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Chissà, fra processi, appelli e patti non firmati, forse è la volta buona che dopo il 2021 la Mercedes si leva dalle palle. Fino a non molto tempo fa pensavo "speriamo che non si ritirino, voglio che la Ferrari li batta in pista". Adesso, avendo molto più chiara la visione di questa entità abnorme che piomba in uno sport, se lo compra letteralmente, si fa da sola le regole e per anni e anni impedisce a chiunque altro di vincere, con mezzi leciti e illeciti, non vedo l'ora che se ne vadano. Hanno distrutto la vera essenza dello sport, cioè l'incertezza sul vincitore, hanno rovinato il piacere di assistere a gare e campionati combattuti. Mai nella storia di nessuno sport, individuale, di squadra, motoristico, c'è stata un'egemonia così lunga, indisturbata e soverchiante, senza che a nessun avversario venisse data nemmeno la possibilità di provare a competere. E parliamoci chiaro, un dominio del genere lo ottieni solo se, oltre alle indiscutibili capacità, hai anche la complicità di chi comanda, oppure se sei direttamente tu a comandare. In quasi 40 anni che seguo la F1 di cicli vincenti ne ho visti parecchi, e nessuno di questi mi è mai sembrato sporco e "pilotato" come questo. La Mercedes e l'orrido Wolff hanno trasformato un intero sport nel loro giocattolo personale al servizio del loro delirio di onnipotenza e della loro auto-glorificazione. Quando finalmente se ne andranno lasceranno macerie, e una credibilità che ci vorranno anni per ricostruire, ma ora l'importante è che liberino il mondo della F1 dalla loro presenza prepotente, invasiva, sleale, tossica. E mi piacerebbe anche non vedere mai più una safety car con quella cazzo di stella sul cofano, perché anche di questo non ne posso più. Scusate lo sfogo, ma dopo tutti questi anni, vedere ancora quel nauseabondo satrapo di Wolff che continua impunemente a stringere accordi e tessere trame per restare aggrappato al suo strabordante potere, mi ha fatto arrivare a un livello di esasperazione insostenibile.

8,4" piccolo? ?? Ma dovete guidare o fare altro quando siete al volante? Boh...

Il finestrino aperto dietro sarà un caso? Io non credo 😂

Niente, non riesco proprio a farmi piacere nulla di questa 8a generazione.

Frase letta 123456789 volte per tutti i marchi di FCA... ☏ iPad ☏

La rivincita di Bill Right, consulente riduzione costi.....

Il giallo di un tempo

Io sono felice di questo restyling e spero che migliori un poco la qualità dei pannelli porta: ci sono salito e proprio non mi piace la goffratura...tra l'altro mi sembra un risparmio stupido perchè sono elementi che si toccano di continuo (sì, lo so, anche altri lo fanno...). Tra l'altro la Tipo ha molte frecce al suo arco: è piacevole esteticamente, ha un bel bagagliaio e motori adeguati, con il 1.6 multijet in primis. Credo che abbia riconquistato una bella fetta di persone che non compravano Fiat da anni, pur se allettati da prezzi inizialmente molto vantaggiosi (vige sempre la regola che sopra una certa cifra, Fiat non la si compra...chissà perchè invece non ci si fa problemi a comprare Seat Ateca/Tarraco, Kia Sportage o Skoda Karoq). Ultimamente però vedo ben poche versioni base, ma potrebbero essere auto in pronta consegna smaltite post covid. Un collega ha avuto una Tipo come sostitutiva di Peugeot 5008 e non ha avuto nulla da ridire, anzi! Ha detto chiaramente che la prenderebbe in considerazione se fosse nell'elenco delle auto aziendali. Se continuano a migliorare il prodotto e danno continuità, potrebbe essere una gallina dalle uova d'oro. el Nino

non facciamoci illusioni bmw non rinnova i contratti a termine di 10000 persone mercedes licenzia 10000 dipendenti entro il 2022 audi manda a casa 7500 operai entro 4 anni tra prepensionamenti e incentivi aston rischia la chiusura un giorno si e l'altro pure mc laren non parliamo bentley peggio ancora jaguar ne ha licenziati più di 1000 e non si sa se basteranno questa è la realtà dei marchi premium somma la crisi mondiale, al covid, al cambiamento di gusti della clientela, al fatto che l'auto di lusso (e anche normale) non è più al centro dei pensieri del potenziale cliente, entro 5/10 anni sarà già un miracolo se sopravviveranno la metà dei marchi di cui sopra. E' cambiato il mondo, inutile girarci attorno, l'unica cosa che al momento l'industria può fare è attuttire il botto, ma c'è bisogno dei governi. Francia e germania lo stanno facendo. Noi no

Non mi sembra male come consumo in uso cittadino.

