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Confermo

Quindi si è messa a produrre teli? 😂

E' un SUV! Non capisco cosa si pretenda... E' Stelvio l'anomalia!

caso di entrata/uscita da parcheggio con più manovre avanti/indietro: una leva (grossa piccola brutta o bella che sia) la manovri alla cieca e a memoria. una serie di tastini - come quelli che trovi su 500 - li devi guardare ogni volta prima di pigiare quello giusto, spostando continuamente l'attenzione. non muore nessuno, ma mi pare evidente che sia un sistema meno pratico (però un tastierino di plastica è più economico da progettare/produrre/installare rispetto a una leva). il freno di stazionamento non mi pare un esempio calzante: in genere è un tasto/levetta che ha comunque una sua fisicità e tridimensionalità, e ce n'è uno solo: una volta che sai dov'è lo usi con la stessa facilità di una leva tradizionale.

Ragazzi buongiorno. Seguace di Autopareri dal 2003, appassionato di auto da sempre, oggi comincio a mostrarvi alcuni miei depliant REALI d'epoca. Inizio con questa Fiat 600. Se piacerà, ne seguiranno altri.

ma infatti è assurdo che si ergano a paladini della sicurezza e poi decidano queste cagate solo ed esclusivamente per lo spettacolo. La stessa cosa per circuiti pericolosi, o l'assurdità del parco chiuso in caso di pioggia...

C'è da dire che in Stellantis ne fanno de merde eh Questa da una ragione in più per comprare arkana della Renault che per quanto brutterrima sembra un'opera d'arte al confronto

Ci vedo molto dramma su questo "ban alla vendita delle vetture ICE nel 2035". Ci terrei a sottolineare che divieto di vendita non significa divieto di circolazione. Ergo, non significa che nel 2035 tutte le auto circolanti saranno BEV, ma che tutte le auto circolanti nuove saranno BEV. In Italia, se mantenessimo ottimisticamente un trend attuale, sarebbero 1.5Mln di vetture/anno. Considerando che ci sono al momento più di 37 Mln di vetture in Italia, implica oltre vent'anni (ottimisticamente) per la sostituzione di tutto il parco circolante. Quindi 2035 come ban alle ICE implica che il ban alla circolazione delle ICE non si avrà prima del 2045/2050, in maniera molto ottimistica (e presenza di congrui incentivi), che apre circa tre decadi a partire da ora per poter riformare la catena di produzione e distribuzione energetica. Io mi augurerei anche prima, perché da quando ho venduto la mia auto ho iniziato ad osservare che il 90% delle persone che mi circondano dipende dall'auto solo per pigrizia mentale: le alternative permetterebbero un risparmio economico, di tempo e di qualità della vita. Ma è comunque il mio caso e non un campione statistico, però degli 11K km che l'automobilista mediamente fa ogni anno in Italia, quanti si potrebbero risparmiare con un briciolo di programmazione usando TPL e altri mezzi? Banalmente anche car sharing.

Avranno provato una preserie: quella incidentata in una rotatoria contro un palo, che sarà stata riparata non a regola d’arte 😂😂😂

Se il "problema" avesse riguardato Vettel, a Silverstone si sarebbero presentati i commissari con questa:

Meglio Purefly o Firetech? P.S. e OT: Questi sviluppi sono quello che perderemmo con una transizione forzata a motori elettrici e batterie. Il fatto che neanche i motoristi di PSA fossero riusciti a renderlo decente prima che ci mettesse le mani ex-FPT dimostra quanto stiamo avanti in Italia in questo campo. Direi i primi al mondo, forse ce la giochiamo con la Germania perché hanno parecchi più costruttori indipendenti.

Sicuramente in modalità macchina è molto brutta, però io credo che per essere obbiettivi vada valutata anche quando si trasforma in robot

ma perché, queste che t'hanno fatto? ùhttp://motori.quotidiano.net/wp-

O una BMW E30 M:

Considerando che la leva del cambio automatico praticamente non si muove mai, le posizioni per me potrebbero essere tranquillamente randomiche. E' possibile che la P sia quella più in alto perchè così "più in su non va" e non corri magari il rischio di mettere la retro quando la metti in P prima di spegnerla. Allo stesso modo e per un motivo analogo la D è quella a fine corsa dall'altra parte. Potevano invertire D con P? Non ne ho idea, ma non l'ho mai trovato anti-inutuitivo, la prima volta che ho usato un'AT mi hanno spiegato cos'erano le lettere e OK.

