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Che la plancia possa avere un andamento simile? Ho aggiunto una versione colorata Mi sono impegnato 10 minuti in più ?

Posso dire una cosa? La Alpine suvvizzata è comunque figherrima

Il problema e' che noi italiani siamo bravissimi a disprezzare il prodotto autoctono anche quando funziona, figuriamoci quando il prodotto ha dei difetti. Ci si mette una croce sopra e via. L'altro fatto e' che siamo anche bravissimi a fare finta di nulla quando prendiamo la fregatura dal produttore teutonico. In quest'ultimo caso deve essere stato sicuramente un caso sfortunato, non puo' trattarsi certamente di un difetto intrinseco. E' tedesca... Conosco persone di cui potrei fare nome e cognome che ragionano cosi'.

Minchia, effettivamente vedendo queste foto hai ragione. In VW questa cosa farebbe uscire di testa mezzo dipartimento ingegneria

A Sticchi Damiani interessa solo mettere le mani anche sul settore storico, per diventare ente certificatore dietro lauto compenso. E di lucrare sulle rottamazioni, visto che significa più passaggi di proprietà (con pagamento di gabella al PRA) Di ambiente e sicurezza gliene frega un cazzo. Se avesse così a cuore la faccenda, si batterebbe per revisioni serie e puntuali, con controlli anche per i dispositivi antinquinamento. Con 18.000€ gli si regalava 30 anni (TRENTA) di mezzi pubblici gratis. Invece ha una macchina. Con i problemi di CO2 comunque, tra produzione sua (al momento le acciaierie vanno ancora a carbone), e produzione di corrente.

Stavolta mi sa che finisce diversamente però... ? ?

molto utile. compri la macchina, la porti a casa, la guardi, ti rendi conto che hai speso 40mila euro per questa baracca e ti impicchi alla colonnina.

Che alla fine hai pagato e non ti ritrovi nessun valore in mano.

Soprattutto lo spoiler opzionale. a me piace molto il nolder che ha la Q liscia. Avere un alettone stile 911 GT3 non mi garberebbe molto su una berlina. Ok che anche la M4 GTS ha un ridicolo alettone tamarro, ma noi italiani, quando ci mettiamo seriamente a fare le cose, sappiamo fare di meglio. Vero. Quelle volte (ultimamente molto poche purtroppo) che guido la Ghibli mi sento speciale, è una macchina viva, che ha qualche difetto, ma proprio per questo la sceglierei ancora. Le manca qualche cavallo, non ha un v8 purtroppo.....ma è viva, è italiana e per me è impagabile. Una cosa che mi piace quando passo dai miei è aprire la porta per sentire il profumo di pelle, di vera pelle, non quell'orribile rigenerato simil pelle che molti costruttori (anche blasonati) spacciano per nappa.....e con le pelli ci lavoro.....quindi non mi fregano.

Ciao buongiorno, novità? Qualcuna sì! Una persona che stimo e apprezzo, ha deciso di contribuire al progetto con la sua bravura e professionalità nel settore del design. Questo per me significa un apporto non indifferente. Altra novità è che a breve verrà siglato un importante accordo che coprirà il settore dell'ingegneria e prototipazione. Altre strade si stanno aprendo Ciao e buona giornata

