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io che aspetto pacatamente che arrivi il turno di Marcos...

Ringraziamo Vasseur per il repulisti interno

Tu parli e ragioni così perché sai cosa c'è sottopelle, ma molti non lo sanno e lo compreranno. Hanno fatto le "vere alfa" e la gente comunque le ha preferito altro.

Trapelati i patent

Cosa potrebbe mai andare storto? 😂

Non ringraziatemi 👍

Si

Qualcosa si vede, ma non è chiaro 🤔

Come si faceva ai bei tempi UP!

Prime foto spy del progetto K1

De Meo e tutti gli altri si dimenticano sempre di ricordarci che mentre i cinesi investivano risorse enormi e cominciavano a proporre qualcosa di diverso assieme a Tesla, in Europa si progettava l'ennesimo restyling del solito prodotto vendendocelo però come nuovo...

Ma dai.... hanno eliminato dai listini le versioni che vendevano ed ADESSO si preoccupano..............

se portellone e pataccone nero fossero una roba simile a questa, come dicono a Bulagna ci sarebbe da baciarsi i gomiti

Anche ora tiene su tutto. 😂

Onestamente è la prima volta che sento di questa indiscrezione, e molto umilmente ritengo che possa esser stata rimossa proprio perchè infondata.... se pensiamo che la A112 nasce nel 1969 e che Giugiaro inizia la sua carriera di "solista" l'anno precedente fondando la SIRP con Mantovani (e da subito la concentrazione è tutta sull'Alfasud)... beh io credo che nel 1968 lo stile della A112 fosse già stato definito (non vorrei sbagliare ma già quell'anno i Quattroruote mostrano i prototipi in prova all'interno di articoli che annunciano l'arrivo della piccola "bomba" BB - che non era la Bouchet, non era una Ferrari ma la "Baby Bianchi"). Se Giugiaro avesse proposto qualcosa per la A112, vorrebbe dire che ad essere stata interpellata era la Ghia, dove lui si stava esprimendo dopo aver lasciato Bertone.... e questo mi suona strano. Purtroppo non c'è molto riguardo la definizione stilistica della A112... è nata in un periodo in cui non si pubblicavano grandi design stories... su FB girano le foto di alcune maquettes (che credo vengano dal volume di Dante Giacosa sui suoi anni di progettazione alla Fiat) ma non sono corredate da commenti riguardo la paternità.

Il nuovo aggiornamento della Vitara porta un nuovo paraurti anteriore con un inserto nero che vorrebbe imitare un bull-bar. Nuovi anche i cerchioni e la palette colori. Vitara beneficia anche del rinnovato infotainment Suzuki Connect, con un nuovo schermo touch da 9”, dotato di connettività USB e Wifi e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Ovviamente queste rinfrescata è stata dovuta alla necessità di rispettare le nuove normative europee con i sistemi di assistenza alla guida aggiornati e migliorati. Sotto il cofano il 1.5 Hybrid ed il 1.4 BoosterJet Smart Hybrid.

Fuga di immagini con pochi giorni di anticipo pesce d’aprile 😜

F40 ICONA

Anche perché se il risultato è tirare fuori una SWIFT 2024...anche no.

Qualcuno mi potrebbe spiegare perché il governo vuole parlare con Stellantis che è un'azienda privata e fa quello che vuole? E qualcuno potrebbe spiegare agli "esperti" giornalisti che pensano che Stellantis sia Fiat + Peugeot che la parte più grossa del gruppo è in Nord America?

Questa sarà V12 aspirata. 🥰😍

ma il design è la cosa che mi preoccupa meno... voglio dire pensate un marchio nobile decaduto europeo come Jaguar o un marchio simile magari italiano... Una Geely o Xiaomi che compra solo il marchio, come con Lotus. Design di qualche designer europeo che si ispira agli stilemi storici modernizzandoli sopra una meccanica che fa 700km di autonomia e 215 km / h ad un prezzo sulla scia di questa SU7... noi siamo alle CMPine elettriche e similari a 40k con 290 km di autonomia...

