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ve la butto lì

E sopratutto la ragione per cui guardano ad altro che e lodevole! Col budgetcap (ridicolo) della F1, non possono più assicurare lavoro al reparto sportivo, e dunque invece di tagliare i posti, guardano altrove per dare lavoro senza dover tagliare. Bella iniziativa.

Dakar 2022: Auto: Ferrari Purosangue Pilota: Sainz Senior

è un video promozionale è logico che abbaino dato una "lucidata" ti aspettavi macchie di olio e donne nude alle pareti? e come lamentarsi perché sull'album di foto di un matrimonio sono tutti in tiro e non si siano fatte le foto a fine serata tutti stanchi e ubriachi...

come ho scritto più volte, sarebbe il mio sogno vedere una Ferrari vincere l'assoluta di Le Mans (e perché no Daytona)... avevo anche fatto un progetto... spero sia vero e non che sia solo una mossa per contrattare ps, indy car non la vedo possibile, se devono fornire solo i motori, tanto vale farlo con il marchio alfa che ha bisogno di "pubblicità" degli usa

Bene, mi piacela faccia "vintage" anni 80'. Si potrebbe cercare di alineare la faccia con la parte nera dei fari per formare un "unica" barra nera.

Questa la mia reazione...

ci son stato per un bel po' e sinceramente quella che lavorava meglio era la più pulita, per lo meno la roba la trovavi. Non è automatico che sporco/incasinato equivalga a bravo meccanico, il vero luogo comune è questo, non il mecca che si spara i selfies. A 100 metri da casa mia c'è un tizio che prepara auto da rally e fa la manutenzione per le storiche, sul suo pavimento ci puoi mangiare, e son 40 anni che è così

Le ottiche sono di centoventi, che anche secondo me si addicono benissimo al Pandino. In realtà prima della griglia anni '80 (che la trama è ripresa paro-paro dal parautri sempre di centoventi) c'era la sorella cattiva come opzione ? ma mi sembrava troppo una Twingo, non volevo spolverare vecchi rancori Gingo-Twingo-Panda

Il campionato Indycar personalmente mi attira poco, non mi pare nelle corde del marchio, tra i regolamenti che prevedono un telaio unico e il fatto che si corre solo negli USA, e fuori da questi il seguito non credo sia granché; inoltre, almeno visivamente, sono molto simili alle F1, parliamo sempre di monoposto a ruote scoperte. Io punterei su altro, per affrontare una sfida diversa, ovvero sul Wec, con una Hypercar progettata per vincere Le Mans. Sarebbe un progetto diverso dalle monoposto, con un seguito molto maggiore visto che il campionato si svolge in tutto il mondo, e perfettamente in linea con la tradizione Ferrari, che per decenni alla F1 ha abbinato Le Mans e le corse Sport-Prototipo.

Io vorrei rivedere una vettura seria per LeMans.....e che la vincessero.......e per l'America un progetto ad Hoc che porti le insegne N.A.R.T. Comunque molto bene che stiano seriamente pensando di mettere il naso anche fuori dalla F1 in via ufficiale. era ora!

Rilancio con questa CX 25 TRD in utilizzo dato che cambia spesso parcheggio, ma continuo a chiedermi come si faccia a trovare un'auto targata Caltanissetta a Milano

Il diesel c'è, solo il 1.6, spariscono il 2.0 e la trazione integrale. Onestamente una gamma così risicata e, soprattutto, senza 4x4 meccanico mi lascia abbastanza perplesso, immagino sia per rodare la nuova linea e non lasciare troppo stock dei modelli meno richiesti in vista del facelift. Le altre novità invece sono tutte interessanti, dalla nuova taratura dello sterzo agli ammortizzatori Koni FSD, passando per il 1.3 e gli aggiornamenti all'infotainment. A proposito di quest'ultimo, sapete se è il nuovo Uconnect 5 o un aggiornamento del 4?

Non lo so che stai pensando per movimentare le gare, ma non lo voglio sapere

Svegliato male? --- Dipende dall'officina... In quella del mio carrozziere ci puoi mangiare per terra da quanto è pulita...... P.S.: è bellissimo quando fa le foto per i periti delle assicurazioni per mostrare loro i pezzi che sostituisce: li smonta dall'auto e li sistema intorno ad essa per fotografarli... sembra quei servizi che faceva Quattroruote ai tempi che fu alla fine delle maratone chilometriche.....

Il 2.0 4x4 At9 140cv rimane come importato dal Messico.

Io spero, se mai avverrà il rilancio del brand Lancia, del ritorno a frontali con sviluppo orizzontale e non più con grossi scudi frontali di cui: L'aver per troppo tempo citato il passato barocco Lancia in parte le ha "rovinato" l'immagine in quanto applicato in certi casi maldestramente Il mercato è pieno ora di auto con mega calandroni soprattutto nel segmento auto alto di gamma o comunque pseudo chic quindi opterei per un frontale con linee orizzontali che sono comunque nella storia del brand.