Post muto.

Viste le preferenze finirà su 500L

Boom

Bè......il mercato c'è........che ci siano licenziamenti mi dispiace, ma nel caso di Maserati, la (presunta) crisi del mercato premium (che in onestà c'è ma fin lì) si deve sommare in una gestione del marchio che dire penosa è essere eleganti. La crisi del mercato premium c'è fino ad un certo punto, infatti soffre molto Volvo, da quel che ne so, e magari la parte bassa delle gamme della triade, che per mantenere i volumi devono vendere con sconti pesanti, ma la gamma M performance ed M, S ed RS, AMG gode del segno +. Il mercato in alto c'è eccome. Maserati ha la fortuna di essere, come posizionamento, sopra la triade....insomma...spero si sbrighino. Devono fare in fretta con le nuove proposte di prodotto, sennò, come dici tu @Cosimo, saranno tra i primi candidati per essere tra quelli sulla lapide delle vittime illustri.

già nel 2018, purtroppo, lavoravano a giorni ridotti. serve una guida più decisa e una visione, una politica di brand ed offerta di prodotto più incisiva e "cazzuta". C'è poco da fare.

Hanno messo degli zampironi a spirale per tenere lontane le zanzare 😂

esatto. Non me ne vogliate, ma preferisco l'albero a croce su Maserati, poiché il v8 suona in modo baritonale, molto "americano" e non metallico come sulle rosse.

Dovrebbe essere derivato dal vecchio V8 della California T, opportunemente modificato. Il conce mi ha contattato, i listini ufficiali con la lista degli optional ecc, sarà disponibile dalla prima settimana di settembre. Il prezzo è confermato, costa 1000 euro in meno della M5 competition LCI qui in Italia. Probabilmente non è una coincidenza, e magari è lei il target di riferimento come consumer. Eh sulla mia infatti non ho messo gli adas, ma sulla Trofeo sono obbligatori.😥 questo qui sotto è quello della mia S con le fasce blu

Altre foto della 5p: FB Da notare il nuovo design della pellicola optical

😂😔 Motore Mercedes??

OT La regina fra le CC

Ah ragà, ma non possiamo essere contenti che questa Ghibli esista senza andare per forza a cercare l’inverno del nostro scontento? Sembrate mia suocera, che doveva per forza cercare il difetto in qualsiasi cosa.

Fatti visti già per Alfa Romeo, annunci mirabolanti con gamma meravigliose e poi al primo problema* hanno stoppato tutto e annunciato che la prossima Alfa sarà una Compass Veloce. No grazie, io di questa gente non mi fido**. * so bene che la questione è leggermente più complessa. ** non mi fido ma una Giulia 200cv Q2 la prenderei subito ☏ iPhone ☏

comunque sono una banda di idioti, tutti quanti, italiani, francesi, tedeschi, inglesi nessuno si é reso conto di quale pericolo era far entrare un'azienda gigantesca come mercedes che si tira dietro tutto il sistema paese germania, che si é comprata metà dell'industria motorsport inglese e di fatto oggi controlla completamente la formula uno e ha l'intenzione di trasformarla in un altro Dtm wolff inizia a mostrare il vero carattere "germanico" autoritario e colonialista ecclestone credeva di avere a che fare con il solito milionario che vuole farsi pubblicità con le corse, e lui da "pirata" quale é sempre stato, ma a suo modo onesto, ha fatto il possibile per garantirgli un adeguato ritorno, ma ha sbagliato la somma finale, gli ha lasciato la porta troppo aperta e adesso il potere dei tedeschi é superiore a quello dello stesso ecclestone e i tutti gli inglesi messi assieme fessi tutti quanti, i tedeschi puntano da sempre a "imperi millenari" possibile che nessuno l'avesse capito prima? adesso voglio vedere come ne escono, se ne escono...

Mi aspetto l'eliminazione portiere stile Bronco per ulteriore riduzione costi.

