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La "UConnect Box" sarebbe la TBM2 che si vedrà a breve anche su Giulia e Stelvio MY20.

Update 30.08.2020 Update 13.05.2020 Update 06.03.2020 Update 20.02.2020 Update 20.11.2019 Spy photos ufficiali ⤵️ Update 03.10.2019

a me fa orrore la loro gestione della sanità... spendono di più pro capite (anche a livello pubblico dico) di Italia e Francia ed hanno una prospettiva di vita minore ed una salute peggiore... sono offuscati dall'ideologia e dalle lobby delle assicurazioni.anni fa andai in un ambulatorio per la schiena bloccata di amico, ci chiesero 300 dolla di accetazione + 400 dolla di visita, sventolammo l'assicurazione di viaggio e si fecero una grassa risata. alla fine li mandammo a cagare e via di voltaren casalingo. per non parlare di una pulizia di orecchio dolorante a 1200 dollaroni (stanno ancora aspettando ).. il tutto 10 anni fa!

Posso ipotizzare sia una rilettura moderna di questa tinta: (a mio parere molto bella, da quel che si vede in foto) https://www.goodwood.com/grr/race/historic/2019/6/five-amazing-machines-tucked-away-at-fcas-heritage-hub/

La si vedrà anche su Tipo FL e Panda FL

I will not be surprised if M240 ends up with more than 600 HP from internal combustion engine and if with electric front axle it ends up close to 800 HP. 8C was planned both with e-axle (P4 electric motor) and electric motor on transmission input (P2).

Se non sbaglio dovrebbe farla sempre Adler. Direi un'evoluzione di quella di 4C, visto che una GT Maserati avrebbe bisogno di decisamente più spazio.

al momento la loro idea é di creare un mercato interno molto chiuso, mettono dazi sui prodotti stranieri, es l'alimentare italiano per far si che l'americano medio praticamente sia isolato dal resto del mondo e consideri gli us praticamente come l'unico mondo esistente e possibile a quel punto le tecniche di marketing per spremere i loro cittadini come limoni le hanno eccome e le usano, praticamente creano un mercato interno chiuso e quasi del tutto autosufficiente in cui le cose che producono loro, tipo carne agli ormoni in allevamenti intensivi va bene per loro, e tanto gli basta per andare avanti come nazione, io comunque non ci abiterei...

Era la mano di Ercole Spada dopotutto.

Ed effettivamente ti do ragione....per carità, sono ultra felice che si presenti qualcosa di nuovo, ma io prima avrei pensato ai rimpiazzi per Granturismo e grancabrio. Questa diventa, penso, uno sponsor vivente delle nuove tecnologie e mentalità applicate alla prossima generazione del brand...però occhio a una cosa, per fare da bandiera del futuro ci deve essere un futuro a brevissimo, devono presentare le altre in tempi certi e continuare col programma che han detto, se presentano questa sportività e la lasciano per troppo tempo da sola....allora non serve a una mazza. va bene, l’antipasto, ma poi voglio cenare Senza aspettare a caso in stile FCA

E' una mia impressione oppure Audi (eccetto le sport-back) disegna auto molto "borghesi" e poi le infarcisce di tamarrate per renderle sportive? Ad esempio, le mega prese d'aria sul paraurti anteriori così marcate prorpio non mi piacciono. Ci sono altre case che disegnano auto che danno la sensazione della dinamicità anche senza particolari che danno la netta impressione di essere aggiunti per dare l'idea della sportività.

Manca solo un furgone li in mezzo e siamo a posto ?

queste sono le auto per passione! non quelli che: eh ma i led, eh ma il bagagliaio é piccolo, eh ma la connectivity.. a BOMBA! pedal to the metal! queste sono le auto per passione!

M165 Alfieri M162 GT Entrambe erano previste sulla piattaforma modulare in alluminio Ferrari adattata all'uso per Maserati anche come BEV (per Alfieri).

Aggiornato il primo messaggio. Parecchio pussy devo dire

Non dimentichiamo che quest'auto è grande in pratica come una c di 15 anni fa, ed è anche più larga. Mentre strade e garage sono rimasti uguali. Mentre ora le c vanno verso i 450 cm . Nota personale : non più tardi di 45 gg. fa, ho visto una bmw 740e fermarsi su una strada di montagna dell'Appennino ligure ad ogni auto che incrociava, perché letteralmente non c'era lo spazio fisico per due auto contemporaneamente.

sicuramente é un'elaborazione di quello che é conosciuto come "verde Bianchi" quello delle biciclette Bianchi che é un colore tipico e iconico molto diffuso in varie altre tonalità negli anni 50, comunque da queste foto non si capisce veramente come sia, ad ogni modo per me nell'insieme ok

I messaggi sulla M240 sono stati spostati qui: Maserati Sportiva a motore centrale - Prj. M240 (Notizie)

Suzuki. Vitara/S-Cross/Ignis a seconda dello spazio. il sistema Allgrip permette ancora il bloccaggio del differenziale centrale, che se devi fare salita in condizioni di aderenza precaria può essere molto molto d'aiuto. I sistemi puramente elettronici in quelle condizioni possono andare in difficoltà, costringendoti alle catene. Valuta seriamente anche pneumatici tassellati.

