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La Delta

in tema con l'attualità:

Sul fatto che gli incentivi servano solo ai costruttori siamo daccordo, e andrebbero aboliti in toto. Ma eviterei banalizzazioni e calcoli approssimativi sui margini, le cose sono molto più complesse, l'utilità marginale dipende anche dai volumi, e a volte tenere gli impianti fermi costa di più che vendere a margine nullo. Fra l'altro Toyota fa lo stesso con gli ibridi, dove mette lei gli incentivi se non disponibili quelli statali.

Come già ho avuto modo di ripetere il Brake Override deve funzionare sempre. E' praticamente la prima cosa che si testa quando una macchina mette piede in pista: se premo entrambi i pedali la macchina dopo un tot si deve fermare. Non c'è nessun tappetino che tenga.

Una cosa è certa: se tu parti basso con i prezzi, a fronte di richieste clamorose fai a tempo ad aumentare progressivamente i listini, andando a monetizzare il successo, che nel frattempo diventa anche una medaglia per il modello. Se invece parti alto, intanto è più difficile che sia accolto bene, poi, se non va, devi abbassare i listini o fare saldi a doppia cifra, con danno di immagine, crollo del valore per chi la ha comprata, dilavamento del valore percepito del brand, ecc. ecc. ecc. E, come noto, per creare una buona reputazione ci vogliono anni, per distruggerla bastano pochi mesi.

Capisco le economie di scala, ma se hai praticamente un solo motore ICE e lo stai spalmando su una miriade di modelli, possibile che non si trovi una soluzione per renderlo affidabile e duraturo? o è una mossa per dire che le ICE non sono più affidabili rispetto alle BEV?

Io ne ho vista una sola ancora per strada (quest'estate ad Alba Adriatica)...simile a questa e non ho minimamente riscontrato quello che dici in neretto Anzi non riuscivo a smettere di guardarla

...

bella ma vorrei vederla in versione berlina paciosa senza l' assetto sportivo anche perchè, ci buttiamo tutti su ypsilon e gamma ma su delta c'è un pò di timore a metterci le mani

#sonno. Tutte uguali, tutte noiose.

Manco la targa dritta hanno montato…

https://www.escuderia.com/seat-leon-coupe-asi-pudo-haber-sido-la-version-definitiva-de-la-2a-generacion/?utm_content=cmp-true

Cioè... Ci stanno dicendo che i prezzi sono gonfiati rispetto alla quota di incentivi?

Il colore della selleria degli interni si abbina con il colore della carrozzeria, anche il tavolino, must degli interni del nuovo corso Lancia, cresce di dimensioni e si arricchisce di nuovi e sempre più ricercati materiali e gadget per soddisfare la clientela Lancia del XXI secolo.

LANCIA Gamma, ecco come sarà la nuova ammiraglia Solo elettrica, con 700 km di autonomia, richiamerà lo stile della concept Pu+Ra e verrà prodotta a Melfi https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/12/19/lancia_gamma_ammiraglia_elettrica_autonomia_2026_melfi_.html

Ma che domande, un BMW Serie 2 Active Tourer accontenta tutti: "quadrata, pratica, buona" come la ritter sport, spaziosa e' abbastanza spaziosa, da guidare non e' neanche poi cosi male (provata 220i), la seduta e' alta senza essere SUV e trovi qualche usato fresco senza spennarti (troppo).

più che altro si son dimenticati di montare le gomme, iniziamo bene il 2024 con le strategie

come dicevo nel thread Maserati, non c'è niente come l'estetica azzeccata per sfondare, anche questa sarà comprata in massa anche se le rogne elettriche delle Renault sono tra le peggiori della categoria, tanto solo in pochi si interessano di sondare prima dell'acquisto, altrimenti Range Rover e Tesla, le 2 basso-finaliste, nessuno se le comprerebbe.

Il problema è che se una cinghia esterna rilascia della polvere la ritrovi nel carter quando la smonti, se lo rilascia una cinghia dentro al motore la polvere va nella coppa dell'olio e diventa morchia. Oltretutto, le cinghie dentate tradizionali non sono adatte a lavorare a contatto con l'olio, sono cinghie speciali. Comunque, le cinghie a bagno d'olio convengono solo ai costruttori di auto, non servono i tendicinghia attivi delle trasmissioni a catena e semplifichi la costruzione del basamento rispetto a quello con la cinghia esterna, ma, nel migliore dei casi, un utilizzatore lo paga come manodopera nella sostituzione, visto che devono aprire il motore per sostituirla, nel peggiore ti trovi della "maionese" nella coppa e il motore da revisionare.

