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mio padre questa estate stava vedendo per una macchina, ad un certo punto dice di non volere la C3, perché, a detta del cugino il motore (12.Benzina) era difettoso, quest'ultimo poi gli ha consigliato di prendere la nuova corsa, sempre 1.2... la mia reazione:

ma infatti il "problema" era mio padre che dava retta a chiunque (pizzaiolo, macellaio, cugino) e non a me che lavoro nel campo da 15anni 😅

Una domenica nel Roero...... (parte 1°) Il 128 4p subito mi ha fatto "prendere un colpo"... pensavo fosse l'ex del mio vicino di casa, con targa molto simile.. poi, un'analisi più "approfondita" ha escluso l'ipotesi..... ("Topolino con autoritratto") --- N.B.: non ho "censurato" le targhe in quanto auto esposte volontariamente dai rispettivi proprietari.

La canzone è già pronta per lo spot [emoji23]

Ma che scherzi? Lo sanno tutti che l'unica inequivocabile differenza tra un'auto ICE e una BEV sono i cerchi pieni. Ho letto che se sostituisci i cerchi Areo su una Model 3 con degli aftermarket tradizionali diventa una V6 benzina!

Foto per l’allestimento ST-Line Proprio una grower, mi piace moltissimo!

Io sto al cancelletto di partenza, se tolgono il superbollo vendo la 124 e mi prendo una Giulia Quadrifoglio.

Secondo me è che veniamo da oramai un decennio di design rococò. Tanti dettagli, tanti orpelli, tante forzature nel design. Questa si spoglia di tutto, è essenzialità. E non siamo abituati. O meglio, abbiamo perso l'abitudine. E cerchiamo furiosamente a ricondurlo a qualcosa di noto (ma come disse @superkappa125 anni fa, le auto belle si somigliano, mentre quelle brutte sono tutte differenti). Questa Ferrari è come un vestito 3 pezzi di Armani. Non ha effetto urlato, ti sembra all'apparenza uguale a tutti gli altri....ma tra 10 anni lo tiri fuori dall'armadio e farà sempre la sua porca figura.

In queste situazioni è pura tradizione autopareristica l'utilizzo di faccine interlocutorie atto a solleticar immaginzione e doti divinatorie degli astanti, non avertene a male!

Muoiono 😍👋🏾

Fiat 500X Gioia Tauro!

minchia pure la versione pre-restyling... devono far fuori fondi di magazzino

Prima creati la forza che ha il marchio Audi e poi puoi costruire pure in Burundi

La chiamano Born This Way 10th col tetto Arcobaleno e testimonial Lady Gaga per omaggiare la [mai nata] Punto e sfondare finalmente in America 😂

Settore auto sportive distrutto per 10 anni, e toglieranno il superbollo proprio adesso che si passerà comunque alle elettriche su molti segmenti... dei geni

La Tempra SW Cross 😂

Sì ma mi hanno detto che adesso al Governo c'è qualche tecnico che ne capisce (non i vecchi tecnici da cattedra) e non faccio nomi né riferimenti politici nello spirito apolitico del forum. Detto questo, se qualche tecnico capisce che togliendo almeno il super bollo, diminuisce il gettito di x ma aumentano altri gettiti (IVA, trapassi, etc.) di x4 forse questa è la volta buona. E se poi arrivassero a capire che anche il bollo "base" si può spostare ad esempio sul carburante, senza perdere gettito, e anzi facendolo pagare di conseguenza anche ai veicoli stranieri o "esterovestiti", sarebbe la volta davvero buona. Lo capisco pure io che sono ignorante... non dovrebbe servire essere Draghi ehm un drago per capirlo!

Nel listino ufficiale sono ancora presenti: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/139 Spero non facciano la cavolata di toglierli, sarebbe pura follia.

Quello che piace di più alla moglie. A prescindere. Così da stroncare sul nascere il rischio di "te l'avevo detto" se qualcosa va storto.

