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Voilà 😂

Non esageriamo dai, in primis ci sono auto che come 0-100 fanno peggio(vw polo e derivati con il 1.0 mpi aspirato o la Yaris con il 1.0 aspirato). Poi il cambio 6m del 1.0 firefly è pure ben manovrabile, oltre ad avere la funzionalità di veleggiamento per ricaricare la batteria 12v. Posso capire se scendete da un 2.0 mjet/tdi, che per voi manca di schiena, ma da qui a dire che non si muove nell'utilizzo quotidiano, eddai...

Foto interno

“Puro piacere di guida”, “guido al 90% in città” e “B manuale 100cv” a mio parere stanno nella stessa frase a fatica, lo trovo bondage automobilistico. Per il resto non ho dubbi su cosa sia più divertente da guidare tra una Stelvio ed una GPanda.

Non necessariamente. Parto dalla città la mattina e faccio parecchia strada (quasi) di montagna. Poi la attacco al lavoro 🙂 Ritirata un attimo fa. Intanto che faccio il passaggio di proprietà della Mito (sic 🥲) ecco due foto:

Questo è il quaderno degli appunti di Mesonero che si porta dietro da anni, ogni pagina è piena di triangoli, lo sfoglia e cerca quello che si incastra meglio nell'auto che deve disegnare 🤣

Sentendo dire "mi e' venuto un'idea per la Stelvio" dopo che e' passata una Junior.

...si chiamerà nuovamente Stelvio, e questo è rassicurante. Avendo capito come ragionano (o hanno ragionato in passato) certi esperti di marketing temevo colpi di genio dell'ultimora!

Ieri 16 novembre alle 11 circa in a4 direzione Milano in zona PD ho beccato una bisarca piena zeppa di GP che potrebbe voler dire debutto imminente, se erano dirette in Francia aveva più senso il treno. Devo dire che è molto carina

Paradossalmente siamo di nuovo all'incentivo ai diesel visto che emettono meno Co2 rispetto ad un pari benzina [emoji1317] In città è davvero un una goduria, semafori, incroci, dossi, pedoni che si lanciano, ciclisti e scooter che tagliano la strada, altri automobilisti che non guardano dove vanno, ZTL a tradimento, telecamere, veloci, buche ecc... Un vero piacere guidare in città [emoji23] io se so che devo prendere l'auto per entrare a Milano non dormo per i due giorni prima, senza l'automatico che per fortuna le share now hanno sarebbe una tortura col traffico che c'è, è un continuo stop&go con media di 20km/h wow, da quando vado in ufficio a piedi sono più sereno, gli esami del sanguina vanno meglio, non ho più problemi gastrici ed ho perso 8kg... Io il piacere di guida l'ho provato su ma con una MX-5 per i passi Svizzeri e le strade dell'Appennino abruzzese o con il Pajero, automatico, sulle dune degli Emirati nei weekend, in città son solo santi che vengono giù. Detto questo, una versione manuale servirebbe solo per abbassare il prezzo di attacco, se viene uguale alla mhev che senso ha? Quando esce nei concessionari un giro me lo andro comunque a fare per vedere la versione elettrica. Ho appena lasciato giù una T-Roc manuale presa a noleggio, aveva il cruise adattativo ed effettivamente è un po' una belinata, in pratica quando rallenta ti tocca scalare altrimenti tende a spegnersi🫠

Si, ora che ci penso ho visto un video dove il Re di Spagna è stato preso a sassate proprio su una Ssangyong presumibilmente blindata, e mi ero chiesto come mai non avessero usato un Tarraco, sarà per questo.

Martin ha talento alla guida che Hayden non aveva, l'anno scorso si accusava Martin di essere o tutto o niente, di essere velocissimo ma di sbagliare troppo. Esattamente l'opposto di quest'anno, evidentemente è semplicemente maturato e (almeno sino ad oggi) è stato il più bravo della stagione.

Panda 136HP 🙂

... Bene fa Fiat a concentrarsi su automatica ibrida, proprio perchè è una cittadina e ha quella missione. Se la posizionano bene come prezzo venderà alla grande, anche perchè c'è e ci sarà ancora Pandina in gamma, per chi vuole fare ginnastica in città. Panda Abarth spero di no, con tutto il cuore.

Quelli obbligatori convivono senza grossi problemi. Esattamente, volevo scrivere la stessa cosa 🤣

Io uso la macchina al 90% in città ed è sicuramente più PURO piacere di guida una B da 100 cv Manuale da 1.100 kg. max. di peso,che guidare in città ( e non solo..) un cexxo di Suv da 200/300 cv automatico da 1.600/1700 kg. o peggio ancora elettrico da 400/500 cv. da 2.000/2.300 kg.,non è solo una questione di potenza.

Puro piacere di guidare una B da 100cv? Gli automatici possono tranquillamente durare come un manuale, la tecnologia si evolve e non siamo più negli anni 70 da molto tempo. La fissa di risparmiare in manutenzione non la capirò mai, tutte le auto hanno bisogno di manutenzione, altrimenti non durano. E chi racconta di aver fatto chilometraggi alti e/o aver tenuto l’auto tanti anni senza problemi e con poca manutenzione mente.

