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Fiat Educato ? In versione sportiva, Fiat Maleducato ? ? ?

Resoconto "Veloce" dopo i primi 10.000 Km. Come già accennato all'inizio del topic, non posso non confermare l'ottimo lavoro fatto con la My2020. La Stelvio è a dir poco perfetta. Né uno scricchiolio, né un'avaria, né il benché minimo segno di usura. Tutto all'interno trasmette un senso di solidità e di qualità. La mia paura più grande era legata all'usura dei fianchetti dei sedili ed alle inevitabili grinze che si formano sulla pelle già da subito, ma devo dire che ad oggi sono perfetti (lo so, è presto per parlare, ma con altre auto, in meno di 10.000km l'usura era già evidente). Continuo ad apprezzare moltissimo il nuovo tunnel, sopratutto l'alloggio per la chiave Keyless e la fessura per la ricarica wireless. E' davvero comodo entrare in macchina ed avere sempre a disposizione uno spazio per sistemare immediatamente telefono e chiavi. Capitolo consumi: anche qui la Stelvio non fa altro che stupirmi (a dire il vero ero già abituato agli ottimi consumi del 2.2 con la Giulia). In questi 10.000 km ho avuto una media di 13.8 Km/L guidando in modo piuttosto allegro. Nonostante questo, nel percorso casa-lavoro (260km in totale tra provinciali, statali e superstrada), sono riuscito a raggiungere anche i 18 Km/L. Mi scuso per la pessima qualità delle immagini ma ho dovuto ridimensionarle a causa dei limiti di grandezza massima.

tu ci scherzi, ma noi davvero avevamo nominato così le proposte internamente

Perché non la noleggia? Da sixt per 2 mesi chiedono circa 2000€ con più di 8000km inclusi. Si, magari gli costerà qualcosa di più...ma ha un mezzo nuovo, assicurato e di cui se ne può sbattere le palle (compri un’usato per un viaggio lunghissimo senza tagliandone?)

Bmw ha la sindrome di Ralph Lauren

e un Amazon venne presentata al pubblico in anteprima 60 anni fa. Con il suo nome importante scelto in onore delle guerriere della mitologia greca, la Amazon è ancora oggi uno dei modelli più iconici nella storia di Volvo. quelle costruite in canada si chiamavano Canadian

Alfa Romeo Z4?‍♂️?‍♂️?‍♂️

Press release: FIAT

Calcolando che la bmw è stilisticamente paragonabile ad un bidone della spazzatura direi che il problema neanche si pone

Beh, Tipo da questo punto di vista, fa il suo lavoro in maniera eccellente.

comunque a questo punto, tra design assurdo e xdrive ovunque, preferisco cento volte l'Audi A5 ... auto che, nonostante faccia anch'essa della calandra un motivo dominante del frontale e della sua riconoscibilità (a ragione più veduta di BMW), fa tutt'altra figura da ogni parte la si guardi (grazie de Silva)

Peppa Pig ne ha già ordinata una ?

Dai, obbiettivamente.... Come si fa??? ☏ AGS2-W09 ☏

Ragazzi ma possibile che non si muove nulla per Alfa ? Gli altri stanno sfornando modelli a go go............Caspita io non vivo di certo in una città ricca come Milano, ma porca miseria si vedono un botto di Classe A e tutte col pack AMG e quindi belle zeppe di optional ! Ora cominceranno le vendite di A3 e le consegne di BMW Serie1.....................Quanto non digerisco non avere una nuova segmento C ! Proprio non mi va ! Con il design e la meccanica di Giulia e tutto ciò che abbiamo in casa, potremmo metterci dietro tutti............E invece siamo ancora a vedere gli altri presentare novità!! Che tristezza............

Just to make it clear. This product from clutch is not a DCT. It's a cost cutting solution like almost anything which comes from PSA. Actually this transmission has a single clutch.