Io intendevo dire che se si guarda il costo chilometrico, l'elettrico nel migliore dei casi possibili arriva appena ad eguagliare il metano, e considerato che all'acquisto costa significativamente di più, è sempre perdente. Per il resto 0-100, handling, erogazione eccetera, il metano per me è meglio del gasolio, essendo un motore più leggero, con un'erogazione più gustosa e la possibilità di un bilanciamento migliore dei pesi. E non lo vedo una cosa da poveri, questa è un'immagine che gli viene forse dalle trasformazioni fatte per risparmiare su benzina idrovore, ma francamente io lo vedo come la possibilità di avere un motore a ciclo otto più pulito efficiente ed economico.

considerato che oltre ai problemi fisici "classici" (braccio e spalla) aveva anche un piede dolorante per la caduta nelle libere direi che ha fatto una gran gara.

ma quella caxxo di ruota decentrata dal passaruota non c'è verso di sistemarla?

Occhio a quello che mangi a cena.

Arriveranno concept. Pronti.

Buon Lunedì! Tre auto... Il frigo di @Jack.Torrance La cucina a gas di @Jack.Torrance La piastra ad induzione di @Jack.Torrance Il forno a microonde di @Jack.Torrance La combo frigo+cucina a gas di @Jack.Torrance

Vedere Hamilton prendersi una scoppola di 18 secondi da Verstappen (prima del pit stop per acciuffarsi il punticino straccione per il giro veloce) è una scena che mancava ai miei occhi da tempo. Forse successe qualcosa di simile (sempre in Austria) nel 2018 contro le Ferrari, quando la Mercedes ebbe problemi sia di pneumatici che di affidabilità. A proposito della Ferrari 2018 VS la Red Bull odierna, credo che le situazioni non siano così tanto sovrapponibili, senza nulla togliere alle 4 vittorie consecutive dei bibitari. Nel 2018 la SF71H non aveva niente da invidiare agli altri, anzi. La Mercedes riprese il sopravvento esclusivamente grazie a una potenza di reazione (organizzativa ed economica) straordinaria, che oggi il budget cap avrebbe reso impossibile. Per risolvere definitivamente i problemi furono poi necessari i famosi cerchi forati. Oggi nemmeno questi potrebbero usare. Quanto al motore, lo 062 batteva il Mercedes. Sì, come l'Honda di quest'anno. Mettiamoci pure la morte improvvisa del boss, che di sicuro non ha aiutato. Non ho altro da aggiungere. Sì, ok, noi siamo mediamente più pasticcioni, a un certo punto abbiamo cannato gli sviluppi e ciao. Ma ripeto, quest'anno non si pone proprio il discorso sviluppi, se per sviluppi intendiamo quelli veri, far uscire una macchina B, e non i meri aggiustamenti di queste gare. Detto ciò, godiamoci il campionato.

Fiat 500X Grand Soleeeeeeeeil.

Si, esatto, è una GTA con l'esterno della GTAm

e dovresti vedere quello che era il topic di 500 nel 2006…..

Ma quanto è bella la granturismo, a distanza di anni ed anni? ☏ M2012K11AG ☏

Breve aneddoto sulle prime impressioni, soprattutto se basate solo sulla visione di alcune foto: ieri pomeriggio cercavo informazioni sulla Maserati granturismo del 2007 e mi sono imbattuto nei commenti degli autopareristi… e mi sono letto per curiosità le prime due pagine… ebbene: non ce n’è stato uno che l’abbia promossa, non a pieni voti almeno; c’era sempre qualcosa che non andava (il muso per alcuni, la coda per altri) per non parlare del solito giochetto ridicolo delle somiglianze: qualcuno ha scritto addirittura che sembrava una Lexus! Ora, ditemi voi dove si poteva trovare una Lexus così (nel 2007 poi) Non so se mi sono spiegato…

Se vuoi un buon mix fra apparescenza, guida sportiva, buon prezzo da usato, manutenzione non onerosissima, consumi non onerosissimi e made in italy.. la regina è lei