Il diesel ha una temperatura media di combustione inferiore a quella dei motori a benzina quindi in teoria minori NOx ma temperature locali molto più elevate e caratteristiche del processo di combustione diffusiva dei motori a gasolio. Quello che genera una maggiore quantità di NOx nei motori diesel è il processo di miscelazione e combustione unito alle proprietà fisiche del combustibile: per sua natura il gasolio ha tempi di evaporazione più lunghi rispetto alla benzina che fa si che, una volta introdotto in camera di combustione, il passaggio da liquido a vapore per ogni goccia richieda più tempo rispetto alla medesima goccia ma di benzina. Compreso questo devi passare a valutare il meccanismo di accensione di un motore diesel e la velocità di reazione in funzione di pressione e temperatura. Concentriamoci sulla prima goccia di carburante entrata in camera, questa sarà verosimilmente la prima a bruciare in quanto sarà la prima che compirà i passi necessari alla combustione: 1) evaporazione 2) miscelazione con l’aria 3) avviamento delle reazioni chimiche di pre-ossidazione necessarie alla combustione 4) combustione Mentre la prima goccia segue il percorso che abbiamo descritto sopra l’iniezione di altro carburante continua e anch’esso segue gli stessi passaggi: quando però la nostra “prima goccia” brucia allora inizia una velocizzazione della sequenza (per la variazione di pressione e temperatura) che ha diversi effetti: A) l’aumento di temperatura porta a una accelerazione esponenziale delle reazioni chimiche ( pre-ossidazione e combustione) B ) le gocce introdotte in camera dopo la prima non sono completamente evaporate: sono ancora gocce ma di dimensioni più piccole contornate da una miscela di aria e combustibile a titolo variabile (da ricco a magro allontanandosi dalla goccia) L’aumento di temperatura fa si che l’altro combustibile già evaporato e miscelato bruci generando altro calore che accelera ulteriormente le reazioni e così via fino a esaurimento del combustibile iniettato. Ogni goccia però contribuisce a sua volta ad accelerare ulteriormente la combustione. Questa repentina accelerazione fa si che i punti 1 e 2 del primo elenco abbiano sempre meno tempo per avvenire con un impatto diretto sulle emissioni: - visto che parte del combustibile non è totalmente evaporato, la sua parte liquida, a contatto con la fiamma, tende a rilasciare idrogeno (deidrogenizzazione) andando a formare una “goccia” solida di carbonio: ecco fatto il particolato... - la miscelazione e l’omogeneizzazione della miscela non avviene a dovere e in camera troviamo tanti punti estremamente caldi quante sono le goccioline iniettate: al centro di questi punti la temperatura è quella di fiamma (migliaia di gradi) e, oltre ad eccitare la formazione di PM per il motivo di cui sopra, promuove la produzione di NOx grazie anche all’elevato eccesso d’aria. CB

Se può consolarti nella seduta dei sedili anteriori c'è la scritta fiat ripetuta all'infinito... La si vede nel video.

E poi il portatarga e i fari ricoperti di scotch nero non si possono vedere, io non so a cosa pensano quelli di FCA quando disegnano le auto e come fanno a mandarle in giro in questo modo! E' una vergogna!

Da quando PSA ha il full hybrid??? ? Perché magari Audi avrà anche il mild hybrid cheap, ma ha pure il plug in hybrid (come PSA). aspe’ c’ha pure il full electric! E non su una utilitaria di segmento B... ??

Per la verità......anche la mia soffre di un problema elettrico: il sedile anche se l'auto viene spenta in posizione 1, alla rimessa in moto va direttamente e di default alla posizione 2. Me la rientrano la settimana prossima per sistemare la cosa in garanzia, è una noia, ma nulla più. Ho avuto ben di peggio con BMW e MINI ma non per questo le disprezzo. Tutti i problemi che riporta il tuo conoscente io non li ho fortunatamente riscontrati, anzi conosco più di una persona che usa Levante, e tutti ne parlano benissimo. Purtroppo la macchina sfigata esiste ancora, e visto il prezzo.....girano molto gli zebedei...capisco e sarei uguale a lui a lamentarmi.

In realtà già ora la versione 63 AMG ha un cofano diverso da quello di berlina e coupè "normali". Non ci avevo fatto caso finora, in effetti non sembra una cosa molto sensata dal punto di vista industriale, ma una ragione tecnica ci sarà, non credo sia solo una scelta estetica.

dire che piloti come MM non sono amati dal pubblico mi sa una visione un po' troppo italocentrica. MM è poco amato qui a causa della rivalità con Rossi: fosse italiano starebbero tutti in adorazione (meritata, peraltro).

i soldi buttati con le sovvenzioni andrebbero usati per investire in infrastrutture e trasporto pubblico, così da incentivare la dismissione dei mezzi privati, dove possibile. solo così sarebbero soldi ben spesi e solo così ne avremmo tutti un beneficio. ma di fatto è molto più semplice (e redditizio in termini di consenso) dare qualche mille euro a pioggia, perdipiù a chi non ne ha alcun bisogno.

