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sai cosa? Questa macchina ha un pregio, quella di aver evidenziato l'importanza delle competenze nel car design e di come sia una materia a se. Soprattutto in italia, c'è sempre stata una certa sottovalutazione del lavoro del car designer, a parte i nomi più conosciuti, il resto è spesso visto con un po' di leggerezza. Nei miei 20 anni di carriera mi sono trovato spesso davanti a diverse situazioni al limite del irritante, dal responsabile di piattaforma o quello dl marketing che ti dice : io l'avrei fatta cosi o colà (alla mia risposta: ah, ha studiato car design anche lei! si zittivano...), all'ingengnere che mi fa capire: io sono un ingegnere ed ho i numeri dalla mia (non sempre vero, anzi, ci ho trovato più spesso limiti menatli dall'pesnare fuori dagli schemi) tu fai i disegnini quindi si fa come dico io, fino ai conoscenti che ti dicono: va beh, ma tu disegni 8 ore al giorno, mica è un lavoro vero (un po' per fare uan battuta un po' perche lo si pensa davvero...) Ci si crede che basti saper tenere più o meno una matita in mano, avere delle idee più o meno buone, conoscere un po' le macchine ed ecco fatto, mi improvviso car designer (eh si, il rifermento alla proliferazione delle "proposte di design"ftet con l'intelligenza artificiale, è voluto* ). La Luce ha avuto il merito di scoperchiare il vaso di pandora. Prendi 2 dei product designer più famosi al mondo,(quindi si presuppone gente che la matita, le idee, ecc le sappiano far funzionare bene), dagli carta bianca, ed il risultato è una ciofeca totale. Questo perchè appunto, ci vogliono studi specifici (altra cosa positiva è che dal prossimo anno userò questa vettura come esempio di cose da non fare, dato che ne ha un bel poò messe tutte assieme...) esperienza che si matura con il tempo, e lavorando su auto "vere", non basta essere un nome di grido. PS, come dice Flippini durante l'intervista la Ford di Newson è stata "messa in bolla" da quelli di Ghia, storica carrozzeria torinese, che è quello che avrebebro dovuto fare qui, un approccio differente dall'esterno , messo in atto dal team di lavoro di Maranello. *non me ne vogliano tuttii "geminatori" del forum, ma trovo tutto questo proliferare di "proposte AI" inutli a dir poco, oltre al fatto che, se si pensa a quanto i data center siano energivori e di quanta acqua abbiano bisogno, risultano anche "dannosi"

il posteriore mi ricorda...

personalmente mi avevano detto fosse una ciofeca, appena l'ho vista ne ho avuto conferma. Anzi, per me è peggio di quello che pensavo. Non ho mai commentato perchè non c'è nulla da commentare, siamo davanti al tentativo velleitario di un designer (per me sopravvalutato e derivativo) di fare una cosa per cui non ha competenze. Da cosa ne so, in Lovefrom un aiuto da maranello era pure arrivato all'inizio, ma è stato spocchiosamente rifiutato, probabilmente tentando di sfruttare il progetto che avevano cominciato a sviluppre per altri marchi. Da quel punto questo ridicolo pastrocchio è da considerarsi tutto merito di Ive & friends Quindi non posso che essere completamente d'accordo su quanto tu abbia detto. Disegnare oggetti e disegnare auto non è la stessa cosa e qui si è clamorosamente visto. Non è solo una questione di bruttezza conclamata, è proprio la precisa sensazione che il team che l'ha sviluppata non avesse nessuna idea di come si progetta un'auto e le si dona un'anima, ma, cosa ancora più grave, non abbia fatto niente per cercare di capirlo da chi lo sa fare. Tutti i designer che hanno progettato auto, mediamente non hanno avuto risultati eclatanti, ma di media sono stati attenti a sviluppare temi ben definiti, tipo l'auto compatti di Le corbusier. Qui si trattava di declinare lo spirito ferrari in una nuova tecnologia, compito non facile e ciccato in pieno. Sta merda potrebbe avere qualsiasi marchio e rimanere brutta. Le due idee che aveva avuto sugli interni a me piacevano, peccato poi le abbia annegate in un abitacolo degno di un commerciale da quanto è banale e mal disegnato

Pensa se si incontrasse con la plafoniera abitacolo Fiat

olttima analisi di Fabio Filippini, ex pininfarina, che spiega meglio di me (lui ha avuto 40 min io ho cercato di concentrare tutto in un solo post 😅) i grossi difetti di questa macchina e smonta la favola "dell'oggetto nuovo a cui ci si deve abituare" che hanno cercato di rifilare. è una macchina fatta male e da gente senza competenze.