Certo che preferire un manuale a un automatico ibrido a pari prezzo è una bella perversione, sarò molto limitato io nel non comprenderlo...

Comunque, facendo un attimo zoom out, questa macchina in Asia non si venderà, in USA non si venderà con i dazi di Trump, in Germania (primo mercato per Giulia) non comprano neanche le EV indigene, buona fortuna ragazzi, forse l'idea di Junior ragionando così non è stata poi tanto sbagliata.

Infattamentente per essere un’Alfa basta che sia rossa con un triangolo davanti 🤣

Annalisa ed Annalaisa sono loro stesse un teaser delle future Alfa Romeo, guarda il loro impermeabile è in colore Rosso Alfa.

Ma alla fine correranno solo in IMSA nel 2025?

Meritato, mondiale bellissimo e vivacissimo tutto l'anno!

GRACIAS POR HACERME MEJOR https://x.com/i/status/1858148926018212296 https://x.com/i/status/1858147331247415787

Sa tanto di un incedente del tipo "se non posso vincere io, non vinci neanche tu.." Loro sono stati compagni in Ferrari Academy giusto ? Come sono i rapporti fra i due ? Mi viene da pensar male ....

Allora farei dare una controllata alle sospensioni ( bracci, attacchi, ammortizzatori, scatola sterzo), se l'incidente è stato sufficiente a causare la sostituzione di ruota semiasse e gruppo freni non mi stupirei se ci fossero danni anche altrove sulla sospensione, tanto più che ha iniziato a comportarsi così

Anche perché in tutta onestà in Italia saranno ordinate le Hybrid la versione E è improponibile per i motivi noti la 500 E ne è l esempio....

Ci sta arrivando alla grande! 😅

MG non è DR. Ne a livello di materiali ne a livello di assistenza. Il problema è che è in Italia da poco e sento pareri un po' discordanti in termini di approdigionamento ricambi, (sembrerebbe che la situazione stia migliorando molto velocemente) Però a mio avviso prendere una MG ora è come comprare una coreana 25/30anni fa. Può andar bene o può andare male. Ma per come si sta muovendo direi che farà la fine delle Koreane.

Ero sicuro ci fosse anche col 2.0 Diesel, mea culpa. Comunque il discorso cambia poco, han venduto soprattutto in versione diesel e base come Ghibli d'altronde.

A mio avviso, in realtà i modelli Honda non sono sempre facilmente comparabili con le Toyota. Jazz è una mezza via tra una Yaris e una Yaris cross. Hrv, una mezza via tra la Yaris Cross e la Crh. E Civic, tra una Corolla berlina e una SW (peraltro solo 2.0). Alla fine se si guarda a tutto questo, e si fa la tara anche alle dotazioni di serie, le Honda sono un po' più care delle Toyota ma meno di quanto sembri a piena vista. Ma anche quando le Honda erano a buon mercato (ovvero fino alla scorsa generazione della gamma...una Civic o una Jazz te la tiravano dietro, in rapporto alla concorrenza e ai contenuti), avevano vendite comunque di nicchia. E al di fuori del Regno Unito (dove alla fine contava non poco il fatto che costruissero in loco), in Europa fanno numeri omeopatici da anni ovunque, non solo in Italia. Hanno come mercato estero di riferimento il Nordamerica, e a giudicare dai numeri che riescono a fare li, non gliene si può fare un torto.

Qua nessuno mette in dubbio che quest'anno Martin si sia meritato il titolo, io contesto che si metta in dubbio Pecco.