Ciao, Fermo restando che oramai le case automobilistiche non vendono auto ma prodotti finanziari, a conti fatti in teoria conviene: 1. Pagare cash 2. Farsi finanziare tutto l'importo o una parte tramite una banca o finanziara di fiducia con tassi migliori Scrivo però "in teoria" perché poi entrano in gioco altri fattori, per esempio quanto guadagno al mese, quanta liquidità ho nel conto e quanta me ne può servire nell'immediato futuro, quale rata posso permettermi, quanto terrò l'auto, se un giorno me ne voglio disfare facilmente, quanti km faccio, a quali costi di manutenzione posso incorrere. Per cui in questo caso le offerte di leasing vfg o meglio ancora nlt possono diventare sorprendentemente interessanti, ma dipendono da fattori soggettivi che nel tuo caso non sono stati chiariti. Fermo restando che, forse ora come non mai in passato, la svalutazione delle automobili sta diventando problematica, considerando la transzione legata all'ibrido e all'elettrico, la obsolescenza rapida della tecnologia di bordo e le conseguenze del coronavirus sul settore automotive

@MikeMito Bellissima la tua Stelvio, e mi fa enormemente piacere sentire che i commenti, positivi, che ho io della Ghibli siano anche dei possesori di Alfa Romeo. Segno che il prodotto c'è, ed è ben fatto. Complimenti ancora per la tua! Tanta roba davvero. Bellissima nera con le pinze gialle

il bello e’ che il sinonimo di spazio, comodita’, bagagliaio nelle auto è : monovolume o station wagon. Quindi non so bene se tutti vogliono spazio, comodita’, bagagliaio.. così fosse probabilmente skoda sarebbe di gran lunga la marca piu venduta in europa

..si, piu o meno assomigliarsi alla tempistica della U11 ..o anche una Levantinissima ?

Who knows... I presume that P2 MHEV technology will be mated to both 1.0 and 1.5 liter engines. I'm not fan of a small 1.0. Smaller doesn't mean better fuel economy. This new Magna hybrid DCT is non other than ex-Getrag.

Non essendo amante di 500 in tutte le sue forme, pur riconoscendo che resta comunque piacevole da guardare, spero che Fiat torni a fare auto e non derivati di 500.

Noi la stiamo aspettando così.

Eccomi qua! Ho ritardato un po la pubblicazione, non perché il mio povero vecchio Mac era in affanno, anzi, ha fatto un superlavoro, ma perché nel progetto, ho iniziato a crederci un po di più, ed ho ben pensato di stalkerare su LinkedIn addirittura Mr. Brabham jr. in persona (o meglio in chat ?) per proporgli il progetto... ma purtroppo con scarsi risultati... perciò ve la beccate voi miei amati forumisti, anche se siete la seconda scelta bando alle ciance, ecco a voi la Bt44b Homage https://www.behance.net/gallery/96398025/Brabham-BT44b-Homage per scelta sono rimasto abbastanza fedele all'originale, rivedendo le proporzioni nei volumi e con ruote più grandi ok ora potet insultarmi

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Pure così IMHO rimane nammerda.

Modello di stile in scala 1:2 del Twizy "cargo" by Alibaba

Apro questa discussione per riportare gli articoli che in questo periodo Alfa Romeo sta rilasciando in merito al suo passato. (Spero sia corretto pubblicare tale discussione qui nella sezione Auto d'Epoca, altrimenti la si può anche mettere nella sezione Alfa Romeo, ringrazio in anticipo gli ADMIN)

