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Stress test del nuovo server😁

Io avevo sentito voci in Balocco di una possibile evoluzione di Giorgio in sostituzione di Large

Quella strana sensazione che tra tre anni il mercato sarà di nuovo cambiato e nel segmento D se non sei elettrico fallirai. E loro si presenteranno con roba raffazzonata alla bell’e meglio pur di farci entrare un 2.0 mild hybrid…

Quindi ripercorrendo la storia della Stelvio anche questa verrà posticipata, modificata e riproposta non si sa se e quando? 😄

Avevo aspettative da "moriremo tutti" e invece, al netto delle ruote grosse che slanciano anche un'ape poker, devo dire che così potrebbe risultare gradevole. P.s. Nota di merito al lavoro della stagista. Anche il suo responsabile, di solito un tipo molto duro, tradisce una smorfia di soddisfazione per il lavoro svolto

Non so se è la discussione giusta! Oggi mi è stato detto da una persona vicina allo stabilimento di Cassino, di aver visto in foto la prossima Giulia, me l'ha descritta davvero bellissima bassa filante, le fiancata posteriori bombate stile M3, la fanaleria posteriore tradizionale molto serie4/ attuale Giulia ma evoluta, il frontale l'ha definito "Giulia" quindi un evoluzione dell'attuale senza stravolgimenti e gli interni che ha descritto molto belli, mantengono un layout classico senza tablet appesi ma comunque con schermi presenti e digitalizzati per come ho capito stile Grecale. Però da come me l'ha descritta l' ha percepita bellissima ovviamente la produrrano a Cassino.

C'è altro in casa che continua "sonnecchiosamente" ad esser evoluta dai "cugini". Aggiungo per completezza. STLA Large prosegue ed è in sviluppo, ma non per Alfa. Mettiamola così :-D

Cassino Plant : «La ripartenza ci sarà già quest’anno: dal primo settembre 2026 parte la nuova linea Maserati. Oggi non c’è stata alcuna rivelazione sul modello, nessuna indiscrezione di nessun genere, ma l’anticipazione è che, mentre finora sulla stessa linea si producevano Alfa Romeo Giulia e Stelvio e Maserati Grecale, dal primo settembre il brand del Tridente avrà una porzione della ‘catena di montaggio’ tutta sua, indipendente dal resto.» Fonte: https://www.alessioporcu.it/economia/cassino-plant-il-cielo-si-apre-stellantis-resta-e-riparte/ Domanda da 1 mln di dollari: di che modello Maserati si tratta?

la disputa sul pianale tra Giorgio e STLA finirà così, ne sono abbastanza sicuro 😁 mah....far campare uno stabilimento solo con modelli di nicchia e numeri tendenzialmente bassi non sarà affatto facile. La storia lo insegna..o si assegna qualcosa di corposo e numericamente valido oppure la vedo dura. Non dico qualcosa che somigli alla Bravo ma un modello con una tiratura media ci vorrebbe.

Aprire il topic dei render della Gamma e trovare Mr. Bean che mima il culo di Mia Khalifa. Spettacolo😂

Ma c'è già...lo avete sotto al "culo" Non devono evolvere nulla.

No no, la conoscete bene!

E cosi per spendere di meno, ci si ritrova a spendere il doppio... strano no?

Bah... Non so neanche più a chi credere ormai, sarò pessimista. Lo stabilimento di Cassino come sapete è praticamente fermo. La linea di quello che era Stelvio II è stata completamente smontata. Prima c'erano scocche assemblate e muli, poi il "cimitero/ossario di Stelvio II" nello stabilimento con escavatori che caricavano i vari resti su camion... Poi stavano valutando l'ipotesi, che pure sappiamo, di fare un reskin/evoluzione di Giulia su Giorgio e fare ibridizzazione mild. Tutto è possibile, ma sembra che ci siano tante idee confuse e nessuna strada sicura.

HF Line

Eddalle. Perché non leggere soffermandovi sulle parole. STLA-L va su altri brand, non sul tridente e biscione. Va da se che se mi fanno arrivare in EU una Jeep Wagonner S, allora avrai la STLA-L in Europa.

...nella ex-FCA ha fatto più danni del Covid...........

Più che a Filici direi alla dipartita di Tavares, come tutte i cambiamenti che stanno avvenendo in Stellantis in questi mesi

Bah, non la vedo affatto una notizia positiva, un marchio premium che ha ritardato i suoi due modelli di punta di due anni per farli nascere su piattaforma vecchia e per l'elettrico davvero inefficiente se si guarda a cosa ha tirato fuori BMW con iX3. L'ideale era avere Large multienergia con l'architettura 800V di cui si parlava per Stelvio II, vedrem

CALMA! Quindi mi dite che Stelvio e Giulia da rifare completamente NON su STLA Large bensì su altra piattaforma a noi comuni mortali ancora sconosciuta Via la firma luminosa a triangolone ?

Il Sole 24 ORE*** Stellantis: nuovo piano strategico il 21 maggio duran...(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 29 gen - Stellantis presentera' il proprio piano strategico durante l'Investor Day 2026, che si terra' il 21 mag...

Mi aggancio giusto per dare una correzione di nota:

A me interessa solo che di base abbia la trazione dalla parte giusta e che non sia un suv, quello è il punto di partenza per iniziare a ragionare. Se è iso 4er gran coupè va bene.

