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AleMcGir
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KimKardashian
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Cole_90
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6 puntiNon capisco, passano da dei "capolavori" a delle macchine che paiono raffazzonate alla bene e meglio, questa mi perplime non poco. -Fiancata: fino alla ruota posteriore, benino (la mio idiosincrasia per la fincata della 812 è nota) -Frontale: bah.. (capisco l'idea, non l'esecuzione) -Posteriore (montante C compreso): ... perché???? bene gli interni (si poteva rovinare poco)6 punti
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4 punti3 puntiLa prima elettrica di Subaru è la Solterra, veicolo gemello della bZ4X di Toyota da cui si differenzia per un frontale leggermente diverso. La variante propulsore è però unica: quella a trazione integrale (curata da Subaru) con due motori capaci di 217 cv totali e 336 Nm di coppia e pacco batterie da 71.4 kWh capace di 450 km WLTP a piena carica, peraltro effettuabile all'80% con una carica rapida da 150 kW in circa 30 minuti. La trazione integrale ha due modalità XMODE, attivo sino a 20 km/h ed efficace su strade innevate o fangose, e Grip Control fino a 10 km/h per strade con condizioni più impervie. Press Release: Subaru Italia
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3 punti3 puntiAlla fine la gamma Suzuki si sviluppa su tre pianali: B/C, A e longheroni 🤣3 punti3 puntiQ2 e obbligo di mescola al via: allo studio lo stop nel 2022 Ross Brawn, responsabile dell'area sportiva di Liberty Media, ha dichiarato che una delle tante controverse regole della F1 potrebbe decadere a partire dalla prossima stagione ... Ross Brawn ha ammesso che il team è sul tavolo delle discussioni per il 2022: “Stiamo valutando se abbandonare questa regola – ha dichiarato secondo quanto riportato da racefans.net il responsabile dell’area sportiva per conto di Liberty Media – era nata con l’intento di equilibrare team e piloti, invece crea ancora più vantaggio per chi è più veloce”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/q2-e-relativo-obbligo-di-mescola-al-via-allo-studio-lo-stop-nel-2022-gasly-russell-qualifiche-592538.html3 punti3 puntiNuova DS7 presidenziale per Macron! Realizzata sulla base della DS7 Crossback E-Tense 4x4 300 questa DS7 Elysee andrà a sostituire la DS7 Presindentiel usata fino ad oggi dal Presidente. Rispetto ad una DS7 normale questa ha un passo allungato di 20 cm, 2 poltrone singole al posteriore e lampeggianti e blindatura a completare il pacchetto presidenziale Sinceramente mi aspettavo la DS9 come nuova auto presidenziale, che diavolo ci fa in listino se non è neanche la nuova auto presidenziale del Presidente della Repubblica Francese?
3 punti3 puntiSabato sera ho avuto un incontro con una milf rossa francese. si è mantenuta benissimo
3 punti3 puntiSanto Iddio, a volte ritornano, questa ha il sapore della tristezza nazional-popolare della golf mkI 1.5d strabase che aveva mio padre quando ero bambino. Quella roba mi ha turbato l’infanzia 😵💫🥶3 punti"Sembra una 159" è il complimento più grande che si possa fare a qualunque auto.3 punti2 puntiEcco EV9 Concept prefigurante un SUV elettrico di grandi dimensioni Press Release: Kia
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2 puntiDe gustibus: a me piace soltanto la primissima serie possibilmente con con specchi neri, cerchi da 15 e cruscotto/volante in radica. ☏ iPhone ☏2 puntiHo guidato il modello precedente di Kuga e il 1.5 120 CV mi ha sorpreso, aspettandomelo molto molto più piantato. E, come da tradizione Ford, si guida anche benone, ovviamente nei limiti fisiologici del segmento. Della 3008, invece, fatico a parlarne bene tra la discutibile ergonomia del posto guida, la rigidità della GTLine e un feeling di guida molto asettico. Tra le due non avrei dubbi.2 puntiLa settimana scorsa ho provato una Arteon SW di un collega, benzina 200 cv. Molto spaziosa e sensazione di “lusso” rispetto ad una Passat, non ricordo che allestimento era ma la dotazione era ricchissima, inclusi adas vari e head up display. Una bestia da autostrada sicuramente più sfiziosa di una Passat; sulle curve però