Il problema principale di Compass, oltre lo schermo piccolo e la plancia troppo plasticosa, con un aspetto antiquato.... è senza dubbio il posteriore poco riuscito, in particolare la forma dei fari e la colorazione degli stessi che fa troppo cinesata

Rieccomi a postare alcuni avvistamenti recenti, trittico di classici direi. Citroën 2CV Charleston, praticamente perfetta: Autobianchi Y10 Fire, a targhe nere e in ottime condizioni ma con ripetitori laterali (e fari posteriori fumè) provenienti dalle versioni post-restyling: particolare il colore, che se non erro dovrebbe chiamarsi “Verde Giada”. Fiat Panda 4x4 Edizione Limitata, anch’essa ben tenuta ma con cerchi non “canonici” per il modello: bellissimo il lettering posteriore con i loghi Steyr-Puch. Approfitto per augurare buone vacanze a tutti gli autopareristi!

se ne vede qualcuna in giro, e devo dire che sono d'accordo con te: dal vivo perde qualsiasi appeal. La Golf VII resta, per i miei gusti, la più equilibrata e bella assieme alla IV.

Apprendiamo con piacere che i dipendenti VAG possano ancora permettersi un orologio

Intanto giá fioccano gli ordini per MC20, a scatola chiusa....

Il motivo per cui Levante non ha lo schermo da 10 ma ancora 8,4'' ( ma ha il nuovo software della Ghbli e della Qp!!) é che la cornice non permetteva di averlo senza stravolgere la plancia. La Ghibli e la Qp avevano una cornice piú grande che ha permesso l'installazione di uno schermo piú grande senza cambiare la plancia.

Non ho trovato il thread nella lista, né effettuando la ricerca. Da motor.es le prime foto spia con ottiche definitive del G01 LCI

Avvistati due esemplari sul lungomare di Cefalù (PA) circa 10 giorni fa, scusate la bassa risoluzione ma mi hanno raggiunto alle spalle

Questo video mi suscita emozioni contrastanti ...

Mi piace questo "Impero del Male" 😂

In questo caso però non si parla di dichiarazioni, ma di fatti, e di investimenti che sono già al punto di non ritorno, quindi indietro non si torna.

sono d'accordo... ma io per primo non pensavo ne uscisse qualcosa del genere... ok io non sono del mestiere... loro dovevano capire che finiva come il dtm... hanno visto solo un'altra casa produttrice entrare nel circus... più competitività.. invece hanno aperto la porta al distruttore del loro mondo. ovvio che non potevano dirgli di no... ma non è neanche giusto che alla fine si siano fatti ingolosire dai soldi "teteschi" e abbiano mandato tutto a donnine... sono curioso anche io di vedere come ne escono... perché avanti così... e il giochino si rompe. ora non ci sono più tutti i soldi x tenerlo in piedi...

si certo..hanno aumentato il personale da 10 anni, come in ogni crisi si prende la possibilta per una restruturazione, in quei momenti molto piu facile come in un periodo con profitto grosso. E non prolungare contratti di lavoro a tempo determinato in tempi duri e esattamente il senso di questi contratti - con questo metodo una azienda puo "respirare" senza licenziare il personale proprio, almeno in caso dei aziende tedesche, forse altra discussione a Aston e JLR, ma anche qui i problemi veri non sono Covid ma altri (per esempio il Brexit).

fixed Le cinesi son molto più tamarre\barocche

...vero?? BMW e Mercedes in maggio, giugno e luglio hanno mesi da record, tutti i due non hanno mai vendute cosi tante macchine in questi mesi come 2020.

Il numero di persone che “odiano” o si trovano male con il proprio lavoro è sicuramente molto alto e sinceramente non credo siano situazioni che possono essere trascinate troppo nel tempo. Il lavoro è una componente molto importante della vita di una persona, anche solo per il tempo che richiede... se quello che si fa non ci piace in maniera assoluta e non ci da alcuni stimolo si creano i presupposti per un insoddisfazione generale. E’ come se nelle ore di sonno, che ci prendono un terzo del tempo della nostra vita si dormisse scomodi in un materasso di chiodi. Come detto credo che nella tua posizione ci siano molte persone, ma il mio consiglio è quello di analizzare bene cosa vuoi fare nella vita e porti un obbiettivo chiaro, probabilmente sai gia’ quello che non vuoi fare ( ad esempio lavori simili a quello che stai facendo) ora devi pianificare e capire cosa vuoi fare. Credo tu non abbia troppo da perdere in ambito lavorativo, essendo a quanto sembra molto insoddisfatto, quindi questo ti può dare più stimolo al rischio di cambiare e re-inventarti. Capisco chelo stipendio è importante ma alla fine nel lungo periodo fare qualcosa in cui non ti vedi non ti porterà probabilmente da nessuna parte.

