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Ed eccola qui, finalmente ritirata. Ragazzi, che macchina, un capolavoro.

Mah secondo me sono berline… 😂😂😂

Sarò di parte ma la trovo invecchiata benissimo, elegante e sportiva senza effetti speciali, improbabili kit sportivi e maxi schermi. ☏ iPad ☏

Dopo il successone di Grecale, spero proprio che sia chiaro che i fari della Puma siano da lasciare a Ford.

Quando penso alla CMP... "Centro Stile Alfa Romeo" è un palese tributo all'uomo che ogni giorno in cui accedo al forum mi tiene ispirato, aka @AleMcGir XD

L'evento sarà organizzato a Trento, con JPI che trottellerà

Presentata inizialmente come modello digitale vedrà al salone di Tokyo la presentazione di quello reale

e/o

Carino il tuo ultimo post su AP

Ogni volta che vedo una grecale per strada mi piange il cuore di come quei fari rovinino tutto il resto. Spero che sui futuri modelli si abbandonino i fari verticali da scema.

Complimenti, è fantastica! Se è il rosso Alfa, è identica a quella per cui domani andrò a firmare l'ordine io. 😁

Peccato l’abbiano rovinata con la scritta 500 al posto del marchio Fiat. (Tra l’altro hanno modificato anche il portellone per mettere l’orribile scritta FIAT al posto del vecchio marchio) ☏ iPad ☏

Visto che per l'anno 2023 è in arrivo il dato di consumo elettrico EU e navighiamo verso il dato di 21 anni fa, i consumi 2002, circa 2600 TWh. https://www.qualenergia.it/articoli/rinnovabili-copriranno-tutto-aumento-domanda-elettrica-2023-2024/ Colgo quindi l'occasione per un'altra mia slide da mia lecture, per i profeti di sventura sugli insostenibili consumi in salita verticale dovuti alla Rivoluzione Elettrica (non solo auto). Le vendite di BEV e PHEV sono in salita da anni e nel 2023 primo semestre in EU il 15% delle auto vendute sono BEV. Ma non è certo tutto lì che è stato elettrificato: diffusione estrema di climatizzatori, pompe di calore, etc... Dovremmo vedere già da anni i segni di collasso delle reti e produzioni. Invece no. I consumi elettrici EU sono fermi da oltre 20 anni. Quale dettaglio ci siamo dimenticati: l'efficientamento delle utenze. E non certo per motivi ecologici, ma di soldi e per sviluppare utenze sempre più potenti (pensate solo ai consumi dei chip di qualsiasi cosa) e performanti, ma che non dessero problemi di dispersioni termiche o consumi eccessivi tecnicamente non sostenibili.

Sono auto che si portano dietro storie e ricordi, per quello non si vendono anche se si usano molto poco (anche per non rovinarle). I ricordi non si possono noleggiare.

Me ricorda qualcosa......

Obiezione vostro onore!! Tecnicamente doveva essere un meme dedicato ai b suv su base cmp, ma siccome Lancia non avrà un b suv(per il momento XD) basato su cmp, gli ho ficcato a forza la Ypsilon che è semrpe su cmp. XD Per rappresentare Opel basta la mokka, mentre per Citroen ad oggi su cmp ha in gamma la c4. Ci sarà il prossimo anno la c3 che però è su un cmp ulteriormente impoverito(quindi non è proprio la stessa cosa dei cmp dei b suv riportati in foto). 😆 __P non lo cito, metti che si arrabbia. 🤣

Forse era in Italia per test, il vin è indiano… O avranno installato qui in Italia una batteria più grande visto che l’indiana ne ha una da 29 kWh

A parte il render con pezzi preso un po' ovunque, mi auguro come tanti altri un ritorno ai fari orizzontali

Nuova C3 spedita dall'Italia al Brasile per test di handling (sterzo, sospensioni...).

Oppure potrebbero semplificarlo, senza andare a cambiare tutti quei parametri. Basterebbe agire solo sul peso per rallentare o per far andare più forte una macchina.

Vin Diesel Charger

VAN Diesel con motogeneratore Diesel...

Ditemi che il VAN è diesel così mi faccio una risata.....

È fatta in Cina… già anni fa gridarono allo “scandalo” per l’entrata in servizio all’Eliseo dei Peugeot Ludix fabbricati in India 😂 La DS7 presidenziale è a passo lungo, le blindate normali sono dei collaboratori/scorta

Si, sono le immagini sopra ma era solo virtuale come concept

Un'opera d'arte. Complimenti ed auguri!

Basta che la piantino con l’atteggiamento da talibani verdi e ci mettano una alternativa ibrida e Cassino rivede i 100,000 annui e Pomigliano con le segmento C del gruppo sarebbe salvo

stando alle ultime indiscrezioni ho messo insieme in pochi minuti questa

metteranno il clima in macchina

No dai, Rizzica tra voce fastidiosa, freddure che capisce solo lui, simpatie assurde (la Calderon ad esempio) e imprecisioni vare è (per me) il male assoluto!! 😅 ps, in Rai ricordo la bella ma breve parentesi della Cardinaletti, durata poco per passare al calcio prima ed ai TG poi

Nooooo, hai spoilerato l'ispirazione del prossimo modello del team Bottega 😭 3 mln di euro, base e-Ducato

non solo le piccole, anche le medie. Esempio di una esperienza personale: ca. 5000km in zona collinara/montanara in Italia con 420d Cabrio (G23), consumo medio 4,8l/100km. altro anno con C180 downsizing benzina (Prestazioni significante peggiore rispetto 420), stessa distanza, stessa zona - consumo medio 7,5l.