Beh dai, dal vivo peggiora ulteriormente... 🥶️

Ma solo io trovo che questo modo di vivere frenetico della vita di oggi, oltre a non essere salutare per il pianeta, è assolutamente demenziale? Milioni di persone che ogni giorno si spostano avanti e indietro come zombie, tutti incolonnati, sempre incazzati con se stessi e con io mondo intero. Durante la pandemia ho pregato affinché quella situazione eccezionale diventasse la nuova normalità, riscoprire la "lentezza" della vita, lo stare più tempo in famiglia, godersi la natura, ecc.

Secondo me sarà tutto convenientemente cambiato da "solo elettriche entro il 2035" a "solo auto con batteria ricaricabile entro il 2035", mettendoci dentro anche REX e PHEV. E poi diranno che intendevano così dall'inizio. Diversamente è impensabile, pure perché mercati come USA e parecchi paesi asiatici non stanno andando dietro a sta vaccata del ban dei motori ICE, e vendere solo BEV in Europa significherebbe spaccare in due lo sviluppo delle cosiddette world car, con ulteriore handicap per i produttori europei (quelli che esisteranno ancora al 2035, s'intende).

Circa la Leva del cambio, come già detto le Manovre di fanno da fermi e prestando la massima attenzione, NON si fanno “in automatico” Di conseguenza se usare i tasti è meno intuitivo, meglio così, Si pensa di più prima di fare una cosa. Per Quanto riguarda lo scalare su e giù di marcia in movimento, in passato qualcuno ha provato a proporre (vedi Porsche anche con degli stupidissimi tasti sul volante) di premere in avanti per andare su di marcia ed indietro per fare il downshift, tuttavia poi c’è stata marcia indietro e tutti hanno adottato la convenzione che per salire di marcia si tira la leva all’indietro. Infine, sempre parlando di di cambio automatico, una considerazione proprio su questa famosa leva del cambio…nonostante siano anni che molti marchi sportivi la abbiano eliminata (vedi Ferrari, McLaren, Aston Martin), in alcuni casi la Si cerca di mantenere proprio per dare la possibilità di cambiare anche con la leva e non solo con le palette…gli esempi sono tanti ma uno lampante è il caso della 992 GT3 dove al contrario delle Carrera e Turbo, fortunatamente hanno eliminato quell’orrendo cazzettino sul tunnel centrale ed hanno messo una leva che replica quella del cambio manuale.

una delle Sanghiong (:D ) più belle mai fatte.

E' un tema planetario. Se tu non usi più petrolio, carbone e suoi derivati, ma altri paesi lo fanno, questi paesi acquisiranno un vantaggio competitivo enorme, e beneficeranno anche del crollo del prezzo del petrolio legato alla riduzione della sua domanda. Questo con vantaggio solo parziale per l'umanità. Quindi, o ci si mette tutti d'accordo, cosa dura di questi tempi, oppure le cose non sono purtroppo così semplici. A meno di sterminare una parte della popolazione mondiale, quella che non si riesce a convincere.

Discorso giusto, però ricordiamoci che per quanto possa fare schifo l'attuale mix energetico europeo è una cosa che: 1. possiamo e dobbiamo migliorare 2. possiamo controllare Al contrario invece i derivati del petrolio oltre a non essere in nostro possesso (dobbiamo sempre passare attraverso paesi dalla dubbia moralità, alimentando guerre e crimini contro l'umanità) hanno un ciclo di estrazione/raffinazione/distribuzione che non può essere migliorato. E se anche questo non bastasse c'è sempre il lato positivo di avere le 0 emissioni dove viviamo e quindi respiriamo (aka in città/zona urbana), già solo per questo dovremmo essere favorevoli alla transizione. Inoltre risparmieremmo ogni anni miliardi nella salute pubblica.

Già con la leva e le posizioni classiche, c’è gente che fa la manovra sbagliata e invece di partire dallo stallo di sosta, sfonda la vetrina del negozio 😂 figuriamoci con i pulsanti e un astigmatico al volante 😂

non c'entra essere nostalgici....è lo stesso di scorso dei comandi clima messi touch sul display

Direi anche il costo del suo parrucchiere 😁

Bisognerebbe spostare questi messaggi in una discussione apposita, però ad esempio la plancetta della 500e che trovo molto carina esteticamente, non l'ho trovata altrettanto comoda, perché ogni volta che si fa manovra bisogna guardare il tasto che si preme, mentre sulla Smart sono abituato a tirare la leva indietro per andare indietro senza dover guardare, come in un tradizionale cambio manuale con la retro indietro a destra.

Lo dicevo io che quelle prese d'aria finte aggiungo minimo 50 cv...

