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14 puntiSpettacolo questa nuova serie 1! È indubbiamente la più bella segmento c a trazione anteriore mai costruita dalla casa!14 punti
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12 punti
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10 puntidovessi mai prendere una 500 elettrica prenderei questa al volo. Con due bambini da scaricare in città è comodissima. Appena uscita sulla mini clubman l'avevo bollata come cagata immonda, invece usandola ho capito che è molto utile. Il fatto che sia asimmetrica poi mi piace. E' utile e non banale, in un mondo di automobili la cui originalità ormai è demandata al numero di spoiler e finte prese d'aria, qui almeno vedo roba originale. E brutta? bah, può essere, a me non disturba. Forse avrei tentato di integrare di più il vetro posteriore ma a naso trovo che la cosa fosse tecnicamente molto complessa. Per me promossa.10 punti
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8 puntimantenendo lo stesso passo non è che si potesse fare miracoli ; però mi da troppo fastidio che il taglio della porta dietro non vada d' accordo con quello della porta anteriore e che tutto il vetro dietro non rientri nella porticina
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7 punti
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6 puntiAnche secondo me. La SF90 non è adatta al suo modo di "concepire" una macchina di questo tipo. Probabilmente il prototipo, lo sottolineo, prototipo di pre serie che gli hanno dato in prova non era ancora messo a punto a dovere, ma già così, pochi mazzi, le ha bruciate tutte. Lui dice che è la Ferrari che fa la Ferrari, nel senso che fa le cose e poi le sistema (come tutti del resto.....), ma appunto....se una cosa ancora in sviluppo stacca e di parecchio pure una GT2 o una McLaren di quelle serie, forsa la più seria che c'è....auguri quando proveranno la vettura di serie. Alla fine ci sta che a uno non piaccia una vettura, ma da Harris non mi aspettavo un commento così stucchevole nei confronti del modo di fare "tipico della Ferrari", che da quel che ne so, non è certo il modo di fare le cose della Ferrari stessa....vabbè...è tipico di chi deve per forza trovare qualcosa che non va in un oggetto che è avanti a tutto il resto della concorrenza. Tanto le SF90 le hanno tutte vendute, altre case concorrenti invece, riducono i quantitativi per sperare di piazzare i modelli.....se la Ferrari è sempre la Ferrari, un motivo ci sarà.6 punti
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6 puntiA distanza di anni, la i3 con batteria da 84 Ah è una delle elettriche più "facili" ed indovinate da BMW.6 punti
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6 puntiSecondo me ti sbagli...sicuramente in un paio di mesi McLaren presenterà qualche altra auto di cui tutti sentivano la mancanza 🥶6 punti
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6 puntima questa è brutta dappertutto come si fa a criticare solo la porticina6 punti
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La striscia rossa indica che il veicolo è adibito al trasporto merci in conto proprio, magari le merci necessarie alla propria attività commerciale oppure ad una attività propria di artigianato; quando invece il colore della striscia è bianco, l'indicazione del trasporto merci è per conto di attività terze. Una NA-M0 ci fu anche nella cerchia del mio parentado, precisamente NA-M02296; era una Ritmo 70 CL automatica di proprietà di un mio zio oggi defunto. Fu immatricolata il 12 aprile 1985 e rubata, ahimè, nell'ottobre di dieci anni dopo con soli 73 mila km all'attivo. La usava quotidianamente mia zia, che la sostituì con la Uno CS che tutt'oggi possiedo io. Non l'avessero rubata, quella Ritmo oggi l'avrei posseduta io e sarebbe stata una doppia rarità per essere una delle rarissime automatiche e per essere una delle altrettanto rarissime NA-M0.5 punti
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Ma ve lo immaginate se fosse tutto organizzato, fare schifo adesso per guadagnare possibilità di sviluppo per il 2022? Binotto in Melbourne 2022: Ok, scusate, vado a dormire5 punti
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L'animazione del nuovo logo Fiat in America Latina
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4 puntiMio singolo centesimo: orrida. Ma evidentemente il mercato delle hot hatch a TA tira e anche BMW (marchio teutonico sportivo ) ci deve infilare la sua media a TA per competere. Ciò non toglie che, quando ho letto questo passaggio: l'unica 128 che ho visualizzato nella mia testa è stata lei:4 punti
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4 puntiper me il vero problema di quest amacchina non è il segmento,la trazione ecc è che è brutta e tamarra4 punti
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Più o meno siamo a questi livelli. La fantasia non ha confini.... [emoji16][emoji16][emoji482][emoji482][emoji482][emoji482] Inviato dal campanile di pellicce utilizzando piccioni4 punti
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4 puntiInsomma, era anche difficile peggiorarla... Auto brutta in maniera incomprensibile, visto quello che Citroen è riuscita a tirare fuori dalla medesima base.4 punti
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4 puntiAspettiamoci un debutto a giorni. Benché non sia particolarmente fan del design di questa i20, sono oltremodo felice nel vedere la voglia di proporre ancora una hot B-Hatch; ormai degli unicorni.
