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Grecale sorpresa da un ns. utente

29/06/2019

Sainz

Mah ragazzi per carità a ognuno il suo ma, perlomeno per me, pensare che uno non comprino Grecale perché ha la forma dei led simili a quelli della tipo mi sembra un po’ esagerato. Per me l’importante è che ci sia un family feeling con il resto della gamma e che il disegno delle ottiche sia elegante e minimalista (penso ad Aston Martin DB11 e DBS) piuttosto che intricato e disarmonico (penso a Peugeot). Concordo però sull’avere qualcosa distintivo, ad esempio piaccia o no io trovo che i 4 puntini di Porsche (che richiamano le LMP1) siano stati una bella trovata.

Al momento è vero, ma lo sarà anche in futuro? Mi torna in mente quando in pieno boom edilizio gli industriali erano praticamente incentivati a costruire capannoni, tanto che anche nel più piccolo borgo del più sperduto paesello nascevano zone industriali. Poi sono stati costretti a scoperchiarli (letteralmente) per non dover pagare tutte le spese collegate, aggiunte dopo ovviamente. I soldi che ruotano intorno all'auto sono tantissimi, diretti ed indiretti, e le casse degli stati ringraziano. Io sono convinto che tutti questi regali sono fatti ora per diffonderne l'utilizzo, poi la stangata arriverà e i costi saranno paragonabili a quelli attuali, cambierà il metodo. Che so, al posto del tagliando ci sarà un aggiornamento software obbligatorio (che tanto trovano sempre qualcosa da correggere). Per chi oggi riesce ad ammortizzarne il costo iniziale con tutti questi vantaggi e gli piace il concetto di auto elettrica è sicuramente un buon affare, ma sono molto restio a credere che nel futuro questi vantaggi saranno per tutti

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ed è anche un filantropo

Che Leclerc è dio l'ho mai detto?

Il 40, Sainz è sesto EDIT: no, ho preso il ca**o per la banca dell'acqua

vabbè ma aspetta almeno di vederla

Secondo me Carlos si è integrato bene, mi dà l'idea di una persona molto capace nel lavoro di squadra, spero che anche il team ci metta del suo e gestisca bene il rapporto con i piloti.

Per il discorso velocità a Balocco, forse può essere utile il commento di Levy di Milano-Monza Motor Show

...la sorella urbana di questa...😂😂

A questo punto sarebbe stato apprezzabile anche una full Hybrid.

Tipo come fa Ford sulla Mustang: Esteticamente è molto più bella, dà profondità, lo schermo digitale invece tende ad essere un po' piatto. Non so però se sia possibile, con questa soluzione a binocolo, avere tutte le opzioni che si hanno con gli strumenti digitali, tipo la mappa.

Gran Premio del Bahrain 2021, il programma e gli orari tv Venerdì 26 marzo 11:05 Prove Libere F2 (Sky Sport F1) 12:30 Prove Libere 1 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it) 14:30 Qualifiche F2 (Sky Sport F1) 16:00 Prove Libere 2 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it) Sabato 27 marzo 11:25 Gara-1 F2 (Sky Sport F1) 13:00 Prove Libere 3 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it) 16:00 Qualifiche F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it) 17:40 Gara-2 F2 (Sky Sport F1) Domenica 28 marzo 11:50 Gara-3 F2 (Sky Sport F1) 17:00 Gara F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it) Gli orari su TV8 (da confermare) Qualifiche sabato in differita alle 18:00 Gara domenica in differita a partire dalle 18:00

Mi pareva infatti. Tutti rosse tranne Mercedes, Verstappen e Gasly.

E adesso Perez vai di grande rimonta e vai a prenderti questa vittoria che il mondiale non possiamo farlo vincere a Max! 😂 A parte gli scherzi, devo dire che queste due prime giornate sono state molto belle, le PL più corte funzionano e qualifica serratissima, con queste premesse ci aspetta una gara molto interessante!