Assieme alla CLS MKI, l'apoteosi dello stile Mercedes-Benz.

Su un modello più grande le linee di pura stanno meglio secondo me.

Per come si stava mettendo nel 2024, mi pare un sogno tutto ciò.

Esatto. Poiché c'è Giorgio EVO e Giorgio Sport. Nel caso delle nuove Giulia-Stelvio si spostano su Giorgio EVO, anziché su STLA-L. Ci stanno già lavorando, così come in Maserati stanno lavorando sulle variante HEV di V6 e 4 cilindri.

Guardate che il motore della Giulia non è che sta posizionato oltre i duomi eh...

La DS 3 cambia pelle e torna alle origini Interessante, avrebbe anche senso tirarci fuori una futura Ypsilon da qui.

Beh, una new Giulia su Giorgio evoluto è quanto di meglio potessimo sognare, se davvero così fosse. Sarebbe perfetta un operazione ISO Giulietta/75, a dirla tutta.

Ah la DS N8!

OT Si vociferava avesse segnato Zoff su calcio d'angolo povera GiuliaII nata con parto travagliato e poi perse il padre nei primi anni di vita ed il patrigno poco credette in lei Giulia III morta in culla speriamo che la sua sostituta sia fatta in maniera seria e non riciclando pezzi e sistemi in arriva da oltr'alpe e che il lavoro , pessimo , impostato sotto la guida del lusitano sia buttato via [ perdendo almeno 3-4 sul product plan previsto perchè già lo so che verrà data una grossa accellerata per accorciare i tempi , verrà fatta vedere la vettura e poi non arriverà nei concessionari perchè non deliberata dalla qualità oppure ancora peggio verrà consegnata con n magagne )

Eh ma Giorgio EV non è granché. A meno che non facciano due linee di vetture, ibride su Giorgio 2.0 e elettriche su Large. Ma penso che non accadrà mai.

Scherzi a parte, penso anch'io che non sia un problema, soprattutto in un momento in cui Lancia deve ricostruirsi un'immagine. C'è da dire che questo family feeling è parecchio forte, ed essere partiti da un segmento B non aiuta. Però case come Leapmotor oggi, o anche Audi dei tempi d'oro, ci hanno costruito il loro successo.

Dovrebbero cambiare entrambe ma Giulia rimarrà comunque una fastback.

bisogna vedere dove l' ha vista perchè con tutte le proposte IA che circolano diventa difficile

Interessante, me l'aspettavo diversa, soprattutto per quanto riguarda la discendenza del tetto che fa più grossa hatchback mentre pensavo fosse più da SUV coupé. Se è davvero così "leggera" risulterà di netto la medium più riuscita, ma nello scalarla ai vincoli produttivi ho davvero grossa paura dell'effetto carro armato delle sorelle

Questo gruppo, secondo me, non da molto significato al nome dei modelli; da questo punto di vista, i Tedeschi sono molto bravi, se ti portano bendato in un capannone con la nuova Serie 3, o Audi A4 o Classe C, sai che tipo di auto ti troverai ... Giusto per dire, la Lancia Gamma era quest'auto qui, non era un SUV

HDmotori.itLeapmotor B10 REEV Hybrid, ordini aperti per il SUV range...Grazie al sistema range extender, il SUV sarà in grado di offrire un'autonomia complessiva fino a 900 km; per il lancio, è in vigore una speciale offerta È finita, penso che possiamo anche andare tutti a casa

bhè ai prezzi attuali europei (non sò in usa) sono auto con poco senso d'esistere. comunque dopo aver provato Waymo, fatico a comprendere come Musk possa arrivare ad un "dettaglio" sulla guida autonoma cosi buona come appunto la suite di google che usa lidar a profusione.

i 2 volumi si intravvedono bene 😜

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@__P La stagista ha mandato questa immagine, si vede qualcosa, ho provato a giocare con le regolazioni di Luminosità/Contrasto, come insegna il buon @savio.79, ma nulla...

Stupisce la continuità degli aggiornamenti e del restyling. Due anni fa facevano i telefonini. 📱

Le aziende quando licenziano lavoratori e distruggono il pianeta: 😍✨le leggi di mercato✨🤩 Le aziende quando le leggi di mercato le obbligano a pagare di più i lavoratori: 🤕🥺

quindi se ho ben capito, sta macchina comunica coostantemente ad un server mercedes la precisa posizione istante per istante dove si trova, la velocità, tutti i parametri della guida e le eventuali buche sulla strada...ma i cazzi propri mai eh? e non credo che i clienti di questa classe S siano molto contenti di questo grande fratello che veglai su di loro, per fortuna è optional

Ragionavo sulla diatriba del manuale e ho tirato giù due numeri. Nel 2025 Toyota ha piazzato in Italia 71.232 Yaris e Yaris Cross. Automatiche. A onor del vero, ha piazzato pure 24.709 Aygo X, certo in questo caso l'automatico era un optional ma con la nuova motorizzazione si passa all'automatico. Pur valutandola una vettura tuttosommato piacevole, a mio avviso soffre la concorrenza interna di Avenger e Grande Panda oltre al fatto che la dolcevita e i richiami vintage hanno iniziato a stufare. Concludendo, non credo che per le ex FCA, "aggiungere la leva del cambio" possa portare benefici.