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Bigster is not 4,9m long, it is 4,57m long. secondo me a SUV of that size would be a nice addition to FIAT portfolio, especially if it could be based on the Smart platform. It would be large enough to differentiate itself from the Multipla, while much cheaper than the C5 Aircross, because that one will be based on STLA Medium

@Graziano68dt Cars on Medium are also tall and very wide with around 1.9meters in width. Do I need to repeat myself? They had perfectly fine 1.5 turbo on the shelves. They also had 2.0 turbo. French engines are IMO surplus. Not to mention reliability issues but above all image they have in many customers eyes.

Probably Multipla will be around 4.5 metres...

Le profezie di Carlos, sempre infallibili.

Rimane il problema della cilindrata ridicola che deve portare a spasso dei mastodonti da 1600 chili tipo Grandland, 3008 e 5008. Perché non ibridizzare in chiave full il 1.6 e lasciare il 1.2 alle segmento B?

vi sblocco un ricordo. Poi spero si possa passare oltre.

In azienda abbiamo lui, notate qualcosa?

Oliviero una cosa la sa fare ed è giusto riconoscerlo! È fondamentalmente un art director più che un uomo di prodotto. Ogni tanto c'azzecca ogni tanto Pija una trambata Pazzesca. È uno spot farcito di colore e divertimento che strizza l'occhio ai giovani (un po' squatrinati) che però vogliono fare i fighi esattamente come nel mondo social. Spot di belle speranze, auto di belle speranze, ci auguriamo che le vendite siano anch'esse di belle speranze

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😂😂

Eh ma, se quattrorotelle avesse provato questo allestimento, sicuramente ci sarebbe stata una sottolineatura sul “perfetto allineamento della copertura, con fughe regolari e sensazione di solidità al tatto”…

A me piace tantissimo, finalmente niente clichè pedanti sull'Italia e un bel filmato coloratone e gioioso (che è quello su cui fanno leva per la brand identity di Fiat). Inoltre mi ricorda i vecchi spot della Dacia Duster che ho sempre adorato

DS3 II 2014 - prj. D31 https://www.largus.fr/actualite-automobile/ds3-2-les-images-exclusives-de-la-remplacante-de-la-citadine-qui-n-est-jamais-sortie-30038580.html Prevista sia a 3 che a 5 posti è stata uccisa da Tavares che ha preferito mandare avanti solo il progetto SUV ritenendolo più appetibile per il mercato cinese. Una scommessa che si è rivelata persa.

Ci sono dei modi "intelligenti" di far passare una poverata come quacosa di cool, pensate alla soudbar della EX-30, che Volvo sul sito presenta come qualcosa di figo. Visto l'anima trendy e moderna della Panda, l'infotainment sulla base si poteve risolvere con un qualcosa del genere. Una cassa bluetooth staccabile e uno stand un attimo più bellino

Perchè il marchio conta, e Fiat nei segmenti dal D in su negli ultimi 30 anni(dopo la prima Croma per intenderci) ha fatto veramente poche apparizioni di rilievo. :) Fiat non è Jeep, Fiat non è manco Opel che in certi segmenti(perchè nel D fino a poco tempo fa una presenza l'aveva), non è manco Peugeot, non è Ds, non è Lancia, non è Alfa ecc...

29k? Vedendo le altre Smart Car mi sembra esagerato... Frontera full optional costa 27k

Ok saper fare il meccanico, l'ingegnere, il saldatore, l'elettrauto, il gommista etc.....ma fare le impunture meglio della prima sarta di Valentino è inammissibile! Invidia a pacchi,secchiate,vagonate

Un leggero ritardo di 11 anni.

Al Retromobile verrà presentata la Caselani Type-Ami definitiva. Rispetto a quella vista nel 2024 abbiamo diverse modifiche dovute al fatto che Citroen ci ha messo le mani direttamente. Intanto adesso è basata sulla versione restyling. Le bombatura laterali sono passate da 13 a 11, mentre al frontale da 14 a 7, anche la scritta Caselani cambia posizione. La carrozzeria è tutta in fibra di carbonio per restare nel peso dei quadricicli. Il prezzo finale è di 13.900 € mentre il kit per montarlo a posteriori è di 5.900 € IVA esclusa (montaggio e verniciatura inclusi). Topic Spy -> qui

La base è la piattaforma in alluminio CX che ha debuttato proprio sulla passata generazione di Morgan Plus Six nel 2019. Con il nuovo modello, sempre spinto dal 6 cilindri in linea di BMW da almeno 340 CV, la rinnovata Plus SIX MKII non è ancora noto se sarà federalizzata per la vendita in North America, ma quello che si intuisce dalle linee esterne è che c'è molto dalla concept presentata a Goodwood: la Morgan Midsummer.

