Classifica Utenti

no, sono un 40enne professionista nel settore dell'automotive da più di 15 anni, appassionato di motorsport e tifoso ferrarista, l'essenza del marchio credo di conoscerla (ho anche collaborato con loro in passato), come conosco il settore dell'automotive e la sua evoluzione. PS se si fosse usato il metodo "non intacchiamo la purezza del marchio" con tutta probabilità a quest'ora Ferrari non esisterebbe più o sarebbe un costruttore minuscolo, il Vecchio diceva che i buoi vanno davanti al carro, se non si fosse "ravveduto" in F1 prima e nelle GT poi, la storia sportiva su cui si fonda la fama Ferrari non si sarebbe compiuta, non avremmo avuto capolavori come la Testarossa , la F40, la Enzo ecc

Veramente geniale il camuffo.

io ci sto pensando sul serio, magari facciamo un raduno AP per la 24H 😁

che noia con sto V12, sta benzina, sto anti elettrico... e dai! Si sta parlando di una vettura che sarà il massimo dell'espressione tecnologica possibile, e voi a fare i puristi nostalgici della puzza di ottani, del rumore ecc Senza entrare nello specifico dell' elettrico si-no (se ne parla già da altre parti), il mondo si evolve e va avanti, se rimani fermo sulle tue posizioni, muori o diventi minuscolo, lasciamo i V12 a Pagani o Aston perché non hanno la tecnologia per poter fare diversamente, Ferrai può e lo fa PS, il V12 aspirato 800CV e +1400 KG Ferrari la fa già

No no, completamente sbagliato con i Weber, devono esser Dell‘Orto 😂

"se si rompe il termico in gara, si può arrivare con il solo elettrico" E la mente viaggia a Le Mans 2016,dove la Toyota leader della corsa da svariate ore si ritrova a 5min dalla fine senza termico, va avanti lentamente con il solo elettrico fino a fermarsi inesorabilmente poco prima della linea del traguardo senza più batteria ad un solo giro dalla vittoria. Vittoria che andò poi a Porsche che in quei 5min recuperò tutto lo svantaggio. Ho avuto ansia vedendo la scena con Toyota, se ricapita con Ferrari probabilmente non reggerei l'impatto emotivo 🤣

considerazioni personali,ieri per la prima volta sono riuscito ad andarla a vedere da vicino in un concessionario...a me sinceramente piace molto!ha una linea che ,da buona italiana, invecchierà molto lentamente e soprattutto è subito riconoscibile rispetto ad altre auto!dentro ci sono alcuni dettagli che stonano ma tutto sommato se la può giocare benissimo!

Buonanotte!

Al termine di questa colossale chiavica di gara posso dire in ordine sparso che: - la FIA sta per raggiungere l’ultimo obiettivo stagionale mancante, cioè far vincere una gara di consolazione alla Mercedes. Un ultimo sforzo da parte del team e ci siamo, dai! - Hamilton è stato dato per spacciato troppo presto. Russel andava bene per fare il piedone quando la macchina era una diarrea. Adesso che si possono giocare il podio e servono gli attributi, la classe viene fuori - Sainz si è preso 30 secondi dal Russel non esattamente memorabile di cui sopra. Che significa che hanno dovuto abbassare la potenza del motore? È da agosto che sono già giù di potenza. Ma lo risolviamo almeno per il 2023 questo problema? - Non solo Verstappen, anche Perez ha conquistato un nuovo record: è la prima volta che un pilota messicano arriva due volte sul podio al gran premio di casa. Ha stracciato il precedente record appartenente a Sergio Perez. Grande! Di vincere non se ne parla, di arrivare secondo con una macchina che te lo consente, idem. Ma forse è chiedere troppo all’idolo locale.

Smetto di guardare un GP a venti giri dalla fine. Non capitava dai primi anni Novanta.

certo che una LMH senza strozzature da regolamento (facilmente si arriva vicino alla soglia dei 1100 cv) deve essere un vero mostro

Il difetto di questa vettura fenomale è che *a mio gusto* rende poco giudata in souplesse: o le chiedi tutto o non si ha la sensazione di avere tra le mani una vettura davvero speciale. Certo che un ferro così da anche il piacere "intellettuale" di possedere una vettura dalla tecnica davvero speciale.