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Oggi Per il 2022 possono usare la versione lego technic
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3 puntiIl 2.0 Turbo con l’8 rapporti auto e trazione anteriore è stato portato a 265 cv: ecco la proposta di BMW in risposta a Golf GTI e compagnia andante. Sospensioni dedicate, sterzo più preciso, barre antirollio modificate e Torsen a slittamento limitato all’anteriore. Hanno davvero deliberato questo trim estetico? Infografiche: Press Release: BMW
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3 puntiAddio alla X anche per la scelta più razionale di Opel. Finalmente si presenta meno vecchio e raffazzonato rispetto al tristo prodotto che sostituisce. Press Release: Opel
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https://www.fcapress.com.br/h/terceiro_modelo_do_polo_automotivo_jeep_sera_o_mais_sofisticado_feito_no_brasil-8be2b00bc6ccc3bf Secondo semestre 2021, motori solo Turbo3 punti
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3 punti"Spezzo una Fiat" a favore della Multipla,auto intelligentissima.3 punti
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3 puntiConfronto con il modello uscente: Adesso sono curioso di vedere il restyling della Grandland, secondo me verrà fuori nettamente meglio della cugina 3008, ma sono OT.
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3 puntiNe ho trovata una abbastanza vicino a me (circa 1 ora di auto) che ha davvero su tutto quello che cerco: super 180cv, Q2, palette al volante, telecamera posteriore, sensori anteriori e Posteriori, bocchette posteriori,vetri oscurati, cerchi da 18, sedili in pelle tabacco (avrei preferito neri...ma va be) blu motecarlo che insieme al bianco è il colore che preferisco, 40.000 km unico difetto è di fine 2016 quindi mancherà cruise adattivo (per me non necessario facendo poca autostrada) e qualche altra tecnologia introdotta di recente è di un ragazzo davvero gentile, dalle foto che mi ha mandato la tratta davvero benissimo, la andrò a vedere fine settimana, anche se ha un appuntamento prima del mio....speriamo non concluda3 punti
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3 puntiUno dei Tester di AutoMotor+Sport (e tra loro uno della direzione petrol-heads) ha gia provato la 128 sulla Nordschleife. Secondo lui la tenuta di strada e l'assetto e molto bene, problema secondo lui e il cambio, programmato troppo comfortevole, poco sportivo, non inserisce i marcie duro e veloce ma un po lento e troppo morbida.3 punti
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3 puntiHai ragione però credo sia una questione strutturale ☏ 5024D_EEA ☏3 punti
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3 puntiLa usava già Gesú, all'epoca, per fare le scampagnate con gli apostoli?3 punti
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3 puntiCioè se voglio una hatch sportiva non devo bussare BMW, ma Hyundai che con il reparto N ha tutti ex BMW ed Audi Quattro Come cambia il mondo.3 punti
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3 puntiAl posteriore sarebbe stato meglio mettere un sacchetto della spazzatura🤔3 punti
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3 puntii3 è nata per essere strana e la porticina nel design strano della vettura è integrata bene. Per quel poco che attualmente si è visto su 500e, come anche indicato da altri quello che fa "storcere il naso" è l'avere una curvatura diversa rispetto all'andamento della portiera anteriore. (ma li leggete bene i messaggi?) Comunque attendo foto ufficiali e live.3 punti
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3 punti3 punti3 puntiA tutti quelli che non ne capiscono il senso: con la sucide door la luce di accesso diventa molto grande perché viene eliminato il montante. Quindi anche se la portierina sembra lunga 30 cm scarsi in realtà quando apri tutto guadagni moltissimo in accessibilità