Ottimo, come far regredire il Marchio ai tempi dell'uscita di produzione della 159: due soli modelli Giulietta e Mito. Buttati milioni per studiare nuove piattaforme EV. Oggi nulla. Complimenti. Se va bene, su base BYD o altri marchi cinesi, proporanno allestimento "Alfa".

come fate a scrivere che è bella? Puzza di formaggio francese da un kilometro di distanza. Questa sarebbe la famigerata ammiraglia Lancia di cui si parla da anni e che doveva essere ispirata a questa: bho... a me sembra il solito ennesimo SUV uguale a mille altri. Il muso è pasticciato come la Y pieno di patacche nere lucide. La fiancata c'ha mille nervature che si perdono nel nulla. Il montate posteriore ha un'antra pataccona nera di plastica che integra un'orribile maniglia plasticosa. Salvo solo la parte posteriore, che però non si capisce perchè non ha i fari tondi come sulla Y e sulla Pura.

Rebranding becero! Tavares dimettiti! Ah no, scusate. Sbagliato thread.

Spy da Instagram Nadir Araclar

Hanno pubblicato su YT le varie sezioni dell'Inverstor Day:

Meanwhile, i ragazzi del muretto del box

Questi dovrebbero farsi un giro anche solo al Goodwood Vintage Revival, giusto per farsi un'idea su cosa si aspetta la gente da Alfa. Hanno un gioiellino in mano e non lo sanno.

Allora già abbiamo tutti i badge Fiat uguali al frontale, al posteriore, sui mozzi... ora non pretendiamo troppo!!!!!

Perdonami, ma queste critiche mi suonano molto "per partito preso": al di là del "formaggio francese", frontale pasticciato e plasticoso? Al confronto di T-Roc o Terramar questa è scuola di design. In fiancata ci sono soltanto due nervature, non mille. Ok forse il terzo montante di plastica nera poteva essere realizzato meglio, è vero. Come è stato fatto notare, PuRa è solo un manifesto di stile, una "dichiarazione di intenti" senza rispettare regole e normative di nessun tipo, non sono davvero paragonabili

Dovrebbe esserci un Engineering Innovation Day un po' prima del Roadkill Nights che avrà luogo l'8 Agosto.

Nel senso che gli altri 40 li hanno recuperati dallo sfasciacarrozze?

Sono stati ufficializzati i due modelli, una è nuova Tonale fatta a Melfi, l’altra una segmento C erede spirituale di Giulietta su base STLA One, il resto sono solo speculazioni, al momento non c’è nulla.

Bella la nuova murcielago!

Non so nulla a riguardo, ma la Copperhead un po' puzza di Granturismo, magari accorciata.

Assolutamente sì, negli anni '30 fu un legame che regalò grandi risultati sportivi. Qualche foto live, fonte IG Auditography.

Mi piace. Sembra una Lamborghini? Ma magari le Lamborghini potessero smettere di essere tormentate e spigolose “tanto per” e non fossero costrette a urlare “guardatemi: sono una Lamborghini” per essere riconosciute come Lamborghini! Nota: non è una risposta a chi pensa che sembri una Lamborghini, perché colgo anch’io la condivisione e la conseguente somiglianza nelle proporzioni 😉 È solo un velato rammarico per lo stile delle ultime Lamborghini 😇 Record per il numero di volte in cui c’è scritto Lamborghini in un post! 🤣

la soluzione per far tornare il grigio è chiamarlo in un altro modo 🤣

no dai un conto è dire che la testarossa ebbe degli elementi di rottura, un altro dire che fu un fallimento nel design come questa luce. E chiaramente non vedo cosa potrebbe essere preso per riportarlo sul resto della gamma. Dovesse succedere sarebbe un disastro

Guarda che secondo me funzionerebbe ma alla grande

Secondo me meglio chiuderla e basta insieme a Maserati, è evidente che non si meritino marchi del genere. Non sanno fare altro che ricarrozzamenti di utilitarie. Ormai è diventata una sofferenza per chiunque ama questi marchi. 🥲 Povera alfa ridotta a marchio regionale come le Opel e vauxhall

Se parliamo di Avenger Hybrid, al netto di richiami da casa madre per modelli precedenti al 2026, problemi congeniti non ce ne sono.