I verdi immagino, giusto? Lottare per l'elettrificazione e contemporaneamente lottare per eliminare le fonti pe produrne, davvero geniale e specchio della società decadente in cui siamo.

Scusa eh, ma cosa stai dicendo? Il consumo dipende dal parco circolante, non dalle vendite, e il circolante elettrico è inferiore all'1%, quindi ancora ininfluente.

...sul serio?

Se vogliono essere più green basta fare meno gare in posti ridicoli; meno trasferimenti, meno costi, meno inquinamento. Invece no, perchè la F1 deve essere green ma deve macinare big money...

solo di facciata, vogliono togliere le termo coperte perché non sono "green" , poi muovono aerei per fare Giappone-Qatar-Stati Uniti..

Ma anche un range extender produce CO2 e quindi non potrebbe essere una soluzione per 0g CO2 da 2035. Questo target funzion solo con propulsori 100% elettrici, alimentato da batteria oppure fuel cell. Se la politica non cambiera opinione/target poi non c'e altra soluzione fino a questa data.

si vabbeh la matematica è un altro conto. Ma io non l'ho mai visto un serio candidato quest'anno

Qui Stroll perde conoscenza quando stava in rettilineo

SAAB 99 Introdotta sul mercato nel 1968, fu la prima vettura a adottare un motore turbocompresso nel 1977. Nel 1984 fu sostituita dalla 90- Innocenti Mini Bertone - 1974 Innocenti voleva una piccola vettura tutta sua e affidò a Bertone/Gandini, la realizzazione del progetto. Purtroppo alterne vicende economiche finanziarie, impedirono la produzione di quest'auto che doveva nascere con un piccolo motore di 750. Così, entrata nell'orbita British Leyland, si adottarono gruppi Mini classica con alcune varianti.

Un altro kit per trasformare quella simpaticona della Jimny:

Mi sembra troppo definitiva per esser solo un concept, tra l’altro le concept denominate “Vision” della Daihatsu in genere prefigurano un modello imminente. Io mi aspetto anche una gemella a marchio Toyota, stile questa

"Se sciolgo mio cane, lui salda meglio di operaio Ferrari" gli appassionati di calcio coglieranno la citazione

E basta con sta storia, Large e l'alto di gamma in Stellantis non hanno una mazza di francese, ogni volta la stessa canzone.

Didascalia della foto: "un ponte tra passato e futuro" (sì, sono pessimo, scusate)

avevo noleggiato una C3 ma erano finite e quindi mi hanno dato la grande opportunità di guidare FINALMENTE una dr 4. 💀💀 Non vedevo l'ora... 💀💀. Finora ci ho fatto solo un centinaio di km ma vi posso già dire che è un'auto che risveglia sentimenti assopiti. Per esempio: la voglia di scendere! Lo sterzo mi ha fatto tornare in mente i bei ricordi della mia Clio 2 dci, un'auto che ricordo con molto piacere e che ho portato con soddisfazione fino ai 185k km prima di venderla usata in mezzo pomeriggio al prezzo che ho voluto. Ma sto divagando. Aveva un difetto: uno dei primi servo elettrici sul mercato. Non esattamente comunicativo né particolarmente preciso. Grazie dr, per farmi tornare alla mente tanti bei km fatti con la cliozza e il suo sterzo che forse non aveva rivestimento in similpelle come il tuo, ma era lo stesso più piacevole nonostante tutto. Il cambio, invece, mi ha riportato indietro ai bei tempi della Panda 750 e della sua retromarcia che entrava solo al terzo tentativo, alzando e rischiacciando la frizione. Ma anche quelle bellissima terza e quarta con quella sensazione impagabile di impuntamento! Poi non si impuntava, era appunto una sensazione, quasi a dirti: "hey, oggi non m'impunto. Ma un giorno, chissà??"... Continuiamo col motore di questa dr. Devo dire la sensazione di potenza è davvero notevole. Nel senso che sembra abbia metà dei cavalli dichiarati. In compenso, guidata da hypermiler su un percorso che conosco a memoria non è andata oltre i 14 km/l (sullo stesso percorso e andando con calma con gente a bordo con la 500 1.0 ho fatto i 26, con la Clio 1.0 i 22, con la Tipo 1.3 ho sfiorato i 30, così, giusto per avere un minimo di raffronto). Internamente si apprezza molto il complesso lavoro di presentazione di circa ogni possibile plastica, consistenza e texture attualmente in commercio. Ma sono di bocca buona, a me basta che le cose funzionino. Come per esempio il sedile regolabile elettricamente (effetto wow), ma NON regolabile in altezza. O il doppio schermo plancia e strumenti, ma il volante NON regolabile in profondità. Alla fine comunque arrivi e parcheggi. Con un sospiro di sollievo pensi: ok, è finita. Scendi e quando cominci già a pensare alle tue cose, taaac, ti arriva senza preavviso lì dritto negli occhi il pataccone del logo. Allora capisci che questa dr è ben più di un'auto. È un'esperienza che non ti abbandona. Buona notte.