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Fixed

... e fu così che venne beatificata su AP pure Stilo 5 porte. Olè!

La Stilo?

Oh... se vi basta così poco per "partire per la tangente" non sfogliate i Postalmarket!

Nuova immagine del piano ad induzione

https://www.netcarshow.com/Nissan-GT-R-2017-1600-2f.jpg Sei troppo cattivo

conoscendoli lo avranno migliorato cambiando il font della scritta Hybrid

La IS per me è solo questa:

io vedo una cosa del genere... Non badare alla differenza dei colori, è solo per far risaltare il taglio delle superifici... I fari a triplice punto luce potrebbero essere più sottili, o forse no, forse saranno spalmati sul cofano più che sul frontale, al pari del bordino che me lo immagino come un taglio a 60° (piano inclinato) tra cofano e scudetto (la parte che vedi in rosso leggermente più scuro) La lavorazione delle superfici prendila con le pinze, io ho sempre sentito riferimenti a mito e giulietta quindi ho "bombato" ma potrebbe sicuramente essere come dice @A.Masera (linee più taglienti) o il rendering di motor1 che ha condiviso @__P a pagina 85. Ecco qui invece l'iter del mio ragionamento: Molto probabilmente le frecce in stile 147 non saranno li, ma saranno il terzo ottico più esterno della triluce, e quel rosso che si vede è il riflesso della superficie che cambia sporgendo nettamente per inglobare i baffi del trilobo, così: Adattiamo le proporzioni a quelle della piattaforma e otteniamo un bell'effetto scatoletta. Se non fanno come MITO (che fecero un lavoro incredibile secondo me per renderla muscolosa senza risultare schiacciata) il risultato squadrato, teso e verticale è quasi inevitabile: Qui con tridimensionalità e più coerenza con l'immagine di partenza, sistemando i raccordi fra le superfici

Almeno inizia a sembrare più un veicolo che non un mouse

Anche questa da mettere nel box prima che le quotazioni schizzino alle stelle, presto!

...ecco una foto del tetto presa da un'altra angolazione!

inizia a promettere un pò meglio

Vettura con 11500 km percorsi durata test circa 550 km, guida abbastanza allegra ESTERNO - 7.5 Linea innovativa completamente di rottura con precedente serie, nel complesso non mi è dispiaciuta, ne troppo alta ne troppo bassa POSTO GUIDA - 9 molto molto comoda come sedili e come ergonomia, tutto molto bello e d'impatto, ottimi i tasti fisici sotto enorme tablet FINITURA – 8.5 a tratti molto bella con materiali di livello, a tratti qualche caduta di stile, nel complesso meglio, secondo me di alcune rivali ABITABILITA’ – 8.0 alla fine è comoda per 4 con bagagli al seguito, davanti si sta molto bene DOTAZIONE DI SERIE – 8.0 ha tutto quello che serve anzi di più già di serie, dalle dotazioni classiche a quelle più moderne e ottimi adas siamo a livello 2, molto ben tarati INFOTAINMENT – 9.5 uno dei migliori mai provati, veloce intuitivo piacevole da usar e da vedere. molto ben integrato in tutta la plancia MOTORE – 8.0 fin troppo spinto vista l'enorme coppia, sul bagnato è facile far attivare antipattinamento spesso, volendosi divertire viaggia forte COMPORTAMENTO DINAMICO – 8- tanta coppia e potenza su asse anteriore non la rendono perfetta se si forza andatura, i controlli vigilano sempre, diretto lo sterzo e ridotto raggio di sterzata. Impianto Frenante 8- meglio di alcune rivali per potenza e risposta, ottima la possibilità di regolare la potenza della frenata rigenerativa con i paddle al volante, le gomme termiche non aiutavano per evitare alcuni bloccaggi ed interventi abs quando si chiedeva il 100% della forza frenante CONFORT – 9.5 un salotto su ruote, comoda silenziosa ben fatta, nulla da dire solo da provarla. Principali pregi confort al top, interni piacevoli con ottimo sistema multimediale, scattante e divertente Difetti. visibilità in alcune direzioni non al top, alcune scelte costruttive non condivise, vedasi le ,maniglie a scomparsa IN CONCLUSIONE: serve come per tutte le elettriche capire come sfruttarle al meglio e saper gestire le ricariche in giro, ma da guidare è piacevole scattante e confortevole. auto, lei come altre simili da provare per apprezzarle davvero.

Per non parlare di questa, ad oggi la trovo ancora molto bella.

Se solo si potessero togliere 15 cm in altezza....................

Guardate che vi state sbagliando: è nelle altre discussioni che dovete ficcare l'Alfa Romeo! Invece nella discussione su AR ci state ficcando una Jeep Non è questo che dice il Regolamento!

quindi il "lunotto termico" arriva fino quasi al montante A e dallo spoiler posteriore piatto penzola giù il cerchio-led iso-stratos sta cosa della ripetizione del cerchio mi ricorda la prima ritmo che aveva le stesse fisse continuo a non capire quanto sia alto il padiglione ; sembra poco o forse quel piano nero è a metà lunotto bè di curiosità me ne stanno mettendo molta. Anche di preoccupazione però

Il francobollo della slide sfuocata con l’effetto bolla! ragazzi per me è troppo…. maria io esco!

tipo 5 porte e modernità sono due termini che non possono stare nella stessa frase

Mi pare un vecchio concept anni 90

Ah ecco, io l’avevo scambiata per una mezza bandiera inglese come quella di Mini😂😂

Invece se c'è una cosa in cui l'ex FCA non abbandonava mai il prodotto è proprio nell'evoluzione della meccanica: guidate uno dei primi 1.6 Multijet e guidatene uno oggi.... O prendete come esempio il lavoro fatto sul Fire 1.2 in tutti questi anni....... va bene criticare quando ci sono mancanze, ma sparare sempre ad "alzo zero" mi sembra un po' troppo......