Mega giro di Leclerc che per poco non sta davanti pure a Bottas!!! Peccato per sainz che ha sbagliato il giro buono. Se anche in gara fossero tutti così vicini ci sarà da divertirsi

Io non metto in dubbio la riuscita del mezzo e qualità che sono le cose fondamentali, ma c’è tanta concorrenza quindi mi sembra strano abbiano lasciato (per me) un po’ a desiderate l’estetica, le rivali chi più chi meno sono abbastanza distinte tra i modelli, qua si parla di fari anteriori con la stessa identica grafica e il posteriore stesso led degli altri 3 restyling (tolgo la tipo). La concorrenza ha comunque qualità ma allo stesso tempo non ha questo particolare sull’estetica, hanno il proprio aspetto. non vorrei che nonostante il grande lavoro sul mezzo, la scelta del cliente possa “cadere” sull’estetica

Per me questa si vende. non ad appassionati di guida /auto sportive, cioè il 90% dell'utenza, oggi. Faccio notare che Peugeot presenta la 308 e Citroen in pratica la stessa auto meccanicamente vestita differentemente. e orientata a una clientela diversa. Come strategie commerciali li battono in pochi in Europa quelli di PSA. Tra le due piglierei questa ,comunque. Cara? forse,anzi si, ma farsi un giro anche per i listini di altri brand.

una chicane improvvisa provvisoria ma i testi li scrive l'attendente di montalbano?

e da quando diamo retta a quello che dice Rizzica? , scherzi a parte, è un rischio, ma è anche vero che i 4 punti della pole non sono pochi, oltre al fatto che poi parti davanti nella gara che assegna 25 punti (che, se si sommano alla pole, equivale a vincere gara 1 e 2 quasi) PS; Bella partenza di Robert, vediamo chi gestirà meglio le gomme

Gli interni in leak:

"La Nuova Compass è un modello interamente nuovo"

Grande delusione per la ragassa ma grande gioia per i miei occhi Sono stato ipotizzato dal movimento di quelle chiappone, come lo è stato Binotto quando ha ANALizzato i dati della SF21

Alonso davanti a Raikkonen, Williams e Shumacher. Ed é subito 2005. Vado a comprare M2O Vol 8

esiste una Gilulia PHEV? nooooo?? allora potete chiudere Alfa.

pensa che figata in un futuro di auto elettriche ....ti scarichi la strumentazione di una vecchia maserati via app android....poi ti scarichi il sonoro delle vecchie maserati...upload et voilà...

Se le cifre son vere invece hanno fatto benissimo. All fine le richieste ci sono state perché erano pochi esemplari e ciò permetterà non solo di tenere alto il valore di questo modello, ma anche di tenere alto L’hype AR per un’altra eventuale sportiva.

E niente, 'sto cosone pachidermico continua ad essere ultra-affascinante. Anche se gli interni della Speed sono un filo pacchianelli. Vabbè, vedremo di farceli piacere. Col 12 cilindri, poi, potrebbero fare anche gli inserti in Mucca Pezzata, che andrebbe comunque bene.

trovata su fb

È una delle auto che hanno fatto la storia degli anni ’90: la “mitica” Citroen ZX compie 30 anni, e la casa francese celebra lo speciale compleanno. Vettura di grande successo anche in Italia, fece il suo debutto sul mercato nel settembre del 1991. Compatta e confortevole, diede il via al concetto a metà strada tra una media e un’utilitaria, che faceva dello spazio e il comfort la propria caratteristiche. Abitabilità e morbidezza delle sospensioni che Citroen ha voluto rimarcare nel ricordare il compleanno di una delle sue automobili di maggiore successo. La ZX fu apprezzata anche per l’ottima gamma di motori, che andava dal 1.1 fino ad un performante 1,9 litri sedici valvole della coupé Volcane , tra cui un solido e longevo diesel.. Era frutto della collaborazione con il centro stile di Nuccio Bertone, ed era ben diversa dalla Regina delle Sabbie, ma rappresentava una soluzione ad una serie di problemi di mobilità quotidiana per tantissime tipologie di utenti. Fu venduta in 2.465.000 esemplari, e veniva offerta in tre versioni. La classica berlina cinque porte, una coupé tre porte più giovanile, e una “Break“, ossia una ancor più spaziosa station wagon. La ZX fece la sua comparsa dopo che Citroen introdusse nel mondiale Rally una nuova vettura, che debuttò vincendo al Raid Baja Espana-Aragon e poi alla Parigi-Tripoli-Dakar, nel 1991. La nuova ZX sorprese anche per alcune sofisticate soluzioni tecniche tipicamente Citroën, come il retrotreno autodirezionale, capace di sterzare contemporaneamente all’avantreno grazie a supporti elastici a deformabilità programmata e che conferiva una sensazione di fluidità alla guida e nel contempo di dinamicità, anche per i piloti più esperti. Disponibile in vari livelli di finitura (Reflex, Avantage, Aura e Volcane) ed in una scala cromatica indubbiamente interessante.