infatti.. ce l' hanno un centinaio di vetture

Un po' di vecchiette. Come prima auto oggi vediamo una Fiat Punto 60 Star 5p I Serie '98 con le targhe provinciali di Prato, a dir poco straniante vedere una Punto di "fine serie" con le targhe provinciali tipiche dei primi esemplari. Chiedo venia per la foto di non eccellente qualità, avevo il parabrezza sporchissimo perché aveva piovuto sabbia da poco. Condizioni allucinanti ma di gran fascino quelle di questa Fiat Panda 750 CL '88 utilizzata per lavoro da una ditta di infissi, incurante del fatto che l'auto abbia la bellezza di 36 anni! Mi piace troppo il catenaccio utilizzato per chiudere il cofano posteriore, tipo cancello. Affatto comuni le targhe di Ravenna da me. Buone invece le condizioni di questa Fiat Cinquecento 900 '92 nel classico bianco e con i vetri posteriori aperti, sul portellone è visibile una sorta di macchia che potrebbe indicare la precedente presenza di un grosso adesivo (a me sembra di vederci la forma di Titti ). Fiat Uno 60 SL 5p I Serie '89 che appartiene ad un signore molto anziano che la cura molto internamente, esteriormente invece dimostra tutti i classici acciacchi delle auto che vivono per strada in città, ma almeno la bella tinta metallizzata non è scolorita. Particolare lo scatto di quest'Autobianchi Y10 Fire II Serie '89 con i fari accesi che sembrano moderni almeno quanto quelli della 208 posteggiata vicino, l'esemplare versa in buone condizioni ed è una delle prime seconda serie. Un'altra Autobianchi Y10 Fire II Serie '90, questa volta in una più rara tinta rossa, purtroppo la foto non è il massimo (era in un parcheggio dove le luci sono molto leggere), il grosso baule sul tetto indica che probabilmente è ancora oggi utilizzata per viaggiare. Lunghe percorrenze le faceva anche questa Mercedes E200 W210 '95 che è stata recentemente demolita con oltre 500.000 km, un peccato trattandosi di un esemplare del primo anno di produzione conservato in condizioni più che buone. Un vero delitto invece l'aver demolito questa Honda Civic 1.5i 5p V Serie '98 che versava in condizioni quasi eccellenti e aveva da poco superato i 100.000 km, il motore poi è tra i migliori disponibili e anche abbastanza ricercato dagli appassionati delle vetture giapponesi, soprattutto per le elaborazioni (che approvo poco, ma comunque meglio della demolizione). Tutt'altro genere di mezzo quest'Iveco Turbo Daily 2.5D Cassonato I Serie '89 che è ancor oggi al lavoro, come d'altronde tutti i Daily prima serie ancora circolanti, le condizioni sono ovviamente quelle di un mezzo in utilizzo forzoso da 35 anni. Rimaniamo in tema con questo più raro Iveco Turbo Daily 2.5D I Serie '85 che purtroppo ha perso le sue targhe originali in luogo delle targhe polacche per evitare i costi d'assicurazione e bollo italiani, l'esemplare è un notevole furgonato (del tutto scomparso al contrario dei cassonati) che un tempo doveva essere il mezzo d'assistenza di una squadra corse motociclistica, come suggeriscono le rimanenze degli adesivi sulla carrozzeria. Concludo con questo Suzuki Samurai 1.0 5Speed Cabriolet '90 importato sul finire degli anni '90, non comune il giallo sui Samurai e particolare anche la presenza della quinta marcia (chissà se Fiat ebbe da ridire sulla denominazione 5Speed, ripresa pari pari da quella della 127 terza serie ). L'hard top penso non sia originale e/o comunque non si raccorda affatto con l'estetica di questo esemplare, belli come sempre gli adesivi tipici dei fuoristrada giapponesi.

Tra l'altro, lo dico senza polemica, ne ho vista una avvicinarsi al semaforo sotto casa mentre stavo per attraversare, sarà stata la combo di luce/colore/cerchi/riflesso ed io che ero sovrappensiero, ma per un attimo, per la prima volta, davvero mi era sembrata una Puma, in avvicinamento. 🙄

Infatti, tra l'altro parlano di grande successo ma di reali numeri di vendite/ordine...non se ne parla.... No

Oh a me il didietro di Junior non va giù, e allora ci ho messo mano. Volevo farne una Brera ma ne è uscita una sorta di Brava, che è decisamente banale ma a mio avviso almeno un po' più Alfa. Visto che ci ho lavorato ve la beccate lo stesso:

Non puoi lasciare fuori il tuo prodotto top di vendite. Sarebbe come dire che ciò che hai venduto al cliente per farlo avvicinare ad Alfa Romeo non è valido. Invece, la clientela lo apprezza. Quindi si sente parte di un progetto più grande. un po' come accadeva con MiTo ed avevi la 8C e 4C come riferimento. Ragazzi le case automobilistiche si mantengono vendendo, non vendendo passioni. Il maglionato diceva che doveva sempre cercare di trovare a chi vendere la Panda, anziché la Ferrari.

Da sinistra verso dx: faro scudetto presa d'aria? Chiedo per un amico P.s. Masera, spostati veloce che stanno arrivando i professionisti con Paint.

Se sei sopravvissuto alla prima infanzia con al Giulia, l’unica risposta che sai già è Giulia Veloce. il resto ti farà dire “eh, avessi preso un’altra Giulia”.

Credo che non ci sia nessun nesso tra auto americane o commercializzate in America e auto esclusivamente europee. I militari alleati di stanza in Italia possono avere sia le proprie auto private fatte arrivare dal loro paese, sia auto acquistate qui in Italia. In ogni caso l'immatricolazione era sempre AFI. Da piccolo ne ricordo tantissime in giro, soprattutto in Tangenziale, quando la base era a Bagnoli. Si vedevano sia qualche catafalco USA degli anni '70/'80, sia le vetture nostrane di ogni marca e genere. Ricordo che una volta ero in tangenziale con i miei genitori, eravamo diretti a Pozzuoli, e a un certo punto incontrammo una FIAT 126 verde targata AFI, con a bordo un americano di colore che guidava a tavoletta come un pazzo, facendo la gimcana tra una corsia e l'altra. Per quanto riguarda le lettere che identificano le basi: B (Brindisi); C (Catania); H (Cagliari); L (Livorno); N (Napoli); S (La Spezia); U (Udine); V (Vicenza); W (Verona); X (La Maddalena); Y (Comiso). Fonte: Wikipedia

13.53% di TAEG è da usurai 😅

Io lo vedo più da B-SUV, un po' più giovanile e particolare. Tonale concept per me va benissimo così