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Proporlo a tempo debito anche da noi questo restyling invece di interrompere la produzione era troppo vero? Oltre che sembrano anche ben curati gli interni ben più dei cassonetti PSA travestiti che ci hanno rifilato. Speriamo che ora cambi un po' la storia anche qui da noi, siamo diventati noi il terzo Mondo dell automotive a pensare che in Sudamerica fino a 10 anni fa avevano ancora la UNO dell'ottanta.

Con tutto il rispetto dei pareri altrui, io non capisco veramente cos'abbia di così orripilante questa Grecale. Posso capire le tante/troppe similitudini con Stelvio, che comunque sia, a detta di tanti è ancora uno dei più bei suv in circolazione. Posso condividere uno stile un po' troppo conservativo. Un listino sicuramente impegnativo. Ma da lì a paragonarla ad un bidone (!) Personalmente vedo un prodotto non eccelso ma abbastanza in linea con la concorrenza. Una linea non troppo gridata ma di classe. Degli interni decisamente all'altezza della situazione e una proposta di motorizzazioni valida e completa. Si poteva qualcosa in più del semplice compitino? Assolutamente si. Merita di essere bersaglio per luoghi comuni da parte dei detrattori? Decisamente no. Se proprio volete bullizzare qualcuno citofonate all'ufficio marketing! 🤐

Jeep Renegade Altitude Jeep Renegade Longitude Jeep Renegade Sahara Jeep Renegade Willys

Sinceramente la Panda non a la scambierei con nulla al mondo, anche se dovessi diventare ricco ed avere un parco macchine di una certa caratura, le mie Panda per la precisione sarebbero parcheggiate in questo garage tanto meno le cambierei per una YARIS. Nel lontano oramai 2007 (hanno fatto 19 anni il 22 Marzo) ordinante nuove e configurate come vollero i miei, con il fantastico colore della rinnovata gamma MY07 arancione egocentrico, colore particolare che ora va di moda ma all'epoca era un tabù, colore che ho sempre trovato fantastico. Le vetture sono configurate identiche 1.2 Fire 60cv euro 4 allestimento Dynamic full optional e si passano circa 3000 telai di differenza, da quel giorno ne è passata di acqua e km sotto i ponti! Attualmente hanno 224.000 e 221.000km mai rimasti per strada neanche mezza volta, non cascano pezzi, fatta manutenzione su componenti di usura come ammortizzatori, silent block dei bracci anteriori, freni, gomme e qualche batteria, una pompa benzina perché avevano il vizio di girarci in riserva su l'altra, la mia che ha sempre il pieno ha la sua originale, gli unici interventi "importanti" su entrambe fu poco dopo i 100.000km dove vennero sostituiti i cuscinetti dell' albero primario del cambio difetto di quell'annate e venne fatto in concomitanza della prima frizione. Sulla mia si impallo la centralina del servosterzo che dovetti sostituire da un giorno all'altro (lavoro che feci da me), su l'altra il servosterzo è ancora lì originale e non ha mai dato problemi per il resto componenti come alternatore, motorino di avviamento, compressore clima ecc è tutto di primo impianto. Le vetture hanno fatto il 90% della manutenzione per mano nostra utilizzando sempre ricambi di prima scelta e tagliandate ogni 10.000km macchine con cui abbiamo anche viaggiato in lungo ed in largo anche a lungo raggio, con la mia qualche anno fa feci circa 3000 km in 2 giorni di viaggio effettivi Abruzzo-Roma-Profonda Sicilia-Roma in tre più valigie a 130 fissi ed anche oltre all epoca aveva già 170.000km non fece mezza piega! 12 ore solo all'andata sempre accesa. Oggi sono ancora ben salde al parco auto di casa trattate sempre benissimo ed ormai prossime ai vent'anni il che le rende ancora più "trasversali" potranno essere iscritte come auto "d'epoca" quindi avere la riduzione del bollo del 50% ed essendo Euro 4 a benzina all'occorrenza girovagano per Roma come nulla fosse! Ormai per i viaggi ed il tempo Libero ho preso una Giulia e la mia Panda da auto tutto fare è diventata auto principalmente per andare a lavoro od in posti dove la Giulia è scomoda da parcheggiare ma comunque spesso e volentieri ci continuo a viaggiare con estremo piacere, anche per fare sgranchire quel bel 1.2 Fire sempre molto generoso nelle prestazioni e parco nei consumi, su strade a scorrimento veloce con una guida attenta ma non lenta ho visto anche i 22km/l come nulla fosse! E quando gli stiro il collo (cosa che abbiamo sempre fatto da quando finirono il rodaggio) i suoi onesti 165km/h di GPS li fa! Nonostante io ami follemente la Giulia, la Panda è la Panda! In casa abbiamo anche un esemplare del 2006 improntato dalla Germania 1.2 Fire 60cv preso con 93000km sempre MY07 davvero Full con navigatore originale, airbag laterali e tetto panoramico il che la rende anche sfiziosa! Le ricompreremmo altre cento volte!