Come se non si pagasse già di più tra carburante, manutenzione e assicurazione. Anch'io ho rinunciato a un bel po' di cavalli in più per via del superbollo, non che mi siano necessari, ma fa sempre piacere averli Ma l'italiano medio è un essere invidioso, al posto di ammirare quello che ce l'ha fatta deve denigrarlo perché sicuramente "ha rubato". Non mi spingo oltre perché altrimenti andrei oltre il regolamento del forum, spero di non averlo già infranto. Comunque speriamo, tra l'altro mettendo l'equivalente del bollo sul carburante alla fine non ci sarebbe nessuno che non lo paga. Già questo dovrebbe essere sufficiente, oltre a far pagare di più chi consuma e quindi inquina di più. Ovviamente dovrebbero esserci delle "esenzioni" per chi gira con un mezzo di mestiere, ma sono convinto che alla fine il flusso di entrate sarebbe ben maggior di quello attuale. E probabilmente semplicemente perché i soldi girerebbero di più, al posto di fare sempre questa caccia alle streghe

A livello stilistico lo è. E' un parere personale, ma non ci vuole molto a trovare altre segmento B molto, molto, ma molto più riuscite nel design. Meglio chiudere qui l'OT, comunque.

no no ormai ti sei scoperto, farà la fine della Gpunto Evo con i gruppi ottici della Gpunto, il cruscotto della punto 178 le ruote della 600 brush

aspetta che le elettriche siano diffuse ancora un po' e poi vedrai che mazzata per chi le ha prese

Fiat 5ooX Cino Ricci.................

Mi pare chiaro che i regolamenti 2021 hanno impattato tantissimo sulle auto "flat" e poco sulle rake. Mercedes soffre dietro, e fatica davanti senza DAS. COn i limiti di budget, e la stagione 2022 alle porte credo che RB possa solo perderlo da sola i 2 mondiali.

Eppure, eppure... per quanto mi sembri una novità, al contempo mi ha riacceso un vaghissimo ricordo di un dossier su Auto Oggi in cui parlavano, oltre che del modello, anche del naming, ed ho un flash della versione SW (forse esattamente questa ritratta!). In un libro ho una foto con tutte le versioni di lancio della Mégane messe di profilo, e sono tutte di questo grigio medio, quindi potrebbe anche essere che l'esemplare qui sopra dovessere comparire in questa "foto di famiglia", ed è stato escluso in ultima. edit: ho trovato la foto della gamma che dicevo. Eppure, son convinto ci fosse una versione della foto che includeva anche la SW...

Be se si scornano fino a fine anno continuando a portare aggiornamenti per noi è solo un bene sempre che in Ferrari riesca a portare una vettura competitiva per il 2022...

Dall’inizio dell’era ibrida non credo di aver mai visto i crucchi così in difficoltà, anche quando correvano contro Ferrari avevano sempre una certa superiorità che quest’anno manca

Al netto delle madonne al primo giro bella gara di Sainz e Charles… PS chi é che diceva che Charles non sa sorpassare? Con una macchina che sul dritto le prende anche da mia nonna a pedali ha sorpassato praticamente metà griglia per due volte