Sperem

la sicurezza dei piloti

Città del Vaticano, la nuova papamobile

Per quale motivo? Immagino che non utilizzi la moto per viaggiare, altrimenti capiresti che è ben più difficile elettrificare una moto media da turismo piuttosto che un auto media. Nelle moto il peso è importantissimo, varia decisamente la dinamica del veicolo. Se elettrificare uno scooter per uso cittadino e brevi percorrenze è relativamente facile e, infatti, ci sono diverse proposte, elettrificare una moto di media cilindrata, p.es. un pari prestazioni della mia Suzuki V-strom 650, vorrebbe dire aggiungere almeno 100 kg. di peso per ottenere 300km di autonomia, mandando a "donnine" la dinamica di guida, oppure limitarne decisamente la capacità e l'autonomia. Poi, che le moto siano responsabili di maggior parte dell'inquinamento da quale fonte viene, dalle tue convinzioni personali? La mia V-strom è un €4 che fa almeno 26km/l nell'utilizzo normale e occupa 1/4 di superfice di un auto con 1 passeggero, additare le moto come "brutte e cattive" secondo me è da retrogrado.

Announcing new HYBRID Technology PEUGEOT is introducing new hybrid technology with MHEV 48v and we will have a strong roll out in this year with 208, 2008, 308, 3008, 5008 and 408. The PEUGEOT Hybrid 48V system consists of a new-generation 100hp or 136hp PureTech petrol engine, coupled to an unprecedented 6-speed electrified dual-clutch gearbox (E-DCS6) which incorporates an electric motor (21 kW). Thanks to a battery that recharges while driving, this technology offers increased low-end torque and a 15% reduction in fuel consumption (from 126g of CO2/km in 3008). In urban driving, a C-segment SUV equipped with the HYBRID system can thus operate more than 50% of the time in 100% zero-emission electric mode. It also allows you to drive in zero emission mode in urban use

Triste e sfigata come la squadra di calcio omonima della mia città. Ma la adoro lo stesso 😍🤣

Però i tre "grandi" globali hanno già tracciato una strada: NA, EU, CHN. Specialmente i primi, per distanze chilometriche viaggiate e spazi utili per centrali elettriche sostenibili, sono baricentrici per la direzione globale. Dopotutto, le case non possono certo mantenere gli ICE per pochi mercati minori... Quindi la strada è tracciata. E, al prossimo che mi cita Suzuki come esempio, ricordo che le normative sulle emissioni dipendono anche da dimensioni e peso. Motivo per cui una Mercedes GLS ha "meno restrizioni" di una Fiat Panda. Non è corretto, sia chiaro, e non difendo il ragionamento. Semplicemente, è fattuale. Accettiamolo: il petrolio per autotrazione civile è morto. Nel medio termine.

Come riportato da @AlfaZeta6 nel topic dell'altra Smart

I want to believe

https://www.instagram.com/katerina.soria/

si ma a parte il tono complottistico con tanto di musica tensiva, ci sono parecchie inesattezze... innanzi tutto non dice che è si possibile cambiare la PU anche in parco chiuso, ma solo con unità già "smarcate". I 20 gradi in emno è un'altra castroneria, rimangono i 10 gradi in meno, tranne nei casi in cui la temperatura sia superiore ai 30°, in quel caso la temperatura sarà di 20 gradi, che è tutt'altra cosa.. ed anche le direttive su porpoising, è stato appena confermato che entrerà in vigore dalla Francia per cui... diciamo che ha enfatizzato e non poco... Rimane però il fatto che è uno schifo cambiare i regolamenti in corsa, questo da sempre

Smalto per unghie sopra e via 😁

Ma il cambio automatico esiste da 100 anni, scoprite solo oggi come funzionano le cloche che lo comandano?

Quindi il 1.2 PureTech passa al Ciclo Miller, perde la cinghia a bagno d'olio guadagnando la catena (dove richiesto), trattamento DLC per canne cilindro e testata completamente ridisegnata. ID a 350 Bar e OPF. Praticamente è un misto di tecnologia FCA e PSA. Sulla carta è un motore adeguato ai tempi, ma deve uscire adesso. Ottimo per l'ibrido P3, così che l'auto può muoversi anche nelle fasi di manovra in elettrico, come accade per la Tonale.

Ma è un concept del futuro doppio rene bmw?

Tra l'altro tra tutte le BMW, vai a metterle la busta in faccia con una 3er Compact?

Vestita da "lavoro"...

Si mantiene simpatico: Alonso team manager: "Come piloti sceglierei me e Hamilton" - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

Manca la mia... 2.0 TB Q2 Nov-2016 😍 Il mio figlio, futuro Alfista E insieme a la oltra macchina a casa