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EDIT ?

Non ci vedo niente di bello. I francesi sono convinti che il barocco estremo li consacri come re del car design. Non capiscono una sega.

Lei non mi è sul pezzo. 462 pollici cubici (7 litri) un compressore volumetrico da 3.0 litri e una potenza di 1000 CV. Fanculo l'elettrico

Presentata a marzo 2019, prodotta a giugno 2021, probabilmente sul mercato a settembre 2021. Ridicoli. E non venite a tirarmi su seghe, non può passare tutto questo tempo. Ci sono tempi ingegneristici? Bene, allora la dovevano presentare quest'anno. Punto.

Difatti. Se così non fosse, non avremo avuto la DS9

Comunque che della Tonale sarebbe iniziata la produzione nella seconda metà del ‘21 se ne era già a conoscenza a gennaio 2019. Il modello è stato approvato nell’autunno 2018 e poggia su una rivisitazione della piattaforma B-USW Hybrid. Chi si aspettava tempi più rapidi per la messa in commercio forse non ha una precisa idea di quanto tempo serva per allestire un’auto su di un progetto ex-novo. Non stanno cambiando le lamiere esterne alla Compass, forse la cosa non è ancora chiara... Ho citato te, ma il discorso è più generale! Dall’approvazione del progetto cioè autunno ‘18 alla SOP nella seconda metà del ‘21 fate il conto voi di quanto han messo ha sviluppare l’auto! Ricordo che la SOP si riferisce alle auto vendibili, probabilmente nelle concessionarie per settembre/ottobre.

https://www.instagram.com/officialbiljana/ https://www.instagram.com/dennis_kueng/

Allora vediamo un po'... Il portellone nero della Y10: Sempre in tema Y10, il mitico portamonete nella plancia della prima e seconda serie: ? Sempre sul tema, i cerchi della Beta Montecarlo: (e anche il paraurti mascherina lo trovo fantastico) E infine per il tema Thesis (un bel combo di ammiraglie in queste due parole ), i fari posteriori a LED e il pannello solare per l'alimentazione della batteria presente nel tetto (in pochi lo sanno, anche perché non era visibile).

1. Tra un anno ci sarà la fusione effettiva, una volta avvenuta una macchina la devi progettare ed i tempi sono quelli, tirati tirati 18/24 mesi, 12+18/24, fai un po tu i conti... 2 e 3. Come facevano a pensare ad un prodotto che non facesse concorrenza a PSA se quando la Tonale è stata pensata e progettata della fusione con PSA non se ne parlava neanche? 4. Possono parlarsi quanto vogliono, ma prima della fusione effettiva, non si fa niente mica inizi a progettare una macchina così, al massimo puoi pensare di stoppare o ritardare qualche progetto che hai in corso (ma nemmeno quello a quanto ho sentito...)

4k????

Voi ridete e scherzate ma questi "pazzi" stanno investendo molto e da anni in questa operazione di lusso alla francese. Altri contafagioli con prodotti eccellenti hanno tirato i remi in barca dopo 12 mesi girando progetti a marchi più prestigiosi. Resta il fatto che questa 508Lusso non abbia il fascino di 1/10 di questa Una vera ammiraglia Citroen, con tutti i suoi pregi e difetti.

vabbe', un paio di giorni e sarà convinto al 100%.

non ci delude mai.

Scusate la prospettiva dall alto del posteriore che la schiaccia Ad ogni modo i posti davanti direi abbastanza spaziosi ,mi piace molto il fatto che siano "divisi" Molto bella a mio parere la plancia, bellissimo il dettaglio a cancelletto dep cambio,non mi hanno entusiasmato i comandi touch del volante Non tanto alto ,ma abbastanza profondo il baule Posti dietro di non facile accesso,ma non è che con Carrera sia come salire su Bentley continental Gt Ero prevenuto sul colore chiaro e sulla "mancanza " della calandra Ebbene dal vivo è stata una piacevole sorpresa, linea laterale armonica,il posteriore con i nuovi fari invecchia quello che è in gamma Solo alzato l alettone posteriore rovina la pulizia ,ma ha la sua funzione aerodinamica. Vi chiedo scusa ancora per le foto,ma quelle decenti inquadrano anche o me o mio padre...

Ed hai pure quasi 4000 € di “vantaggio cliente” ?

Maserati Boomerang Sobrio...

