più lenta, ( é una battuta, non torna oltre che anche in Mercedes non é più operativo), Su Briatore... ma davvero un geometra traffichino evasore, che fa schiantare i suoi piloti secondo voi é la soluzione? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Esaurendo le bestemmie al sabato si evita di invocare il Pantheon Veneto la domenica. Che è più sconveniente.

beh 4r era quasi riuscito a dire che le vw post aggiornamento andavano quasi meglio:D

Ma il regolamento lo improvvisano come Totò quando recitava, col canovaccio di rompere le balle alle squadre italiane? Mai sentita una penalità del genere in 70 anni di formula 1.

Io da pochi mesi ho una 124 spider. Ho un’altra auto che ha una volta e mezza i suoi cavalli, una coppia enormemente superiore, raffinatezze tecniche. In passato ho avuto altre auto piuttosto potenti. Ma ora mi sono reso conto della grande differenza che c’è tra una auto potente e un’auto sportiva. La seconda, anche con potenza non elevata, può essere molto più divertente da guidare.

Batosta mica da ridere per Alfa che dal sesto posto -3 della Renault passa al nono a braccetto con Haas che guadagna 7 punti da questa squalifica. In un modo o nell'altro ad Hamilton va sempre tutto bene, ci vuole anche questo per dominare un'era.

Ennesima gara buttata nel cassonetto dell’umido, è il caso di dire. Stavolta è stato Charles, ma fa parte del suo apprendistato, è il suo secondo anno in f1 e credo la sua seconda gara bagnata. Bravissimo Seb, a fine gara sembrava molto carico, speriamo che gli torni l’entusiasmo. La macchina sembra migliorata anche su piste non favorevoli, ma c’è sempre un tassello che manca. Ieri la squadra, oggi il pilota. E continuiamo ad aspettare la prima vittoria dell’anno. Un incubo senza fine.

Guarda caso apro Facebook e cosa mi appare?

Boh... quel faro anteriore mi pare fin troppo sottile ed in basso... ?

No anzi hanno il maggior peso delle batterie che va a sfavore dei consumi.

1er sedan era in vendita solo in Cina. Ho capito il tuo discorso! Il segmento D è una prerogativa europea, e le dimensioni ne sono una conseguenza. Le D nate per il mercato nordamericano hanno dimensioni simil E europeo. Senza contare poi che l’impostazione di Giulia è da sportiva... è una coupé a 4 porte vestita da berlina. Col senno di poi, forse l’idea della coupésedan con il portellone sarebbe stata migliore, ma questa è una mia idea.

Consiglio da vecchiaccio rompipalle: inizia con grado, prendine una gestibile facilmente e senza eccessi, poi magari sali Di sportività al “prossimo giro”. Peró son vecchio e rincoglionito io eh, non farci caso.

Per come si sta mettendo, oggi vincevi anche con una 127 Sport, senza la sfiga ultra fantozziana ormai di casa a Maranello.

FCA (neanche Ferrari c’!) è in buona compagnia quest’anno come assenza a Francoforte. Comunque mi arrampico sugli specchi anch’io affermando che Audi è la prima delle presenti alla kermesse tedesca in ordine alfabetico... ? Fermo restando che mi pare abbastanza evidente quale sia il gruppo automobilistico che più contribuisce alla sopravvivenza delle testata italiana... ?

sono 20 anni anni abbondanti, direi da quando Autogerma ha incominciato ad acquistare 6 pagine di pubblicità a numero, 4 delle quali nelle prime 4 pagine con l'indice e molte volte anche con la copertina ribaltabile, che quattroruote ha incominciato a non essere più obiettivo... si vedevano prove delle vetture VAG con valangate di 5 stelle, mi ricordo la Passat 3b Confortline del 1996 aveva tutte 5 stelle, fascicoli allegati che erano mega spottoni ai nuovi prodotti (e venivano anche multati dal garante)... quindi se la gente ha smesso di leggerlo e di comperarlo è una cosa che viene prima dalla nascita di forum e testate internet specifiche con cui, gli appassionati, che non ne potevano più di cotanta accozzaglia di pubblicità senza veli, hanno incominciato a sostituirlo. In casa non lo compriamo più dal 2003 pur avendo la collezione completa sino a tale annata e mio padre che è il fautore della collezione non lo sfoglia più nemmeno se lo trova dal dentista...