La voglio ROSSA, con la capottina GIALLA

Assolutamente no. Ferrari avrà anche l'elettrico, così come l'elettrificazione sarà presente in gamma, mantenendo comunque le unità termiche. Sarà fatto per lei, per Pagani, per Lamborghini, per Aston Martin e in parte per Rolls-Royce e McLaren.

Ciao a tutti, scrivo una recensione sulla Xceed mild hybrid manuale, dopo 1 mese di utilizzo. L'avevo scritta al 70% e poi mi è andata via la luce all'improvviso (no comment). Provo a riscrivere abbreviando un po' e suddividendo in capitoli, se avete altre domande su singoli aspetti, chiedete pure. @led zeppelin Esterni E' una cosa molto soggettiva ma devo dire che esteticamente mi piace molto, è un bel mix di eleganza, "sportività" e allroad che non mi dispiace. Diverse persone mi hanno fatto i complimenti, alcuni l'hanno vista anche solo all'esterno. Mi piace molto l'abbinamento colore-cerchi da 18 anche se questo influenza non poco il costo degli pneumatici. Interni L'impressione è di avere un buon prodotto come rapporto qualità-prezzo (da verificare nel tempo), auto ben fatta e a suo modo "elegante" anche se è un elegante diverso dalla CX30 con cui era in ballottaggio. La linea influenza lo spazio del bagagliaio che non è ai vertici della categoria ma non ho avuto per ora necessità di caricare molto o cose particolari tranne in un'occasione in cui ho potuto chiedere un passaggio con altra auto (certo lo spazio che aveva la Zafira per le cose voluminose è imbattibile). Tutto ok anche piccoli spostamenti in 4 (mi dicono che si viaggia comodi dietro), da provare il feedback di persone più alte della media nei posti posteriori. Nota negativa i pannelli in piano black che attirano la polvere anche da puliti alla velocità della luce. Carine le lucine del clima di notte e quelle sulle maniglie esterne, luci presenti anche nel pozzetto ma solo lato guidatore. Forse non mi sarebbe dispiaciuta qualche lucina in più all'interno ma il rischio di finire nel tamarro è sempre dietro l'angolo quindi bene così. Motore e guida Vellutato e progressivo, piuttosto che "sportivo". Mi sarei aspettato qualcosa di più come sensazioni e sound visti i 160 cv ma va bene così, soprattutto considerando le normative antinquinamento. In Sport comunque la potenza c'è se si va a cercare, viene comunque erogata sempre in modo progressivo. Fluida, silenziosa e molto scorrevole, sono queste le qualità di quest'auto che dialoga molto bene con il cambio elettronico (manuale) e la componente mild hybrid a 48 volt. Molto piacevole in autostrada, non male neanche in città anche se con alcune precisazioni. Apro una parentesi sul sistema mild hybrid: molti utenti, alcuni anche in questo forum, considerano questo sistema praticamente "inutile". Dopo averlo provato devo dire invece che anche in città ha il suo senso. Molto ben integrato con il cambio elettronico e con lo start&stop (che entra in modo molto dolce quando disponibile), ha la sua massima espressione nella modalità Eco quando consente di attivare la funzione "coasting" in rilascio dell'acceleratore, anche in città in 3°/4° marcia, consentendo in rilascio di spegnere il motore percorrendo dove possibile anche qualche centinaio di metri. Unica cosa negativa è l'abbinamento modalità Eco (attiva di default all'accensione) con la frizione elettronica. Con questa modalità è infatti difficile calibrare in alcune partenze da fermo la giusta dose di frizione e gas, non avendo lo stesso feedback di una frizione meccanica, con l'effetto di sentire l'auto "affogare" nella ripartenza per alcuni istanti ma senza arrivare allo spegnimento. Adas (+ elettronica) Li ho molto voluti e sono contento di questo. Le prime impressioni sono buone: ben tarati, supportano il guidatore con qualche avviso di troppo in città ma senza diventare fastidiosi, se si capisce la loro logica di funzionamento. Avviso di frenata ok anche nella configurazione "normal" con cui esce di fabbrica, qualche avviso non necessario ma comunque corretto. Anche lato Adas non sono d'accordo con chi dice che danno solo fastidio in città, io li trovo molto utili se ben tarati. Vedremo nei lunghi periodi come si comporteranno. Apro una piccola parentesi: al ritorno dal ritiro auto, dopo aver fatto 600 km, mi sono ritrovato in una situazione molto pericolosa in autostrada a causa di un'auto che ha fatto una doppia frenata con scarto a