La voglio! Lo spoiler posteriore regolabile è geniale ricorda quello delle Delta Integrali. Solo il colore non è il massimo.

Ragazzi mi dispiace, ma non sono ancora in grado di darvi tutti questi dettagli. Più in la credo che qualcosa di nuovo salti fuori.

siamo in un lungo offtopic per cui la faccio breve. in cina non è che semplicemente si sfruttano i lavoratori o ci siano leggi permissive sull'ambiente, come è stato detto qui. O meglio, sono vere le entrambe le cose ma non perché siano semplicemente più arretrati o dittatoriali. C'è un'economia sostanzialmente pianificata e centralizzata dove serve. se poi per arrivarci si devono spremere i lavoratori va bene, almeno per un po'. ci si porrà rimedio quando arriverà il momento e nel frattempo soffrire in silenzio. non sono del tutto scemi, sono solo molto pragmatici e sostenuti da una società coesa da un elevato controllo sociale (cioé in termini sociologici autocontrollo da parte della società stessa, non solo repressione dall'alto). Idem sull'ambiente, adesso stanno facendo piani anche più ambiziosi di quelli occidentali (non è che ci voglia molto, c'è da dire). ho semlpificato molto, ma la cultura cinese, al di là del despotismo dello stato, è molto più complessa di quel che ogni tanto crediamo.

via Jeep

Se i tedeschi avessero il fegato di fare una sportiva a motore centrale ibrida con cellula in carbonio (quindi si, decisamente estrema) partirebbe da 500/750k euromark. Su quale pianeta questa dovrebbe partire da cifre vicine ad una mass market come 911.... per quanto eccezionale la 911, qui parliamo di categorie diverse. Secondo me quella che attaccherà un po’ la 911 che nel frattempo è diventata bella grossa potrebbe essere la GT su base Giorgio. Ma in ogni caso ho la sensazione che Maserati sia in scontro asimmetrico con Porsche e non cerchi di copiarne la lineup, mossa assolutamente intelligente.

Anche se ormai la partecipazione latita, aggiorno un po' sul discorso Focus Active. Sono stato già un paio di volte in concessionaria, mi hanno fatto dei preventivi sul pronta consegna benzina manuale e automatico. Però sono tutte "base" con 2-3 optional del cavolo tipo vetri oscurati o telecamera posteriore, che mi interessano "il giusto". A questo punto il dubbio è se voler attendere 3-4 mesi per una vettura come dico io oppure "accontentarmi" (certamente risparmiando, il benzina automatico che mi hanno proposto verrebbe via con 22k chiavi in mano al netto di tutta la scontistica) e prendere quel che c'è in pronta consegna. A proposito della scontistica, alla fine mi fanno rottamazione (-6250 euro con una vecchia auto dei miei ferma da anni) e permuta della mia bmw spaccata (altri 2000). Ho chiesto di poter fare un test drive con una versione a benzina automatica, ma purtroppo avevano solo la diesel manuale, per di più station wagon. L'ho provata comunque, a prescindere dal motore/cambio, pure per apprezzarne le doti dinamiche, l'insonorizzazione, posto di guida etc. e mi è piaciuta.

arroganza...non credevano che l'europa poteva fare aerei come loro, non credevano che la cina sarebbe diventata la superpotenza attuale, non credevano che i "muslim" sarebbero mai usciti dall'alleanza con loro per rivoltarglisi contro... se non avessero messo in piedi il controllo di internet, almeno in occidente, sarebbero già estinti..

Buongiorno Matteo B. Il caricatore telefono senza fili wireless è disponibile sia per la versione 2WD che 4WD. Di seguito, i codici degli accessori distinti per versione: Numero ricambio BDKA-V7-440 2WD BDJD-V7-440 4WD

Questa immagine mi convince che le cose migliori siano state quelle degli anni '70-'80 Mi autoquoto per dire che, sul tema delle calandre che dominano i frontali, si possono fare anche cose piacevoli come questa

Così gli stagisti capiscono chi comanda già dal parcheggio

Per BMW non sono commerciabili perché hanno volumi ridotti cito: Markus Flasch - CEO di BMW M

I soliti Yankazzi.

si, mi sono sbagliato, perché avevo letto anni fa del progetto FIA per il motore 1.6 turbo da usare in molte classi del Motorsport , (dal WRC al resto), penso sia stato abortito. forse è una versione detuned dell'AER che usano in IMSA. il progetto nasce in Mazda USA

Non mi pare una grande soluzione...finisco le minigonne prima oh che volete. Vi ho messo nella posizione di analizzare il tutto scientificamete

Ma venderanno anche questa volta gli esemplari pre serie? ?

