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Non è mai stata la prima in ordine, è sempre stato Stelvio il primo modello. Non iniziamo a dire cose che non esistono.

Ragazzi io ci andrei piano con la fantasia. Qualcosa esiste riguardo duetto. Ma sono robe esistenti soltanto su carta. Il focus è tutto su Stelvio BEV; tutto il resto si vedrà con il tempo.

Sono sinergiche, come lo erano la versioni ICE. Quindi non ha nemmeno troppo senso il discorso. L'ordine di arrivo è quello che vi ho detto. Tutto qui. Il mio "focus" su Stelvio è riferito al fatto che si sta paventando una duetto nel 2028. Quella al momento non è una priorità ed esiste solo su carta. Siccome conosco il forum meglio essere chiari su cosa sia reale e cosa no, perché altrimenti partiamo per la tangente come al solito.

Giusto e il bello è che ho anche postato la foto della copertina di Quattroruote dell'ottobre 1961! Oh, fissato col 62, che vuoi farci, l'età!! Primavera 1966, arriva la 124 destinata a sostituire la 1300 con soluzioni più moderna. Vettura di grande successo commerciale con all'attivo oltre un milione e mezzo di esemplari costruiti in Italia. Come sempre, immancabile la versione Familiare

Un altro fattore negativo è Max Verstappen. Fuori dall’Olanda e da casa Piquet, chi potrebbe mai tifare per Verstappen? Pilota assoluto, ma zero comunicativa. Hamilton può piacere o non piacere, ma è un grandissimo personaggio con una marea di tifosi in tutto il mondo.

A questo punto visto il costo risibile....non potevano offrirla di serie? Se già l'optional costava poco al cliente...a loro costa anche meno...e poi lo puoi utilizzare per fare gli spot pubblicitari "visto ?la panda frena da sola!"= tecnologica e più sicura

È un po' un'incognita. Nel senso che sicuramente la nuova gestione, il nuovo capo design, e le esigenze di sinergia (peraltro in alcuni casi, vedi Panda, con prodotti già esistenti) probabilmente renderanno gli stilemi della Centoventi superati (e forse non è un caso che quel muso sia stato usato su Doblò, non sappiamo se troverà altre applicazioni. È anche vero che il muso del van era molto predisposto per quel naso e il budget era evidentemente poco). Però i concetti alla base della Centoventi (concretezza, richiami ai modelli anni 80, praticità e una simpatica "spartanità") dovrebbero rimanere validi, infatti Francois continua a citarla come ispirazione per la filosofia Fiat. Forse le idee della Centoventi sopravvivranno ma verranno cucinate in maniera diversa, diciamo così.

Maserati GranTurismo Trofeo 2023 review MC20 engine, an accomplished chassis and stunning looks make the new GranTurismo a highly desirable grand tourer EVO RATING 🌕🌕🌕🌕🌗 + Gorgeous looks; stunning performance; capable chassis - Feels its weight; needs space to come alive; braking performance https://www.evo.co.uk/maserati/granturismo?fbclid=IwAR2e-u3jYsFhywB3CkE9KrwB0m6tc5GNkgllyMWA6mS9gQFCDzQkrm0iviY La recensione di EVO. Personalmente messa giù così e con gli interni rossi è bellissima.

Ferrari 296 macchina clamorosa come fa a non piacere vabbè

Dal 2017 solo il 2020 è stato totalmente dominato a questa maniera. 2017, 2018 e 2021 sono stati ottimi campionati E aggiungo che anche il 2016 pur con mercedes dominante è stato combattuto tra i 2 piloti della stella*

Immagino già la fatica dei server di AutoPareri nelle ultime settimane del 2034 😳

Mi hanno detto che per swap motore o modificazioni profonde tipo Singer, Kimera ecc, bisogna finire l'auto, portarla in Germania al TUV, farsela omologare, targa provvisoria, e poi la si può reimmatricolare in italia. La cosa però che non so è il modo in cui si possa poi assicurare. Ma immagino ci sia il modo.

...è un modo "carino" per dire che gli hanno dato un calcio in ....?

Si vede che il dominio Mercedes attirava più follower

Macchina che nelle Cinque Terre rimane incastrata al primo incrocio.

Che profilo osceno… mi ricorda questa

Boh... Io lo trovo piuttosto figo...

Ma magari lasciano in produzione l'attuale fino al 31/12/2034, con offerta speciale per la Quadrifoglio la sera dell'ultimo capodanno prima dell'armageddon motoristico 🤣

Senza contare che non è detto che il Medium presentato in questi mesi arriverà senza modifiche nel 27/28

Altra testimonianza che stanno sbagliando tutto. Tieni piuttosto il prezzo più basso e non fare sconti, se vuoi costruirti solida reputazione, tenuta del valore nel tempo, e in definitiva valore del marchio.

ok dietro a verstappen...ma anche dietro a tutti gli altri?

Vista una sul lungomare Alba Adriatica...dal vivo l'impatto visivo è abbastanza forte eh. più che in foto...bella è bella. un'evoluzione della precedente.. Essendo un'evoluzione non ha un effetto wow. ma tutte le ultime 3 maserati (da mc20 in poi) son belle ma senza essere di rottura. a me piacciono così personalmente.

