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7 puntiNon è mai stata la prima in ordine, è sempre stato Stelvio il primo modello. Non iniziamo a dire cose che non esistono.7 punti
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7 puntiRagazzi io ci andrei piano con la fantasia. Qualcosa esiste riguardo duetto. Ma sono robe esistenti soltanto su carta. Il focus è tutto su Stelvio BEV; tutto il resto si vedrà con il tempo.7 punti
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5 puntiSono sinergiche, come lo erano la versioni ICE. Quindi non ha nemmeno troppo senso il discorso. L'ordine di arrivo è quello che vi ho detto. Tutto qui. Il mio "focus" su Stelvio è riferito al fatto che si sta paventando una duetto nel 2028. Quella al momento non è una priorità ed esiste solo su carta. Siccome conosco il forum meglio essere chiari su cosa sia reale e cosa no, perché altrimenti partiamo per la tangente come al solito.5 punti
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Giusto e il bello è che ho anche postato la foto della copertina di Quattroruote dell'ottobre 1961! Oh, fissato col 62, che vuoi farci, l'età!! Primavera 1966, arriva la 124 destinata a sostituire la 1300 con soluzioni più moderna. Vettura di grande successo commerciale con all'attivo oltre un milione e mezzo di esemplari costruiti in Italia. Come sempre, immancabile la versione Familiare
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3 puntiUn altro fattore negativo è Max Verstappen. Fuori dall’Olanda e da casa Piquet, chi potrebbe mai tifare per Verstappen? Pilota assoluto, ma zero comunicativa. Hamilton può piacere o non piacere, ma è un grandissimo personaggio con una marea di tifosi in tutto il mondo.3 punti
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3 puntiA questo punto visto il costo risibile....non potevano offrirla di serie? Se già l'optional costava poco al cliente...a loro costa anche meno...e poi lo puoi utilizzare per fare gli spot pubblicitari "visto ?la panda frena da sola!"= tecnologica e più sicura3 punti
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È un po' un'incognita. Nel senso che sicuramente la nuova gestione, il nuovo capo design, e le esigenze di sinergia (peraltro in alcuni casi, vedi Panda, con prodotti già esistenti) probabilmente renderanno gli stilemi della Centoventi superati (e forse non è un caso che quel muso sia stato usato su Doblò, non sappiamo se troverà altre applicazioni. È anche vero che il muso del van era molto predisposto per quel naso e il budget era evidentemente poco). Però i concetti alla base della Centoventi (concretezza, richiami ai modelli anni 80, praticità e una simpatica "spartanità") dovrebbero rimanere validi, infatti Francois continua a citarla come ispirazione per la filosofia Fiat. Forse le idee della Centoventi sopravvivranno ma verranno cucinate in maniera diversa, diciamo così.3 punti
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2 puntiMaserati GranTurismo Trofeo 2023 review MC20 engine, an accomplished chassis and stunning looks make the new GranTurismo a highly desirable grand tourer EVO RATING 🌕🌕🌕🌕🌗 + Gorgeous looks; stunning performance; capable chassis - Feels its weight; needs space to come alive; braking performance https://www.evo.co.uk/maserati/granturismo?fbclid=IwAR2e-u3jYsFhywB3CkE9KrwB0m6tc5GNkgllyMWA6mS9gQFCDzQkrm0iviY La recensione di EVO. Personalmente messa giù così e con gli interni rossi è bellissima.
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2 puntiDal 2017 solo il 2020 è stato totalmente dominato a questa maniera. 2017, 2018 e 2021 sono stati ottimi campionati E aggiungo che anche il 2016 pur con mercedes dominante è stato combattuto tra i 2 piloti della stella*2 punti
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2 puntiImmagino già la fatica dei server di AutoPareri nelle ultime settimane del 2034 😳2 punti
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2 puntiMi hanno detto che per swap motore o modificazioni profonde tipo Singer, Kimera ecc, bisogna finire l'auto, portarla in Germania al TUV, farsela omologare, targa provvisoria, e poi la si può reimmatricolare in italia. La cosa però che non so è il modo in cui si possa poi assicurare. Ma immagino ci sia il modo.2 punti
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...è un modo "carino" per dire che gli hanno dato un calcio in ....?2 punti
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Macchina che nelle Cinque Terre rimane incastrata al primo incrocio.2 punti
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2 punti2 puntiMa magari lasciano in produzione l'attuale fino al 31/12/2034, con offerta speciale per la Quadrifoglio la sera dell'ultimo capodanno prima dell'armageddon motoristico 🤣2 punti2 puntiSenza contare che non è detto che il Medium presentato in questi mesi arriverà senza modifiche nel 27/282 punti2 puntiAltra testimonianza che stanno sbagliando tutto. Tieni piuttosto il prezzo più basso e non fare sconti, se vuoi costruirti solida reputazione, tenuta del valore nel tempo, e in definitiva valore del marchio.2 puntiok dietro a verstappen...ma anche dietro a tutti gli altri?2 punti2 puntiVista una sul lungomare Alba Adriatica...dal vivo l'impatto visivo è abbastanza forte eh. più che in foto...bella è bella. un'evoluzione della precedente.. Essendo un'evoluzione non ha un effetto wow. ma tutte le