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ce-un-segreto-nella-sf90-veloce-a-hockenheim/4502640/ Motorsport dice che c'è una sospensione anteriore modificata, per questo la macchina é migliorata in pista ☏ ONEPLUS A5010 ☏ Ah, e pare stia piovendo, da vedere come si evolve la situazione, ma nel caso Vettel potrebbe partire dai box con eventuali modifiche di assetto... (Che gli altri non possono fare) ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Certo ma non è per questo che e « normale » fare questo... Io goderò di più quando lo vedrò cacciato malamente dalla FIA visto il male che ci fa in tutte le discipline...

Una PHEV funziona esattamente come una HEV, una volta scaricato la batteria, vanno tutte solo col motore ICE. E ricaricano alle frenate, e alle decelerazioni. Solo che con le PHEV puoi fare 30/60km ed andare fino a 130km/h senza consumare carburante mentre con le HEV fai solo 3/5km fino a 40/50km/h...

Cioè quello che accade già ora più o meno

Non é stato lui ad innescare la lotta di potere, quella di mettere Bin8 a capo era un idea del compianto Marchionne, la lotta l'ha innescata arrivabene che dopo la morte del presidente ha cercato il modo di rimanere a capo di tutto (e con lui di far rimanere Kimi, perché Charles non era pronto) ☏ ONEPLUS A5010 ☏ Giovanazzi é arrivato a 10 millesimi dalla Q3, 11° migliore di tutti o rookie, ed a meno di 3 decimi da Kimi, che deve fare sto ragazzo per meritare secondo voi la F1 calcolando che le ultime 3 pole gli é stato pure davanti? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Sugli usati c'è poco margine di trattativa, il prezzo è quello e stop. Poi 26000€ trapasso incluso per la giulia 2016 180cv con pochi km, navigatore e pelle rossa mi pare un buon prezzo. Se fossi interessato non me la farei scappare ☏ SM-G975F ☏

Certo tutti ibridi in modo che dopo 30km in elettrico il resto me lo faccio a benza a 10km/l tanto paga pantalone....

Scusa eh... Ma una suvvina da 4 metri e mezzo cosa sarebbe adesso, un’auto sportiva con cui farsi i passi montani di domenica? È fatta per le famiglie e per chi deve caricarci qualcosa grazie al portellone! Non stanno facendo una specialty, stanno facendo una UV che possa incontrare i gusti di più clientela possibile. E farlo troppo sportivo iso Levante e Stelvio ti relega a far numeretti! Se quel che ha scritto 4R è vero, e che cioè avrà un padiglione più alto, significa che le hatch rialzate tipo X2 e GLA non c’entrano nulla! Sarà una Q3 con handling più piacevole! Le aspettative e la considerazione del mondo reale per Alfa Romeo sono ben diverse da quelle dei forum... Anche per il prossimo futuro, gli unici che possono permettersi di non vendere diesel in EU sono Toyota e Tesla (evito per ovvi motivi le supercar). Gli altri, dal C in su sono costretti... Quando non sarà più conveniente montarli, verranno eliminati. E parliamo di un prodotto con C-UV che farà quasi il 50% delle vendite qui in ITA, mercato dove la diminuzione del diesel è data dal fatto che sotto il C le proposte sono sparite (vedi Punto, Panda e 5oo).

Se domattina annunciassero la chiusura di Alfa, la pubblicità negativa per FCA sarebbe enorme. Su Alfa ci vuole perseveranza negli investimenti. Articolo di una banalità sconcertante. Considerando che è pubblicato su un quotidiano economico finanziario, è imbarazzante. Detto questo, le critiche alla gestione di Alfa sono giustificate.

