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Fiat 500 5p (con nuovi fari posteriori dalla design story)

Sarà che a me piace già la R4 liscia, questa mi piace davvero tanto. Ricorda la Frog

In Sud America per contrastare i pick up Fiat pensavano alla Clio/Scenic/Kangoo con idee alquanto originali per il vano di carico.

Per me, la migliore integrazione "luxury" di infotelematica

[OT-ISSIMO] 1 "Ciao @p.fina , abbiamo letto con molta attenzione il tuo post. Quello che tu vedi come un costo e un problema, noi di aP motorcompani lo vediamo come un'opportunità unica. Stiamo cercando la nostra 'sede dell'anima', un luogo lontano dal rumore dove l'ingegneria possa incontrare la storia. Non donarla. La Lunigiana è terra di passaggi e di confini, perfetta per chi vuole spostare i paradigmi. Contattaci in privato: la tua casa potrebbe diventare il quartier generale del progetto Vision 2026 e la piazza del paese il palcoscenico del lancio mondiale il prossimo 21 maggio. Ristruttureremo noi quella facciata, ma non per nasconderla: per farla diventare il simbolo di un'Italia che ricomincia a correre a 392 km/h." [OT-ISSIMO] 2 In caso di vendita, questa agenzia copre la zona. https://www.instagram.com/casasavino_immobiliare/

Ma fare una filante berlina sportiva invece di sti scorfani rialzati come ES90 che non se li fila nessuno?

Mi sa che... ... il copywrite della campagna “Purefication” adesso lavora per la aPmotorcompani 😂

Sarebbe la notizia migliore per l'automotive italiano degli ultimi 10 anni

aP MOTORCOMPANI ANNUNCIA IL PROGETTO "LUNIGIANA R&D CENTER"SPOSTARE PARADIGMI: IL FUTURO DELL’AUTOMOTIVE NON HA BISOGNO DI GRATTACIELI, MA DI RADICI. LUNIGIANA, ITALIA – 11 Maggio 2026 – aP motorcompani, il brand che sta riscrivendo i canoni della mobilità prestazionale elettrica, annuncia ufficialmente l’acquisizione e la trasformazione di un sito storico situato nel cuore della Lunigiana, che diventerà il nuovo Headquarters & Design Lab per lo sviluppo della Vision 2026. Mentre l'industria tradizionale si rifugia in freddi distretti industriali, aP motorcompani sceglie il silenzio delle colline italiane per dare vita a una rivoluzione da 1.420 HP. La scelta della Lunigiana non è solo estetica, ma filosofica: dimostrare che l’eccellenza tecnologica può rigenerare il territorio e che l’innovazione più estrema nasce dal contrasto. Punti chiave del progetto: Synapse OS Laboratory: Il terzo piano dello stabile storico ospiterà il team di ingegneri dedicato allo sviluppo del sistema operativo predittivo della Vision 2026. Architettura e Sostenibilità: La facciata storica sulla piazza del borgo sarà restaurata e integrata con tecnologie a zero emissioni, diventando un esempio di come il passato possa convivere con il futuro. The Paradigm Shift: La logistica tradizionale vede la distanza come un limite; aP motorcompani vede il viaggio attraverso l'Appennino come il terreno di prova perfetto per le sue batterie allo stato solido. "Abbiamo trovato la nostra sede ideale dove altri vedevano solo un problema immobiliare", dichiara il Board di aP motorcompani. "In quel borgo, lontano dal rumore, stiamo assemblando non solo una vettura da 392 km/h, ma un nuovo modo di intendere l'impresa. Il 21 maggio, il mondo non guarderà a una fiera internazionale, ma verso questa piazza." L’evento mondiale di lancio della Vision 2026 si terrà il 21.05.2026 proprio di fronte al nuovo Headquarters. Un appuntamento che segnerà la fine delle "auto di carta" e l'inizio dell'era aP. Contatti Stampa: Ufficio Comunicazione aP motorcompani #aPmotorcompani #Vision2026 #LunigianaProject