FIXED

Come doti di guida(cambio sterzo tenuta inserimento ecc ecc) la Focus ha ben poche rivali nel segmento. E visto che questa leon è sempre basata sulla MQB, dubito possa fare di meglio. Direi che questo conta di più di led anche nelle frecce o dimensione degli schermi

Dunque signori, mi sembrava assolutamente DOVEROSO farVi sapere alla fine cosa ho preso. ? Dopo lungo peregrinare, valutare, tastare, cercare e rimuginare... stamattina mi sono portato a casa una C4 Picasso 1.6 Bluehdi 120 cv EAT6 Intense, euro 6B. Ovviamente usata 09/2015, con 62.000 km certificati da conce (con libretto tagliandi). Presa da conce Peugeot. Ha praticamente tutti i requisiti minimi che volevo (doppio schermo lcd, vetri oscurati, cerchi da 17", pochi km, sensori davanti, dietro +telecamera, keyless e altre cosette), dotata anche di 2 treni di gomme in ottime condizioni (solo 4 cerchi pero'). Mi spiace non essere riuscito a beccare gli xeno e il cruise adattivo, ma le uniche che li avevano o erano molto lontane o molto piu' costose o avevano il 2.0 (che non era il mio preferito). Infatti questa alla fine mi e' costata 12.500 euro (tagliandata e revisionata) + passaggio che non e' male. Sono soddisfatto ?, l'auto si guida benissimo e a me piace molto. ? Spero che anche gli altri membri della famiglia si troveranno bene... altrimenti pazienza! ??????... ormai questa e'! Grazie a tutti per la disponibilità e i consigli. ?????????? virtuale per tutti... in particolar modo a Jack.Torrance e a ROCKY1977 (vuoi mai che se capita gliela pago davvero!) ????

Cambiare auto per i consumi, a meno che non usi una Delta Integrale per fare 50.000km/anno, non è mai risparmio. Con quelle percorrenze, passare da 7L/100 a 5L/100km significa risparmiare 500€ all’anno. Ci metti quasi due anni solo ad ammortizzare i passaggi di proprietà.

[Mode ON] Benzina sul fuoco [Mode OFF] Benzina sul fuoco Pacchetti disponibili: "Barbon" 3 post "Ametrano" 5 post "Grodonatura" 9 post "Moriremo tutti" 15 post "Protervo" 25 post "L' Auto voluta da Dio" 75 post

La futura DS12 neutrone rapide... ad esclusivo uso presidenziale ed alti dirigenti della Marianna

Sono iscritto ad Autopareri dal 2004. Resta sempre la migliore comunità di appassionati di auto! Grazie a tutti, siete stati utilissimi e si mi avete convinto... per le mie esigenze e profilo il NLT non è la scelta più azzeccata. Grazie anche a chi mi ha fatto gli auguri PS... domani vado a vedere la nuova Juke... non sai mai che....

Spero che quei semicerchi all'interno del gruppo ottico, sotto il proiettore, non facciano poi l'effetto "borse sotto gli occhi". ... e comunque guardando questa immagine molto ravvicinata, noto che il "camuffo" sopra il faro, nella zona del semicerchio a LED che dovrebbe sovrastarlo, ha un taglio del cofano motore un po' irregolare, come se il camuffo non fosse incollato al cofano bensì lo sostituisse, e, sotto, il cofano non ci fosse, non so se mi spiego; insomma ancora non sono sicuro di cosa ci sia esattamente là sotto... (scusate, ma, da appassionato di design, mi faccio 'ste pippe!)

....ma sul serio?!?!?!? ?

interessante confronto interattivo tra vecchia e nuova Leon https://it.motor1.com/news/395551/seat-leon-nuova-vecchia-a-confronto/ la larghezza inferiore di 1,6 cm totale credo sia riconducibile unicamente ai passaruota meno sporgenti rispetto agli pneumatici

praticamente ti sei stufato della 500L e vuoi un'auto più "alla moda"..... quella di cambiare per i consumi è una stupidaggine, non risparmi in nessun caso. Tra quelle che hai elencato la più "fighetta" è la Classe A (preparati a piangere per la manutenzione), mentre la più risparmiosa come consumi è la Corolla ibrida.

...adesso non iniziamo con la rivalutazione postuma "Alfa-like"... la Palio andava bene per i mercati emergenti per cui era stata pensata, ma venderla anche da noi per me è stato un grosso errore....