Ragazzi... prima di suicidarvi per la trazione integrale ed il 2.0 multijet, leggete bene.... Quindi in Italia faranno le versioni più vendute sui mercati europei (e le ibride).... per le altre versioni (ove richieste) penso che si continuerà ad importarle dal Messico, da Saturno o da ovunque le stavano assemblando già prima......

Ritirata questa mattina... parlando del più e del meno con l'addetto alle consegne della concessionaria, mi ha detto che si sono stupiti per il numero di persone che ha acquistato da loro on-line nel periodo di chiusura... certo bisognerà vedere quanti di questi acquisti nel concreto andrà a buon fine (finanziamenti con lavoratori che nel frattempo sono stati messi in CIG, ecc...), comunque lascia ben sperare per il futuro.... Sinceramente, se l'acquisto non fosse stata già cosa fatta prima del lockdown, adesso come adesso non mi sarei messo a girare i concessionari, ma mi sarei tenuto ancora la "vecchia"..... Vabbè.. adesso ho un'auto nuova che userò una volta alla settimana per andare a fare la spesa.....

Nel 2017 Vettel fece una stagione maiuscola. Se perse, fu essenzialmente per quei ridicoli guasti a candele, bobine e balle varie che gli capitarono a fine stagione, oltre al fatto che il motore non era ancora al livello Mercedes. Nel 2018 fu un concorso di 3 fattori ben precisi: errori suoi, errori nell'ultima parte dello sviluppo della macchina, soluzioni tecniche molto discutibili degli avversari (vedi cerchioni forati). In che percentuali questi 3 fattori abbiano influito sul risultato finale, possiamo discuterne per una decina d'anni... Da quant'è che ti interessi alla formula 1? Un mese?

sono poche le cose non strane che riguardino fca ad esempio il lancio sarà su cabrio prima della berlina ; considerando che gli eventuali primi clienti la potranno avere dopo l' estate a me sembra un'idea poco razionale

IMHO avere prestazioni in termini di consumi non così troppo lontano dalla precedente Yaris è un risultato notevole per la 500 Hybrid. Poi ovviamente la Yaris nuova aumenterà questa divario, ma ha anche altri pregi e soprattutto un'altro costo.

Attenzione che c'è la camuffatura sullo "splitter" (non ricrdo il termine tecnico al momento) che fa da cornice al lunotto. Per capirci, la soluzione è come quella che si vede su Octavia ed in generale un po' su tutte le sw. Nel frattempo vi propongo una carrellata delle varie generazioni di Golf Variant. Golf 3 Golf 4 Golf 5 Golf 6 Golf 7 Diciamo che in VW la Golf in Variant non è mai riuscita benissimo, personalmente trovo che la migliore sia stata la 4 di cui c'era anche la versione in veste Bora. La 3 per l'epoca ricordo che se ne vedevano in giro, della 6/7 non mi ha mai convinto il posteriore un po' "gonfio" e dallo sguardo triste. Dalla 7 invece devo dire che la situazione è migliorata resta però qualche dubbio al posteriore sempre con quell'accenno di "rotondita" che non mi ha mai convito troppo, però in linea generale diciamo che era quasi una Passat in piccolo.

macchine clienti è una cosa ben diversa, Ferrari lo fa gia più o meno in F1 con Haas correre con il marchio Ferrari* su una macchina a telaio Dallara, stesso telaio che ha anche Andretti, Mclaren-Schmidt, o Penske, è un'altra cosa.. e dato che Ferrari non si mette a costruire telai per tutti in concorrenza con Dallara, entrare solo come motorista... beh, non ci vedo tutta questa convenienza o tutto questo ritorno di immagine anzi, ripeto tanto vale metterci il marchio Alfa che sta cercando di penetrare nel mercato USA * per esperienza personale, so che al loro marchio, ci tengono parecchio, correre in indy in quelle condizioni sarebbe una perdita di prestigio

piccola parentesi, questa è la strada intrapresa da Marchionne, era lui che voleva Binotto a capo e Arrivabene alla porta, era lui che aveva deciso di puntare su Charels e non su Kimi, è stato lui a volere Resta in Alfa...

Vettel non ha mai avuto la possibilità di andare i mercedes, quando ha lasciato la RB i grigi avevano già Hamilton e Rosberg....

Da teasing a bullying il passo è breve...