attento...non ci credere.....già la GT3 992 non è più così facile rivenderle......Porsche TV ne ha due ad esempio.....e non è che ci sia la fila per contrattarle.... Oggi l'affare lo fa chi ha la RS. Vuoi il web che aiuta ovviamente.....vuoi il momento di mercato che è un po' stagnante in questo ultimo periodo....ma gli assegni in bianco sono le Hypercar...e neanche quelle su tutti i fronti. GT3 PDK ce ne sono ,molte sul mercato adesso. Un po' come la M3, uscita la M3....tutti gli youtuber a volerla, poi la Touring, e allora tutti che vogliono la Touring e schifano la berlina. Funziona così.... La GT3 RS si, ma se già prendi come esempio una RS 991.....tiene il valore....ma non è così facile venderla. 992 RS invece, OGGI, se ne hai una chiedi anche mezzo milione e te lo danno. Ma sono "mode" passeggere, poi quando arriva la GT2 succederà con lei e la GT3 stagnerà.....ma sono "giri" che vanno al di là delle mie capacità, sono onesto, devi frequentare certi ambienti, avere un certo curriculum di garage, e allora puoi permetterti di fare qualche gioco con le auto di questo tipo, ma l'affare lo ha fatto chi con la GT3 l'ha presa appena uscita e data la mancanza di prodotto l'ha rivenduta dopo 6 mesi a 300 mila euro. Oggi, quella cosa non esiste più. Guarda anche alla 296, la GTB è ferma da quando è uscita la GTS, uscirà la speciale l'anno prossimo, e la 296 anche Fiorano, andrà giù. Stranamente la F8 tiene.....mi sarei aspettato un tracollo con la 296, che invece non è avvenuto. Le F8 spider valgono bei soldi, sopra i 330 mila euro in media. Huracàn STO invece è ferma sui 400-420 mila euro, quindi quella non è stata un buon investimento per chi l'ha oggi, appena uscita certe sono state rivendute ad oltre 600 mila, oggi ce ne sono moltissime in vendita, quindi tutte per speculazione...ma chi la vende oggi.....è arrivato tardi. Se vuoi fare giochini con quelle auto li, deve in primis averne una, e soprattutto, avere una delle prime e avere il coraggio di rivenderla subito appena hai lo svincolo dei 6 mesi. Ma come detto, non conosco ancora a fondo queste cose. Potessi avere auto di quella caratura, credimi, le userei, o per lo meno me le godrei almeno due/tre anni, oppure farei esattamente come ha fatto una persona che conosco....che ha preso una LaFerrari coupé e una Aperta, entrambe nuove. Naturalmente non ha solko queste auto....è una persona che ha da sempre un palmares di Ferrari e non solo di tutto rispetto. La Coupé la usava come auto da week end, la spider, oltre ad averla configurata con un colore molto raro l'ha messa all'Asta, e l'ha rivenduta per quasi 6 milioni, pagandosi la coupé, la spider....e ci ha pure guadagnato oltre un milione, che ha usato per assicurarsi due contratti della nuova Hypercar, una coupé e una spider, per fare lo stesso gioco.

per forza.......appena arrivato al box è successo questo: (AS-Andrea Stella / DS-David Sanchez) AS- "bene David, adesso che il tuo gardening è finito, che soluzioni hai per rendere la nostra auto più competitiva?" DS- "Devo capire..." AS- "sei licenziato, accomodati fuori grazie"

Se vero (cosa plausibile del resto) sono dei pagliacci. E poi parlano male di noi italiani.....

Non capisco davvero come faccia a piacere anche e soprattutto a designer (parere da designer). Trovo quest'auto di una tristezza infinita e senza alcuna personalità. É una Taycan con fari McLaren e un posteriore orrido che poi é l'unica cosa disegnata partendo da un foglio bianco. Gli interni sono wow ma come lo sono tutti quelli delle auto elettriche...

Questa è la vera Pandina... non quella presentata in questi giorni 😄

Se non altro il marketing si sta impegnando in maniera simpatica: Welcome To Milano ogni giorno da qui al 10 una città diversa? Ieri Londra oggi Barcellona Tifo Milan e sono Alfista, tiferò anche Milano in attesa della new Stelvio!

Quando ero bambino, prima di prendere una Golf mk1 diesel ultrabase, mio padre aveva una Alfasud a gas…e non era l’unico. Secondo me queste scelte da povery, sopratutto al sud, sono nel DNA del marchio 🥶

Via Renault.