sinistra nella mia direzione (senza avere nulla davanti). Grande spavento ma sono riuscito ad evitarla, non so neanche io come. E' possibile che l'esp o la frenata automatica ci abbiano messo del suo ma il punto è che è meglio averli, fermo restando che non devono essere una scusante che giustifica il guidatore a guidare in modo superficiale. L'auto in questo contesto ha "saltellato" all'anteriore e in un primo momento ripensandoci non mi ha entusiasmato come risposta, imputabile probabilmente agli pneumatici a fine vita. Climatizzazione: nulla da dire, imposti la temperatura e difficilmente devi modificarla. Ci sarebbe anche la funzione di sbrinamento automatico (non provata) Infotainment: tutto ok per ora, lato musica qualità casse audio non eccezionale, comandi vocali non molto testati. Ho solo un problema con la retrocamera posteriore che in qualche giorno va e in altri no. Devo prendere contatto in Kia in un concessionario diverso dal quale l'ho comprata, speriamo bene lato assistenza... (sembra un problema ricorrente nelle Kia). Carino il parcheggio automatico, anche se non fondamentale. Fari: full led tutta la vita: belli e utili. Anche i fari automatici sono un grande passo in avanti. Mi dispiace non siano anche matrix come quelli di CX30 ma volendo ci sono gli abbaglianti automatici. Consumi: Da approfondire ma direi non male con alcuni distinguo: In città attorno gli 8 l/100 km su percorrenze molto brevi, ma basta fare qualche km in più per vedere la media abbassarsi un po', anche in città. Ho fatto un viaggio di 300 km con prevalenza autostrada e poca città: 6,2 litri/100 km. L'auto mi è stata consegnata con una media complessiva di circa 6,5 litri/100 km fatti da chi la usava precedentemente facendo abbastanza statale. Facendo solo città su percorsi brevi con un pieno si fanno non moltissimi km (circa 500?, circa sui 640 km autostrada + città). Il serbatoio è di 50 litri e scatta forse presto: la linea di pieno scende velocemente dopo i primi chilometri Assetto e pneumatici: Assetto: abbastanza confortevole anche in città, nonostante i cerchi da 18 assicura comunque una buona tenuta. Mi ha stupito la tenuta di strada in zone collinari fatti in tandem con un Tiguan automatico guidato in modo "sprintoso": nei rettilinei andava avanti abbastanza ma appena arrivavano le curve sembrava molto meglio la Xceed che riesce a chiudere le curve in modo abbastanza sicuro, pur non essendo sportiva. Pneumatici: devo cambiare i Continental estivi in dotazione, non gestiti da me: tenuta buona ma li vedo molto consumati dopo meno di 30000 km. Dopo ricerca tra vari test online e siti di vendita pneumatici, ordinati Hankook 4 stagioni kinergy 4s 2, curioso di vedere come vanno (certo che i pneumatici da 18 costano parecchio..). Aspetti commerciali: Oltre 1 anno di ricerca attiva prima di trovare l'auto desiderata a 300 km da casa presso l'unico concessionario con cui si riesce un po' a trattare (nella mia zona è stato impossibile e ho visto richieste assurde anche in alcuni multimarca). La maggior parte dei venditori sembra che vendano come se non ci fosse nessuna crisi ed è molto difficile evitare finanziamenti. Fun Facts: Mia mamma deve cambiare anche la sua auto. Considerata età e guida cittadina le avrei consigliato una Yaris full hybrid ma non era convinta dalle dimensioni interne e dal cambio automatico (io ho fatto un test drive e pur non amando gli automatici non mi era affatto dispiaciuta..). Inoltre c'erano 6 mesi di attesa e i finanziamenti Toyota sono super blindati. Com'è finita? Quando ero a ritirare la mia mi sono fatto fare un preventivo per una Stonic mild hybrid manuale con rientro di una Fiesta: andremo tra un paio di settimane a ritirare a scatola chiusa la seconda Kia a 300 km di distanza... Provata lì anche una Sportage PHEV che mi ha piuttosto stupito... (dimensioni però importanti)

Si avevo capito fosse quella l'ispirazione, anche perché la 312 era sul palco ieri alla presentazione, però è una livrea che non mi fa proprio impazzire, forse perche si è scelto di fare la striscia in diagonale, boh. Avrei preferito il corpo vettura tutto in rosso, ma è solo il mio gusto, la macchina è stupenda comunque. Io stavo pensando di ripiegare su Monza nel caso, forse per Le Mans ci vogliono troppi soldi 😅

Per me l'importante è il transaxle, senza possono anche toglierla dal listino.