Complimenti, davvero ben riuscito. Un bel ringiovanimento, moderno e coerente! @crisho

Io credo che quando si acquista un'auto non bisogna soffermarsi solo sui consumi, entrano in gioco il fattore estetico, quello emozionale, poi bisogna provare l'auto per capire come ci si trova a guidarla e questi fattori, secondo me, incidono molto di più dei soli consumi.Se 500x ti piace di più delle altre non mi farei problemi, non saranno quei 3km/l in meno a prosciugarti le finanze. Anche perchè facendo un semplice calcolo economico supponendo che 500x faccia 13lm/l e una rivale 16km/l (e 4km di differenza mi sembrano fin troppi nell'uso reale) la differenza di costo ogni 1000 km è di circa 20 euro. Se consideri che 500x costa 3000 euro in meno rispetto alle altre inizierai a risparmiare sui consumi oltre i 100000km di percorrenza. Quindi il mio consiglio è di scegliere l'auto con cui ti trovi meglio e che ti sembra abbastanza spaziosa per le tue esigenze. 500x è ottima si guida bene ed è ben fatta, anche puma è un'ottima scelta. Grandland forse sarebbe l'ideale per lo spazio a bordo ma è più grande delle altre.

io con Genialloyd ho 150 euro di franchigia però senza vincoli sulle officine e con 2.500 euro di tetto/annuo (quindi senza limiti al numero di interventi). e pago una sciocchezza per la copertura. onestamente preferisco così: il parabrezza della Renegade (sostituito due volte in un anno) costa montato e finito di iva 650 euro: risparmio comunque 500 euro e vado in officina ufficiale dove sono sicuro che montano un pezzo originale e che se ci sono problemi con i sensori o la telecamera ne rispondono loro e me lo sistemano. in passato ho sostituito il parabrezza della Volvo, in un centro convenzionato Genialloyd (proprio perché avevo all'epoca quel vincolo). non ho speso nulla ma mi hanno montato pezzo non originale, il sensore pioggia s'è messo a funzionare (male) con una logica tutta sua e me lo son dovuto tenere così perché a loro ovviamente risulta a posto e in volvo non ci mettevano mano perché appunto era un pezzo non originale. preferisco metterci 150 euro e star sereno, quella volta che capita.

Questo topic penso entrerà nella storia peggio di quelli dell'attesa per l'Alfa 159.

Fiat Chrysler/Peugeot deal in spotlight after Exor setbacks https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-fca-exor-idUSKBN22Q1QI

l'attesa della Brabham non è forse essa stessa la Brabham? (semicit.)

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Proposta trovata su Instagram

Ah quindi la porticina non c’è... o forse è tutta la fiancata che si apre controvento? ?

Ridendo e scherzando....siamo arrivati ai 5 anni. In questi 3 giorni ha fatto il tagliandone, compresa cinghia distribuzione (e pompa acqua). Non mi hanno ancora dato il conto preciso, ma saremo sugli 800€ (il nuovo olio specifico sta a 38€/L. Prossimo anno porto del Barolo, costa meno). Ne ho approfittato per far controllare un paio di magagnette causa uso infimo di questi tempi. Per fortuna si sono risolti con una pulizia del corpo farfallato e una messa in carica della batteria. Un mesetto fa, come detto in altro 3D, messe estive nuove. Michelin Pilot Sport 4. Prossimamente la porto dal carrozziere per toglierle i segni del tempo (soprattutto dai paraurti). Poi, sarà come nuova. Più passa il tempo, e meno riesco a staccarmi.

Non si dovrebbe creare una nuova discussione con titolo Compass MY20?

Etichettare come pagliacciata un tentativo, abbastanza serio, per recuperare il tempo perso, mi sembra esagerato. Comunque FCA Heritage è appena agli inizi ma mi pare che stiano andando sulla strada giusta. Per quanto riguarda la riproduzione dei pezzi ora si stanno dedicando ai modelli più "redditizi" (vedi i paraurti del Deltone riprodotti di recente) se continueranno su questa strada, e la 75 arriveranno ai prezzi del Deltone, cominceranno a riprodurre anche quelli, per ora devi solo essere Cironi per trovare il 75% dei pezzi della 75.

A me è sempre piaciuto il quadro della IS200, molto curato e bello da vedere, sembra un orologio cronografato.

senza toccare i lamierati poi sarebbe anche un lavoro economico no?

Visto come sta sprofondando la Renault, credo che lo stato francese debba favorire a tutti i costi questa fusione. Se vogliono, un modo lo trovano...

?

si veramente bellisimi

ah ok, se reputi Hulk meglio come secondo in mercedes perché più lento di Seb allora si, ti do ragione

Meno male che non l'hanno chiamata BYD E...?

Per il marito stanno preparando le Maserati BEV ?

3p senza veli! FB

Quando gli altri fanno tonnellate di Teaser o fanno girare muletti per le strade di tutto il mondo facendosi fotografare va bene, quando lo facciamo noi no? Si sono già trovati in difficoltà dal fatto di dover posticipare tutto. Queste operazioni servono a mantenere alta l'attenzione sul modello e creare hype. Per una volta il marketing di FCA si comporta come si deve e ci lamentiamo pure. Mah...