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Ho male agli occhi

Diro' una cosa impopolare, ma come interni secondo me, relativamente al periodo e alla concorrenza di segmento, questa e' stata l'Alfa piu' premium di tutto il periodo Fiat.

Proprio in questi giorni (precisamente il 10 Giugno) del 2000 debuttava al salone dell'auto di Torino, l'Alfa 147. https://www.quattroruote.it/news/eventi/2020/06/10/alfa_romeo_20_anni_fa_debuttava_la_147_foto_gallery.html

L'alfista incallito dovrebbe sapere che tra un modello ed un'altro possono volerci anche 10 anni, e comunque sarà peggio di quello che va a sostituire.

E allora che le #escano che già è un mondo difficile... almeno qualche spy, qui su AP c'è gente che in assenza di Alfa tra un po' passa all'eroina! 😅

Come materiali era sicuramente al top. Pagava ancora dazio come variabilità negli assemblaggi (esemplari perfetti, esemplari disperazione). Con Giulietta scesero di materiali ma migliorarono come media assemblaggi (nel senso che ha le sue componenti critiche ma sono bene o male quelle e non randomiche) Con Giulia/Stelvio finalmente siamo riusciti a coniugare materiali e assemblaggi.

Hanno preso tratti stilistici di auto brutte da ricco (Urus, Cayenne coupé, Q3 sportback) per farci un'auto brutta da povero. Venderà a pacchi

Ringrazio @nicogiraldi per la foto

Mi spiace. Le preferisco sempre sua maestà Q8.

Giugiaro che presenta la Polonez "si, avete letto bene, FSO Polonez. Perchè la qualità c'ha rotto il cazzo! Auto oltrecortina guardabili è impossibile!"

Bene. Quindi, secondo @4200blu volevano fare una SW più filante ed esclusiva e meno venditore ambulante Solo che, parafrasando Aldo, Giovanni e Giacomo, con 30.000 lire c'è chi la fa meglio...

Sono commosso. Finalmente sono riusciti a tirare fuori l'erede della GS. Certo un po' suvvettina come la moda impone (sarebbe bella una versione liscia e più attaccata a terra), però finalmente si vede che è Citroen lontano un miglio. Dai che se tutto va bene ne fanno scempio con la versione DS (in realtà spero che la DS sia la versione liscia e fighissima di questa)

Sono stupefatto che a qualcuno piaccia, per me è terrificante.

http://www.media.fcaemea.com/it-it/fiat/press/buon-compleanno-panda-quarant-anni-di-successi-raccontati-dai-suoi-protagonisti Ci sono due tipi di persone, c'è chi ha guidato la panda ... e chi mente

Mhev confermata con 330 CV e Diesel a fine corsa.... Confermati i nuovi gruppi ottici al posteriore con bellissima chicca da richiamo storico... Tutto il resto delle anticipazioni sono confermate.

Proprio adesso che stavano cominciando a uscire carine!

Un'auto davvero ben fatta (braccetti a parte ) e con una rigidità strutturale da rivedere, ma che auto. Sia per stile, sia per contenuti. A quel tempo quel frontale di chiara ispirazione 6C è stato un colpo di genio. Coerente, dinamico e puro Alfa Romeo.

oh, ma le scie disegnate a mano col pennello di Photoshop? che spettacolo! roba che neanche quelli di Fiat India

Quello potrebbe essere il terzo motivo per non parlarsi più....... 😆

Non mi è chiaro perché l'hanno importata in Italia per 20 anni ed ora che l'ibrido comincia a diffondersi davvero smettono di venderla... A me piace e mi interesserebbe anche.

Tipo e Qashqai hanno le stesse dimensioni esterne, solo che la seconda l'abitabilità della prima se la sogna..... Fare un confronto tra un'auto degli anni '80/'90 ed una attuale con in mezzo trent'anni di normative su crash, pedoni, ecc.... Sei serio?

Vabbè fa cacare, ma Tavares l’ha fatto apposta per riservare la versione bella ad Alfa cambiando solo frontale, posteriore e terza luce 🤪

Certo, divide. Tra chi pensa che è nammerda e chi pensa che è nammerda uguale, però al cubo.

La vera rialzetta resta lei però!

...in una fase quando hanno fumato qualcosa male..😂

My two cents: Vorrei vederla dal vivo, la linea non mi dispiace (piacevole il richiamo a GS/CX) però non mi piacciono troppo la fanaleria posteriore (un po' tormentata) e il nuovo frontale inaugurato con C3 2020. Bello il cruscotto.

Forse è il mulo della versione Lego. ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

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Gli hanno falcidiato il fatturato (specie bar e ristoranti) e aumentato i costi (sanificazione, protezioni, etc.). Che devono fare? O provano coi listini più alti, o chiudono. Nel caso dei concessionari la cosa è aggravata dal fatto che le auto che impone la casa madre le devono fatturare e pagare a prescindere.

La differenza è che qui ci hanno buttato dentro già parecchi soldi per la industrializzazione, che sarebbero persi.