Per me potevano anche tenere gli Xeno e la strumentazione analogica ... la cosa importante sarebbe stata la motorizzazione MHEV

Per me, anche come base resta ben disegnata. Un paragone al volo con la Q3, che non è di certo un esempio di bellezza...

Ho letto in giro che l’altro giorno a Monza hanno girato due secondi sotto la pole fatta dalla Glickenhaus a luglio, e che Zoff aveva segnato di testa su calcio d’angolo.

...boh...come sempre la stampa scrivo molto...ma pieno di errori....in questo articolo scrivono anche che hanno tolto il diesel base, non scrivono invece che hanno tolto la 200 bz e poi secondo loro il diesel ha la stessa cilindrata come la benzina, 2 litri....mah...tipico articolo scritto veloce senza indagine profondo.

Che cane è quello lì? 🤔

Un paio di omaggi a @Beckervdo e alla sua Magnifica Ossessione [cit.] Per la serie: vorrei essere un cane.

Le critiche sull l'infotainment me la fanno piacere ancora di più!

https://www.instagram.com/daviderigon/

A -2 dalla fine del mondiale di AP e con ancora 10 punti in palio, la lotta per la vittoria assoluta vede in lizza @Slowmattia, @greenhell e @Sarrus Invece per il titolo "Solo Gara" sempre a -2, hai gia sopra citati si aggiungono @Johnny- e @SoUlSnAkE

Questa è la tua opinione

Dal profilo FerrariHypercar.

Guardando queste due foto mi chiedo in generale (non c'entra Jeep), cosa sia "andato storto"

Io credo che per gli elevati costi del carburante abbiano deciso di limitare i consumi di conseguenza una delle due macchine è stata strozzata.....🤓

Penso si metta nella strategia di regime migliore per ottimizzare i consumi (esempio, si mette a 1500 rpm costanti e carica)

Before that and before the end of 2022, we'll see the Zagato coupe

Una nuova versione della CX-4 su base CX-60 non sarebbe male.

Ma non leggono Autopareri? Il faro a led è ASSOLUTAMENTE INDISPENSABILE... anche su una Panda....... ma cosa mi tocca leggere.................... 😅

Troppo. Oh che due palle con le tecnologie vecchie. Adesso c'ha anche questi cazzo di fulledde, che io avrei pure preferito che non ci fossero visto che con 142 euro ho preso due Osram Night Breaker da 35 W su Amazon da 3200 lumen l'una, dove sta il vecchio? L'infotainment ha tutto. Il virtual cockpit c'è. I fulledde ci sono. Gli ADAS con guida autonoma di livello 2 ci sono. Adesso che manca?

Partendo da una vecchia Mokka ti è venuta fuori una vecchia 33, ma UV 😂

Ciao, Sinceramente, se sei nella condizione, valuterei il cambio della punto 2013 con un'auto più recente viste le spese che dovresti sostenere da qui nel medio termine. Sicuramente la punto avrà un discreto valore di ritiro. Valuterei la clio gpl, anche usato 2021 e hai un'auto decisamente più moderna dotata di adas e fari full led: rispetto alla punto, il passo in avanti è netto, anche con L'allestimento Zen. Se i tuoi km non vengono percorsi prevalentemente in autostrada, valuterei la Yaris ibrida che ha il vantaggio del cambio automatico. L'allestimento Trend è completo. Il cambio ha senso adesso: non ci sono condizioni che possono far pensare a cali dei prezzi delle auto. Non è più come 2 anni fa che c'era più produzione che domanda con piazzali pieni di pronta consegna ☏ SM-G996B ☏

Alla fine ho firmato oggi per una Sportage HEV Style, con 6 mesi e 10k km, a 32500€ chiavi in mano con permuta della MiTo. Consegna prevista tra un paio di settimane.

Credo però che col solo Torino-Parigi saremmo d'accordo in molti...