Confermato il debutto quest'estate per il 6 cilindri Hurricane sulla Charger

Soldi

Oggi vediamo un po' di avvistamenti. Iniziamo con qualcosa di easy, in tutti i sensi dato che vi propongo questa Renault Twingo 1.2 Easy I Serie Ph.1 '95, versione lanciata nel 1994 che prevedeva la gestione della frizione in modo elettronico, un sistema molto simile a quello adottato dalla Seicento Citymatic e che era una sorta di ibrido tra una cambio automatico e uno manuale. Molto raro trovarne una, peccato che le condizioni non siano affatto buone. Personalizzata con un certo gusto questa Fiat Uno 45 S 5p II Serie '90, sono stati mantenuti tutti i particolari originali e sono stati aggiunti i filetti rossi in stile Turbo e una fascia anti-attrito (onestamente non so se questo sia il nome esatto, qualche volta l'ho sentita chiamare così) che ultimamente va molto di moda, soprattutto sulle vetture giapponesi. Molto figo il copriruota di questo Opel Frontera B Sport 2.2 DTI '00 con targhe polacche, che data la configurazione estetica potrebbero anche indicare una reale provenienza estera dell'auto e del proprietario. Un altro fuoristrada, un Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '92, mezzo ancora oggi abbastanza diffuso ma che vedo con targhe delle provincie più disparate, tanto che trovarne uno con targhe napoletane come questo è tutt'altro che facile; Sicuramente nella mia città ha venduto meno che in altri luoghi data la poca utilità di questi mezzi in città. Ancora un mezzo per strade sterrate, con anche una preparazione off-road per questo Daihatsu Feroza 1.6 EL-II '92, mi piace abbastanza anche se mi sarei evitato il cofano nero, mai troppo gradito sulle auto da me. Grande viaggiatrice questa Mercedes E250 Turbodiesel W210 '98 che al netto di un po' di sporco versa in eccellenti condizioni, come spesso accade per queste auto che cambiano raramente proprietario. Come recitava uno spot, simbolo di un Italia che lavora questo Fiat Fiorino 1.7D II Serie MY92 '94, in questo caso anche simbolo di un Italia dove il mercato delle auto usate ha un flusso da nord verso sud vista la provenienza perugina. Ormai quasi del tutto scomparsa dalle nostre strade questa Renault Clio 1.2 Fidii 3p I Serie Ph.1 '94, versione speciale che apparse negli ultimi mesi della prima gamma e che continuò ad essere disponibile anche sulla Phase 2, molto raro trovarla basata sulla prima serie come questa, affatto comune anche la tinta nera. Non in buonissime condizioni ma sempre bellissima questa Fiat Coupé 1.8 '99, ancora oggi a distanza di 31 anni dall'esordio mostra una linea modernissima, come non ne sanno più fare. Non è una vettura rarissima ma il colore mi piace molto e lo trovo particolarmente adatto alle condizioni di luce in cui ho fotografato questa Fiat Tipo 1.1 I Serie '89, la versione è decisamente curiosa perché ha la strumentazione digitale e i paraurti parzialmente in tinta, ma a me non risulta che la DGT fosse disponibile col 1.1 (ho la certezza che monti questo motore), forse ha ricevuto un profondo aggiornamento a DGT che ha coinvolto anche gli interni. Concludo con un'altra media, auto che sino a non molti anni fa era estremamente diffusa ma che ultimamente si è estinta, soprattutto nella classica versione hatchback come questa Opel Astra F 1.7TD 5p MY94 '96, colore bello e non troppo diffuso, purtroppo le condizioni non sono affatto buone e non prevedo un futuro roseo per lei.

Con 8000km/anno, assolutamente un benzina.

No, it won't be longer than 4,4m

Ne ho avvistata una in Giappone ma essendo parcheggiata in retro non avevo notato questa perla 😄 (Per chi se lo chiedesse è una Mitsuoka Galue V basata sulla Nissan Teana)

Non è male; è simpatico, colorato. Ci sta.