Non ho alcuna informazione

Allora premetto che magari quello che andrò a scrivere potrà lasciare stupito qualcuno. Ho visto l'auto....e........non mi ha impressionato.....mi lascia una sensazione di "manca qualcosa"....anzi più di qualcosa per essere onesto. L'auto è stata presentata in giallo met. allestimento base (anche questo non aiuta certo), ma quando l'hanno scoperta non ci sono stati applausi....solo una o due persone che hanno timidamente battuto le mani. Eravamo 20 o 30 in tutto al massimo alla presentazione delle 10:30. Una nota positiva è la compattezza della macchina, passo corto, dimensioni molto esili, una bella "fun car" ma...il problema è proprio l'estetica a mio avviso. Nulla da dire a livello tecnico, il V6 è vecchia scuola con il paracalore in alluminio, ed è molto bello da vedere. Ma mi è mancato l'effetto wow che mi aspettavo. A livello estetico non è cattiva, muscolosa, è "liscia" troppo liscia, troppo semplice. Ho fatto presente sul questionario che mi hanno fatto compilare quali sarebbero le modifiche (poiché è espressamente richiesto su una domanda) che apporterei. Le elenco qui sotto: Parafanghi più larghi, specie dietro. Prese d'aria più pronunciate sia davanti che di lato; sarà stato il giallo, ma non si apprezzava nulla della sinuosità mostrata dalle foto del raccordo parafango posteriore-presa laterale il cofano è troppo liscio, il tetto è liscio. Non ha movimento. Assomiglia troppo ad una Lotus, e a me per lo meno, le Lotus non piacciono proprio. Farei un qualcosina che correrebbe fino al tetto, magari un qualcosa alla double bubble (lieve ovviamente) ma darei movimento. La minigonna laterale ka farei più pronunciata, e farei una nervatura nella parte bassa della fiancata. Il resto ha qualcosa di interessante, ma dal vivo ha un che di plasticoso. I fari posteriori mi sembrano economici. Non sono "preziosi" come quelli di una F8 ad esempio. Piatti, privi di profondità...deludenti, per i miei gusti ovviamente. Apprezzabile invece il cofano motore, bello e sinuoso, così come il lunotto verticale e lo stile rispeso dalla testarossa di pinin su tutta quella zona. Dentro la posizione di guida è da go-kart. Bellissima, ma ho fatto presente che un'auto così semplice dovrebbe essere con cambio manuale. Il design della plancia è meh...per me. Positivo che alla vista è molto leggera e fluida....ma anche troppo probabilmente. Bisogna farci l'occhio ma non è la Ferrari che ti aspetti. Provo un senso di stupore e delusione, non ho ancora digerito il tutto.....è scioccante, senza ombra di dubbio. Per cui, probabilmente nutrivo troppe aspettative, ma laddove a livello tecnico ci sono tutti gli ingredienti, a livello estetico mancano tutti gli ingredienti. E scrivo questo a caldo. Ma difficilmente una cosa che di primissimo acchito mi lascia così deluso, poi recupera nel mio cuore. Scrivo tutto questo per un semplice motivo.....con Pack Fiorano siamo sopra i 300k euro. Se spendessi una cifra del genere, oltre ad una tecnica e ad una meccanica da 300k euro (che la 296 ha), vorrei anche un'estetica da 300k euro. Questa, mi devo ricredere su quanto detto ieri, non ce l'ha di prima botta....e lo ribadisco che è la mia prima impressione. Vi lascio con le immagini. Ora lapidatemi pure.

Beh, ma se ci pensi....quando hanno inventato gli orologi al quarzo e sono arrivati i Casio sono sparite marche retrograde come Omega, Tag Heuer, IWC, Rolex, Patek Philippe che non sono state capaci di adattarsi ai tempi, di aumentare la produzione e di ridurre i costi. Non parliamo dell'impatto degli smartwatch. Chi vorrebbe mai più un orologio che fa SOLO l'orologio. Cazzo, che si evolvano. In tantissimi campi della passione nuovo e "antico" coesistono felicemente. Basti pensare alla musica, l'arrivo di nuovi formati di registrazione e di nuovi strumenti non ha ucciso i vecchi. Non diamo del coglione retrogrado a chi suona il pianoforte a coda perchè esistono le tastiere elettroniche. Non capisco perchè nell'automotive debba passare il "carthago delenda est" (o meglio, capisco benissimo ma è faccenda che non c'entra con la passione e manco con l'ambiente......)

La calandra della GT ha una forma molto più dolce, molto anni '60 (e per me è un bene). La GT sembra essere la coupé "Touring" più bella del 2022. Non so voi, ma da quel che vedo, né Continental GT, né Aston Martin né tantomeno la serie 8 hanno linee così semplici e seducenti.

Per me la civic si è fermata a questa , la serie più riuscita.