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@__P La stagista ha mandato questa immagine, si vede qualcosa, ho provato a giocare con le regolazioni di Luminosità/Contrasto, come insegna il buon @savio.79, ma nulla...

incredibile un’azienda cinese neonata che spiega al secondo gruppo europeo dell’auto che per vender bisogna fare i prodotti

1993 Dodge Intrepid design story Se non fosse per le dimensioni sarebbe stata anche molto europea come stile. Interessante il montante posteriore nascosto nella portiera .... Design molto GM e poco Chrysler I dettagli come il cofano lungo + fari piccoli + fendinebbia circolari in basso che riprendevano lo stile della Viper erano perfetti anche su una berlinona come questa.

i 2 volumi si intravvedono bene 😜

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GV60 Outdoors Concept, GV70 Outdoors Concept, GV80 Desert Edition Comunicato stampa Via Genesis.

Sono appena di ritorno da un viaggio con Grand Cherokee overland mod 2020, V6 a nafta. Ma chi è la mente malefica che non le ha dato una erede? Il proprietario la vuole cambiare, può spendere ma non sa che prendere... Comunque una macchina fighissima e con un motore infinito... davvero peccato.

Ineos Grenadier, e sei subito il re del baretto di Campodarsego

Premetto: sono uno dei più grandi sostenitori della rivoluzione elettrica qui sul forum, come sanno tutti. E ho posseduto una Tesla M3 del 2021. Io invece sogno un mondo senza Elon Musk.

Adoro questo mezzo, ho scoperto che ha gli assali rigidi sviluppati da Carraro quello dei trattori 😁

Beh, mi fa piacere. Si vede che hanno lavorato bene e che si tratta di un modello che evidentemente ha centrato i desideri degli acquirenti

Prendo spunto dal titolo e penso che questo possa essere la chiave di tutti gli altri thread dedicati ai brand Stellantis. Magari sarà una sensazione mia, ma di tutti i disastri che si è portata dietro questa fusione, a mio avviso l'unica che non riceve shitstorm sia proprio Peugeot. Mi limito ai social ma, vi porto un po' di esempi. Recenti commenti sul rally di Montecarlo dove, non solo in italiano, si faceva notare che non era una Lancia ecc.. Addirittura amplificato dalla due vittorie di Matteo Fonatana. Critiche a G. Panda (9 su 10 sul puretech, che non si chiamerà più così ma ormai quello è) Citroën idem con patate con l'aggravante di essere la regina delle barbon. Frontera stessa salsa. Mi faceva tenerezza un concessionario Opel che provava a rispondere in maniera costruttiva a ogni singolo post di insulti e scherno. Lancia, stendiamo un velo pietoso. Junior è l'anticristo. Insomma, la mia sensazione è che in questa fusione ne abbia guadagnato solo Peugeot, che piaccia o non piaccia (a me non piacciono, ho nostalgia delle anni 90) sforna prodotti apprezzati. Ma non è che aver annacquato la filosofia Peugeot, con l'essenza degli altri marchi ha portato ad avere sta mediocrità generale?

Roba che nemmeno i cinesi vogliono e con 4 ritocchi le esportano in Europa…

Micra II design story Indubbiamente hanno fatto benissimo a scegliere la versione tondeggiante retro stile...ma devo dire che anche le proposte squadrate di Nissan Europe non erano affatto male.

Già di per se la trovo una macchina odiosa,.,,ma ogni volta che me la trovo davanti nel traffico mi scervello sulla banalità dei fari posteriori ...almeno in questa proposta avevano un po piu'di verve. !!

Gli altri disegni del Centro Stile. Conclusioni : se il frontale per il modello definitivo avevano mostrato piu' coraggio rispetto a questi disegni con i fari senza palpebra, al posteriore sono stati sin troppo prudenti a potevano sviluppare meglio questi fari piu' retro'

Ottimo!! Pensavo ci volesse molto più tempo (presentazione fine anno, vendite 2027) P.S. il mio entusiasmo per la presentazione di una nuova Smart potrebbe essere un segnale preoccupante 😅

I fari sono anche carini, ma quella griglia...