Buonasera amici, come vi accennavo qualche mese a questa parte, circa l’idea di prendere una nuova auto a metano, che poi avevo accantonato, preferendo usare la SAAB 9-3 2.2tid vector che comprai dopo il botto con la Up, ho deciso di prendere, per una cifra simbolica, una SAAB 93 con il 1.9 Fiat da 150cv, auto di cui conosco la storia sin da nuova, che però aveva alcuni lavori da effettuare, tipo turbina, collettore, corpo farfallato ed egr. l’auto si guida veramente bene, possedendo l’altra 93 2.2 125cv, che ho regalato a mio padre, posso affermare, dati alla mano, che il 1.9 Fiat da 150cv sia il motore giusto per muovere la massa non trascurabile della 93, ed in tutto questo ne traggono giovamento i consumi e lo sprint, con uno 0 100 dichiarato in poco meno di 10 secondi, 2 in meno rispetto all’altra 93 equipaggiata con il 2.2, non che debba farci le corse, ma è un dato che di riflesso aiuta a farsi un’idea di eventuale riserva di potenza in caso di necessità. A livello telaistico e di interni rimando alla prova dell’altra 93, anche perché l’allestimento è vector per entrambe, e l’unica differenza è che questa qui monta ruote da 18 pollici, che hanno solo contribuito a rendere l’auto più rigida ma non più efficace in curva, rispetto all’altra 93 che monta i cerchi da 17 ( qualcuno ha detto masse non sospese? ). Motore e cambio sono un altro pianeta, con i pro ed i contro che ne derivano: il 2.2 isuzu Opel, pur avendo appena 125cv e 27kg di coppia a meno di 2000 giri, appare più pastoso e meglio gestibile del 1.9 Fiat, che è praticamente morto sotto i 2000 giri, con un calcio nella schiena stile turbo anni 80 non appena entra in pressione il turbocompressore, arrivando però tranquillamente sino a 4000 giri ( il 2.2 “ moriva “ poco dopo i 3500 ). L’Unità Fiat, come dicevo, possiede 150cv e 350nm di Coppia, che però emergono in modo drastico, intorno ai 2000 giri, rendendo i sorpassi effettuabili in sicurezza a patto di tenere il motore sempre poco oltre i 2000 giri. Il cambio è il Manuale a 6 rapporti, che trovo molto più legnoso del 6 marce Opel, i cui rapporti sono aiutati da un motore lento ma con una curva di Coppia molto omogenea; non aiuta nemmeno la caratteristica del motore Fiat, che costringe a cambiare marcia sempre oltre i 2500 giri, per non rischiare di fare cadere il rapporto successivo sotto i 2000 giri, laddove il motore è veramente assente, relativamente al fatto che dai 2000 esploda di Coppia, non che sia lento in modo assoluto. I consumi del 1.9 Fiat sono da primato, non sono riuscito a scendere sotto i 20km/L, nelle stesse condizioni con cui, con la 2.2tid, percorrevo i 17 a litro. Che dire, per quel poco che l’ho pagata, è un auto essenziale, dai consumi sorprendentemente bassi. I km sono 270.000, quindi gli interni hanno i loro segnetti ( sedile guida in primis ) .

Per completezza ho ultimato anche gli interni hanno preso un pò di tempo ma spero possiate trovarli interessanti

Tra gli optional: "tettuccio apribile"

Basta vedere il restyling che fecero. Un'ammissione di colpa su tutti i fronti...

Io opterei per Tipo o Skoda Scala, entrambe 1.6 diesel con cambio doppia frizione, ACC, line assist e supporto lombare, sempre previa prova approfondita. Le ho usate a noleggio per diversi km e devo dire che entrambe si comportano bene; certo non sono comunicative ed affilate come una Giulia, ma il loro lavoro lo svolgono egregiamente con un plus per la Tipo nel motore e della Scala nel confort.

Ormai hanno traslato tutto su Maserati. Le auto usciranno ma al doppio del prezzo, tra SUV, berlina e nuova GT/Cabrio. Per Alfa metterei la firma ora a poter vedere la prossima generazione di Giulia/Stelvio verso il 2025.

la nera con la griglia a profilo cromato e le ruotine è qualcosa tra l’imbarazzante e l’immondo ??

Dai ragazzi, sta macchina fa schifo... Cristo Santo che robaccia in foto più basiche e non ritoccate , in allestimento più base

È coperto da brevetto Schaeffler, fra altri lo usa JLR

Dal costo totale però devi detrarre il costo dei servizi, confrontando con la tua assicurazione (facendo attenzione che ti assicuri le stesse). Per la rata, dipende dalla tua dinamica reddituale. Io onestamente non mi priverei di una liquidità importante. Pensa a questi 3 mesi...la differenza tra avere la liquidità e una rata sospendibile....e non avere la rata, ma non avere nemmeno la liquidità per affrontare un periodo senza redditi. Per il valore residuo, per valutarla come da contratto deve essere come da contratto. percorrenza inferiore al contratto e ben tenuta come carrozzeria e meccanica.

ho appena taggato la Ratajkowski su instagram per la foto del calendario, vediamo se mi risponde

Nel mondo che vorrei non esistono più le pugnette ma solo Sasha Grey... ?