Le due anime rational ed emotional del marchio attingono, come periodo storico di riferimento rispettivamente agli 80's e 60's, giusto?! E allora mi chiedo come non abbiano mai pensato di fondere le 2 anime in un unico logo rappresentativo da tenere per molto tempo.... A me sembra la soluzione più naturale! C'erano quasi.. Per un pelo!

Forse la prima vera c hatch con chiari intenti premium, la serie 0 era spettacolare per design, "sensazione di qualità" e doti dinamiche. Purtroppo aveva alcuni brutti difetti già citati (assemblaggi, motori a benzina, rigidità e sicurezza passiva, braccetti). Peccato che fu "stuprata" a livello di design con il restyiling, si perse la citazione di 6c che era stata un colpo di genio. Divenne più aggressiva e nel complesso non è invecchiata malissimo, ma impoverirono i materiali e le dotazioni di serie, abbandonandola al suo destino.

A parte il contenuto nel cofano non credo che avessero particolari differenze esteriori rispetto ad una 147 JTD. Certo che un 1.4 TJet 155 CV sulla 147 sarebbe stato un bell'aggeggio, anche se a me incuriosisce di più la Giulietta con il Twin Air Hybrid.

Ma se quel presunto muletto Compass ormai gira per le strade, come mai nessuno è ancora riuscito a fotografarlo?

Oh, sono andato a rileggermi il titolo, perché mi pareva di ricordare che qui si dovesse parlare di Tonale... 🙄

“Per chi non ha dimestichezza col cambio manuale è previsto un coupon sconti per due alternative. Scuola guida o una Nissan Sentra”

Trovata in rete, ma come si fa! 🤦‍♂️

In casa abbiamo avuto una Panda 30 rosso scuro del 1984 (la mia prima auto, con poggiatesta, tergilavalunotto e mensola copribagagli) rottamata dopo 15 anni tra le lacrime a causa del mio primo incidente, una Panda Young 899 cc. aste e bilanceri Blu Lido (con autoradio e specchio destro), comprata per poco più di 10 milioni di lire nel 1999 e rottamata nel 2020 e dal 2013 mia madre usa una Panda Trekking Twinair Verde Toscana che è un gioiellino. Mitico Pandino! el Nino

Come già detto: mi piace e neanche poco. Dai che ti ridai sono riusciti a fare funzionare pure il loro calandrone ed il culo à-la Bangle le sta proprio bene. Alla fine il risultato é che é aggressiva quanto (se non più) le rivali tedesche, ma rimanendo molto più pulita. A me piacciono molto anche gli interni, che sono invecchiati benissimo dalla generazione precedente, ma ammetto di avere un certo fetish per i tastini fisici.

Cosa ci sarebbe di disastroso in una versione migliore del SUV più bello da guidare del mercato (Stelvio)?

A me piace, nonostante la nervatura a caso nella porta anteriore (vedo un collegamento ai fari anteriori, ma aspetto sketch ufficiali per capire la narrativa). Mi tedia solo la barra nera ad unire i fari, elemento che avrei lasciato a Peugeot. Brava Citroen, dopo la C4 "normalizzata" questa ritorna quirky come deve essere ❤️

Different wheelbase length. DS3 or new Mokka have a short one while 2008 and C4 has a long wheelbase version of CMP.

a me piace sia la GS (anche se le preferisco la CX e la successiva BX), sia la Toyota CHR (pure molto), e invece trovo questa roba qua abominevole. Giusto per rinfrescare la memoria, ecco una foto della GS 1 fine serie tutta agghindata (per l'epoca). Evidente l'ispirazione ma a modificarci le lamiere belle levigate e ad aggiungerci i vari dettagli moderni inutili (fari faretti cornicette ecc.) diventa secondo me mostruosa.

in realtà tra la 128 e la Ritmo dovrebbe esserci solo un buco: il 136, che era uno studio per una berlina medio/grande. gli altri sono tutti progetti realizzati e dovrebbero essere questi: 129 > X1/9 130 131 132 133 134 > Lancia Montecarlo 135 > Dino 137 > FSO Polonez (disegnata da Giugiaro e De Silva!)

Solo il rivestimento morbido che si squagliava, il resto era ottimo come mostrano le foto della mia dopo 15 anni di uso intenso che ho postato in un altro thread.

Per i fari ci sei andato vicino sono quelli della Fiat Siena

Mi ricordo sempre bene al mio 750L e dopo la 1000CL.

Avuta sempre come seconda macchina in famiglia, 750 Young 1988, 900 1996, 900 Hobby (Con vetri elettrici!!) 2000. Poi Panda 2 Dynamic 2004, che sopravvive insieme ad una 500 Lounge 2018. ☏ SM-A505FN ☏

Gli è scivolata la spatola mentre stavano modellando il clay ancora fresco Il capo del design ha detto: “basta così con la spatola, famolo strano come i fari” 🤪 Notare il cofano

Leggo che hanno mantenuto i particolari ammortizzatori della cactus e che hanno curato il confort. Potrebbe essere molto appetibile in un mondo di assetti rigidi, dimensioni esterne esagerate e spazi interni piccoli. ☏ iPhone ☏