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L'ho provata. Come oggettino in se, è assolutamente deliziosa. Dentro richiama molto la nonnetta, per chi ci è salito, mentre ricorda meno la 2007. Tutto molto solido e appagante, anche le plastiche "croccanti" (alla faccia di Masterpilot!). Le chiappe le ho posate su di una Icon Cabrio long range, azzurro nuvola, credo. Prova abbastanza lunga, in giro per Perugia ma era già dopo il tramonto, quindi non ho potuto divertirmi a guardare le facce della gente al nostro passaggio. Presa all'82% di batteria, segnava 196km rimanenti in modalità Normal e 205 in Range (non ho provato la Sherpa). Lo spunto da ferma è notevole ma l'impressione è che sia stata tarata per non mettere in difficoltà nessuno. Quindi, se premi normalmente hai uno spunto più dolce, se pesti hai la coppia tutta insieme: insomma, è modulabile. Così come si fa subito l'abitudine al freno con la frenata rigenerativa (che in Range è moooooolto presente), e arrivi alla svelta a guidare solo con l'acceleratore, usando l'altro pedale solo per le frenato più decise. Comunque, quello che sorprende davvero, è la fluidità di marcia, più che lo spunto. Ha una scorrevolezza ignota alle auto ICE ed è la cosa che poi ho più notato, risalendo sulla mia C-Max. Forse me la danno per un giorno. In quel caso farò una specie di piccola recensione. Comunque è davvero un gioiellino e, non fosse per il prezzo e perché non saprei dove ricaricarla, ci farei davvero un pensierino.

Io ne ho vista una per strada che stava rientrando in concessionaria, azzurro nuvola. Bè devo dire che fa la sua scena (come mi aspettavo), auto tecnologica e molto futuristica (vista in mezzo al traffico e confrontata alle altre. Checchè che se ne dica le varie Up, Twingo, Aygo eccetera sembrano dei carrelli dell'Eurospin carenati - oggettivamente parlando). Ritengo sia la naturale evoluzione di quella del 2007. Io la promuovo a pieni voti. Per quanto riguarda i mercati, pensate quanto possa vendere in nord Europa. Mercati piccoli sì, ma dove va praticamente solo l'elettrico, potrebbe veramente sbaragliare la concorrenza.

Posto Jalopnik e non Autonews perché l'articolo del secondo è a pagamento. Jalopnik lo riprende in parte (quella che conta....) https://jalopnik.com/fiat-chrysler-has-spoken-the-forbidden-words-1845746556 It’s a dark moment in Chrysler’s history, and the “merger of equals” is its enduring slogan. With that in mind, please relish this new report from Automotive News on Fiat-Chrysler’s new Stellantis merger situation with the PSA in France: I would not be stoked if I worked at Chrysler right now. P.S.: della serie (lunga.....), Malan colpisce ancora ! Che 'sto cumulo di "merda giornalistica fumante" provenga da un italiano (e che fior di italiano tra l'altro....) è veramente rivoltante. Ma comunque ci siamo abituati da molti anni, da Il Sole in poi... Che poi, seguendo il "ragionamento" de 'sti decerebrati di Jalopnik, è come dire che ai tempi di DaimlerChrysler la seconda si sia data la zappa sui piedi da sola.....Ma come tutti sappiamo l'azionista di maggioranza in quel caso era Daimler, nel caso di Stellantis è l'azionista di maggioranza di FCA. Quindi i casi non sono confrontabili. Riguardo al fatto che Tavares è prodotto dei francesi, faccio la seguente domanda: avete mai visto il CEO di un'azienda operare contro gli interessi dell'azionista di riferimento (con una quota contrattualmente blindata tra l'altro...) ? Io no e se è avvenuto in passato (ed è avvenuto....), quel CEO ha perso il posto nel giro di 30 sec... Mi chiedo se in Autonews corporate sanno bene chi si sono messi in casa da un paio di anni a 'sta parte. Magari se so' fidati di quello che gli ha detto Ciferri..... Il giornalismo italiano (in gran parte....) fa cagare. Fine dello sfogo.