Come privatista, il team ufficiale è Penske

De Meo ha un piede in 3 scarpe, come presidente Renault, che deve vendere ICE e BEV, è come presidente dell’ACEA (Associazione Europea dei Costruttori di Automobili), così da un colpo al cerchio e uno alla botte a seconda del cappello che ha in testa e a chi si rivolge.

Ma solo a me De Meo da l' impressione che una volta scredita l' elettrico e una volta lo promuove ad occhi chiusi?

Di questo colore e da questa angolatura è veramente figo 😬 forse stavolta l'hanno imbroccata!

Stellantis annuncia cambiamenti nel suo Leadership Team AMSTERDAM, 28 settembre 2023 - Stellantis ha annunciato oggi i seguenti cambiamenti operativi dal 1° novembre 2023. Emanuele Cappellano viene nominato Chief Operating Officer di Stellantis South America, sostituendo Antonio Filosa. Ha precedentemente ricoperto il ruolo di Chief Financial Officer in Sud America per l’Azienda dal 2017 al 2021 e attualmente ricopre, dall’ottobre 2021, la posizione di CEO Nord America & Direttore Strategia e Sviluppo Aziendale presso il Gruppo Marcolin. Antonio Filosa viene nominato CEO di Jeep, sostituendo Christian Meunier che prenderà una lunga pausa per concentrarsi su interessi personali. Ashwani Muppasani, attualmente a capo della National Sales Company in Cina da luglio 2022, viene nominato Chief Operating Officer di Stellantis India & Asia Pacific, sostituendo Carl Smiley, il quale ha deciso di dare precedenza alla vita privata. “Voglio cogliere l’occasione per ringraziare calorosamente Christian e Carl per il loro impegno e il loro contributo nel rendere Stellantis l’azienda leader che è oggi”, ha affermato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Le circostanze della vita devono farci accettare le decisioni personali dei nostri colleghi, che illustrano le loro qualità umane, al di là delle loro competenze professionali. Ho piena fiducia che Emanuele e Ashwani, in qualità di neonominati EVP, così come Antonio nel suo nuovo ruolo di CEO del brand Jeep, continueranno il percorso tracciato dai loro predecessori e spingeranno ulteriormente Stellantis a vincere in questo periodo di profondo cambiamento nel nostro settore.”

A me sembra peggio...

Crede che una quattro porte bianca possa andare? (Cit.)

Si si intendevo l' "indotto" del tjet...comunque un 1.0 Hybrid con GPL unito ad una campagna di marketing azzeccata potrebbe fare sfracelli nel suo piccolo...

Secondo me non è divorzio, è Nissan che torna autonoma (ma non indipendente). D'altra parte Nissan ha bisogno di Renault per il mercato europeo (non così secondario per Nissan), e Renault ha bisogno di Nissan per il loro gigantesco know how nell'elettrico.

Il post mette troppa carne al fuoco

Grande KaZZata! La gente pensa alle vaccate e non alle cose importanti.

Yes. Diciamo che questa decisione ha dato un po' di respiro

ma non c'era il boom di richieste ecc? per me hanno sbagliato. Dovevano farla anche a benzina. Da quel che avevo letto era ampiamente possibile

sono "semplici " aumenti del 20%...che hanno interessato anche tutti gli altri costruttori (pure la Panda) e gli altri settori Credo che "far cagare " dinamicamente .sia un po' esgerato come definizione, Pe rla gran turismo da quel che ho letto si parla di tanta ,tanta tanta stabilità e "compostezza". per alcuni forse troppa. per il resto non i par edi ave rletto di grandi difetti. il prezzo di partenz a amio avviso ci può stare tenendo contio appunto degli aumenti sconsiderati che interessano tutti

Col resto della storia del marchio che ci facciamo ? Che poi non mi sembra che Maserati avesse performance da Ferrari; ma magari sbaglio.... P.S.: comunque uan parola buona da parte di qualcuno: ad evo uk piace. https://evo.co.uk/maserati/granturismo

Ho fatto un giro sul configuratore VW ed ho notato che ora, con l'ultimo MY, ufficialmente tutte le vetture sono passate ai tasti fisici al voltante.

Io ho preparato la base, a te il compito di riempire le vignette. Grazie.

comunque "nei corridoi" su quel Leak ne sto sentendo di ogni, cose che se narrate su questo forum farebbero scoppiare la rivolta civile e/o l'invasione del portogallo

Speriamo, molti ex F1 hanno trovato fortuna nell'endurance. Lui poi è ancora molto giovane, può far bene.

la gazza non è più in orbita JE è nelle mani di cairo che per vendere una copia in più o per avere un contatto in più sarebbe capace di far scrivere che gesù cristo è morto di freddo

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Solo per una impressione dei volumi: X2 da 2018 fino adesso ha vendite di ca. 375k nello stesso periodo la X1 ha venduta ca. 1,3Mio

Era ora! Basta con le torture al gatto! Basta!!!! Tra l'altro, in questa versione il postulato risulta ancor più comprensibile

Da 29mila euro?? Sti GRAND c***i!!

non lo so, ma a 6 anni guardava su youtube i video della Delta HF nei rally e si esaltava per le fiamme che sputava dai tubi di scarico bello di zio 🥰