un po’ barcone sopratutto per vi del passo e dello sterzo remoto. Come detto in precedenza, se si punta alla sportività alla guida non c’è nulla come Giulia. Posso capire che in Italia Sia magari piu’ comune di una Arteon ma ed così bella che me ne fregherei. In posti dove è meno comune è sempre vista con grande ammirazione, anche nella versione più’ scrausa, sopratutto se di colori particolari e con bei cerchi, sembra di tutt’altro livello rispetto alla concorrenza. L’abitacolo e’ molto elegante e con Apple car play/android auto non si hanno mai problemi con mappe non aggiornate etc… Per me a parte le Ferrari e qualche piccola eccezione di Lamborghini e Maserati, è la migliore auto italiana degli ultimi trent’anni.2 punti2 puntiMagari! Una delle regole più assurde che abbiano mai pensato. Certo che ci hanno messo diversi anni per capirlo.2 puntiMolto bene. Per me già l'euro 6d è un ottimo motore Quello che dici per il compass vero...ma ci sono auto anche elettriche con ben più cv...poi guardo alla ciclistica e ti vien da piangere. Boh ,magari come dici tu si usano solo sul dritto S eprendo una giulietta QV da 240cv la sento diversa da una diesel 120 per dire Non credo però che la renegade sia nata per 240 cv...la giulietta si P?er quello stanno facendo la mostra itinerante sopra le bisarche2 punti2 punti2 puntiTra le auto da te elencate io sarei incerto tra Octavia e Kuga, andrei però a vederle in concessionaria per la prova sedili, forse Skoda è quella con i sedili più comodi. A livello di motori diciamo che sono entrambi motori buoni forse un pelo sottodimensionati anche per quello magari guardati qualche scheda tecnica.2 punti2 puntiDa fonti certe sarà un pesante restyling dell'attuale, con forme più spigolose e massicce. Che può anche voler dire mantenere la base e cambiare tutto dal punto di vista estetico 😉2 punti2 puntiNon so voi...ma non mi piace. Mi da un senso di pachidermia. Gli interni poi in pelle lucida, mi ricordano i tristi salotti degli avvocati tabagisti dei film anni '80.2 puntiSpesso ad Arese c’è il concept all’entrata del museo. Ma immagino che lo portino spesso a spasso per mostre varie
2 punti2 puntiSinceramente non mi tornava che fosse su base 812, ci vedevo pochi punti in comune, infatti e su base GTC4 Lusso. Confermato anche da Quattroruote.
2 punti2 punti2 puntiIo quando vedo queste one off Ferrati le trovo sempre come proposte di stile bocciate e in seguito riciclate. Mi sembra piuttosto tamarra come il vecchio stile pre-Roma2 punti2 puntiin questi giorni, a questo punto, più che all'aspetto futuro della GC siamo tutti noi (appassionati del marchio) interessati a cosa dirà/farà Maserati ufficialmente il 16 novembre! la aspettiamo in molti al varco.. 😀😀😀😀😀😀2 punti2 puntiAffrettata? Se la stanno giocando a dadi con Dio. Diess spinge, fa un quadro analitico freddo e razionale, ma non pagherà nel breve termiche. Hanno voluto rincorrere Tesla in maniera diretta, ma per ora non hanno né acquisito competenze da un competitor (RIMAC, ma è sotto l'ala Porsche e Bugatti ed ha tutt'altro orientamento) né tantomeno hanno snellito le loro fila.2 puntiFermatevi sull'evoluzione del pentacilindrico2 puntispero per lui in un programma nel WEC (LMP2) o IMSA e poi LMH enl '23 con Ferrari ,oltre al ruolo di terzo pilota, a Le Mans nel GT fece bene può togliersi delle soddisfazioni2 punti2 puntialla fine dice quello che pensiamo in tanti perchè la F1 prima si fa la faccia bella cancellando le "ombrelline" per il rispetto della donna e poi va a ccrrere e prende fior di soldoni dagli arabi che non mi sembra portino le donne in palmo di mano come diritti , stesso discorso per la fifa e di mondiali 2022 , a me invece Seb che prende posizoni nette piace anche perchè mi sembra il tipo che non fa solo cose di facciata2 puntiI miei colleghi hanno la Octavia Executive. Provata senza ritegno: Motore ottimo, spinta a volontà, quasi sportivo. Cambio valido, da farci l'abitudine in manuale ma in automatico mi pareva ben tarato anche messo sotto pressione. Tenuta e stabilità validi anche con i 16": se il veto non è per pura estetica, prendila tranquillamente con i cerchi piccoli. E'comunque tipicamente VW: stabile e sicura ma non agilissima ( e con