Certo che è brutale... Mi piace un casino.

Io la terrei, non mangia non beve e ti costa 1/2 bollo l'anno affari non ne farai, venderla ti costerà pure lo sbattone di quei pochi che la verranno a vedere etc etc io rimpiango ancora quando non ho preso la fulvia 2C di mio zio. era perfetta tenuta bene ed iscritta ASI , venderla per 4 soldi è stata una cazzata , me la dovevo prendere io sia per valore affettivo sia perché pur sempre di auto storica si trattava certo dedra HF non è delta ma una vettura onesta con cui puoi andare a qualche raduno , i lancisti su avvicineranno piangeranno un po' decanteranno le sue qualità ma se mai dovessi dire che la vendi si daranno alla fuga Tienila è un pezzo della storia tuo e della tua famiglia fra qualche anno rimpiangerai il non averla tenuta io sto facendo lo stesso con una barchetta , l'ho messa in garage si ho messo un telo sopra ed aspetto che diventi storica ma solo per il gusto di avere una macchina agee e poi affettivamente è l'ultima macchina che mi regalò mio padre per cui sta lì ed è un ricordo di famiglia i ricordi non hanno prezzo ( almeno per me e poi vale quello ce diceva l'utente sopra sempre se non hai il frigo che urla )

Io non ho mica detto che Giulia venderebbe di più! Per usare termini terra, tanto per farmi capire e per dare la mia opinione, FCA NON è in grado (o leggilo come "non hanno la voglia") di gestire il settore premium, eccezion fatta per Ferrari. Non riesce neanche ad essere coerente con quello che dichiara...con queste premesse, la rinascita Alfa Romeo era una bellissima favola all'italiana, ma come al solito, una visione pressapochistica del mercato, nonché a mio avviso, l'errore di investire moltissimi soldi, o se vogliamo, affidarsi ad una politica d'imaggine completamente sbagliata utilizzando una squadra mediocre da bassa classifica di formula uno per avere peso politico, (quando potevano invece fare qualcos'altro da vendere in concessionaria, poiché il peso politico ce l'avevano già e si chiama Ferrari) ha portato alla situazione disastrosa in cui versano oggi due marchi che invece dovrebbero essere su ben altri volumi. Poche idee e sparpagliate, manca Visione, progetto e coerenza. Tanto di cappello, hanno curato il "cavallo" FCA a dovere risparmiando in ogni dove, e riportando i conti in attivo...... peccato solo che adesso lo stesso cavallo stia lentamente agonizzando. A MIO AVVISO

Beh, 23km/l mi permetterebbero comunque un buon risparmio rispetto alla mia X3 Un po' come se avessi l'auto a GPL, alla fin fine

Da quello che ho capito, hai citato un dato fondamentale: l'hai comprata nuova e ti sei preso cura dell'auto nel modo corretto. Purtroppo oggi sono ben pochi i Fiat Coupé che possono vantarsi d'essere uniproprietari e trattati con la giusta manutenzione. Figurarsi una turbo, che in tante al primo passaggio di mano son passate ai "preparatori del garagino" - con tutto quello che ne è conseguito, dai motori truccati alle carrozzerie tunizzate.

A me il nero pastello su Stelvio non risulta... Per chi fosse curioso sulla popolarità dei vari colori:

Almeno sono veri non i 100 mila delle tedesche che trovi da noi

In questo caso vale spesso il detto “chi più spende meno spende”. NON fermarti al prezzo. Anzi, se possibile parti dai 5000€. Valuta bene le condizioni della capote e soprattutto che la manutenzione sia fatta con regolarità. Non fissarti su un modello ma cerca quella tenuta meglio Oltre alle suggerite aggiungo - Dahiatsu Copen - Audi 80 cabrio occhio che Mr2 ha due particolarità - posto guida strettissimo, peggio di mx5 - molto nervosa alla guida