Appunto, campa cavallo che l'erba cresce

In commercailizzazione sotto brand specifico di CATL, il primo pacco batteria da 45 kWh per light truck, con performance caldo-freddo da paura. E anche ottima velocità di ricarica. CnEVPostCATL launches 1st sodium-ion battery for light commercial...The sodium-ion battery is engineered for extreme cold environments, retaining 90% of its usable capacity at -40°C, CATL said. Per le auto invece la serie NAXTRA, con valori ottimi di 160 Wh/kg, che CATL vede andare in produzione di massa per il 2026, incentivate dall'aumento del Litio automotive-grade con cui devono fare i conti le LFP. https://cnevpost.com/2025/12/29/catl-expects-sodium-batteries-widespread-adoption-multiple-sectors-2026/ Primo modello di serie in luglio con batterie al sodio, la GAC AION: CnEVPostCATL expects to begin fitting sodium-ion batteries in pas...The first passenger vehicle model equipped with CATL's sodium-ion batteries will come from GAC Aion. Sicuramente per costi, inquinamento, indipedenza dalla temperatura ed efficacia in generale, credo che ci sarà un'accelerazione sulle Sodium-Ion, probabilmente, insieme alle LFP di ultimissima generazione, momento decisivo per le nuove generazioni di BEV finalmente alquanto mature.

Sì, ha praticamente esaurito tutto l'anno '26. Ma è un prodotto valido, appetibile e ben fatto.

Mi pare qualcosa da cui difficilmente vieni a capo da solo. Lascerei l'auto in officina per gli accertamenti e chiederei un'auto sostitutiva per andare a lavorare.

Se non sbaglio hanno già saturato la produzione '26. Chi ci ha lavorato dice che è mostruosa sotto ogni aspetto

Considerata che è sviluppata dagli ex-ingegneri BMW M ;-)

Io direi Yaris tra tutte, occhio al cambio anche se i vecchi automatici Toyota sono molto affidabili, ok anche Splash

@lorcar per piacere non aprire nuovi topic per domande che possono essere fatte nel thread specifico del modello in questione. Topic unito alla conversazione della Tiguan. Per rispondere alla tua domanda: la chiave delle ultime VW non va inserita nel cruscotto, si tiene in tasca e si avvia semplicemente premendo il pulsante sulla plancia.

Attenzione che la B max monta la cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Un discreto colpo al portafogli al momento della sostituzione, tra i 1400 e i 2500 euro a seconda dei casi. E visto il chilometraggio, la sostituzione potrebbe essere dietro l'angolo. Parlo per esperienza diretta, avendo avuto la Fiesta con quel motore. Spark la eviterei anch'essa, auto fuori commercio da parecchi anni, marchio non più presente in Italia. Con i pezzi di ricambio potrebbe essere un calvario. Direi Splash ma soprattutto Yaris, indistruttibile e con un ottimo motore. A tagliandi come sono messe?

Fiat lo faceva già quarant'anni fa............. 😅

OT : il Ducato ha cambiato sesso................? 😅

Le aziende quando licenziano lavoratori e distruggono il pianeta: 😍✨le leggi di mercato✨🤩 Le aziende quando le leggi di mercato le obbligano a pagare di più i lavoratori: 🤕🥺

La trovo più riuscita di quella nostrana. E' solo una mia impressione?

Renault Spider sketches con 2 differenti fiancate prese d'aria : quella con gli spaghi verticali non aveva alcun senso.☹️

Solberg vincitore assoluto del rally Rossel "Lancia" si riscatta del pessimo avvio e si porta a casa il Super Sunday, grazie anche alle mutevoli condizioni del fondo stradale. Il Rossel "Piccolo" vince il WRC2 con la C3

"Non dire gatto se non ce l'hai nel sacco" 😄 Condizioni meteo, in continua evoluzione.

La 3 volumi pensavano addirittura di portarla in America...🙄🙄 -con le gomme un po sgonfie !! 😁😁

Panda 169 consuma? Non mi risulta, la 1,2 fire euro4 di casa nella peggiore delle situazioni fa 14 km/litro che salgono a 17 di media e a 19 facendo extraurbano.