Bugatti Chiron Sport Les Légendes Du Ciel, edizione a tiratura limitata a 20 esemplari che trae ispirazione per colore e livrea dagli aerei anni ‘20. Nuova anche la calandra. Press Release: Bugatti A me strapiace come tutte le Chiron.

La mia conta come moto da viaggio? 10 giorni in Sardegna e son riuscito a portarmi dietro tutto il necessario.

Mah tra 5 anni si potrà circolare ancora a benzina tranquillamente. Oggi i blocchi del traffico sui benzina si fermano all euro 2, cioè catorci ultra 20ennali. A Milano bloccano i diesel euro6 dal 2028.. Figuriamoci in altre parti di Italia. Spero che sta pandemia abbia fatto capire ai governi che le auto a gasolio euro 6 solo pulite rispetto a tante altre fonti di inquinamento. Dato che il pm10 non è sceso nei giorni di lockdown ma è salito.. ☏ SM-G985F ☏

Prendo il sacco a pelo e corro a mettermi in fila fuori dal concessionario💪

Cito da Motor1.com the CT4 with the turbocharged 2.7-liter I4 engine will be accompanied by the 450T badge. However, according to the automaker’s nomenclature, these models would actually wear the 500T badge. Sure, it’s not a massive mix-up and only 1,155 vehicles were affected but we’d wager this one will still leave a mark. e niente, io li amo 🤣

Dicono siano gli interni della Megane Electric

Hanno 18 miliardi di dollari da restituire...sono volatili per diabetici

faccio una piccola integrazione: qui vicino a me nella vicina pedemontana Vicentina c'è un bellissimo autosalone (piccolo per carità....ma assai ben fornito) che in vendita, tra le altre, oltre ad una La Ferrari aperta..... ha sia una Pista (con mi pare, neanche 20km, sia una TDF a quasi 1 milione di Euro). La settimana scorsa aveva una pista usata (oddio usata.....neanche 2mila km....) a più di 400k euro. è stata venduta. Ad ogni modo quello che dice @poliziottesco è assolutamente vero. le TDF non perdono valore solo se sono a km0, in pratica immacolate, mai usate, mai neanche targate, e se hanno un colore diverso ancora meglio, il top è in blu TDF ovviamente, con fascia bianca centrale. Le uniche Ferrari che sono assegni circolari sono le serie speciali con più di 25 anni ad oggi (GTO, F40, (forse) F50....) e tutte quelle con un vero passato racing documentabile, NART incluse. Il resto è in grossa difficoltà e i prezzi stanno vistosamente calando alle aste. Cosa che sta affliggendo un po' tutte le case. All'asta della RM di un anno fa è stata assegnata una La Ferrari aperta per 5mln di dollari, all'asta di marzo 2020, solo cinque mesi dopo un'esemplare simile è rimasto invenduto, con offerta massima che non arrivava alla metà. Così come una Senna one off in un verde molto particolare, venduta a meno del prezzo cui (lo speculatore/cliente McLaren) l'aveva pagata in fabbrica. Pensate alle 911. due anni fa vendevano le prime serie a cifre assurde. oggi, continuano a proporle a quelle cifre assurde, ma se sono fortunati, le vendono a 60 mila euro (restaurate). Le Murciélago che valgono hanno tutte il cambio manuale, così come le F430, e le F360 (meglio spider). Le Gallardo con un futuro sono quelle rarissime con il manuale. Condivido, potremmo aprire un topic dedicato a queste cose, sono sempre molto interessanti da leggere, anche per tenersi aggiornati sull'andamento del mercato qualora qualcuno volesse fare piccoli investimenti sulle storiche (parlo di auto entro i 50k euro.....mica roba per gente con la banca d'Italia dietro!!! )

Certo che mettere l'immagine stilizzata del muso di un aereo con motore stellare ed elica annessa.......fa pensare che sia un omaggio alla Spyker.........troppo simile il logo secondo me......seppur con diverse differenze...ma a prima vista......... Aggiungo che i pannelli porta sono brutti con quella sorta di tatuaggi. Da pilota, per me è NO. Sarà che tutti i velivoli pre WWII non mi piacciono....ma mi fa venire in mente esercizi mal riusciti come la c3 D&G......