Delta II paterna, targata AF ad aprile '97

Vetri fissi con deflettore.

Mhhhhh. Il motivo per cui il genere 4 posti non va più tanto è perché per l’utilizzo da classica gran tourer oramai si usano i suv/crossover (vedi Purosangue). Chi vuole la sportiva o cerca la due posti secca oppure se vuole un po’ di flessibilità va su una 2+2.

Non vedo l'ora, così finalmente potranno ripetersi da zero tutti i commenti sul fatto che sarebbe stato meglio chiamarla Mito e farla su piattaforma italiana, poi sì che sarebbe stata degna del marchio Alfa

Chi guida quell'aborto di A1 citycarver, polo cross, suvvini t-qualcosa, Peugeot 2008, Nissan Juke.. o perfino Kona

fixed

Tra 1200 giorni esce la nuova roadmap "From 0 to 0 to 0" per arrivare al traguardo di 0 vendite per il 2029

C’è da dire che MC20 è stata una novità ed ha messo insieme caratteristiche particolari. La GT in molti non la notano neanche (visto con i miei occhi visitando in concessionario insieme ad amici e conoscenti che già sono proprietari di Aston, Ferrari, Porsche etc… Essendo credo l’unico tra quelli che scrivono sul forum ad aver guidato Granturismo, Roma e DB12, purtroppo le mie impressioni, per quello che contano, sonno che la GT, nonostante le altre due non siano perfette, scompare. Quando poi prendiamo in considerazione il prezzo, la storia e’ fatta e finita.

Ora con Carlos va sotto terra Alfa, Lancia e Fiat, tranne i badge da attaccare su auto francesi e 4 markettari/designer da tenere a cottimo in Italia... 🥲

Si ma non siam qui a progettare vere auto, godiamoci concept e basta

Vista da fuori la Ecoscic Ferragni ediscion

Da telaio risulta una 6Speed, comunque questa cosa dell'allestimento diverso me la spiegò un appassionato del mondo Punto che di solito è estremamente affidabile, io ne ho un'altra in archivio con queste caratteristiche e numero di telaio estremamente vicino a quello di questa in foto. Per quanto riguarda i copricerchi, purtroppo quelli della 6Speed sono rari e se li fanno pagare parecchio, probabilmente per non stare senza ha ripiegato sui primi che ha trovato (e tra l'altro nemmeno comunissimi quelli della 75 SX). A Napoli hanno dato il mega lotto che partì da AA AJ e finì con AA CZ da fine novembre '94 a fine novembre '95, poi passammo direttamente ad AD e ad AF. Ci sono degli AA assegnati anche nel '96 in alcune provincie. Le targhe alfanumeriche, soprattutto i primi lotti (A-B) non hanno mai seguito una logica, esistono AF del '94 e AF del '99, è impossibile datarle con certezza. Come ho scritto, era roba after market. Come vedi la foto non è messa a fuoco, mi era sembrato di leggere "Grazioso Climatizzazione".

Ale permettimi di dire che non puoi, anche se solo un post di un forum nella periferia del mondo, minimizzare o cercare di spiegare un problema dagli esiti mortali con un'idea come questa. Primo perchè forse non sai che ci sono 200 contenziosi aperti contro Tesla per questo problema all'NHTSA, prova a fare una ricerca google per intuire le dimensioni del problema. https://www.google.com/search?q=tesla+sudden+unintended+acceleration&tbm=isch&ved=2ahUKEwiFlaHXzZuDAxXz7bsIHVG4CG8Q2-cCegQIABAA&oq=tesla+sudden+unintended+acceleration&gs_lcp=CgNpbWcQAzoHCAAQgAQQE1DjCFi0KmC9LGgBcAB4AIABzQWIAagOkgEHMC44LjYtMZgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=tZqBZcXmD_Pb7_UP0fCi-AY&bih=566&biw=1280 Secondo, non puoi dirlo perchè qualcuno di esperto e terza parte ha già esaminato come questo sia possibile per il semplice malfunzionamento di una riga di programma. Ecco il tuo PID che segnala l'acceleratore premuto ripetutamente on-off, con la macchina ferma, il motore spento, e già schiantata in un muro: https://www.digitaltrends.com/cars/tesla-sudden-unintended-acceleration-nhsta-investigation/ E naturalmente lo dico perchè io ho subito senza ombra di dubbio questo difetto e rischiato di brutto, quindi per me non è una discussione amena da forum. Quindi ho a cuore tutti gli utenti Tesla, te compreso, parlando di questo problema che ho sperimentato e descritto anche qui sul forum. E mi dispiace, ma non avevo tappetini di merda che scivolavano. Si può giocare alle ipotesi, fai tu, e voler sperare di essere immuni, te lo auguro, ma non è il caso di far finta di niente, se in garage hai una Tesla. E tieni presente che sto scrivendo contro i miei interessi, ho un pacco molto elevato di stock Tesla in mano da anni. Bravo, e questo è il motivo per cui invece di comprare una EV, ho preso la Prius PHEV, non ci sono ancora in vendita in Italia delle EV LFP di range elevato quanto le pericolose ciofeche Tesla.