Lieve aggiornamento per il 2027, Lada dichiara 100 componenti aggiornati di cui 60 nuovi. Debutta per la prima volta nella storia del modello l’Airbag frontale e gli specchietti elettrici. Nuova plancia con infotainment e motore 1.8 aspirato da 90 CV preso in prestito dalla Niva 5 porte (ex GM)

Infatti il popolo di vip e influencer giovani e ricchi, i "non tradizionali clienti ma nuovi" a cui non velatamente puntavano, sono sensibili ai socials e ai trend, e col ca**o si prenderanno l'opposto del cool per fare da bersaglio sui socials. Non per altro, ma perché di soliti monetizzano e campano aull'immagine.

Nelle foto live è abbastanza più brutta eh

Concept C è un'altra cosa, sarà su base Porsche e completamente elettrica. Non c'entra niente con questa se non nel fatto che sono entrambe manifesti del nuovo stile Audi. In ogni caso reputo molto difficile che sarà in qualche maniera abbordabile. A naso viaggerà allegramente verso gli 80/100k€. Tornando a questa Nuvolari, io apprezzo moltissimo tutto quello che vedo. Peccato solo abbiano deciso di commercializzarla come una edizione limitata e non come una neo-R8 da posizionare poco sotto alla Temerario.

Ragazzi ma voi le vedete le foto di @Renault ? Io vedo solo dei riquadri blu con la scritta: "Postimages under review. Ensuring it meets guidelines".

Sarà che ero innamorato della Concept C, ma a me piace parecchio. Ha difetti? Certo, ma rispetto alle ultime Audi è qualcosa di guardabile. A mio dire è solo un po' troppo larga, per essere ben proporzionata, e dietro mi sa troppo di Huracàn

A me esce così...

visivamente è bella agressiva, il muso fa molto drag glitch di windows XP versione horror (tipo questo)

L'interno è spettacolare, floating console, alcantara e nessun piano black o plasticaccia in vista.

Direttamente dalle segrete sotterranee Lancia, ovviamente impolverata🤣

OT Vorrei solo ricordare che il Freemont (versione italiana della Dodge Journey) era letteralmente regalata, altro che prezzata il giusto. Si pote' fare solo perche' bisognava soddisfare le condizioni per ottenere Chrysler

Dal comunicato stampa ufficiale sugli investimenti Stellantis in US: Via Stellantis.

Sfortunatamente non ho fatto in tempo a cancellarla 🤣

La presentazione per l'Europa, in cui si è parlato brevemente di Alfa Romeo, non menziona alcuna Classe C hatchback o successore della Giulietta. Al contrario: si parla di una Classe C SUV e di una Bottega. La presentazione completa è disponibile su YouTube (è stata pubblicata oggi). ClubAlfa e altre fonti di appassionati insistono nel menzionare la Giulietta in qualsiasi discussione sul segmento C. Con la cancellazione della Delta, era più che ovvio che non ci sarebbe stata nemmeno una Giulietta. Speriamo che l'Astra si unisca alla 308.

Se ci fate caso la Fastback non ha neanche il logo Grizzly sul montante C. Forse la chiameranno solo Fastback?

come già detto vogliono far rivivere il nome gamma, ok questo per attirare attenzione e fare un pò di vendite ma la mossa più giusta sarebbe stata fare la gamma berlina su base ds8 , quella si che se sistemata sarebbe stata molto più in linea con il nome che stanno dando all'ennesimo suv..vedremo un pò quando verrà presentata... qua come il resto del gruppo il vero problema è il motore.. assurdo presentarla con un 1,2........

Per me è un no, si vede troppo che è un operazione posticcia di copiare questi stilemi sulla base Temerario, vedi giro porta integrato nell'estetica cosi , specchietti della Lambo etc Su un mezzo che sarà di sicuro over 300k... Direi un entrèe inaspettato alla produzione del nuovo design, ce n'era bisogno?

Ogni riferimento a persone o cose è puramente casuale 😆 (Dodge Copperhead)

Questa Luce rappresenta per i car designer quello che il covid ha rappresentato per i virologhi: un'inaspettata occasione di visibilità

@AleMcGir non so se sei partito dall'originale, ma ho provato a eliminare un po' di cornici e dettagli per renderla più concept futuristica M'è venuta così

Comunque, Lancia c'è, e questo è l'importante, Lancia ha un futuro, dopo varie vicissitudini che la davano per chiusa svariate volte, invece vedremo nuove Lancia, derivate Fiat o meno non importa, importa che il marchio continui a vivere, e questo per me è una grande gioia.

Fantastico: fanno storie ai clienti del prodotto base per fare buona pubblicità al prodotto di fascia più alta; così i clienti che si preparano a spendere 50/60k si preparano anche a essere presi a pesci in faccia in caso di difettosità… 😞