già. non so gli stipendi in Svizzera, ma non so perché non farei mai a cambio. Con tutti i suoi problemi, i superbolli, le difficoltà ecc, avendo viaggiato in lungo ed in largo per il mondo, sono sempre tornato a casa volentieri, poiché obbiettivamente, la qualità vera della vita qui in Italia costa poco. Per qualità non dico il villone, il macchinone e lo yatch. La qualità della vita è anche poter sedere in collina sorseggiando un buon rosso con un panino al salame in mano, spendendo solo qualche euro. A Tokyo, me lo ricorderò in vita.....due mele della Val di non mi sono costate 70 euro......... cosa non si fa pur di mangiare qualcosa di buono......🤣

hanno sbagliato nome: quello giusto era Honda Cringe 😭

Non mi pronuncio sul sistema di Giulia, ma non potresti creare una playlist con VLC? Si fa in zero secondi. PS: itunes fa schifo anche su mac

Una classe A che non ce l'ha fatta.

beh ma il grosso della gamma Cupra sono le versioni sportive delle omologhe Seat. Anche Abarth pur avendo un certo blasone che Cupra non ha, non riesco a concepirlo come un marchio, tant'è che dico sempre 500 Abarth, non Abarth 500. "Scorporare" le versioni sportive dal marchio iniziale sono solo pippe di marketing secondo me. Motorsport e AMG sono forse nomi senza prestigio solo perchè non sono un marchio a sè stante?

ma no dai...si è visto anche di peggio

Honda + Hyndai ix20 😅 La strumentazione a scalino... 😄

o uso intensivo della fotocopiatrice ?

Della Guzzi V85 che mi dite? E' una moto che mi fa molto sangue...

Comunque, rispetto a quando uscì, ora è davvero molto maturato, soprattutto sull'estetica. Devo dire che mi piace parecchio, nel suo genere.

Recentemente 4R ha fatto un'inchiesta in cui si sono presentati in diverse concessionarie di diversi marchi proponendo come permuta una Nissan Leaf 2013 con pochi km e una Tesla 2015 chilometrata, a fronte dell'acquisto di una ibrida. I risultati sono stati disastrosi. La leaf al tempo pagata 35000€ aveva un valore di ritiro di circa 2000€. Una Fiat Bravo a gasolio di pari anni e km valeva di più. Pure con la Tesla il valore di ritiro era scarso. Io dubito molto che tra 5 anni una elettrica abbia una buona rivendibilità a fronte del prezzo pagato oggi. Anche perché le elettriche che ci saranno tra 5 anni si spera abbiano 700km di autonomia e una tempistica di ricarica di massimo 5 minuti, rendendo obsolete le attuali. ☏ SM-G985F ☏

preferivo ghost'n goblins preferivo ghost'n goblins

A me, da vegliardo qual mi pregio d'esser, è venuto in mente questo:

ah beh, ora su quella parola acquirenti si scateneranno in molti, così come sulla questione degli 11 membri del consiglio di amministrazione che per me è ancora più assurdo rispetto al soffermarsi sulla parola acquirenti. Come detto più volte Tavares è l'ad della nuova società, deterrà quote (per un valore comunque immateriale rispetto ai grandi soci) di Stellantis, non detiene alcuna quota delle compagnie dei grandi soci... non ha minimamente senso che si parte dal presupposto che debba favorire i francesi piuttosto che gli agnelli. I due grandi soci francesi insieme detengono il 13,4% di stellantis, contro il 14,4% di Exor.. Quindi anche se si unissero nelle decisioni sono comunque sotto quota Exor. Poi un'altro discorso è dire se gli Agnelli favoriranno o meno gli interessi degli italiani, qui giustamente il punto interrogativo è più che d'obbligo. Chiaramente la Cassa depositi Francese sicuramente cercherà di tutelare gli interessi francesi e come dissi in precedenza questo per me è il più grosso neo dell'operazione, anche perchè tra tutti gli stati che uno poteva prendere in considerazione quello francese in ste cose è il peggiore. Beh si è la prima volta nella storia dove chi viene acquisito ha più quote di chi acquisce, dove il socio di maggioranza è colui che viene acquisito e dove la sede viene spostata dove ha sede chi viene acquisito.