ultime 3 maserati (da mc20 in poi) son belle ma senza essere di rottura. a me piacciono così personalmente.2 punti2 puntiCi è stato anche col 4 cilindri. Abbinamento 1.4 100cv. Il problema è che era il 514.6, mentre per le coppie dell’Abarth era necessario il più voluminoso C530 (o M20? Iniziano a essere passati troppi anni)1 punto1 punto1 punto1 puntoFai uno sforzo per la nuova Model 3 sfruttando gli incentivi e la porti a casa a poco più di 30k e sei a posto per i prossimi 15 anni con autonomia di 600 ok e passa, zero bollo, zero manutenzione e aggiornamenti gratuiti del software by tesla. altrimenti consiglio una Toyota Yaris ibrida, visto che arrivi dalla Micra, ma insomma sei sui 24 k per un’auto, pur ottima ma di due segmenti inferiori. perfetto per BEV con la benzina a 2 euro e in crescita, per i consumi al minimo vai di BEV con ricarica a casa1 punto1 puntoVedendo quello che hanno fatto con la Totem praticamente tutto, infatti sono molto curioso anche io di capire le varie norme1 punto1 puntoFacessero questi controlli anche nelle aziende italiane, ne chiudono la metà.1 punto1 punto1 puntoi gentleman driver nella massima classe non ce ne sono (non so nemmeno se possono correre i piloti Bronze, non saprei) magari in futuro ci sarà una classe Hypercar-AM dato che la P2 salta, ma a livello di costi non lo vedo tanto fattibile1 punto1 puntoQuesto esemplare si avvicina a quelli che secondo me dovrebbero essere i prezzi corretti: 150-180 (full optional) la Modena, 20 extra per la Trofeo.1 punto1 puntoAston ha chiesto aiuto al team di F1 per proseguire lo sviluppo della Valhalla che qui vediamo in versione 2024, verso fine anno dovrebbero iniziare i test per strada
1 punto1 puntoavere la moto dell'anno prima (aggiornata durantetutto il 22 e quindi spec finale,a volte anche con qualche update 23, molto spesso è un vantaggio,per l'enorma mole di dati acquisita. la gp23 è abbastanz adiversa,...magariin certe piste non è più veloce dellagp22,ma è più costante nelle varie gare. pecco quest'anno è statopraticamente sempre da podio (anche quando è caduto)1 punto1 puntoPer non uccidere un settore che è in continua espansione che produce ricchezza e posti di lavoro. Nel 2021 in Italia il turismo da camper ha portato un giro d' affari di 2,6 miliardi di €. Solo per quanto riguarda i pernottamenti in campeggi e aree di sosta. https://www.ilsole24ore.com/art/camper-crescono-prenotazioni-e-interesse-nuovi-mezzi-anche-2021-sara-vanlife-ADfNfkVB Anche le vendite sono in continua crescita, è tutto il settore che va a gonfie vele, ucciderlo senza avere nessun beneficio sarebbe un' idiozia. Poi uno stato deve guardare i grandi numeri non i casi singoli: rispetto alle auto i camper sono pochi e percorrono pochi km. Fosse per me sparirebbero tutti i blocchi ai mezzi vecchi.1 puntohttps://europe.autonews.com/automakers/jeep-avenger-ev-gains-buyers-segment-slow-go-electric1 punto1 puntoLeggevo di un possibile team Vettel-Kubica-Button (che ha già firmato se non erro). Jota schiera le LMHd Porsche, giusto?1 punto1 puntoMaxwell, non giriamo la frittata 😉. I divieti di circolazione non sono mai una bella cosa, per chi li subisce. Però faccio fatica a capire perché chi l'auto a gasolio vecchia ce l'ha e se la deve tenere perché quella è e una diversa fatica a permettersela, debba soffrirli anche se fa pochi km all'anno (e appunto, rinunciare magari alla settimana in tenda al mare), e i camper diesel altrettanto se non più vecchi girare invece senza problemi solo perché mezzo voluttuario e teoricamente meno incline a grandi percorrenze. Sarà un mio limite, ma se i divieti ci sono, devono valere per tutti. Sennò diventano ancora più antipatici di quello che già sono 😉.1 puntoPer me se un veicolo è più alto che largo può solo trattarsi di camion, furgoni o autbous. In questo caso direi la seconda... 🤣1 punto1 punto1 punto1 puntoSorpresa Schumacher: idea Le Mans con la Alpine Il tedesco ha trovato porte chiuse in Formula 1 e potrebbe a sorpresa decidere di virare sul campionato endurance https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sorpresa-schumacher-idea-le-mans-alpine1 punto1 punto1 puntoHo guardato altri video della presentazione di Passat, in cui era presente anche la Golf, ebbene nei video presenti su YouTube compare lo stand coperto oppure le inquadrature cambiano quando puntano verso lo stand Golf, in pratica il cameraman del giornalista slovacco ha fatto un leak involontario. 😅
1 punto1 puntosono sempre stato molto critico con francese, ma silurarlo ora non avrebbe nessun senso ed un solo effetto, ritardare ancora di più la "ripartenza"1 punto1 punto1 punto1 punto1 puntoIn un po' di tempo libero che mi sono ritrovato, e per accontentare mio nipote a cui piacciono solo le macchine vecchie come le chiama lui, invece della solita supposta elettrica mi sono messo a pensare ad un restomod popolare.. tutti bravi a fare i fighi con macchine da 300 cv e prezzo sopra i 200k euri, ma una restomod "popolare" (<50k) quanto appeal avrebbe? la cavia scelta è stata la 128 in versione Rally.. https://www.behance.net/gallery/139639679/Fiat-128-Rally-restoMod1 punto1 puntonon lo so, ma a 6 anni guardava su youtube i video della Delta HF nei rally e si esaltava per le fiamme che sputava dai tubi di scarico bello di zio 🥰1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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