Tra il 2014 e il 2017 in Renault nacque un’equipe denominata “progetti speciali” sotto la guida dell’allora capo del design Laurens van den Acker che lavorava soltanto in digitale senza l’utilizzo di maquettes in argilla con il compito di proporre silhouettes/varianti alternative a quelle comuni. I progetti vennero proposti ai dirigenti delle varie aree mondiali, ma non andarono in porto. Qui possiamo vedere una variante sul tema Scénic ed una Talisman Sporter R.S.

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In effetti la nonna si era anche lei data da fare in tali anni...

Ebbene non vi é alcuna differenza. Tié pure lo scavo sul brancardo uguale 😂

Cos’è la 155 dei carabinieri? ….

Io ci vedo questo..... 😅

Giulia BEV MY23 #noncielodicono

Ciao, so che la mia creazione non è paragonabile ai bellissimi schizzi che hai pubblicato qui, ma cerco di continuare a disegnare. Dopo aver visto i nuovi scatti del concept Emozione, ho applicato la transizione del vetro posteriore al profilo laterale. Non vedo l'ora che arrivi la nuova Ypsilon, credo che sarà bellissima. Altrimenti scusa, uso google translate per l'italiano locale.

2008 Ford Fiesta VI design story. con il senno del poi....se nel 2008 al posto della stra-anonima 3 porte, avessero proposto una soluzione con porta a libro , magari anche solo su un fianco come sulla 1 mini clubman , avrebbero intercettato clienti piu' sportivi spacciandola x una coupe', cosi come successe già al segmento C con la Opel GTC- Renault Megane.

vero anche però che sarebbe ora di avere listini veri e non fuffa da contrattazione. che se è vero che giustamente comprando dal conce non puoi avere un prezzo imposto - libera concorrenza - per cui obtorto collo devi avere un listino che lasci margine di trattativa al rivenditore, è altrettanto vero che dal momento che lo sconto è strutturale, ovvero già previsto in partenza dalla casa, tanto varrebbe abbassare il istino e morta lì. a che serve dire "costa tot meno lo sconto che facciamo a tutti indistintamente sempre e comunque"?

non parlo di Dr ma di questo modello in particolare. Gli altri ormai si vedono ovunque alla stregua di Dacia. Mi spiace solo che la maggior parte della gente pensa realmente di comprare un prodotto italiano quando in realtà è una cinesata. Mi è personalmente successo di spezzare il cuore ad un felice possessore DR...c'è rimasto malissimo.

Concordo con ale @A.Masera tutto quello mostrato finora vuole gridare all’innovazione, ma per adesso nessuno tra chi ha visto e chi non ha visto è rimasto particolarmente colpito. credo che per rinascere serve un effetto WOW, che non necessariamente nasce dall’avere un design stravagante. PS: i fari rotondi al posteriore, o sei Ferrari o fai ridere

A me ricorda una notte d’estate da bambino, trascorsa con amici in campeggio in un bosco a scaldare marshmallow sul fuoco raccontando storie di paura.

Lo hai detto tu...

che chicca la K di Korando nei fanali posteriori

È più Jeep questa che nemmeno quei due aborti di Recon e Wagoneer S

Per me invece richiama la 3p.

"Dotto' so' milleotto, che faccio, lascio?"

Madonna che schifo la Stilo 5p!

A Tesla Model 3 was hacked in less than two minutes at the Pwn2Own annual hacking contest. A team of researchers from France's Synacktiv demonstrated two separate exploits against the Model 3 at the competition held in Vancouver last week. The attacks gave the hackers deep access into subsystems that control the vehicle's safety and other components. More specifically, one of the exploits involved executing a so-called TOCTTOU (time-of-check-to-time-of-use) attack on Tesla's Gateway energy management system. That allowed them to perform actions such as opening the frunk or door of the Tesla Model 3 while the car was in motion, among other things. The researchers claimed they could have been able to have "taken over" the whole car. The team was rewarded with a new Tesla Model 3 and $100,000 in cash for this particular exploit. For their second hack, Synacktiv researchers broke into Tesla's infotainment system by exploiting a heap overflow vulnerability and an out-of-bounds write error in a Bluetooth chipset. In doing so, they were able to gain root access to other subsystems. This exploit won the researchers an even bigger $250,000 prize and Pwn2Own's first ever Tier 2 award reserved for particularly impactful vulnerabilities and exploits, Dark Reading reports. "The biggest vulnerability demonstrated this year was definitely the Tesla exploit. They went from what's essentially an external component, the Bluetooth chipset, to systems deep within the vehicle," said Dustin Childs, head of threat awareness at Trend Micro's Zero Day Initiative (ZDI), which organizes the annual contest. Because of the risk involved in hacking an actual Tesla vehicle, the researchers demonstrated their exploits on an isolated vehicle head unit. The head unit controls the car's infotainment system and provides access to navigation and other features. The Tesla vulnerabilities were among a total of 22 zero-day vulnerabilities uncovered by researchers from 10 countries during the first two days of the three-day Pwn2Own contest. Tesla has been investing heavily in cybersecurity in recent years, working closely with white-hat hackers. The company has been offering large prizes and its electric cars for hacking challenges such as those organized by the Pwn2Own contest. (Insideev)

ci manca Guybrush Threepwood.... bei tempi

Need For Speed: Lancia 2000 O se preferite: Need For Speed III: Glam Pursuit

Gliel'hanno detto che ormai al metaverso non ci crede più neanche Zuckerberg? Ad ogni modo rimaniamo in trepidante attesa anche per un evento su Second Life.

Questa è la foto, fatta al volo in garage, appena posso ti spiego meglio