cerchi più gradi magari pure peggiora questo aspetto...), personalmente l'ho trovata parecchio veloce, sopra le aspettative, ma noiosetta quando hai voglia di due curve fatte bene. Design modernissimo all'interno, molto curato e scenografico, che dissimula però materiali piuttosto economici, a guardarli bene. Schermone grande e grafica altrettanto attenta all'estetica. Connettività che non lascia nulla a desiderare. Carino e verosimilmente utile l'ombrello annegato nella portiera. Il collega mi parlava di varie altre soluzioni "furbe" che al momento non mi sovvengono, ma si sa: Skoda e "simply clever" non solo nel motto... Bagagliaio e spazio in larghezza adeguati ma non eccezionali, però oramai mi sono abituato al mio Cetaceo da 5m(*), cosa che forse per confronto mi ha fatto valutare il confort della Ceca non eccezionale, ancorchè più che sufficiente. Per la linea la trovo valida, moderna, ben piazzata, anche se alcuni dettagli estetici, di per sè ben realizzati, sanno un po' di banale, "tirati via" solo per renderla più dimessa e meno appetibile di un'Audi, perchè i volumi e le linee di base sono invece validissimi... Ecco forse il vero difetto della macchina è di avere poca "immagine". Tutto sommato direi un'eccellente compagna di viaggio e lavoro. (*)Insignia station.2 puntiHo una Focus di 12 anni ed è ancora perfetta... personalmente andrei di Ford1 punto1 puntoSono d'accordo con @Luciofire ha qualcosa di macchine inglesi Jaguar anni '80 o Aston o Tvr non è WOW orripilante non è ma nemmeno una di quelle robe da restare colpiti certo che avere palate di soldi e potersi divertire a farsi fare one-off deve essere proprio bello1 punto1 puntoDa quello che si legge il motore posteriore ha la stessa potenza di quello anteriore, mi sembra strano che funzioni solo fino a 20 km/h 🤐1 punto1 puntoma infatti è quello, certo meglio un suv EV rispetto ad un cagafumo da 2,5 tonnellate, ma si doveva prender l'elettrico per cambiare totalmente approccio, invece...1 punto1 puntoCredo che Levante, Ghibli e Quattroporte non riceveranno più alcun aggiornamento essendo su una piattaforma che andrà a finire..Devo dire che una Ghibli Trofeo potrebbe essere un bel dinosauro da mettersi in garage in attesa di una futura rivalutazione... Vista la carenza di materie prime finirà che per disperazione venderanno queste wrappate e chilometrate a prezzo pieno...inclusa quella attaccata al palo1 punto1 puntonon chiedetemi perché, ma questa immagine mi ha fatto venire in mente la famiglia Addams1 punto1 puntohttps://www.thornleykelham.com/restoration/lancia/lancia-aurelia-b20gt-outlaw-number-1/#ad-image-0 Restomod1 punto1 puntoNo, ti stai confondendo (colpa anche delle boiate che girano in Rete e confondono) CX-50 la faranno in USA (fabbrica in JV con Toyota) e sarà una Corolla Cross ricarrozzata. non arriverà in EU e JPN CX-60 sarà il suv più piccolo (esisterà anche un CX-80 a tre file di sedili) che arriverà in Europa con base "large architecture". 3 motori : 4 cilindri aspirato plug in , 6 in linea Skyactiv X e 6 in linea Skyactiv D. CX-70 e CX-90 saranno le corrispettive versioni USA (più larghe di ingombri) sempre a 2 e 3 file di sedili rispettivamente. Niente diesel in USA ma invece il 6L con turbo a benzina. (che in EU per ora non arriva) il succo fino al 2023 compreso è questo PER I SUV MAZDA PS: in tutto questo CX-5 rimane a listino in USA e EU fino a tutto il 20231 puntoConcordo con tutto il resto, ma il primo SUV vero è stato senza dubbio RAV4. X5 è venuta fuori dopo: infatti non penso che si compri una Kadjar o una Qashqai come status symbol; questa qualifica è riservata ai casermoni con eliche ed anelli e magari anche stelle.1 puntoQueste erano cose vere 5-10 anni fa, quando i suv erano generalmente di derivazione fuoristradistica e ne ricavavano la carrozzeria squadrata. Oggi che devono essere sportivi, stilosi, sprintosi...lo spazio va donnine in molti casi (vedere 500x vs. Renegade) e anche la percezione degli ingombri (vedasi tutti gli angoli sbucciati). sui consumi causa aerodinamica e ruotoni pagano sempre pedaggio. Io personalmente rimpiango la Scenic Rx41 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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