Perchè dovrebbe essere una sorta di segmento C rialzata. Onestamente il piano Alfa é alquanto ridicolo e molto eurocentrico, senza modelli grandi ed elettrici. Secondo una mia modesta opinione Alfa meritava due modelli superiori a Giulia e Stelvio magari anche elettrici, un qualcosa di particolare un po come la futura berlina elettrica Audi o Mercedes o un grande SUV che servisse a fondare la presenza nei settori del lusso globale. Invece con la politica di Manley cosa dovremmo aspettarci? La nuova Stelvio su base Cherokee? Un ricarrozzamento della Grand Commander cinese?

Quale parte di sarà più grande di Compass non è ancora chiara? Per quanto riguarda i tempi da concept e produzione, ricordo che da LRX Concept a Evoque son passati 3 anni... Parliamo dell’auto tra le più desiderate degli anni ‘10! Ragazzi, capisco che ci son stati anni di vuoto, capisco che magari il concept l’han fatto vedere troppo presto, ma se non avete competenze sull’auto motive e sui tempi di progettazione non createvi aspettative utopistiche!

La targa sotto vetro della Citroën SM:

sì, la piattaforma è quella di Compass rivisitata.

A parer mio negli anni ha perso moltissimo appeal, sia estetico che di mercato. Tra i suv compatti premium andrei sicuramente su altro

Non ne ho idea se si veda qualcosa

Vorrei che qualcuno mi spiegasse una cosa. Come mai dalla presentazione, proseguendo per i test la Red Bull viene costantemente incensata, osanata e ricopoerta di lodi sperticate all'ennesima monoposto partorita da quella mente geniale di Adrian Newey? Come mai si sente sempre dire dagli esperti del precampionato che la Red Bull ha fatto una macchina estrema, che Newey ha partirito soluzioni fantasmagorche, estreme, mai viste prima da essere umano. E si scrive e si dice che l'unica squadra che può giocarsela con la corazzata MB è sempre sta Red Bull e anche su questo forum l'ho letto infinite volte ad ogni inizio stagione. E come mai da 4, 5 stagioni la Red Bulla alla fine del campionato, fa sempre meno punti di quel tombino di Ferrari? Però non ho mai sentito dire ad inizio stagione che la Red Bull al massimo può aspirare la terzo posto, cioè se deve accontentà degli avanzi di Mercedes e Ferrari. E non ho nemmo mai sentito dire che la REd Bull ha fatto una macchina vecchia, che è uguale a quella dello scorso anno, che hanno sbagliato i concetti di base. E qualcuno mi spiega come mai anche la scorsa stagione REd Bull ha fatto meno punti di quella scuderia che ha corso con una macchina completamente cannata, con concetti aerodinamici sbaglaiti, di cui i tecnici non ci hanno mai capito un cacchio, che non sapeva sfruttare le gomme a dovere?

Allora il b-uv uscirà quando tutte le auto andranno a idrogeno ...

fca is joke ...we saw the tonale concept in 2019 and we can buy it in 2022 ?

Per cortesia...una cazzo di DS con un mostro sacro come Rolls e Bentley oppure Serie 7 o Classe S di mercedes... Sebbene a 4 cilindri, alla pari della S90, non scambierei mai la svedese con questa francese

Deve farci l’occhio però... ? ?

Guarda potevano avere anche la pelle cesellata dalle marmotte della pubblicità Milka, ma le Bentley della prima generazione Continental erano su base VW Phaeton, che nacque molto prima di loro. Anche l’attuale W12 è un progetto VW. Non sto a discutere il risultato, ma se l’attuale generazione han deciso di farla sulla piattaforma Porsche un perché ci sarà. P.S.: Phaeton che per molti versi era fatta decisamente meglio dell’altra ammiraglia di casa VAG, l’Audi A8. Ora chiudiamo l’OT però... ?

Quella è l’amante del vecchio francese che l’ha acquistata

Si come fotografo faccio schifo Si ci sto piuttosto comodo..? P.s foto con la mia faccia ve le risparmio

E se il ritorno leggendario fosse la 8C? ok scusate una cazzata dovevo dirla, buona serata

Secondo me il discorso non è tanto se la gta sarà a al solone di Ginevra, quanto se il salone di Ginevra sarà a Ginevra

Per me parlare di "dettagli curiosi" legati all'auto mi riporta rapidamente ai miei ricordi da bambino. E dunque, non posso non partire dalle peculiarità Citroen. A partire dal monorazza, ma ciò che mi lasciò letteralmente esterrefatto fu vedere cosa succedeva ad una CX in parcheggio. Cioè questo: E poi, ovviamente, questo