Anche se l'auto bene o male è vista, non riesco ancora a farmi un'idea precisa a tal punto che non capisco se (esteticamente) la odierò o la amerò. Difficilmente ci saranno vie di mezzo.

Fossi in voi rivedrei un pochino a ribasso le aspettative. Max non è battibile e con Perez hanno fatto 2 doppiette nelle prime 2 gare. Vincere qualcosa in più di una gara fortunata senza Max, è utopico al momento.

Nonna e bisnonna parigine.

Alcantara, pelle e cuciture rosse... e sei subito alfista [cit.] 😪 🤐

Devi rispettare il codice motore.

Intanto stiamo risalendo la china anche senza di lui, onore a chi ci sta lavorando adesso.

Telaio Albon, Williams ha iniziato le riparazioni lunedì mattina. Ma anche a Suzuka niente riserva Il team britannico dovrà cercare di reagire al disastroso fine settimana di Melbourne, ma i problemi all'orizzonte non sono pochi https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/telaio-albon-williams-iniziato-riparazioni-lunedi-mattina-a-suzuka-niente-riserva Basta che poi dicono di no ad Andretti perché non credono che possa schierare un team competitivo...

Sarà cara ragazzi.....i listini andranno a rialzo di almeno 10/15% purtroppo. Mi è stato riferito che comunque la Turbo S starà sui 2.4 alti nello 0-100....e che anche la GT2 avrà il DRS, resterà posteriore, e sarà roba per veri palati fini. Ma come detto, costeranno una martellata nelle parti basse con la mazza di Thor.

Trasmette molto quello che percepisco essere il posizionamento di questo modello: di fatto una grossa Mito, a 5 porte e con un tipo di carrozzeria più modaiolo. E come avvenuto con molte B-SUV, tende a sostituire anche Giulietta, rispetto alla quale ovviamente sconta una meccanica più commerciale, da segmento B.

Si, è il parcheggio di un centro commerciale che dovrebbe essere abbastanza vicino ad una base NATO, anche se non ho mai capito dove stia. Ma in realtà i militari sono abbastanza visibili in tutti i parcheggi dei grossi centri commerciali in giro per la provincia di Napoli, molto spesso li ho beccati anche nel parcheggio dell'IKEA.

Tomorrow will be the perfect day

Beh, visto che ormai in via bonaria non hai ottenuto niente, io agli interessi non rinuncerei più. Anzi chiederei all'avvocato se ci sono gli estremi per richiedere anche un risarcimento extra visto il tempo che ti stanno facendo perdere

Bella ma come per la 500e, trovo la scritta "Abarth" posteriore troppo piccola. Il logo sul cofano è troppo piccolo. Per il resto molto bella.

Anche io avevo la 124 Abarth ed ho avuto una Alpine in uso per svariati mesi. Secondo come power train sono entrambe buone ma non ottime. Anzi, seco di me il motore della 124 è solo mediocre ma il Cambio manuale è godibilissimo e confermo che il doppia frizione Alpine (anche quello per me solo mediocre) toglie un po’ il gusto delle cambiate…ma risulta molto utile in pista o paradossalmente se si usa l’auto giornalmente in situazioni di traffico. Anche secondo me lo sterzo non e’ all’altezza della Alfa (ma li parliamo del top assoluto), tuttavia è in filo meglio di quello della 124. Detto questo, dal punto di vista prestazionale e di chassis non ci sono paragoni e se si cerca qualcosa in più da questo punto di vista la Alpine vale l’ esborso. Dico anche entrambe sono auto poco pratiche per via del poco spazio a bordo e per i bagagli, la 124 però ha almeno lo sfizio della guida Senza tetto. Infine, entrambe sono auto particolari e rare rispetto alle alternative più diffuse. Secondo me il cambio vale la pena solo se ci c’erano più prestazioni ed una dinamica di guida superiore.

Fa a gara con il chiacchierone e con Napolitano a chi ammazza prima il suo marchio andando 100% elettrici. Mi sembrano 3 pazzi che giocano a chi salta prima nel burrone. Contenti loro.

Ho trovato un listino Compass 2019, da 28.000 a 41.000 euro. Basterebbe seguire questi prezzi.