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Binotto: - per noi la gara non è conclusa: attendiamo risposte dalla direzione gara. La direzione gara che esamina le richieste della Scuderia:

Il giro di Leclerc interrotto dalla bandiera rossa probabilmente sarebbe rimasto nella leggenda della Formula 1, come i giri di qualifica a Montecarlo di un paio di tizi di nome Senna e Schumacher.

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Complimenti a Verstappen per il secondo titolo e i prossimi a venire, che lo porteranno ad insidiare i record finora ottenuti da Hamilton.

Dovevano essere 2 Vittore e 2 podi in queste settimane dati i valori in campo, invece 2 podi miseri ed un 4 posto per il pilota che lotta per il titolo. Il mondiale non é andato, ma se giocano così é davvero un gioco a perdere, ed ora arrivano e piste pro RB... C'è solo una certezza, la Ferrari non merita un pilota come Leclerc!

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In rbr sono dei marpione, come strategie le prendono sempre meglio anche di mercecdes. Ferrari secondo me sbaglia, dica chiaramente che sainz e' quest'anno il 2o pilota

Fino a qua RedBull si merita il mondiale. Netta la differenza di gestione squadra e piloti a parità di macchina.

Vediamo il alto positivo, era davvero difficile perdere questa gara e loro ci sono riusciti, a livello di inventiva sono davvero i migliori...

Comunque Sainz secondo me era stato il più lucido, non aveva senso fermarsi per mettere le intermedie,bisognava aspettare per mettere direttamente quelle da asciutto adesso avremmo Charles ancora davanti eh

Intanto Siegfried Stohr, ex pilota e istruttore di pilotaggio, ha dichiarato: "Oggi ho visto in tv il giro di Leclerc: tanto al limite che il mio cervello si rifiutava di fare le curve a quella velocità. " La proiezione dalla telemetria è di un tempo di 1'10"7 se avesse portato a termine con quel ritmo anche il terzo settore.

Ringrazio Sainz e Ferrari per aver interrotto il mio fioretto che durava da una settimana.. Comunque qualcuno avvisi Sainz che l'ultimo secondo pilota che in Ferrari si è messo in testa di vincere il mondiale, sta ancora cercando lo pneumatico ai box. Spiace ma è così.

La FIA riporta che per "attraversare la linea gialla" si intende che TUTTA la ruota deve essere aldilà della linea. Dalle immagini televisive le ruote delle RBR risultano essere aldilà solo in parte. OK.

Io comprendo tutte le difficoltà del caso: lo svantaggio di essere davanti (nel senso che hai tutto da perdere), il tarlo di effettuare un pit stop prematuro e poi avere una SC subito dopo (cosa non improbabile a Monaco) che ti si ritorce contro, l’incognita sull’asfalto ecc. Ma, cazzarola, sei a Monaco, dove l’unica cosa che conta è trovarsi davanti, poco importa se hai una F1-75 o un Nissan Pathfinder, e continui a tenere due piloti in pista con le gomme tassellate e la pista asciutta, sapendo che il primo che cambia gomme ti distrugge con l’undercut? Se avessero chiamato ai box Leclerc per montare le intermedie, mi gioco una palla che sarebbe rientrato subito anche Verstappen per fare strategia in fotocopia. Invece è andata come è andata. Hai la possibilità (e la responsabilità, certo) di buttare la carta per primo, invece passi e fai scegliere all’avversario che non ha nulla da perdere? In tutto questo, ringraziamo il Cielo che hanno fatto rientrare Perez e non Verstappen. Sono sicuro che la RB non si aspettasse di piazzare Perez davanti a tutti. Credo fosse solo una mossa per smuovere le acque. Altrimenti richiamavano dentro Verstappen =>Verstappen vinceva => domani a Maranello saltava qualche testa. A proposito di teste. È il momento di dare una bella pettinata a Sainz. Non esiste che il secondo pilota decide le strategie di tutto il team. E le decide a cazzo, tra l’altro. Altrimenti al posto di Perez ci stava lui adesso.

Ma infatti il problema è stato al muretto, non di Sainz L'ha confermato anche adesso Binotto, hanno sbagliato strategia dei pit Poi sulle gerarchie se Perez può imporsi con un compagno Campione del Mondo figuriamoci se non può farlo Sainz

Quindi tutto sbagliato con lui. E.il non aver ancora gerarchie quando gli avversari la hanno, è il terzo errore.

Per far inc@zzare a quel modo Carletto devi essere TANTO incompetente.

A sentire sainz nell’intervista post gara si evince chiaramente che voleva vincere altro che coprire leclerc; dice che l’ha persa per un doppiato. Binotto deve spiegargli che è il secondo pilota ma ormai è tardi.

Ferrari, è tutto sbagliato, è tutto da rifare. La strategia migliore era quella suggerita da Sainz, il pilota dentro la macchina in corsa tra i muretti di Monte Carlo. Incredibile, indescrivibile, incommentabile.

Invece hanno aspettato a caso alcuni giri dopo il pit stop di Perez per far fermare Leclerc e mettere l'intermedia in modo da perdere sicuramente la posizione, per poi farlo fermare nuovamente dopo pochissimi giri per perderla sia su Sainz che su Verstappen. Imbecilli, non c'è altro modo per definirli

Comunque Leclerc previdente ieri ha fatto la simulazione in caso di pista allagata

Se continuano con la pagliacciata del parco chiuso anche in caso di pioggia...