Lo dico? Lo dico: non mantenerla in produzione spostandola a Pomigliano accanto a Tonale è stato un'occasione sprecata, con un design che con pochi ritocchi dentro e fuori, ad oggi si mantiene ancora bene. EDIT: pensandoci però quando è stata tolta di produzione probabilmente non si aveva idea di quanto sarebbe stato travagliato lo sviluppo di J2U

In casa ne abbiamo una dal 2006, una rara 1,2 Freeride (serie speciale con ESP di serie). Al momento ha 152mila km, in questi 20 anni si è comportata bene ma l’affidabilità sta altrove specie per il famigerato servosterzo city sostituito 2 volte, poi ci sono tutte le cose rifatte per vecchiaia come ammortizzatori, braccetti, seduta lato guida e altre bischerate. Introvabile l’interruttore dell’hill holder mentre tutto il resto si trova anche in farmacia a prezzi ridotti. In generale ottima auto e ottimo furgoncino all’occorrenza. Inutile dire che resterà ancora per molto nel parco auto di casa. Agevolo foto della Pandina (con gli specchi della 2009, gli originali erano ridicoli)

Ci riprovo partendo dal posteriore

Una cosa pero che veramente stufa, ma stufa seriamente, anche a chi cerca di sforzarsi e continuare ad "amare" le auto italiane. Ma sinceramente, ma a chi interessa sto model year? Questa gia doveva essere il facelift "pesante", anzi doveva esserlo gia l'anno scorso. In questi marchi purtroppo ogni motivo e buono per ritardare di brutto e che sono motivi validi o non io credo che non interessa a nessuno. E non e' la prima volta che capita per sbaglio, e' una cultura ormai. Fate uscire ste auto in tempo, fate i facelift in tempo senza scuse, senza se e senza ma.

Jeep Wrangler ANVIL 715 Concept Jeep Wrangler BUZZCUT Concept Jeep Grand Wagoneer Commander Concept Jeep Wrangler Laredo Concept Jeep XJ Pioneer Concept Jeep Gladiator Red Rock Comunicato stampa

Ford Transit City L1H1 Ford Transit City L2H2 Ford Transit City Chassis Cab Arriva sul mercato UE un nuovo modello per la famiglia Transit, il City, sviluppato con la cinese JMC (Jiangling Motors Corporation), che già produce i Ford Transit per il mercato locale. Il furgone sarà solo EV con una batteria da 56 kWh con tecnologia litio-ferro-fosfato (LFP) e un'autonomia di 254 km, secondo i dati Ford Pro il 90% dei furgoni di questo segmento percorre meno di 110 km al giorno. La trazione è anteriore abbinata a un motore elettrico da 110 kW con funzione one-pedal. La ricarica è: AC 11 kW: dal 10 al 100% in circa 5,2 ore; DC 67 kW: dal 10 all’80% in circa 30 minuti, fino a 50 km di autonomia in 10 minuti. Il listino coprirà la fascia di prezzo tra il Courier e il Custom

Dal momento che la mia compagna ha avuto prima una Panda II (con il "leggendario" 1.1 Fire) e ora una Yaris II ibrida, e avendole negli ultimi 12 anni guidate in lungo e in largo, mi permetto di dire la mia. La Panda, che sia la II o la III, più che la "Yaris d'Italia", è la "Golf d'Italia". Auto che tutti (ma proprio tutti) i meccanici del Belpaese conoscono come le loro tasche, e a proposito di tasche, è in un modo o nell'altro a portata di buona parte di quelle medie italiane, (abbastanza) semplici ed economiche da mantenere e riparare (ma segue postilla), praticamente ne incroci o trovi parcheggiata almeno una in ogni strada del Paese. Cerchi 'na machina? È la Panda, ovvio. Detto questo, non è la "Yaris d'Italia" perchè, come già scritto da altri, io tutta questa qualità e affidabilità che si può trovare su una Yaris, sulla Panda II onestamente non ce l'ho trovata. Non dico assolutamente che fosse in assoluto costruita male o inaffidabile: dico solo che quella della mia compagna uscì di fabbrica con la cintura di sicurezza del guidatore montata storta, per cui quando dovevi allacciarla, in qualche punto tra la gola e il ventre ti trovavi un nodo (per me intollerabile, la mia compagna manco se ne accorgeva...). Non diede poi particolari problemi finchè, arrivata a 12 anni e 70mila km, le bobine semplicemente impazzirono, e dopo vari tentativi di ripararle e sostituirle, anche in vista di un forte aumento delle percorrenze, decise di cambiarla con la Yaris. Yaris che nemmeno lei è perfetta, ma giunta alle soglie del decennio di attività e quasi il doppio dei km percorsi, a parte qualche problema di normale usura, è ben altra cosa e tuttora decisamente pimpante.

