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Mah... Che la seconda serie sia stata "un importante passo avanti in termini di design" direi anche no. Tutt'altro, secondo me.7 punti
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7 puntiBMW X3 Laghezza: 1891 mm BMW X3M Larghezza: 1897 mm Grecale GT: Larghezza: 1948 mm su 235/55 R19 Grecale Trofeo: Larghezza: 1979 mm su 295/35 R21 Il metro lo prendiamo pure per BMW oppure li va bene e per Maserati no? Senza contare paraurti specifici e gli scarichi che su trofeo sono quadrati e su GT/Modena tondi. L'impatto estetico è completamente diverso, esattamente come avviene su BMW.7 punti
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4 puntiIl volante come il piantone è tutto PSA (by Citroen) ed è stato modificato quel poco come la parte bassa e il coperchio. Per me hanno fatto un lavoro eccellente. Credo che in futuro presteranno molta attenzione alle parti condivisibili per renderle facilmente adattabili ai design dei vari marchi del gruppo4 punti
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Il V6 Alfa Romeo sopravvivrà alla normativa Euro 7 Prendete la notizia con le molle, ma secondo Autocar GianFilippo "bocca larga" Imparato avrebbe dichiarato che il V6 delle Quadrifoglio dovrebbe sopravvivere alla nuova normativa antinquinamento e trovare posto in nuovi prodotti del biscione4 punti
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3 punti
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3 punti3 punti3 punti3 punti2 punti2 puntiNel 1972 la Fiat 132, arrivata finalmente nei saloni, sostituì la rimpianta 125, faticando abbastanza per rendersi benvoluta. Nel 1974 debuttò la seconda serie, definita GLS, ovvero Gran Luce Special, per l'ampiamento dei finestrini e l'eliminazione del raccordo metallico alla base del lunotto. La 132 fu prodotta fino al 1981, quando l'Argenta ne prese il posto. Ma il 1974 vide anche il debutto della sostituta della 124, la Fiat 131 che giocherà un ruolo importante nella gamma Fiat, anche in ambito sportivo. Spariscono le derivate coupe e spider.
2 punti2 puntiLa cabrio avrebbe potuto essere moooolto più bella se l'avessero fatta due posti con le gobbe retrò lungo tutta la coda, rinunciando a quegli inutili posti posteriori e relative "mini-gobbe" appena accennate.2 punti2 punticon sta storia della dolce vita han un po' rotto però eh.. giusto un po'2 punti2 punti2 puntiDai, la plancetta del cambio a me sembra l'unica cosa davvero fatta ad hoc, clonata dalle auto progettate a Torino. Il resto dei componenti interni è in qualche modo vincolato dalle origini PSA della piattaforma, in termini di disposizioni comandi e logiche varie. Cioè, secondo me hanno avuto a che fare con ingredienti totalmente diversi ridpetto a una 500e, e però mi piace molto il fatto che tutto questo un occhio poco attento non lo percepisca. Anche se poi quando le guidi magari ti rendi conto che rispetto alla 500e si guida in maniera diversa, dal modo in cui operi sul climatizzatore (tasti a pianoforte ok, ma le funzioni sono diverse) ai comandi sul piantone, alle modalità di guida (niente one-pedal ma la Brake selezionabile dalla plancetta cambio). Ripeto, di solito le auto che hanno origini così "miste" non mi hanno mai dato l'impressione di essere così ben armonizzate.2 punti2 puntiRisultato veramente importante al primo anno in un contesto molto competitivo.2 punti2 puntiè inutile che i solit noti difendano a spada tratta tutto cio che è del gruppozzo... Grecale non sta funzionando come previsto e lo si sapeva che sarebbe successo... solo nel management Stellantis non se ne sono resi conto. e poi parliamoci chiaro, in italia senza diesel non vendi