Partenza dietro safety con gomma full wet obbligatoria.

Da come scrivi ho la sensazione che stai facendo il passo più lungo della gamba. Se vai a fil di gas con una 2.0 120 CV diesel data la "nota dolente" trovo assurdo passare ad una T5 con cerchi da 19". E per giunta, se hai versato la caparra e ancora pensi alla 125d, forse stai sbagliando acquisto. Se, come immagino, gli euro non ti crescono nella pianta in giardino, pensaci bene. Altrimenti, se puoi, vai e goditela nell'uso quotidiano senza fare troppi calcoli, che i pensieri ammazzano il godimento.

E ci sarà un motivo! 😂

Per me sono solo illazioni giornalistiche. Ha perso il culo e si è schiantato rischiando oltretutto di compromettere la gara, altro che vendette o premiditazioni

Red Bul is the new sheriff in town. Ma questo s’era già capito.

Con tutti i problemi di approvvigionamento hanno optato per una politica differente. Prima verra’ commercializzata, con consegne previste inizio 2023. Mentre la presentazione sarà due anni dopo. Comunque da quanto ne so dovrebbero essere confermate consegne gen/feb 2023

Non ho parole per questa classifica non per i 15 punti di vantaggio di max su Charles che ci stanno visto le 5 (4+1 sprint) vittorie a 2… Fa male vedere Perez a sei punti da leclerc, russel davanti a sainz con una macchina non competitiva. 110 Perez 83 Sainz decono chiarire a sainz che la seconda guida altrimenti non se ne esce. Ha stra ragione Turrini.

È vero, allora si spiega tutto. Binotto dopo aver analizzato tuttii dati ha capito che per Leclerc sarebbe stato un colpo troppo forte fare pole e terminare la gara vincendo. Le baldorie e notti brave che ne sarebbero seguite avrebbero rovinato irrimediabilmente il campionato. Quindi ci ha pensato lui 😀

Se Sainz entrava per le intermedie quando lo hanno chiamato, avrebbe tenuto la posizione su Perez. E poi facevi lo stesso con Leclerc su Vertappen.

Infatti o andavano full wet/asciutto oppure passavano alle intermedie 10 giri prima ripeto lo si vedeva anche in tv che asciugava tanto ma loro con tutta la tecnologia e gli strateghi che stavano vedendo?????

Cosa cambiava? La strategia di Leclerc rimaneva suicida

se parliamo di prestazione pura Barhain Ferrari saudi pari se la sono giocata all’ultimo giro melbourne Ferrari imola RedBull miami vantaggio in gara di redbull (la pole era di Leclerc) barcellona Ferrari monaco Ferrari Tiri le righe e sono 5 a 2 per redbull quando potevano essere tranquillamente 3 a 4 per Ferrari con Barcellona e Monaco ma con i se e con i ma non vince e quindi complimenti a redbull che sta capitalizzando il massimo ad ogni gara (a parte i due DNF di Max)

E dire che nelle qualifiche Perez e Sainz erano stati bravi a mettersi di traverso. Voglio Latifi alla Ferrari, così quando sbagliano la strategia si mette di traverso e Leclerc va tranquillo a cambiarsi le gomme con la safety car.

Ho appena scritto " Cosa che sicuramente può essere", è qualcun altro che qui ha scritto che le auto elettriche di lusso ha una motivazione soggiacente: "Auto elettrica = status symbol" senza se e senza ma. Ma ormai sta discussione mi sembra diventata un dialogo tra sordi, oltre che inutile. Il 10% di auto vendute in EU sono elettriche, ovvero un fenomeno popolare, la curva è esponenziale, è evidente anche dai thread di AP, pieni di BEV, che il Rubicone è passato da un pezzo, l'esclusività è ormai scomparsa, i tavoli da lavoro dell'industria auto sono pieni di BEV in progetto, tra il 2030 e il 2035 scompaiono le termiche, e chi si è visto si è visto.

Chi aveva puntato su Binotto che boicottava il suo unico pilota in corsa nel mondiale?

Si hai ragione,I punti pieno si, lo scorso anno a spa ne diedero metà per 2 giri finti. Ora invece ne assegnano in percentuale in base ai giri effettuati e comunque ci vogliono più di 2 giri per dare punti...

Dovrebbero ridurre la turbolenza generata dalle ruote aiutando a "pulire" la scia

A Verstappen ogni tanto farebbero bene a mettere un ciuccio, che certe dichiarazioni sono degne di marko

Intendevi forse la prima kei car elettrica di Nissan? Perche la prima kei car dovrebbe essere lei: Io farei carte false per avere questa in Europa:

Stupenda, talmente tanto bella (e secondo me poco incline ad invecchiare) che secondo me sarà ricordata come un riferimento negli anni

Con MC20 Cielo, Autopareri compare nelle storie IG di Klaus Busse. 🎉

Non mi togliete l'idea che qualche anno fa una 200 sw rimarchiata Lancia avrebbe contributo a non farla cancellare dai listini prematuramente, meglio di molte porcherie del recente passato e non solo made in FCA...

Invece una 200 in chiave Lancia o Croma non mi sarebbe dispiaciuta