OT: in realtà non benissimo . non siamo messi bene, oggi l'Italia di cui ci riempiamo la bocca della Moda, Mobili ,Barche e anche Auto fa prodotti di successo SI , ma solo per nicchie (spesso quelle dei ricchi). Sul design non riusciamo più ad essere leader su prodotti di largo /larghissimo consumo, come la 500 originale, la Vespa originale e un sacco di oggetti belli e funzionali per le persone normali o al massimo benestanti che abbiamo prodotto nel secondo dopoguerra.

P2.5

Ci altri due fattori non meno importanti. 1- Quello demografico. Siamo una società che sta invecchiando, dove i pensionati sono sempre di più. In pensione usi meno l'auto e avendo un reddito più basso te la fai durare più a lungo. 2- la maturità del prodotto. Nel 1997 se rottamavi un'auto di 10 anni passavi da una Uno a una Punto. Era un salto enorme. Adesso cercheremo di rottamare queste: Se correttamente mantenute, faccio fatica a dire che sono auto non più adatte al traffico odierno.

Beh........se siete abituati ai motori turbo.......salire su una macchina così, per carità bella....ma apri la porta per darle una mano con i piedi. Mio cognato ce l'ha, E46 manuale. Bellissima......ma raga...è ferma come un cancello rispetto a quanto siamo abituati oggi. In onestà, non venderei mai la M140 per una E46. Se parliamo a livello stilistico e di sound ok, ma per tutto il resto...non è sto popo' di roba ai giorni nostri. Se poi uno cerca la guida vecchia scuola, allora si, la E46 va bene. ma...ripeto....ci hanno abituati ai turbo, coppia in basso, tutto e subito...non è facile poi ritrovarsi in mano una lumaca. La nuova M4 è super discutibile, e lo sarà a lungo mi sa.....però noi (anche io) ci stiamo focalizzando su un muso che è discutibile si, ad oggi lo è. Ma oggi, a parte la Giulia Q e la RS4 (in parte e neanche più di tanto) cosa offre il mercato su questa classe? Il nulla. O vai di Camaro/Mustang, o vai di MB (che tra l'altro monterà un 4 cilindri). Nel senso...che è desolante in giro. Per lo meno queste potremo averle con il manuale....cosa non così trascurabile, per chi vuole. Sono uniche nel loro genere, tutte le altre hanno solo il cambio automatico. Ribadisco, la 4er liscia ed Msport mi fa più che cag@are, ma alla M trovo un senso....o lo voglio trovare ecco. Audi RS4 ed MB sono fuori dai giochi. Restano la M3/4 e la Giulia Q/GTA, al di fuori è tutto uno schifo insipido e privo di qualsiasi emozione (nel seg.D)

Sarà quella a passo lungo ?

Ancora con le rottamazioni Euro0? Ma nessuno inizia a suggerire che le Euro0 rimanenti se non son state rottamate fino ad ora forse è perchè NON si vuole rottamarle? Sono auto pre-1992, oramai la maggior parte si fanno la vita tranquilla da storica, specie nelle grandi città.

Prima di tutto serve libertà progettuale. Adesso è regolamentata persino la carta da culo. Se prendi la monovelo a inizio campionato te la porti fino alla fine. Abbiamo una categoria che dovrebbe essere il top della sperimentazione a cui negli anni gli è stato sempre più vietato sperimentare.

Per me fa gridare vendetta, hanno preso tutto quello che rendeva BMW una BMW e l'hanno buttato Una bellissima BMW: Un coupé generico:

Alfa Romeo "Esperto" https://www.largus.fr/actualite-automobile/alfa-romeo-esperto-bientot-un-utilitaire-expert-dans-la-gamme-10287397.html

A pieno carico è un delirio ? Per fortuna al massimo ci facevo se è no 15 km Però il diesel senza carico dietro, nelle rotonde derapa!