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In Stellantis non usano l’AI ma un sistema evoluto, la II Indian Intelligence

OT

Piccola segmento A quasi monovolume

Perche e' come dico io. Non le vogliono fare le Alfa e non sanno come dirlo, ci "accontentano" con delle Peugeot ricarrozzate.

attualmente nero, e se si staccassero da renault nerissimo (chiedere per info a honda che li ha sedotti e abbandonati senza remore...), gli resterebbe solo l'acquisizione da parte di un altro gruppo giapponese (di fatto, restano solo toyota e honda) sponsorizzata dal governo. Quella che hanno già rifiutato l'anno scorso.

44 e 54 kWh (300+ e 400+ km circa WLTP)

Ottimo, così magari si fonde un componente da pochi cent e butti via l'intero motore.

Lancia Y5 Quadriciclo leggero di lusso

forse meglio se risparmiate i soldi, posso andare pure in Antartico, ma mi sa che Spa sarà peggio dell'Austria...

In anteprima una vista della posizione degli occupanti della terza fila di sedili: 🤣 si scherza eh

Primo test stampa (almeno a mia memoria), giudizio molto molto positivo del tester di Autocar, rimasto colpito dalla guida (e grazie, graziella, grazie a tutti, direte voi, ma non era cosi scontato) e dalla qualità generale anche degli interni. Autocar"Beautiful outside and in..." Alfa 33 Stradale is back as...Maserati donates MC20 chassis and V6 for a limited-run Alfa that drives as sweetly as it looks

GR GT GR GT3 Powertrain & Chassis Aerodynamic & Cooling Performance Comunicato stampa Via Toyota. Topic Spy: Toyota GR GT & GR GT3 2026 (Spy)

Non lo so; ma sai che mi chiedevo la stessa cosa della procedura della domanda iniziale? Voglio dire: non so come sia a livello legale e non mi esprimo in merito… ma a livello di pura logica - secondo me - una cosa è il diritto a estinguere un finanziamento (che è un prestito di denaro: se poi, prima della scadenza, mi trovo a disporre del denaro, posso preferire restituirlo in anticipo risparmiando gli interessi; e il finanziatore, rientrando in anticipo della somma, non può pretendere che io paghi ancora interessi sulla somma restituita, perché il suo “servizio” è terminato), ma una cosa ben diversa è sottoscrivere un contratto in cui un bene avente valore di listino “100” mi viene venduto con una formula che prevede da un lato uno sconto nominale di ”10” e dall’altro un metodo di pagamento frazionato che include interessi e oneri per “9”, quindi per un pagamento totale finale di “99” (e col vantaggio di non sottrarre istantaneamente liquidità al bilancio familiare), salvo poi essere intenzionati a non far fede alla sola parte del contratto che regola il metodo di pagamento, senza però toccare la parte che riguarda la formula in base alla quale il listino è stato scontato per ottenere quel valore nominale di “90”. Non so se mi sono spiegato. Voglio dire: si può discutere se quelle formule siano convenienti oppure no; ma ottenere lo sconto e non voler poi rispettare la seconda parte del patto - quella che ti ha permesso di ottenere quello sconto - mi sembra una cosa piuttosto scorretta, sinceramente.

Ok ma il montante C sarebbe diventato quello di un pickup chiuso 🤣

DS N7 ha 2.790 di passo. 3008 2.739

Il problema non è la mancanza di test seri, centro prove o conoscenza tecnica… il problema è la visione elettriciaistica becera del direttorino, la scelta dei mezzi da provare e confrontare e in generale il cosa si ottiene per 7 euro. Costa il triplo di al volante e preferisco confronti e visualizzazione listini di al volante. Saranno meno approfonditi ma almeno non confrontano pere e mele facendo una gran confusione

Opel ha confermato l'espansione delle proprie attività in Algeria, dove produrrà non solo automobili ma anche motori nello stabilimento di Tafraoui (Orano). L'obiettivo è aumentare la produzione locale, coinvolgere sempre più fornitori algerini e rafforzare la presenza di Stellantis in un mercato ritenuto strategico per la crescita futura del gruppo. Comunicato stampa Via Opel.

La tonalona sarà anche a priori la prima a inaugurare il full hybrid e il phev più potente.

Questa sarebbe la Horch PHEV, immagino col V8 come le versioni S/RS

Dovrebbe usare la stessa configurazione delle sorelle C3 Aircross e Frontera... Motore da 113 cv, batteria da 44 kw/h, autonomia dichiarata di 400 km circa.