Gli autori della campagna:

L’argentata poteva essere una bella BMW

Ma io dico : audi presenta a breve reskin intera gamma ice (q3 /a5/q5/a7 etc etc) Mercedes ha in portafoglio gamma giovane ad eccezione gle Bmw idem con patate ha gamma fresca e in arrivo nuove ice (x3) Ormai tutti da tempo abbiamo capito che già il 2030 sarà dura avere switch completo a bev, e questi senza avere ad oggi neanche una bev a listino presentano un piano all bev dal 27...... I vecchi piani industriali epoca fiat almeno potevi pensare fossero praticabili!!!

No assolutamente, questa è molto meglio! Quando dico che rispetto alle altre scompare mi riferisco alla mancanza di particolarità e carattere più che alle qualità dinamiche o prestazioni tout court. A corollario aggiungono altre due considerazioni: 1. La concorrenza è cambiata e la Granturismo per me deve adeguarsi. Questa è una vera GT, comoda e molto prestazionale, ma non è speciale. Se mi ci fosse seduto dentro senza guardarla e mi avessero detto che era una berlina di lusso non avrei battuto ciglio perché quello è il feeling. Come detto in precedenza, in modalità corsa motore e cambio sono una furia, però l’auto in se’ rimane abbastanza sedata. La versione precedente era peggiore in tutto, però grazie al motore aveva una “personalità” maggiore. 2. Come seconda considerazione dico che da parte mia comunque ci sono il dubbio e l’errore di non averla confrontata con quella che probabilmente è la vera concorrente, cioè la Bentley GT.

Mica pizza e fichi, che poi che rimessa in termini di R&D/Produzione potevano avere nel fare una sostituta con la stessa meccanica? Sarebbe bastato fare un'operazione stile Opel corsa D->Opel corsa E, oltretutto a Fiat veniva pure facile perchè la la small wide della g.punto stava sotto un sacco di altre auto che non erano sorelle di segmento(Tipo, 500l, mito, in buona parte pure 500x/Renegade ecc...), ma comunque strettamente imparentate. Volevano spostare la produzione dall'Italia perchè il modello ha pochi margini, e quindi serviva assemblarla in un altro paese a basso costo di manodopera? Non c'era problema neanche in questo, Kraguevac aveva già la linea di produzione pronta della 500L e che poteva ospitare questo modello sulla sua stessa base. Non si è fatta perchè non si voleva fare, le priorità erano sempre altre in FCA e non lo hanno mai nascosto(la politica dello zero debiti). A posteriori la scelta la trovo anche poco lungimirante, visto che si è tolto un modello "core" dalla gamma del secondo brand più importante di fca dopo Jeep, favorendo la proliferazione nel primo mercato UE di Fiat(l'Italia sempre e comunque) della concorrenza.

Stavo guidando, era davanti a me e abbiano fatto parecchia strada insieme, non mi sembrava il caso di usare 2 mani per far foto mentre guidavo 🙃

lateralmente e dietro continua a non convincermi,sembra goffa

Parlare in questi thread diventa sempre più faticoso, ogni cosa che dico viene travisata. Questa auto dal punto di vista del prezzo va a fare concorrenza a Spring e Twingo, e stravince, visto che ha qualità ben superiori di cui tutti siamo al corrente. Dico solo che, anziché offrirla con batteria da 360km e con opzione entry level da 200km, avrebbe avuto più senso 360km + un'opzione più capiente. Stop. Tutto qua. Discussione chiusa per quanto mi riguarda.

A me devo dire che piace, lo trovo anche ben studiato per il messaggio (filo conduttore) che fa da base allo spot dove sì si pubblicizza la vettura ma c'è anche del sociale. Notare: i soggetti principali che compaiono nello spot sono solo donne c'è il tema LGBTQIA+ (scena del sedile posteriore) c'è il tema dell'essere sempre iper connessi per lavoro o per piacere (scena inziale con la ragazza che urla appena si siede in auto e la ragazza che messaggia mangiandosi un panino in auto) Come tematiche potremmo dire che è simile allo spot di Tonale (così anche qui abbiamo citato Alfa Romeo 😅) però nel caso di Ford lo trovo riuscito meglio.