Quando ho visto l'Anvil Concept, ho pensato subito a lei:

quindi le nuove LR saranno a tutti gli effetti auto cinesi sovra prezzate.

....praticamente un furgone.....

@__P 🤣🤣🤣 ______ Stavo guardando i dettagli e ho notato che hanno di nuovo sbagliato il bicolore, colorando fuori dai bordi (come al primo anno di scuola materna) il montante A. Eppure è nato con lo scopo opposto, ed è ancora così in questo aggiornamento! Maledetti! Ad ogni modo, mi pare di capire che con questi ghirigori su frontale e posteriore abbiano voluto renderla una piccola Recon.

Sbaglio o questo modello in Sud America è stato sottoposto a più ritocchi di Patti Pravo? 😅

Firmato per una Civic Sport grigia GdF in pronta consegna. Mi hanno sopravvalutato la Sportage fino a 20mila € (VFG 16.540 €) e l’ho portata a casa a 31.000 €, finita da listino di 40.050 €. Niente rossa: almeno 120 giorni di attesa. Per me era impossibile attendere tutto questo tempo a causa del rientro della Sportage entro fine giugno.

Una linea stravecchia e banale, tanto che un mese dopo la presentazione se la sono dimenticata TUTTI, unita a prezzi fuori da ogni logica e alla nomea del marchio Cosa poteva uscirne se non un flop. Macan nonostante gli anni e la piattaforma più pezzente ha sempre avuto un immagine più cool complice una linea azzeccata per quando uscì e versioni fighe come la turbo. Per fortuna si dice che il nuovo levante porterà un nuovo family feeling più aggressivo e sportivo a cancellare la banalità di adesso

C'è tanto Vibes di Opel Signum

O si prende benzina 😜

Il frontale è sempre un campo minato Maledizione E con queste proporzioni il rischio è di avere una vettura troppo verticaleggiante Ho quindi diviso lo scudetto Vi lascio poi un inizio di idea coupé ispirata al mito Montreal ( altra mia ossessione, prima o poi riuscirò a creare qualcosa che soddisfi almeno me 😅)

Ti capisco. Il problema è che vedo, da sempre....la mancanza di capacità nel voler capire in modo molto semplice cosa vuole quel tipo di cliente. Ma loro, ragionano sempre da produttore di auto a tre cilindri milledue.

Per RR/Def continueranno sulla piattaforma MLA (evoluzione della D7 che hai sotto la Jag). Per ora.

Per il momento si parla esplicitamente di Freelander, però...

I problemi sulle diesel sono, il più delle volte, provocati da cattiva gestione da parte dei proprietari. Esempio scemo ma abbastanza esaustivo. Usi l'auto in città, fai brevi tragitti per andare al lavoro e il FAP tende a intasarsi più rapidamente. Quando vedi che il consumo istantaneo sale non spegnere il motore, significa che il FAP è in fase di rigenerazione. Ripeti l'errore diverse volte e l'olio si allunga, passa un po' di tempo ed ecco che cominciano a cascata i problemi alla pompa dell'olio e a tutti gli ammenicoli, come i temutissimi contralberi. Il problema si acuisce se tieni l'olio più del dovuto e ritardi il tagliando. Soluzione. Anche se di base si fanno pochi Km, come me, una volta a settimana si prende l'auto e si fa un bel giro fuori città. Almeno 25/30km a motore caldo, magari su una bella statale sgombra o una strada di montagna per divertirsi un po'. Si unisce l'utile al dilettevole e diminuisce in modo drastico il rischio di smadonnare come se non ci fosse un domani. Ovviamente, chi fa molta autostrada nel 99% dei casi non riscontra le problematiche di cui sopra.

molto bella. A mio gusto cambierei solo 3 cose che forse in quella blu si intuiscono a malapena : vetratura un pò più alta, fanale sulla fiancata un pò più grande ed uno svaso nella zona bassa per ridurre un pò la sproporzione tra lamiera e vetro

probabile erede della 488 GT Modificata

6 mozzi, immagino pianale di Jetour G700

Da queste prove stampa la trovo un'auto mediocre, fa leva sull'effetto nostalgia per quanto riguarda l'estetica ma tutto il resto non eccelle. La plancia così esageratamente alta (a causa della base comune con R5) è imbarazzante e poi sembra anche profondo quindi ruba spazio abitabile.