@Albe89 niente braccio fuori "dal piccolo buco del finestrino"

Nella prima immagine con i cerchi della Nissan 300 ZX I miei due cents riguardo la presenza di quella sconcertante SL all'interno di questa carrellata: la mia umile ipotesi è che sia stata realizzata come elemento di disturbo/confronto con un prossimo modello che sarebbe arrivato anche sul loro mercato. Le date alla base di tutti i disegni indicano il 1989. Non so il mese preciso in cui la SL venne mostrata ufficialmente al mondo, ma c'è da dire che da almeno due anni si sapeva quasi tutto della nuova generazione, perchè Mercedes testava vetture ben boco camuffate, con giusto frontale e coda modificati con fari posticci e qualche pannellino per cambiare (neanche troppo) le sembianze finali. Queste foto, per dire, sono del 1987. Non era poi molto difficile (ed ancor meno lo era per degli addetti ai lavori) capire che la vettura sarebbe stata quella. Penso ne abbiano disegnata una, con buona approssimazione, per "tenerla presente", come se - con un po' di esaltazione, direi - stessero pensando ad un modello in grado di competere. Non credo che abbiano avuto, anche per poco, in mente l'idea di costruirne una copia

No, le due alette dietro le avrà la SF90m e saranno molto simili a quelle della prima FXX, la 296vs invece avrà un'ala molto simile a quella della SP38.

Solo in Italia si può pensare di vendere un’auto in queste condizioni nel 2025

Meglio tardi che mai, il progetto era geniale e doveva sorgere comunque su piattaforma della 500 332, ma la fusione con PSA l'aveva mandato in soffitta(ma non era stato mai dimenticato). ;) Onestamente, 120 e G.Panda sono due progetti diversi che possono coesistere nalla gamma Fiat.

Nuova Pandina 2030, Fiat sfrutterà la concept Centoventi Il prototipo modulare presentato al Salone di Ginevra del 2019 torna di moda, sarà d'ispirazione per la nuova generazione della city car italiana https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/fiat-panda-2030-design-novita-concept-centoventi

Carinissima nella sua totale inutilità e prezzo fuori da questo sistema solare.

E a Le Mans la 296vs Piloti. Non sarà una F80 o una XX.

Ma secondo voi i led frontali saranno personalizzabili o sono fissi nel disegno? I diodi non illuminati della "X" sono finti?

Ho provato a configurarla, per puro gioco. Poi visto che avevo tempo da buttare ho partecipato al sondaggio che compare nel car-configurator. Ma dico io, non hanno una persona che gli controlla i testi???

@Unperdedor le mani in alto

Se la memoria non mi inganna, hanno già fatto uno spot "simpatico" con Shaggy qualche anno fa. Mi pare un po' ripetitivo, tutto qua.

Curioso comunque che manco da BEV abbia il keyless, girare la chiave di accensione in un'auto elettrica fa abbastanza sorridere. XD

Sandero ha i full led di serie, come tutte le auto nuove

Oddio lei mi mancava!!!

Zastava non ha mai prodotto Golf 1/2, ma solo derivati Fiat. TAS (https://www.balcanicaucaso.org/aree/Bosnia-Erzegovina/Bosnia-Erzegovina-il-mito-della-Golf-II-185884) a Sarajevo produceva Golf 1/2, IDA produceva auto Opel (https://en.wikipedia.org/wiki/IDA-Opel) e MV Novo mesto, in seguito Revoz (https://en.wikipedia.org/wiki/Revoz), produceva diversi modelli Renault. ps. zastava produceva anche Uno (Yugo Uno)

Avevano addirittura prototipato il tettuccio

Qualche reset da fare magari? Io sulla Forester dovevo attuare una procedura perché altrimenti sbarellava l'alzavetri al cambio batteria.

Perché ormai in questa epoca da social da strapazzo conta sempre più l'effetto wow/scherno rispetto alla sostanza. Questa menata che Fiat (quel che è diventato negli anni) si sia venduta ai francesi non finirà mai, nonostante i recenti sconvolgimenti al vertice mostrano, ancora una volta, che la baracca è gestita dai reali ovini. PS: Questo non vuol dire che Stellantis sia esente da critiche, anzi. Ma sarebbe il caso di sfatare i falsi miti.

I devioluci sono gli stessi, cambia solo la finitura (lucida su 3008/DS N°8) I comandi al volante, al netto delle funzionalità in più che la DS N°8 ha, seguono lo stessa disposizione e principio di funzionamento (sono gli stessi di 3008/5008). Il selettore del cambio è lo stesso (Confronto DS N°8 con la Grande Panda e la C3 indiana) DS N°8 Grande Panda (Anche il comando del freno a mano è lo stesso di G.Panda/Doblò/C3 ecc ecc) C3 Indiana Le maniglie interne sono le stesse di C3/208/G.Panda, ma sono cromate DS N°8 C3 ecc ecc

LEXUS IS + RX = IS.SportWagon