una ceppa, hai voglia a fare paragoni con Porsche... Maserati non è Porsche e non ha quella clientela. Vuoi fare i numeri in italia almeno? ti serve un diesel. vuoi fare i numeri all'estero? ti serve il design ed i V6 e V8 ovunque vai, ti serve un design che non sia da "bella addormentata nel bosco" per l'elettrica, bah, vedremo quando arrivera ma dubito che fara' miracoli infine, politica prezzo totalmente sballata.2 puntiE' una 1303. Si distingue a prima vista dal parabrezza curvo invece che piatto e dal cofano bagagli più largo.2 puntiSalone di Torino 1966, firmata da Pininfarina la versione della 124 che avrà più vite e successi e durerà fino al 1985, la Fiat 124 Sport Spider Maggio 1967, nasce la 125, fatta in fretta e furia accelerando i tempi, sarà un'ottima auto che lascerà molti rimpianti poi nel novembre 1968, sempre al salone di Torino, la versione Special
2 punti2 punti1 puntoVabbè dai per una volta che da una buona notizia invece di massacrarci i maroni con le bev di domani 😉1 puntoil cambio della Jtd non aveva nulla di strano. A dir la verità nessuno dei cambi d ame provati presentava chissà quali criticità. Normali cambi da segmento B era un CVT che simulava 7 rapporti nella versione sporting. In quella normale 6 rapporti. La punto sporting benzina invece aveva un buon cambio 6 rapporti manuale. Se non sbaglio era un CVT che in manuale era configurato oer simulare 7 rapporti, però era un CVT. esattamente1 punto1 puntoPerché non sono convinto neanche di quello: la pulsantiera a pianoforte ha più cose in comune con quella di Astra, ad esempio, che con quella di Fiat, e quindi mi verrebbe da pensare che la meccanica dei pulsanti viene dalle auto francesi ed è stata "vestita" con lo stesso design delle Fiat; mentre il sistema multimediale PSA avrà con tutta probabilità un hardware diverso da quello Fiat, e quindi un display di un altro fornitore che avrà bisogno di un supporto specifico che però è stato fatto in maniera tale da somigliare a quello Fiat e poter essere posizionato allo stesso modo. Oppure il display della strumentazione che ha una grafica non troppo dissimile da quella della 500e nonostante siano sistemi diversi, o ancora il volante a due razze molto 500 nonostante ospiti i comandi al volante PSA (e immagino anche altra roba che non si vede) Ripeto, non è una critica la mia, anzi, proprio perché il risultato è apprezzabile.1 punto1 punto1 puntoLa maggiore impronta a terra degli pneumatici si vede, personalmente credo sia stato infelice il design degli scarichi quadrati, che dal vivo sembrano meno sportivi dei 4 tondi della Modena.1 punto1 puntoPure la M40i è larga 1897 come la X3M. E anche con la BMW voglio vedere quante persone normali saprebbero distinguere colpo una qualsiasi X3 18d con il pacchetto M-Sport da una X3M, perché anche lì le differenze sono la parte bassa del paraurti anteriore, gli scarichi e il disegno del finto sfogo dell'aria sul parafango anteriore.1 punto1 puntoApple-F1, maxi accordo in vista. Il piano è quello di ridurre la “frammentazione televisiva” Il colosso americano potrebbe rilevare tutti i diritti tv dei singoli paesi alla loro scadenza; un colpo da 2 miliardi di dollari all'anno per il Circus https://www.formulapassion.it/televisione/apple-f1-maxi-accordo-piano-ridurre-frammentazione-televisiva1 punto1 puntoSi ma perché dobbiamo scrivere "riutilizzato tutta roba francese" quando ci sono 3 componenti (plancia clima, schermo info, comandi cambio) che sono in maniera evidente carry over italico?1 punto1 puntoAl solito i costruttori sono reticenti nel dichiararlo nelle specifiche. Date le dimensioni ed il fatto che non sia specificato suppongo siano NMC. Ho trovato