Breve storia triste, VR46 ha Petramina Enduro dietro (leggi soldi) Gresini, no. Lo dico col gruppo in gola, non so manco quanto possa durare il team di Gresini, ho paura che nel baraccone costringeranno Nadia ad accettare un offerta che non può rifiutare, anche perché le case cinesi, secondo me, son pronte a fare il grande balzo.

Che bei scatti delle tue Pandine 😍

Sinceramente neanche a me fa impazzire, non so se sia dovuto alle modifiche ma si vedono tutti gli anni che ha. Dentro invece mi pare abbiano fatto un bel lavoro.

La seconda ipotesi x Gresini è : VENDITA del Team ( ipotesi condivisa anche da Mister Helmet).

Nulla di particolarmente grave. A 110mila km, rottura della serratura portellone posteriore, e a 120mila km inoltrati, rottura della sospensione anteriore destra (l'usura precoce delle sospensioni anteriori è abbastanza ricorrente nel modello in questione).

mi trovi assolutamente d'accordo... sembra una maledizione... il risultato é quello che dici. davvero pensano di catturare nuovi clienti cambiando di qualche millimetro un paraurti? tanto vale non spenderli questi soldi e investirli solo nel facelift vero e proprio... Lo so che di mezzo ci sono stati ribaltoni, il passaggio tavares/filosa, ecc ma ogni volta sembra una scusa.. Magari un giorno sta direzione ingranerà per davvero anche in casa stellantis...

Più che di affidabilità, parlerei di reperibilità certa dei ricambi e anche costi molto abbordabili degli stessi. Questo la rende quindi facilmente riparabile e longeva se non si hanno molte pretese dal punto di vista di prestazioni/spazio/infotainment ecc...

Ciao, io ne vorrei comprare una… se possibile bianca con i lattoni e paraurti grezzi, ma temo siano solo le 1.1 active o 4x4… mi farebbe comodo una cittadina da strapazzo con costi di gestione irrisori

Si e no, perché in autostrada intasi poco il fap, quindi pur facendo tanta autostrada spesso mi trovo a fare le rigenerazione comunque fuori... Sarebbe utile poterlo comandare in qualche maniera (se ho % intasamento 80% ed entro in autostradaper fare 300km, la faccio).

Non è strano, le giapponesi non stanno puntando sullelettrico già da prima, e il grosso export di Honda sono gli Usa, dove non tira aria buona e incentivi annullati. Proprio non fa testo. L'elettrico è sano e pimpante. In chi lo sa fare.

Un po' di spies da Cochespias e Worldscoop:

Leak dal profilo IG di Wilcoblok: C’è anche la GTI: Dovrebbero presentarla il 29 Aprile.

Guarda, in officina mi han detto che le Giulia benzina le vedono solo per i tagliandi e qualche giorno quando rientrano in permuta

Che cafonata. Sogno il ritorno al lusso understatement. Dato che c'erano potevano fare le cuciture dei sedili a stella

No caro: la turbina usa l'energia cinetica del fluido che ne attraversa le pale, o palette, per ruotare. Cosa poi derivi dal fatto che la girante giri, dipende da cosa ci attacchi dall'altro lato. Se ci attacchi un compressore, comprimerà un altro fluido, e avrai un turbocompressore. Se ci attacchi un espansore avrai un turboespansore. Se ci attacchi una dinamo avrai produzione di energia. Ma non mi risulta che le turbine espandano i gas.

Io sono partito dai bozzetti della Clio per fare la MiPa

Ho provato a fare una nuova spider Non puntando su linee aggressive, che da Duetto a Spider sovente non hanno contraddistinto le scoperte del Biscione Ciò detto, a me piacciono poi quelle aggressive 😂 Era solo un tentativo Sempre elaborazione Gemini su mio sketch

Grecale è stato lanciato nel 2022, MY nel 2027 (a che serve poi se rimane tal e quale a prima?), FL quando??? Sempre velocissimi in Stellantis eh... 😅

Budget stanziato da Stellantis per questo facelift : -Un mc menu large e una porzione di mcnuggets con salsa piccante più una bibita a scelta. Per cambiare quei fari bisognerà aspettare e far decantare questo capolavoro di design altri 5 o 6 anni 🤪 Li saranno riusciti a raccogliere le risorse necessarie ossia un bucket di pollo kfc 🍗