3 punti3 puntiHonda Ridgeline Facelift debutta con un look più audace, forte di un frontale totalmente rifatto in seguito alle numerose critiche ricevute in merito alla seconda generazione del pick-up che ha debuttato nel 2017. Ogni pannello e dettaglio anteriore al montante A è stato ridisegnato al fine di fornire un aspetto meno SUV-like; quindi muso e calandra più alti; cofano, fari e paraurti più incisivi. Debutta anche il pack Honda Performance Development (HPD), con griglia anteriore dedicata, cerchioni color bronzo, decals ad hoc, archi passaruota piú pronunciati. Press Release Honda USA
2 puntiScusate l’up ma io sono seriamente innamorato 🥰😍 Ah e, se desiderate, photo galore su Carscoops! Sono davvero tante (e molte anche davvero belle), pertanto vi posto il link https://www.carscoops.com/2020/10/2021-cupra-leon-plug-in-hybrid-hot-hatch-hits-the-european-market/
2 punti2 puntiTra l'altro a me non dispiaceva neanche esteticamente (e non sapete quante parole mi sono preso). In alcuni allestimenti, in particolare con i paraurti in tinta, era proprio cool. Per non parlare poi di quando ne incrociavi una di notte che toglieva gli abbaglianti da sopra e accendeva gli anabbaglianti sotto, creando un effetto del tipo "cosa caz..."2 punti2 punti...viste le dimensioni il doppio rene sarà oggetto di una puntata di "ingegneria impossibile"...2 punti2 puntiPareggia col fatto che tra i minus hanno messo le accise e i pedaggi. Senza parlare che già solo il fatto di impuntarsi sulla velocità da parte dei detrattori è manipolazione. il progetto parla di alta capacità adesso, per il fatto che la linea storica può accogliere un traffico merci ridicolo e passa tutto su TIR (ecologici eh....). E non può essere ammodernata, vuoi per le abitazioni vuoi per le pendenze.2 punti2 punti2 puntiMah, sono molto perplesso su come hanno fatto a tirar fuori i numeri dell'inquinamento. Come fanno ad affermare una diminuzione dell'80 % delle emissioni? In base a quale chilometraggio? La malafede si nota anche per il fatto che inseriscono le €0 non considerando che la maggior parte sono storiche, infatti dopo scrivono che per eliminare gli €0 ci vorrebbero oltre 20 anni. Ma la cosa più semplice da chiedersi è: se esistono ancora auto ventennali quanti km/anno percorrono? Quindi quanto incidono sull'inquinamento? A non saper ne leggere ne scrivere per me la risposta è che in realtà incidono pochissimo... Ps: in famiglia abbiamo 2 euro 0 [emoji56] su 6 totali. Una 500L che negli ultimi 24 anni ha percorso un migliaio di km e una Uno prima serie che sostituisce le altre auto di famiglia quando sono dal meccanico e percorre 2/3000 km/anno. La delta gpl €4 ne fa 35.000 km/anno, chi inquina di più? [emoji51] ☏ WAS-LX1A ☏2 puntiQuesto brand mi sta già abbondantemente sulle scatole o perlomeno, il suo nuovo linguaggio stilistico. Motor1
2 punti2 puntiMi sa che sono l'unico a cui piace sia il taglio della portiera controvento della 500, sia il taglio sul finestrino (la versione alternativa proposta da @TONI mi pare un po' banalotta), sia la BMW i3 Se poi questo capriccetto lo faranno davvero pagare 1000 €, beh, viva la 500 3+1-12 punti2 punticapisco che quasi nessuno collegherà mai il fatto che "TI" esista già per Alfa. Ma almeno un po' di fantasia nel distinguerne maggiormente i caratteri.
2 punti2 puntiUna volta (tanti, tanti, tanti anni fa) durante un volo in Oklahoma, ho "preso" una corrente discensionale...i portacenere fissati nei braccioli del 172, sono schizzati fuori dal loro alloggiamento come proiettili. 300ft di caduta e primi capelli bianchi. Altro che volo parabolico...
2 puntiNomen Omen, verrebbe da dire. Questo giovanotto, comparso sotto casa all'improvviso, si fa il mazzo dal 1979, e tutto sommato si vede. Ecco a voi un Leyland Sherpa 255.
2 punti2 puntiPer me invece è un bel si. Consente un accesso ai sedili posteriori mantenendo la compattezza e la pulizia dell'originale. Ottima per caricare i figli sul seggiolino o la spesa.2 puntiLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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