Nell'armadio AR ci sono solo scheletri...nel senso che i progetti nascono e muoiono li dentro

Il ,, problema" è che questa francesina raffinata e tecnologica , ha molto appeal e contenuti da segmento superiore .. A questo punto voglio proprio vedere la nuova 308..? ? Per capire l’essenza della nuova Peugeot 208 basta uno sguardo: sembra una 508 e – in effetti – in parte lo è visto che tutti i sistemi di sicurezza e la super elettronica è la stessa. Un salto enorme per il segmento B, anche per un altro motivo: la new 208 arriva subito in versione elettrica, benzina o diesel. http://autologia.net/il-parere-degli-esperti-nuova-peugeot-208-in-vendita-dallautunno/

Lambo, Porsche, Aston, Bentley, Rolls.... nessuno di questi marchi potrebbe mai sopravvivere senza condivisione spinta, in maniera più/meno sensata/spudorata. La matematica non è un'opinione, in Maserati non possono mica fare magie... ma anche a livello di buonsenso, se serve una piattaforma per auto sportive TP a motore longitudinale, e in casa c'è il meglio del meglio, non possono dire agli ingegneri di dimenticarsela e ricominciare da 0. Quando si parla di condivisione, occorre sempre distinguere tra quella intelligente per tutti e quella intelligente solo per il produttore (a discapito del cliente)....

Ma basta per favore! Riciclo, abbandono roba prestigiosa etc... tra l'altro finisci sempre in OT! É l'industria moderna con tutte le problematiche che si trova ad affrontare. VAG fa guadagni esorbitanti carozzando Lamborghini e Bentley su roba in comune con Volkswagen e tutti se ne sbattono i c*g*!on!. Anche dovessero sviluppare tutta la gamma sull'evoluzione di Giorgio sarebbe comunque un upgrade tecnico di grande rilievo rispetto a quello che c'é ora in concessionaria ed anche rispetto a certa concorrenza.

Di preciso non lo so, perché sono informazioni che mi ha dato un amico che ci sta lavorando. Ovviamente mi ha detto che stanno facendo tutto loro dentro (macchina elettrica, inverter, programmazione software). Le batterie prese da terze, ma il software di gestione è interno in FCA.

New GT and GC. Are they on Giorgio or aluminium spaceframe platform? Will we see new Harman R1 on Ghible, QP and Levante MCA next year? AFAIK this new infotainment should debut next year on all new electric Fiat 500.

Io no, a me piacerebbe batterli in pista, se no (nel caso in cui la Ferrari vincesse eh) avrebbero l'alibi che é possibile solo grazie al loro ritiro ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Ma non c’è un limite di tre scuderie con lo stesso motore?

Che schifo questo, che schifo quello e poi vogliamo che Maserati faccia i numeri delle tedesche........... evviva.......................

Dobbiamo tenere conto, anche del numero dei passeggeri trasportati dal 747. Una "curiosità" https://www.vanillamagazine.it/mach-2-lunica-fotografia-del-concorde-a-2179-km-h/

Mai dare Ogier per morto, incredibile. Veramente curioso di vedere come finirà questa stagione.

Odiatemi ma se non avessi letto il titolo del topic la avrei scambiata per una Focus rialzata col posteriore della Stelvio.......

Non hanno un piano che regga oltre 1-2 anni : al minimo dubbio o shock esterno (tecnologico o economico) staccano la spina ...

uguale non direi. io avevo una 318tds Touring (e36), ovvero un 1.7 diesel con 90cv per quasi 1400kg di peso, che di certo non era una roba da farci i traversi. però la dinamica da TP c'era tutta, ed era tutt'altra cosa rispetto ad esempio alla Volvo con cui l'ho sostituita. purtroppo

Come lavoro faccio il controllo qualità alle scocche Volkswagen prima della verniciatura , dopo tutti i processi effettuati dopo che escono dal reparto saldature. Controllo particolari che nessun cliente guarda. Mi è capitato di osservare una Renegade in Salone e non avrebbe passato il controllo qualità che abbiamo in produzione Ne ho presa una a caso , ma mi capita spesso di notare difetti anche su altri modelli di altre case. Per le riviste e per l’utenza media , solo le plastiche morbide sono sinonimo di qualità , il resto non esiste.