Nono aspetta, non era affatto così certo, anzi. Faccio un po' di cronologia.. Per primo venne detto che per l'implementazione della piattaforma SUSW a Pomigliano ci volevano 20 mesi (dicembre 2018-->agosto 20) https://www.fim-cisl.it/2018/11/29/fca-bentivogli-5-mld-di-investimenti-entro-il-2021-4-nuovi-modelli-e-13-trasformazioni-accelerazione-su-ibrido-e-elettrico-mentre-nel-mondo-si-chiudono-impianti-e-si-licenzia-risultati-dovuti-a/ Poi qualche mese dopo qualche utente qui dentro, senza mai aver chiarito le fonti, disse che la produzione era stata spostata al 2022 (forse basandosi su un paper di AutoForecast). Poco dopo altri utenti invece confermavano che l'auto era stata mostrata ai dealer più grossi e promessa in commercio nel tardo 2020, io stesso ero passato al Motorvillage di Torino e mi aveva confermato la stessa cosa. Pochi giorni dopo c'era stato Ginevra 2019 dove guarda caso la Zerbi aveva ribadito che puntavano a fine 2020: https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-intervista-zerbi-salone-ginevra-2019-361854 Da qui le notizie diventano perlopiù contrastanti tra loro, Quattoruote e altri dicevano 2021, altri "insider" qui dentro dicevano che sarebbe arrivata nel 2021, ma altri (più di uno) confermava fine 2020 Insomma, non ce l'eravamo sognati il 2020. Mi aspettavo come tempistica qualcosa tipo Stelvio (mostrata a Novembre e in vendita a Gennaio/Febbraio) I M H O dopo l'estate del 2021 arriviamo fuori tempo massimo, sarà un anno e mezzo di sofferenza durissima per il marchio. Così fanno cadere le braccia anche a quelli più ottimisti..e sa molto di presa per il culo

anche no, di regola vanno 18 mesi tra il congelamento del progetto e l'entrata in produzione, e credo che la macchina sia bella che finita (non sono di certo partiti dopo il concept...)

era una persona pragmatica , molto attento ai risultati ed al cash back non lo paragono al salvatore , qui a torino sono lacrime e sangue anche grazie a lui , ma rispetto alla massa di inetti visti prima mi sciacquo sempre la bocca quando parlo di SM Se poi il nuovo AD ha il pregio di far uscire Tonale ben venga , io penso sempre che c'è troppo lead time fra prototipo / rumors e la messa in vendita ( 4C oppure Tonale ) perdi effetto sorpresa , perdi quella botta di adrelina / curiosità che ti viene su un prodotto nuovo , se passa troppo tempo ti sembra di averlo già visto che sia da troppo in circolazione [ mia opinione ovviamente ]

cito le parole di Gorlier riportate oggi da Quattroruote Ergo Tonale e B-UV saranno su piattaforme FCA.

Ma SUV o Furgone?

Non per fare polemica, ma con un computer Apple è la normalità... per non parlare di firewall, antivirus, deframmentazioni, chiavi di registro e compagnia cantante. Poi se a uno piace anche stare un po' dietro al computer ben venga, ma se si vuole una macchina "a prova di bomba" non ci sono paragoni. E al di la dell'estetica, anche la qualità costruttiva e di conseguenza la resistenza, la compattezza e la leggerezza sono abbastanza difficili da trovare in concorrenti "da scaffale".

la tigra era uno spettacolo...

C’é però da dire che era un epoca in cui la trazione anteriore era vista come avanguardia. Nel video ufficiale che trovi nel primo post

Tempra Week End per essere precisi! Che aveva anche un'altra particolarità, in comune con l'antenata Regata e l'erede Marea: il paraurti ribaltabile per agevolare il passaggio di carichi pesanti dal portellone; era un elemento che poteva sostenere grandi pesi, per cui tutto il posteriore ne risultava talmente rinforzato, che in caso di subìto tamponamento le Fiat non si facevano un graffio e le auto tamponanti si sbriciolavano.

Con Mini di premium ci sono solo i prezzi e i costi di manutenzione

Se persino DS fa la sua ammiraglia, ora voglio l'ammiraglia Lancia e l'ammiraglia Alfa dubito fortemente che quella biondina in shorts sia l'acquirente tipo di questa macchina

Ogni sgasata si sfanculano 2 razze di animali in via di estinzione.???

?

Speriamo, viste le foto del clinic test. ?

Eccola con e con meno cromature

Io aspetto con ansia il commento di Pawel72 ?