Classifica Utenti

Si Cambio, non sapevo dell'archivio online (avranno messo La Russa a scansionare ) Comunque non ho trovato il commento sulla Punto ma altre buone chicche d'annata:

L'espressione "pensa alla rivendita" dovrebbe essere bandita. E ogni venditore che la pronuncia punito con una scossa elettrica ai testicoli (o alla bagigia se donna). Ha creato più danni della grandine. Giriamo con auto tutte uguali, tutte tristi, tutte smorte "perchè dobbiamo pensare alla rivendita". Cioè quando ci daranno lo stesso due dita negli occhi perchè è uguale alle altre mille che hanno nel piazzale. Chissà se molti fanno così anche col partner "stasera niente sesso, pensa alla rivendita!!"

"se vi piace maltrattare la vostra auto, allora fa per voi" 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂

Qua di weekend ne piazzarono. Costava poco, aveva un grosso baule, meccanica semplice e assetto più alto della punto. Certo, non facevi il gadano in via montenapoleone....ma per caricarci attrezzi, cani, legna, strade malridotte o non asfaltate andava bene. In fondo a fine anni '90 la povertà non era stata ancora abolita per legge e quindi venivano offerti anche quel tipo di veicoli.

dite quel che vi pare ma a livello di linea è ancora attualissima (può non piacere eh) ma non è invecchiata niente Metti i fari a led e poteva essere uscita ieri

Instagram

Guess who’s still alive?

Nello sgabuzzino, al buio, in penitenza.

4C non é rimasta invenduta e soprattutto NON CI SONO esemplari invenduti É un'auto giá instant classic e i prezzi lo dicono (non si trova usata a meno di 50000 euro!) è una grossa opportunitá per i collezionisti comprare questa versione finale e speciale di 4C, solo per gli USA dato che in Europa questioni di costi/benefici omologativi ne hanno fermato la vendita. Definirla goffa poi, significa non sapere di cosa si parla. Esattamente. È un ALLESTIMENTO speciale finale, non final version. Ripeto, chi ha comprato una 4C non se ne pente e non se pentirá mai. Io mi pento di non averla comprata la 4C Spider Italia che avevo sotto gli occhi...

Nulla di nuovo, tutti pronti a sparare sui morti.

Secondo me bastava farla giusto 4 metri e qualche centimetro piu larga (su pianale Punto) e ne usciva molto piu filante e aggraziata

Non capisco perché essere stupiti della sua sopravvivenza. Conoscendo i Russi, rimarrà in produzione fino al 2070.

Ilott resta in Ferrari come collaudatore per il 2021,( immagino anche al simulatore) https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ufficiale-ilott-collaudatore-ferrari-2021-leclerc-sainz-538647.html

L'attuale quadratura tra le sportive "umane", per me

Se l'auto non consuma olio, non consuma acqua, perché vuoi metter mano a rifare la guarnizione testa? Preoccupati, dopo 24 anni che le tubazioni dell'acqua siano in buono stato, così come quelle de freni, o che sia stato cambiato il liquido all'interno del radiatore. Le tubazioni dell'idroguida (se presente) e del clima (se presente) Il 1.2 Fire è un mulo da soma se correttamente manutenuto. Falle dare un occhio a supporti del ponte (boccole), bracci all'avantreno, cuffie e giunti dei semiassi. E via.

La seconda, per quanto mi ricordi qualcosa di coreano, mi sembra più moderna!

..un uomo con 73 anni che gestisce la trasformazione della aziende verso l'era elettrica....BOH 😳

Il giornale che ricordava i quotidiani era Auto Oggi ricordo ancora che ho custodito gelosamente una copia ingiallita con una prova della 288 GTO, poi in un momento di distrazione mia madre lo uso’ per metterlo sul fondo della gabbia dei pappagallini 😑🥶

Pieno d'accordo, sopratutto leggendo la prova comperativa di AM+S Tesla P100 contro Taycan turboS, quando tutti i due nel ciclo di AM+S "Sportfahrer" (guida sportiva anche con velocita alta su Autobahn) hanno avuto consumi di 45kWh (Porsche) e 47kWh (Tesla) per 100Km. Con consumi cosi anche una batteria a 100kWh e vuoto completamente dopo 200Km. Assolutamente inutilizzabile per una macchina che serve anche per viaggi lunghi.