questo articolo che sostiene che ci siano due fornitori per le batterie Panasonic e CATL. https://www.linkedin.com/pulse/toyota-bz4x-cell-module-design-keven-chen1 punto1 puntoDidascalia della foto: "un ponte tra passato e futuro" (sì, sono pessimo, scusate)1 punto1 puntospiegami il "ci sarebbe tanto da parlare", io qualche idea ce l'ho, soprattutto come piani industriali ecc ecc sugli adas concordo, per me sono utili più dello schermo digitale che potrebbe essere tranquillamente sostituito da un'app sul telefono1 punto1 puntoIo il mantenimento di corsia non lo vorrei nemmeno regalato. Realmente pericoloso, infatti ad ogni accensione mi tocca disattivarlo1 punto1 puntoPecco rischia di pagare caro i troppi zero in classifica... Voglia di vincere si, ma se finiva terzo/quarto in certe gare invece di cadere a quest'ora poteva dormire sogni tranquilli per l'irridato 2023....1 punto1 punto1 puntoNon è una perversione, io invece parlerei di diversificazione e di sfruttamento di un prodotto secondario di altri processi, concetti entrambi fondamentali in ambito energetico. Per quanto sopra, penso pure che abbia il vantaggio di arrivare dall'area mediterranea e non da posti più lontani e problematici, con conseguente beneficio in termini di costi e fluttuazioni per quanto sta succedendo ora. Infine, direi che siamo di fronte pure ad un combustibile intrinsecamente più pulito di quelli che vanno per la maggiore, ovvero benzina e gasolio... solo il metano fa meglio...1 punto1 puntoPer finire nel 1972 con la 3 Serie. Stilisticamente trovo che lil frontale sia sovrabbondante e preferisco di molto, la seconda serie. Dentro dimostra di essere una vettura ormai matura e appagante
1 puntoNel 1969, ecco la Fiat 124 Sport Coupe II° Serie
1 punto1 punto1 puntoI veri capi Stellantis giunti a Torino!!! La Giulia di fianco, sempre con targa francese, sarà stata di Imparato.
1 punto1 puntociao ,dopo quasi 11 mesi ho ricevuto oggi la telefonata che la macchina e in concessionaria posso andare a vederlo e credo settimana prossima ritirlo 🥰,e una civic 2022 rossa sport1 punto1 puntoKm0... ma pronta consegna non veniva molto di più.... Penso che già nel 2010 se entravi in un concessionario Fiat dicendo di voler ORDINARE una Punto ti ridevano in faccia....1 punto1 punto1 puntoLa riga del parcheggio è una fettuccia bianca appoggiata sulla pavimentazione1 punto1 puntoSiamo arrivati al punto che photoshoppano le colonnine nei borghi? 😂😂😂1 puntoE' stata la mia prima auto 75ELX grigio chiaro, secondo me ancora oggi ha un design attuale e coerente. Per questo agli albori d internet per un sito all'epoca appena fondato, scrissi un articoletto sulla punto prima serie e lo conclusi cosi: Volendo dare un giudizio sintetico a questa vettura si rivela perfetta la frase del compianto senatore Giovanni "Gianni" Agnelli che disse di lei alla sua presentazione: " La Punto non è nata in tre anni ma è la sintesi di un secolo di lavoro" .1 punto1 puntopeccato per quel posteriore così contorto, rovina praticamente tutto. Anche le portiere a farfalla avrebbero potuto evitarle.1 punto1 puntoStavolta le foto siamo riusciti a farle: vista stamattina di nuovo, parcheggiata nel nostro paesotto e, stavolta, con nessuno a bordo...
1 puntoE qui ci siamo. Insomma, solo gli orientali riescono ad osare qualcosa di nuovo, sia nel design che nelle tecnologie EV. Perfino Ssangyong, che è tutto dire. Bah.1 punto1 puntoCiao, Qualche tempo fa immaginavo un lieve restyling della Panda come questo con il tema Centoventi. Sto aggiungendo un'immagine qui per sviluppare un altro argomento
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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