Ma non si possono denunciare in qualche modo e costringerli quanto meno a rimuovere la foto? Oltre al fatto che la notizia riportata non ha alcun fondamento...

E' ammirevole l'intento di renderla sportiveggiante, ma con queste linee è davvero difficile. Lo sviluppo totalmente verticale della coda non mi comunica per nulla sportività. Addirittura la T-Roc "sportiva" mi sembra più sportiva di questa. C'è troppa lamiera e non bastano i 4 scarichi (e non ne basterebbero 10...), né la scritta sotto il logo per renderla sportiva. Davanti il muso è triste. Dentro nel complesso abbastanza bene, alla fine hanno modificato una grafica del virtual cockpit e messo due impunture... Belli i sedili. Molto meglio la linea della vecchia generazione.

Al netto del nome, non capisco più le decisioni di Audi in fatto di posizionamento e nomenclature... A1 Citycarver: è la B rialzetta A3 Sportback: la prima serie non aveva il suffisso, la seconda serie era una sorta di mini sw; nella terza e quarta serie è una normale 5 porte (la 3 porte sparisce) A3 Cityhopper/carver: indipendentemente da come la chiameranno, è la seg. C rialzetta A5 Sportback: è la versione due volumi e mezzo della A5 coupè (o berlina coupè se preferite), ma Sportback non era la sw per A3?? A7 Sportback: è la versione due volumi col portellone (o berlina coupè se preferite), teoricamente della A6 (così come A5 per A4) Q2: è il B-suv, quindi il nome doveva essere Q1 (dimensionalmente è 4.20 m e ignoro le questioni con Alfa per il nome) Q3 Sportback: doveva chiamarsi Q4 (ignoro anche qui Alfa) ed essere la versione coupè di Q3 Q5 Sportback: ipotizzo che non si chiamerà Q6... Q8: tecnicamente dovrebbe essere la versione coupè della Q7, quindi o doveva chiamarsi Q7 Sportback (ma è un'altra auto...) oppure potrebbero uscire Q4 e Q6... Scusate il pippone, è tardi e sparo cavolate 😆 el Nino Ps: a me la nuova A3 piace e pure questa non sembra male...

Più che un nome di grido, ci vuole una strategia e fiducia. Io temo che in Ferrari non funzioni proprio il modo di lavorare. Puoi prendere il migliore al mondo, ma se poi non gli dai delega piena e non ti fidi di lui non cavi un ragno dal buco lo stesso. Juventus docet.

Ma solo a me questi nuovi fari al posteriore esprimono un totale anonimato? Su una macchina del genere un po' di inventiva non guastava, inoltre la linea luminosa che va verso il basso sembra "acchiattirle" il sedere... Per il resto gran macchina

Dunque, dopo averla vista ieri e meditata un po', dico la mia. Mi aspettavo, esteticamente un po' più di carattere. datoc he lo hanno esso davanti e dietro, mi domando come mai non ci sia un profilo in carbonio anch enella minigonna laterale (iso Giulia Q per capirci). Per il resto, qualche piccolo ritocco...ma l'avrei preferita più ignorante. Detto questo, bella dentro, molto bene il salto qualitativo dell'infotaiment da quel si vede e ovviamente, stupendo da vedere e sentire il motore. I bordi rossi dei 3 sfoghi laterali hanno un loro perché solo con colore nero e in combo con le pinze rosse. A livello estetico quindi non ci vedo molto di più della mia, ma a livello esotico, la prenderei al volo solo per il v8 che vale tutto lo sbattimento.

ma sei un grande... hai resistito alle solite sirene autopareriste che ti volevano dirottare - as usual - sulla solita Alfa Romeo... spaccagli il culo a quelli con lo Stelvio!

niente, la pazzia l'ho fatta!!! Concessionario Toyota chiuso per ferie, stanco dei diesel dopo 20 anni (Ford edge qui in CH monta solo 3 L gasolio), mi sono buttato, versione SRT8 nera! complice mio figlio di 10 anni che all'accensione del motore si è emozionato (come il sottoscritto a dirla tutta...)