In questa foto la versione Suv con un cerchio nero inedito e la vernice bicolore con tetto nero che spezza il terzo montante.

marocco.

Il montante pieno peró dona una sensazione di solidità e robustezza dal vivo che Frontera e C3 non hanno, anzi queste ultime si vede che son proprio fatte in economia

Se Gamma e Compass hanno 279cm di passo, perché mai la tonalona dovrebbe averne meno ?? No è proprio praticamente uguale alla Stelvio attuale 470x190 con passo 280

Poi probabilmente interesserà a pochi ma sono rimasto stupito quando ho visto la larghezza del bagagliaio, minuscola

Scusate è un po' che voglio chiederlo. Ma voi in che modo usate un eventuale finestrino del montante C per fare manovra?

Lince vibes

Allora, va bene tutto, ma io un montante C così massiccio non penso di averlo mai visto. Qui siamo a livello del vano carico di un furgone. Poi mi si dirà che per le manovre tanto ci sono telecamere e sensori... ma appunto, se senza l'aiuto della tecnologia è impossibile fare manovra è segno che c'è qualcosa di sbagliato a livello di design. E comunque qui non si parla solo di visibilità, ma di vivibilità. Non oso pensare la sensazione di claustrofobia di chi dovrà viaggiare in terza fila nella versione a 7 posti. Ok, sono ormai un vecchietto brontolone, ma fino a qualche lustro fa la luminosità dell'abitacolo era un plus di cui i costruttori si fregiavano. Ora invece mi sembra che la superficie degli schermi interni aumenti a livello inversamente proporzionale con quella della superficie vetrata. Era davvero così proibitivo mettere una terza luce? Mi sembra tra l'altro che a livello globale la terza luce laterale stia diventando una soluzione sempre meno proposta nei nuovi modelli...

Insomma fatemi capì: le auto di segmento A non si fanno più perchè le case non ci guadgano ababstanza, quelle di segmento B idem, le segmento D sono troppo costose, le E non ne parliamo proprio....allora a sto punto chiudiamo tutta la baracca e buonanotte.

Nell'ultimo numero c'è scritto che hanno iniziato la prova di durata di 100mila km con l'Audi Phev. Il problema di 4ruote accomuna tutta la carta stampata, dai quotidiani, alle riviste e ai mensili. Ci sta in atto una crisi che va ben oltre le scelte editoriali della rivista. Tutto il settore della stampa è in crisi da moltissimi anni e anche 4ruote si è dovuta adeguare riducendo la qualità dei servizi, degli articoli, delle prove e anche della qualità della carta su cui viene stampata la rivista, peggiorata più volte negli utlimi anni. Detto questo 4ruote ha un sito piuttosto completo ed aggiornato, ma la rivista cartacea, e questo vale per qualsiasi pubblicazione, dal quotidiano al mensile, dovrebbe smetterla di scimmiottare il mondo dei social, ma dovrbebe essere un mezzo complementare al web, che va ad approfondire le questioni, per chi non si accontenta della 4 cavolate che si leggono sui social, o del video prova di quel influencer o youtubers famoso. Per fare questo però ci vuole competenza, passione, professionalità che di certo non si trovano nel ragazzino influencers, che spacci per esperto.

In realtà potrebbe sostituire la T03 sul mercato cinese, perchè le piccole in Cina fatino mentre tutti sti stanno buttando nel segmento dei 4,2 metri che è quello della Geely Ex2 auto più venduta in Cina (es nuova Chery QQ, nuova Byd Seagull che ha raggiunto i 4,25 m in Cina, ecc) quindi T03 la produrranno solo per export.

Ma quando mai un auto di 4.20 rimpiazza la t03. Semplicemente intendevano che sarà un auto che si spera farà grandi numeri, come lì faceva la t03. Perché i concorrenti fanno grandi numeri

Tutto ok ma se leggete un "Quattroruote" di venti anni fa (ho la collezione dal primo numero) vedete il peggioramento in tutto , per questo non lo compro più, un conto è stare al passo con i tempi mantenendo la qualità eccelsa del passato, un altro impoverire la rivista in modo pazz3sco come stanno facendo, poi ognuno ha la sua opinione che rispetto.

ma non è vero che fanno solo marchette, hanno dato 2 stelle allo sterzo di Grande Panda e a quello di alcune cinesi e la voce "plancia e comandi" non supera mai le 3 stelle se mancano del tutto i comandi fisici. poi sia in video che in carta mettono in guardia sui finanziamenti, hanno un centro prove coi controca... non sarà quello di una volta ma sicuramente è 1.000 volte meglio della prova fatta da un recensore di smartphone che fa un giretto in città e legge i consumi sul cdb.