Voi vi ricordate che questa la disegnai io un anno fa vero? CarscoopsThe New Renault 4 E-Tech Makes For A Chic Beach Buggy | C...The R4 E-Tech Frog concept is the creation of independent designer Marco Maltese

Ho recuperato l'articolo di Detroit news citato da carscoops in cui varie fonti raccontano di possibili nuovi prodotti Chrysler. La domanda di prodotti più economici viene dagli stessi concessionari che vogliono ricostruire una clientela https://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2026/05/08/can-chrysler-survive-with-just-one-minivan-ceo-says-fans-shouldnt-fret/89862732007/

Pensavo cancellassero la 3+1. Sono felicemente sorpreso.

Entra in listino la MY26 con l'adeguamento alla GSR 2026 con la telecamera per l'attenzione del conducente sul montante anteriore tra le modifiche più evidenti

Se Stellantis si mette a fare come Olivetti la vedo malissimo...

Finalmente si parla di nuovi modelli per Chrysler 😍 da quello che scrive Carscoop sembra una sorta di iso 408 che dovrebbe posizionarsi sotto la prossima 300. Una shooting brake rialzata sulla fslsa riga della Subaru Outback non sarebbe male ( e negli USA vende). Personalmente, mi piacerebbe se il prossimo modello fosse una cosa del genere Sarà un crossover medio o una MPV più piccola di Pacifica?

Remake dei remake, su Rieducational Channel!

L'unica cosa di lusso nel video.....non ha le ruote ! 😄 Seriamente ora. E' na KIA qualunque

Forse la faranno su base Azimut che è sempre un riciclo di pianali Renault

Ecco i patent (questa però mi sembra basata sulla Dacia)

Cambio in casa Lotus, la prj Type 135 non sarà più EV ma diventa V8-HEV!

certo che lo ha fatto......ma con risultati discordanti. la serie 8 (anni '90) e l'ultima sono delle GT classe Gran Turismo. Se vogliamo non ha mai prodotto una supercar, poiché la M1 era si a motore posteriore ma non era "estrema" nel vero senso della parola. Vero è che all'epoca non vi erano estremizzazioni come ci sono oggi. Per cui....possiamo definirla una cosa a metà tra una supercar e una super GT come impostazione. Maserati potrebbe funzionare in BMW? Secondo me no. Maserati potrebbe funzionare benissimo dove era prima, in Ferrari, come l'alternativa alla Porsche per i clienti Ferrari, e Ferrari invece potrebbe addirittura riposizionarsi ancora più in alto (tanto i clienti non mancherebbero) riprendendosi quell'esclusività che oggi un po' è venuta meno. Per cui potrebbero tornare sotto le 10 mila unità annue e farle pagare ancora di più, incrementando ulteriormente i margini. Maserati per com'è e dov'è oggi, non ha un futuro luminoso davanti a se. Sono sincero.....in Stellantis non ha la minima chances di avere un pensiero serio e coordinato dietro di sè per gettare le basi per avere un futuro solido. BMW dal canto suo, ha già deciso chi darà vita alle auto "alternative" per loro: ALPINA. Senza contare la divisione M che macina grandi risultati economici positivi da anni. Diciamo che non hanno bisogno di Maserati.

io la proporrei cosi oggi senza nessuna modifica.... bellissima

Dal "paraché" al futuro."Leggo commenti che trasudano nostalgia per un’industria che non esiste più. C’è chi ride della parola 'paradigma' perché è abituato a pensare che un’auto sia solo un insieme di pezzi di ferro bullonati in un’officina buia. Ecco una piccola lezione per chi è rimasto indietro. Queste slide (estratte dal deck tecnico Confidential Vision 2026) non sono marketing. Sono fisica applicata. Punti chiave per gli scettici:1.420 HP: Non è un numero sparato a caso. È il risultato del nostro sistema Quad-Motor Flux Inductor. Mentre voi cercate di capire come montare un "paraché", noi gestiamo la coppia in millisecondi su ogni singola ruota. Logistica vs Visione: Se pensate che spostare merci sia l'unico scopo, siete nel business sbagliato. Noi stiamo spostando il limite della velocità di ricarica (8 minuti per lo stato solido) e della resistenza strutturale (monoscocca da 142kg). Performance: 392 km/h di punta. Toni, nella tua officina 'lontana lontana', riesci anche solo a visualizzarli? Il 21 maggio non presenteremo un'auto. Presenteremo il motivo per cui le vostre attuali certezze diventeranno pezzi da museo. Studiate le slide. Se ci riuscite. #aPmotorcompani #Vision2026 #ParadigmShift #ToniStaiSereno