La cosa più logica, dando per certo che abbiano lo stesso faro, è che una sia la berlina e l'altra la coupè. In questo modo si andrebbe a differenziare maggiormente i due modelli nella parte anteriore, come già fatto per il posteriore. Farlo da un'allestimento all'altro (anche se AMG) aumenterebbe non di poco i costi visto che si parla anche di lamierati, e in tempi di restrizioni economiche dovute all'elettrico non mi sembra plausibile

Se mettono I wrap per camuffare la tonale e la mettono in strada blocca il traffico per 5 giorni. L'unica sarebbe farla girare per le strade sopra un carro attrezzi, ma non so quanto lo story telling sarebbe di successo

Gli incentivi non devono essere rivisti, devono essere aboliti perché sono un sistema mostruosamente inefficiente di allocazione delle risorse. Tanto per fare 2 conti spicci. In provincia di Milano si immatricolano mediamente 100.000 vetture all’anno. Per incentivare la conversione elettrica servono 18 milioni di euro ogni punto percentuale di immatricolato. Ogni punto percentuale. (1000 vetture per 18.000€ di incentivo a vettura). Un autobus urbano in gara viene aggiudicato a mediamente 200.000€. In pratica, con quello che devi spendere per ogni punto di immatricolato compri 90 autobus nuovi. Siamo Sicuri sicuri sicuri che con 90 bus urbani in più non si ottengono benefici, o comunque benefici inferiori rispetto all’1% di vetture elettriche? Non faccio il calcolo sul 15% dell’immatricolato (soglia richiesta mediamente per non pagare multe da parte dei costruttori) per non essere cattivo.

Faccio notare che il BSG e il coasting con motore al minimo sono 2 tecnologie approvate dalla UE per aver accesso ai crediti extra per "eco-innovations" per cui si possono ottenere fino a 7 gCO2/km di bonus per ogni veicolo (che monta quelle innovazioni) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019D0314 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32018D2079 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32018D2079 Non è un caso, vedremo moltiplicare questo genere di cose.

Dovrebbe arrivare tra pochi mesi, così perlomeno ha detto il responsabile per l'Italia

Ragazzi mi meraviglio: avete la memoria corta.... mi deludi soprattutto tu @mmaaxx grande appassionato DS... (bisogna correggere il titolo)

Hanno messo in Maserati, pare, un nuovo Marketing Manager e un nuovo direttore non so che cosa. Magari cambiano anche quello di AR.... poiché concordo con @fedegta bisogna creare curiosità ed attenzione, di continuo! Il concept è trito e ritrito, ci vuole un modello di serie wrappato a dovere.

Cosa c'entra l'ergonomia? In realtà per maggior parte della gente quella dell'attuale 500 è una seduta comoda, non sportiva. Anche il discorso che sotto il pavimento ha le batterie quindi la seduta alta vale zero, l'altezza su 500 era determinata dalla piattaforma e dai punti di attacco del montante A. Come se Tesla 3 avesse la seduta alta....?

Da notare che le riviste avevano sbagliato a indicare il funzionamento del sistema mild hybrid: avevano specificato che la rotazione del termico trascinato da dell'ISG avveniva sotto i 16 km/h. Invece è da 85 km/h fino appunto ai 16km/h. Sotto i 16, e il cambio in folle, si spegne del tutto (come sui loro sistemi a 12V).

EDIT ? Sono in calo perché negli States hanno stoppato gli incentivi sull’acquisto di auto EV.

Se dovessero rifare la Delta Integrale, per venderla, dovrà essere una cosa del genere.

Sono due auto diverse.

...la SW?!?!?!?!?

Se i mod approvano, e finché non si travalica il limite della diffamazione e/o della blasfemia...

Dilettanti...

Alfa ahimé non si trova nelle condizioni di poter snobbare dei mercati, cosa mai ci vorrà ad aggiornare un configuratore? È abbastanza imbarazzante come cosa

Ciao, tua moglie dovrebbe cambiare piede perché la 500l mjt riesce a fare i 17 con un litro e anche meglio, soprattutto perché la usa in extraurbano. Le auto da te citate, non fanno consumi tanto migliori tali da giustificare un cambio. Anzi, con 17000km annui fatti in extraurbano ti consiglierei un'auto a benzina perché costano meno, non sono soggette a blocchi del traffico come il diesel e ormai la differenza di consumi si è assottigliata. Al più potete valutare il metano con il gruppo VW, ma anche qua non ti ripaghi il cambio auto con il risparmio sul carburante. Il passaggio da una 500l a una classe A o una DS è giustificato se vuoi un'auto dal design interno ed esterno più moderno e gradevole. Ma non per risparmiare col carburante. ☏ SM-G975F ☏