Quattroruote ha fatto una prova provando a dare in permuta una Leaf del 2013 con 90k km e una Model S del 2013 con 174k km. Per la Leaf le quotazioni medie di ritiro oscillavano tra i 1300 e i 4000€. Per la Model S tra i 12200 di Tesla e i 20 mila di Audi. Lexus ha rifiutato la permuta. Stev, quando ci arriverà il conto, soprattutto SOCIALE dell'elettrificazione a tappe forzate.....ci saranno un bel po' di retromarce. Al momento essere "green" ha un costo così alto che catapulta una fetta non piccola della popolazione sotto la soglia di povertà.

Io spero che la "moda" delle monovolume ritorni... Quando abbiamo dovuto sostituire la Musa di mia moglie abbiamo constatato che le auto con un'abitabilità paragonabile e che permettano di affrontare un viaggio in 4 con un po' di bagaglio sono tutte ben più lunghe di 4m (5ooL, C4 Cactus, ecc.). Si è poi ripiegato su Ypsilon 5p, ma è, appunto, un "ripiego".....

UmbriPower bene perchè lo sterzo dell'attuale è il migliore della categoria... epure l'assetto,salvo essere un po' secco a volte.

Io penso che sarà l'Europa a rallentare, a meno che non acceleri la tecnologia elettrica (soprattutto per capacità e velocità di ricarica delle batterie) più di quanto oggi è prevedibile, l'elettrico è socialmente gradito solo nella misura in cui non limita l'attuale possibilità di spostamento.

Se escludiamo Tesla che ha già questo privilegio

No, piu avanti 😎

oh, io la butto lì anche se è una cosa completamente diversa...ma usare un buon servizio di streaming? Capisco che si perda il feeling old-school della propria libreria, però si ha a disposizione praticamente tutta la musica mai ascoltata sul globo terracqueo, perfettamente organizzata e facilmente integrabile con qualsiasi infotainment. Inoltre c'è la possibilità comunque di fare il download dei brani e averli a disposizione anche per l'ascolto offline. Io avevo una libreria superiore ai 60GB, ma da quando mi sono abbonato l'ho completamente accantonata, anche se un po' a malincuore

Nel nostro gruppo uno ha una Suzuki SV, che non è il massimo per il turismo, ma se la cava. Solo che per ogni goccia d'acqua si deve vestire, ed alla sera a destinazione è un pò nervosetto, sopratutto de facciamo molta autostrada 😀

Avvisto un prototipo della futura MClaren limousine, si chiamerà Ambrogio.

E' online il configuratore francese...con poco meno di 15.000€ si porta a casa una Stepway GPL completa di metallizzato, clima automatico, infotainment "tablet" e (di serie) frenata automatica d'emergenza...il prezzo è accattivamente, soprattutto se comparato alla stessa Clio. Strana l'adozione di un 6 marce nel 1.0 GPL rispetto a Duster, si saranno forse resi conto che le 5 sono (per esperienza del modello in famiglia) assai lunghe...

Tu chiedi e subito ti rispondono

https://www.giornaledellavela.com/2020/11/22/hugo-boss-vendee-globe-problema-strutturale/

Artura? Non mi convince. Aspetto l’Armanda...

Sottoscrivo in pieno il tuo messaggio, le Bmw M non rientrano nelle mie corde ma per chi è appassionato di motori questi son gli ultimi treni da prendere (intendo sul nuovo)... poi resteran solo gli usati/youngtimer/veicoli d'epoca e le moto (forse 😬...)

Hanno fatto un test con l'oscilloscopio? Perché il problema potrebbe essere proprio lì, con il circuito di raddrizzamento dell'alternatore che crea un'ondulazione dell'alimentazione.