Lo han fatto tutti i media.. in ogni modo il video non l’ho visto ma sulla rivista hanno spiegato chiaramente (e son stati gli unici che ho trovato che lo han fatto) che non si parla di 50 (o 40 o quel che è) di COMPONENTI aggiunte in italia ma di VALORE aggiunto… con sti cessi di base basta cambiare le gomme per aggiungere il 10%…

Io l'ho comprato per una lettura sotto l'ombrellone e arrivato all'edicola sono rimasto scioccato dal prezzo. 7 euro per poche pagine. Con 5.90 la feltrinelli mi dava un grande classico della lettura....

Sull'ultimo 4ruote di Luglio, ho visto che in un articolo che mette a cofronto la Purosangue con Luce, si sono avvalsi della consulenza di un noto ragazzino bimbominkia youtubers, tale jackieminkia..ora no nricordo il nome di preciso, ma è piuttosto famoso. Uno di quelli che fa i video in cui: mangio Sushi per una settiama, oppure: mangio dal Mac per una settimana e caco biglie di acciaio per due..ecc..ecc. Una volta vidi un suo video in cui correvva a più di 50 all'ora con un monopattino elettrico taroccato. Io vorrei caprie che competenze ha sto ragazzino per chiamarlo come consulente di un articole che parla della Ferrari Luce? Che studi ha fatto il tipo? Che mi risulta ha abbandoanto l'università, perchè troppo difficile. In cosa sarebbe esperto sto tipo? E' un gionralista? No. E' esperto di auto? No, però ha il mdoellina Lego della Bugatti chiron. E' un pilota di auto sprotive? No. E' un tecnico, o un meccanico di auto? No. Che 4 ruote si riduca ad invitare un noto youtuber, totalemnte incompetente inambito automotive, nella speranza che qualcuno dei suoi followers compri la rivista, o si abboni a quella digitale, credo sia uno dei punti più bassi che abbia toccato ultimamente.

Le hanno controllate, e non sembrerebbero ancora da cambiare. Comunque, la frizione è pressochè esclusa a questo punto: in realtà, lo è anche una nuova diagnosi , dal momento che il problema, dopo essersi presentato più volte nell'arco di una settimana, tre mesi fa ha levato le tende e tanti saluti 😄.

Comunque io non capisco questo ergere il PHEV a deus ex machina del successo o insuccesso di una vettura. Il PHEV è IL MALE, detto da utilizzatore di vetture PHEV, e se non fosse per una politica fiscale scellerata (che comunque domani può cambiare eh...) non avrebbe alcuna ragione di esistere. Più complessità, più costi, minore autonomia, minore abitabilità, più peso...unisce i lati negativi dell'ICE con quelli del BEV. Vedo per esempio C5 aircross, dove la PHEV costa più della BEV. Ecco lì non esiste un singolo motivo per prendersi la PHEV. Forse se si è agenti di commercio toh, l'unico caso che mi viene in mente, ma anche lì è davvero tirata per i capelli. A proposito, si hanno delle idee delle vendite di C5 aircross in versione MHEV, PHEV e BEV? sarebbe interessante anche per il thread... Bon fine OT, se i mod lo ritengono spostino pure dove più adatto...

La dicitura "in corso" nel gergo di Stellantis è l'equivalente del "le faremo sapere" alla fine dei colloqui di lavoro...

Io la trovo orribile, ha un muso lungo ma non come una 12cilindri, mi sembra in generale molto disarmonica.

Renault ha già stretto una joint venture con Geely attraverso il progetto motoristico Horse. Non che questo impedisca categoricamente di collaborare con altri costruttori cinesi ma tant'è

Figa ehh. Anche la macchina e' bella.

33 Stradale al Museo Alfa Romeo di Arese 33 Stradale negli U.S.A. Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Fiat 500 5p (con nuovi fari posteriori dalla design story)

Ma quante Leap stanno facendo uscire 😅 "Vengono fuori dalle pareti, vengono fuori dalle fottute pareti!" cit.

Attenzione, perchè secondo il direttore della ricerca e sviluppo Gilles Le Borgne, Renault non ha nessuna intenzione di abbandonare l'endotermico, anche dopo il 2035... https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-manufacturing/renault-pushing-extend-eu-ban-hybrid-vehicles-2040