Dopo gli annunci di vari competitor, anche Toyota parla di questa tecnologia, imprimendo un'accelerata allo sviluppo dei nuovi accumulatori "made in Japan". L'affare sta diventando molto importante per il Giappone, che cerca di garantirsi una certa autonomia (da Cina e Corea del Sud) per ciò che concerne le tecnologie riguardanti l'elettrificazione dei veicoli. Non a caso, il Governo locale ha stanziato un quantitativo ingente di fondi per la decarbonizzazione, oltre ad aver garantito supporto per l'approvvigionamento delle materie prime, che arrivano dall'estero. A livello industriale, molte aziende locali si stanno focalizzando sul settore chimico e quello della componentistica, in maniera tale da garantire una filiera efficiente, chiusa all'interno del paese. Tra i nomi svettano: Panasonic (con cui Toyota già collabora) che si occuperà della produzione di accumulatori Mitsui Mining & Smelting, attualmente dedita all'estrazione mineraria, si occuperà della produzione di elettroliti solidi Idemitsu Kosan, noto produttore giapponese di prodotti petroliferi, che si occuperà anche dei apparecchiature per la produzione di elettroliti Sumitomo Chemical, che si occupa della produzione di derivati chimici, garantirà la produzione dei solfuri necessari alla solidificazione degli elettroliti Della tecnologia che utilizzerà Toyota si sa ancora poco, ma alla base ci sono oltre 1.000 brevetti, che porteranno a sviluppare accumulatori molto densi in termini energetici, quindi più compatti ed in grado di garantire 500 km di autonomia su veicoli di medie dimensioni, oltre a consentire ricariche a potenze molto elevate (10 min per fare 500 km). Fonte: https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Toyota-s-game-changing-solid-state-battery-en-route-for-2021-debut

La clio aspirata 73cv gpl non ha le valvole autoregistranti, quindi avresti la registrazione delle valvole durante i tagliandi. Che non so quanto costi. Inoltre il 1.2 73cv è un motore di vecchia concezione rispetto al 0.9 turbo. La Fiesta 1.1 non sarà un fulmine, ma è l'auto più recente del lotto. Che poi se non fate almeno 15000km l'anno, andrei sul benzina liscio ☏ SM-G985F ☏

Da quel che vedo io, in tutto il mondo, la si mena tanto con l'infotainment e poi il 90% dei guidatori li vedi con la faccia sullo smartphone, tenuto rigorosamente in mano.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f3-arthur-leclerc-con-prema-nel-2021-ferrari-driver-academy-538511.html

Foto dal vivo fatte in Italia, sembra..... a saperlo ci si organizzava per andare a "renderle omaggio"....

Per chi vuole c'è in vendita quello della GES Ferrari. Nuovo, mai usato, ancora nella scatola.

EQA - 20. gennaio 2021

SOP per la versione europea della GLB/X243 fine 2021 in Ungheria/Kecskemét, produzione parallelo a Pechino insieme con BBAC. Potenza della versione base 150kW, poi anche versioni con 200 e 250kW.

4c... goffa?!? Va bene che la 33 è l'auto più bella della storia, ma non esageriamo, eh...

Più di lui in Ferrari hanno vinto solo Schumacher e Lauda. Direi che basta così. Riguardo al talento di Charles Seb ha scritto anche un paterno "non sprecarlo":

Tetto in tela in bella vista! motor.es

Auto Oggi altro must have. Albareto che prova una Cinquecento porpora coi fascioni grezzi e i cerchi in lega è priceless. Mi tocca andare in cantina a scoperchiare altri scatoloni.