Leggere le vedove della Y su base Panda mi fa venire il voltastomaco. Se si vuole un rilancio serio del Marchio questa è la strada. Vero errori ne hanno fatti nella gestione della Ypsilon francese ma lo schifo rivolto contro questa auto è senza senso. Poi possiamo discutere che non è il periodo migliore dell'automotive per rilanciare un cadavere, Stellantis ha duecentomila marchi sovrapponibili. Speriamo nei Rally, in caso di vittorie qualcosa cambierà EDIT: altro fattore"da numeri" potrebbe essere l'avere la variante B-Suv, ennesimo clone nella famiglia Stellantis.

BMW slashes Prices by up to 24% in China to counter fierce market competition in 2026 BMW China has officially announced a sweeping adjustment to the recommended retail prices of more than 30 key models, with some flagship vehicles seeing reductions exceeding 300,000 yuan (42,900 USD). The price cuts, which took effect on January 1, 2026, represent one of the most aggressive pricing strategies ever implemented by the luxury automaker in the Chinese market. The scope of BMW’s price adjustment is comprehensive, affecting both flagship luxury models and entry-level vehicles, with most models seeing reductions of over 10%. Among the most notable changes, the premium i7 M70L electric sedan has been reduced by 301,000 yuan (43,000 USD), dropping from 1.899 million yuan (271,000 USD) to 1.598 million yuan (228,000 USD) – a 16% decrease. The largest price reduction is for the BMW iX1 eDrive25L electric SUV, which fell from 299,900 yuan (42,800 USD) to 228,000 yuan (32,600 USD), a 24% cut. BMW’s prestigious 7 Series executive sedans also received substantial discounts. The entry-level 735Li now starts at 808,000 yuan (115,400 USD), down from 919,000 yuan (131,300 USD), while the 740Li Advanced model has been reduced from 1.069 million yuan (152,700 USD) to 938,000 yuan (134,000 USD) – both representing 12% cuts. (CNC)

Complimenti a BMW azienda gestita con i controcazzi, in questo momento di casinò e transizione se escono con vendite in crescita in ue, usa ed il resto del mondo, la crisi della Cina è contenuta a -10% nel 2025 e hanno con un margine finale del 10%. Con gamma ultra completa sia sul termico che sull’elettrico lasciando al cliente la possibilità di scelta. Giù il cappello

Scusate se insisto con l'OT., ma in quel periodo il binomio Peugeot/Pininfarina ha prodotto delle auto, per me, stupende....

Dopo il 406 Coupè qualunque cosa avessero tirato fuori sarebbe stata "inutile".............

Peugeot 407 Coupe' design story Mi domando se non era il caso affidare il progetto a Pininfarina piuttosto che disegnare un barcone dagli sbalzi simili ad una Ford Crown Victoria anni 90. Potevano portare avanti l'idea di quella con profilo molto a cuneo con la coda piu alta e corta.

Bah...avesse avuto lo stemma mercedes/audi/bmw si sarebbero stracciati le vesti in diversi.

In 5 minuti in tanti autogrill non arrivi nemmeno all’entrata del bar. Vedo molto più realistici i 20 minuti, tra l’altro sperimentati, che hanno scritto altri. A meno che non hai il catetere. [emoji6] Magari uno non si rende conto ma i minuti passano velocemente. E poi se devi fare 500km ti fermi comunque una volta sola. Se in una giornata devi fare molto più di 500km secondo me hai sbagliato mezzo di trasporto. ☏ iPhone ☏

Alla fine sta baracca costa come una Segmento D equivalente ma - niente bollo - niente tagliandi - niente blocchi - minor costo "carburante" Praticamente non c'è partita.

Per quanto mi riguarda l'auto da tutti i giorni definitiva. Ormai l'autonomia basta al 90% delle persone, tempi di ricarica in linea con pieno al distributore e pausa piscio, prezzo inferiore a tutti i prodotti premium e tecnologia da prima della classe. Auguri ai costruttori europei, la vedo malissimo per loro.

Già configurabile e ordinabile con consegna ottobre novembre 2023. https://www.tesla.com/model3/design certo che sta dando la paga ai costruttori tradizionali anche in queste cose. non teaser infiniti e dopo la presentazione consegnabile tra 6/9 mesi. Foto, video, caratteristiche, presentazione ai giornalisti, configurabile, ordinabile e consegna in due mesi il giorno della presentazione. mi sembra di assistere alla estinzione dei dinosauri 🦖.