Ho provato a disegnare una possibile futura Granturismo con gli stilemi della MC20 nel frontale. Dite che vedremo qualcosa di simile?

Chi può, la prenda. Ieri sono stato in conce a Padova per fare una configurazione sulla nuova M3, la prossima M2, confermo quindi quello che ci ha detto @4200blu, probabilmente sarà la terza (dopo 1M coupé ed M2 F87) ed ultima coupé compatta. Questa storia che l'inghilterra ha ufficializzato che non si potranno più vendere auto ICE tra soli 9 anni, e che la parte ICE vendibile sino al 2035 deve avere una componente di rilievo ZEV (che non può per forza di cose coincidere con una vettura come la M2) e contando, non ultimo, che UK è un mercato molto rilevante sulla M2 attuale (come lo era per la M140i F20 del resto.....) probabilmente rimescolerà le carte, anche perché il Sig. Joe Biden ha dichiarato che l'ambiente (e per certi versi è giusto così) va tutelato e che annullerà tutte le decisione scellerate prese da Trump a riguardo. I cinesi spingono a tutta forza per non soffocare per cui credo proprio che l'accordo di parigi, la rivoluzione green in atto e le emissioni europee sempre più limitanti faranno il resto. Per certi versi, anche la nuova M3, piaccia o no, è l'ultima della sua specie. Auto come lei, la Giulia Q, la M5 CS ecc....non esisteranno più così come le conosciamo prima di quanto pensiamo. Ed è la stessa cosa che mi sono sentito dire in ALfa Romeo quando ho ordinato la Stelvio venerdì, parlando della (stupenda) Giulia Q bianco Trofeo che hanno in salone. Mi è stato detto: "il painale Giorgio non è pensato che un'alimentazione BEV, semmai per un MHEV.....ma non molto di più. Probabile che la Giulia muoia, visti i numeri, dopo il FL.....se mai lo faranno davvero, poiché alla fine a Giulia basterebbe un faro LED più che un vero e proprio restyling". Ma anche VAG dal canto suo...ha iniziato una politica assai aggressiva. Guardate a Porsche, la Tycan, da quel che mi dicono, sta vendendo bene e la prossima Macan sarà solo BEV. La Bentley tra 6/7 anni non farà più auto con motore iCE (neanche Ibrido)....cambierà radicalmente il nostro modo di guidare. Mah staremo a vedere. Una cosa è però certa, pensare al futuro non serve a nulla, anche perché non dipende da decisioni nostre. Ad oggi ci sono dei pezzi da 90 nelle concessionarie che meritano di essere goduti (potendo certo.....) e guidati. Io vi consiglio, visto l'andazzo, se siete persone che accettano il cambiamento, ma vorrebbero comunque avere un qualcosa di autentico in garage un domani da guidare, di iniziare a pensare ad un budget, ognuno con le proprie possibilità, e scegliere una vettura che potrebbe soddisfare questa "necessità" chiamiamola così. Anche usata ovviamente. Potrebbe essere una 124, come una GT86, come una M140, o una M2, o anche una MX5 ad esempio.

Ebbene si, ho fatto la cazzata. Ho appena ordinato la GR Yaris... . . . . . . . . . . . . ...in 1/43 Mi piace troppo sta giapponesina!

Non glielo perdonerò mai.....

Mi sembra un passo indietro rispetto alla uscente e 10 rispetto al concept del ft86 del 2010.

Sistemato

Buongiorno a voi, stamattina Toyota Italia mi ha contattato per informarmi sull'avanzamento dell'ordine. La GR è in produzione nello stabilimento dedicato a Motomachi: sarà pronta per la spedizione entro una decina di giorni. Un caro saluto

argomento già affrontato, ma ci torniamo sopra volentieri: i tergicristalli con posizione "random" Giusto. E anche (lo noto solo adesso) i paraurti in lamiera ma integrati*, una soluzione che sarà diffusa solo dagli anni '80, ma con i paraurti in plastica. * o almeno che vogliono dare questa impressione