Insta Bmwblog

La vera e unica, rivista da cesso, dedicata all'automobilismo: STARTER La "prova" della 911...😂

Leggere queste riviste ti distrugge la già bassa stima del mondo moderno. Vi giuro, io non trovo un solo punto del mondo attuale che sia migliore di quello di soli 15 anni fa, e il covid non c'entra un cacchio. Ormai le rare volte che acquisto riviste nuove, non le leggo nemmeno le prove, mi limito a dare uno sguardo al listino e a leggere qualche intervista, ormai le prove sono letame puro, almeno per quanto riguarda quelle di Quattroruote, Al Volante non lo compro da anni, perché se ritorno a comprarlo mi ritorna la dipendenza avuta dal 2011 al 2014 e non ho proprio lo spazio materiale dove metterli. In ogni caso Al Volante era l'evoluzione di Starter, noto giornale che metteva fighe in bella mostra (anche nude) sulle auto e che dava pareri adolescenziali sulle stesse, un giornale coi fiocchi e coi maroni praticamente. La rubrica sull'usato e sulle fine serie è adorabile...potrei iniziare a commentare su Facebook soltanto riportando i loro giudizi, almeno riporterei un po' d'aria pura in questo schifo... Scusate lo sfogo, era dovuto, non mi potete aprire un topic del genere senza che io diventi ''nostalgico''. Ultima considerazione, leggete un po' di ''La Voce dei Lettori'' sui Quattroruote anni '60 e '70 e '80 se ne avete la possibilità, vi fate una cura culturale di VERO AUTOMOBILISMO.

I motori Hyundai/Kia aspirati (1.2 Kappa e 1.4 Gamma) a GPL sono una garanzia, puoi percorrere almeno 300 mila km senza problemi (in realta tutte le coreane sono affidabili come Toyota o quasi), stesso dicasi per le Fiat aspirate gasate sia con GPL di serie che trasformate (le Fiat hanno difettucci ma i motori Fire non turbo sono dei muli). i20 e Rio è sono ottima vetturine, affidabile e percorri tranquillamente 450 km con 20 euro, certo è un po rigida (Punto è molto piu confortevole) i motori Opel, PSA, Ford a gas fanno pena in tutto e per tutto, ho tanti conoscenti che dopo le disastrose esperienze con tali motori (incluso i Turbo Fire di Mito e Delta) son ripassati ai diesel o a GPL Hyundai o Fiat aspirati. Il turbo Renault non ne ho idea, troppo recente come motore

C'è anche gente che ci ha fatto 4 guarnizioni della testata prima di doverla buttare via...

La parola più giusta per la 7er G70 che avrà un corpo vettura che ricorda molto E32, ma uno stile completamente distaccato. L'idea di monaco è avere un muso convenzionale per la gamma di "massa" tra piccole e berline. (1-2-3-5) Un muso per i SUV (X1-X2-X3-X4-X5-X6) un muso per la gamma Luxury (Serie 7, Serie 8, X7, XM) Ovviamente relativa gamma elettrica che segue il filone delle termiche.

Lei grida al capolavoro. Mercedes, non deluderci!

PORTATELA ANCHE DA NOI VI PREGO.

sicuramente, il fatto é che oggi c'é forse un problema di "sobrietà eccessiva" sono molti anche tra quelli che comprano supersportive che poi hanno paura a farsi vedere troppo...

Da urlo! La scocca colorata e da infarto!

Ci sarebbe tanto da dire sui banchetti a cui FCA non ha partecipato negli anni...

era un "primo contatto" provavano la macchina per modo di dire e quindi non facevano le misurazioni come nelle prove reali e copiavano quelli dichiarati. quelli di oggi di primi contatti sono ancora più virtuali dato che usano le foto delle cartelle stampa

Perdonami, ma hai provato a guardare le sorelle e gemelle del T-Roc di di Seat e, soprattutto, Skoda? La qualità è la stessa (se non migliore) e di sicuro offrono allestimenti più ricchi a parità di prezzo.

Beh Altavilla sarebbe un ottima soluzione, Manley mi è sempre sembrato un cretino per i (non) risultati che ha portato a casa. Lo vedrei molto bene in DS o ancora meglio in Vauxhall

L'AD di Volvo chiede ai governi di smetterla con gli incentivi alle auto elettriche e di vietare piuttosto la vendita delle auto a benzina e gasolio https://it.motor1.com/news/457915/incentivi-auto-elettriche-vietare-auto-benzina-diesel/

le altre si deprezzano, ma le Giulia te le tirano dietro proprio e devi stà pure attento che si te beccano sulla nuca te fanno male

Il mio problema con le M3/M4 è sempre stato che non posso permettermi queste meraviglie: con questa penso di aver risolto....