Non è ci fanno la sorpresa? https://www.carsales.com.au/editorial/details/geelys-new-v6-could-spawn-a-v8-if-buyers-demand-it-151858/

Ufficiali della linea accessori ed hanno solo una funzione estetica perchè non servono a nulla come protezione, se guardi i punti "critici" sono scoperti. Le starebbe bene un bel fascione.

Nuovo listino: 50012maggio2026listino-6a032821be535.pdf

Insomma, sempre direi di no. In passato si. Ma parliamo di utilitarie americane perche' la piu' piccola degli ultimi trent'anni credo sia stata la Neon e la Dodge Dart di Marchionne poco piu' grande

...e comunque ho letto cartelle stampa dove ne sparano di più!

...magari la presentano fuori al Mauto! Come quando aprivamo le bottiglie prima di andare a ballare!

Adesso l'ultima moda sono i led sul cielo? 🫣

Shortka

VW Beetle II Credo che dopo questa difficilmente troveremo una Beetle III.....a meno che non riescano a trasformarla in un Suv e magari 5 porte ( se c'e' riuscita fiat con 500X e 600X....🙄)

Si è una macchinetta Lavazza a modo Mio, l’aveva pure lo Stralis, ora la producono con un altro marchio ma sempre compatibile Lavazza

Ah non lo so, ho solo riportato cosa scrive Google (che dice che c'è appunto una telecamera), l'ultima panda che ho guidato credo sia di oltre 10 anni fa quindi è non aveva questi accessori appunto ne capisco poco. Ma lo hanno fatto davvero? Ahahah non lo sapevo

2005 Seat Leon design story Inizialmente pensavano anche ad una versione 3 porte ( del resto anche le anticipazioni dei concept SALSA erano sempre 3 porte) Discutibile invece la proposta per la 5 porte stiracchiando la carrozzeria della ALTEA. Il cruscotto della Leon/Altea/Toledo e' stato la cosa piu' "tondeggiante" di tutto il gruppo Vag da sempre.

Esatto, ogni giorno ci sono cose che ripartono e altre che si fermano. Tutto molto casuale. Son due giorni che sono alle prese con la spia della pressione degli pneumatici, che però poi controllo e va bene

TIGRA 🤪

Meno male che la Golf 4 non ha avuto nulla a che fare con quei bozzetti. Credo che silenziosamente la Golf 4 abbia inaugurato il filone delle moderne segmento C, ancora attuale come design e impostazione, facendo all’epoca invecchiare di botto le orribili concorrenti francesi e italiane…

È ufficiale, sul configuratore è presente tra gli accessori. Vedo ogni giorno una La Prima gialla con questi paracolpi, devo dire che le stanno molto bene.

Disegni Golf IV Curioso che per le versioni monovolume avessero pensato ai faretti sui montanti anteriori : se fosse nata non so se avremmo avuto la Multipla come la conosciamo.

Questi palesemente riciclati su Lancia 842 Large, poi riciclata come Croma II.

Chrysler e Dodge vengono trascurate nel mercato più importante di Stellantis, mentre l'azienda insiste sul progetto DS. I francesi dovrebbero puntare al successo di Skoda e Dacia con Citroën e internazionalizzare Peugeot.

C'e' tanto vibes di bid-one

Beh.... allora secondo questa "logica" certi marchi premium tedeschi dovrebbero pagare la gente per darle le loro auto..... 😅