...non esistono piani per una berlina esclusivo M, cosi questa domanda e ipotetica.

Qualifiche divertenti. Sembrerebbe finalmente un campionato con diverse vetture competitive. Giù il cappello per Alonso, bentornato. ☏ CPH1951 ☏

La firma luminosa posteriore è quella della tipo, al buio le si confonderanno sicuramente Scherzi a parte, ad oggi sono queste pisciatine che attirano gli occhi della massa, quella massa che NON ha le disponibilità e che non può permettersi la Maserati, certo, ma che contribuiscono ad innalzare il valore percepito del marchio/mezzo. (non so se ho chiarito il mio ragionamento) Fare i fanali con la banale striscia led che ricorda quelli di tipo...beh potevano darle una personalizzazione in più. PS. alla fine la maquette aveva anticipato il design definitivo

I problemi delle berline seg. D sono cominciati ben prima dei SUV. Per primi arrivarono le monovolume, che dagli anni 90 iniziarono a erodere quote alle station wagon. Poi nei 2000 il dilagare delle seg. D premium semestrali/km0/anche nuove con allestimento barbone e a rate/leasing aggressivi, entrando in concorrenza con Mondeo e co. Quindi i SUV/crossover che hanno dato dato il colpo di grazia. E ora, infine, l'avvento dell'elettrico taglia i rami secchi.

Si getta la rete e quando è piena di pesci si tira su. Vorrei ribadire per l'ennesima volta, che poi si rischia di passare per il bastian contrario, che non ho nulla contro l'elettrificazione del parco auto, ma trovo che questi vantaggi siano, ad oggi, solamente sulla carta, in futuro chissà

butto li la mia top 10 per le qualifiche ora, troppo facile dolo le PL3 -Verstappen -Hamilton -Norris -Leclerc -Bottas -Ricciardo -Perez -Sainz -Gasly -Giovinazzi inoltre, Ocon davanti ad Alonso e Mazepin a chiudere il tutto

É strano perché la prima gara del weekend é quella che parte con la griglia invertita, avendo spostato la main race alla domenica, ma appunto la gara con i punti pesanti rimane quella con la griglia di partenza delle qualifiche ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Articolo completo: https://simpleflying.com/a220-300-increased-range/

Ciao! Buon weekend ! Devo ammettere che sono ancora un po indeciso.. so che si tratta di un articolo piuittosto diverso ma la RS mi ha sempre stuzzicato.. tipo questa: https://www.autotrader.co.uk/car-details/202103039677086?zero-to-60=TO_8&maximum-mileage=70000&postcode=ip145ft&year-to=2021&radius=35&onesearchad=New&onesearchad=Nearly New&onesearchad=Used&sort=relevance&body-type=Estate&price-to=10000&include-delivery-option=on&advertising-location=at_cars&page=1 anche ben piu spaziosa della mini e con simile cavalleria della TT. Poi resta sempre l'idea della seconda auto "modern classic" a benzina

First reaction: shock 😦

Ho paura che il sistema stia saltando molto più velocemente di quanto previsto dai nerd. 👋 Ciaone ai chip...i costruttori prevedono perdite per miliardi di euro ma tutte queste terre "rare" dove le prendiamo se appunto sono tali? 🤔 https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/22/automotive_peggiora_la_crisi_dei_chip_aumentano_le_fabbriche_chiuse_e_i_problemi_nella_produzione.html

...viste le dimensioni il doppio rene sarà oggetto di una puntata di "ingegneria impossibile"...

È solo un brutto sogno...

Prospettive che ne esca qualcosa di stilisticamente 'na schifezza: altissime