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Faro posteriore destro, lo vedi quel pulsantino nero sulla parte cromata? Quel pezzo cromato su cui si trova, fa anche da maniglia, essendo la parte nera uno scanso in cui inserire la mano. Quando la vedi per la prima volta dal vivo, dimentichi il verso di apertura e di conseguenza ti metti a cercare sul porta luce targa e ti senti stupido

Ho aperto questo topic perchè rimango sempre più scioccato quando vedo gli spot televisivi che pubblicizzano frenata automatica e lane assist. Dal ragazzo impedito che guida la Polo al guidatore del suv Renault che si paralizza al volante a causa delle rivelazioni del passeggero. Per me sono degli irresponsabili perchè trasmettono un messaggio pericolosissimo cioè che non importa se sei impedito o non sei in grado di concentrarti sulla guida tanto ci pensa l'auto a rimediare. Proprio in un periodo in cui c'è un boom di incidenti dovuti alla distrazione Cosa ne pensate?

ed io che mi chiedevo come mai tutte le ecosport che vedevo avevano il fanale posteriore rotto ...

Il Quattroruote di Gennaio è solamente uno spudorato depliant del Gruppo Vw, con news, prove di guida e prove su strada a profusione per tutto il Gruppo. Anche lo speciale Notizie si apre con seat, in copertina una Vw Tipo, non potevano metterci una Ferrari 812? Cose che per altri sono da bocciatura per Vw diventano peccatucci (plastiche dure su cruscotti...) E' che purtroppo li ho tutti dal n. 1 e voglio continuare ma spesso sono nauseato da questo comportamento. Invece delle non novità Fiat, anzi FCA si tace e quel poco che dicono aumenta la confusione e la nebbia sul Gruppo. SE penso che anche la 500 si avvia agli 11 anni, sto male. Dicono che potrebbe produrre la 124 anche con hard top elettrico sulla falsariga della corrispettiva versione Mazda

Io una Q da 37.000 Km e solo una “protezione” motore dopo una coda di un’ora e mezzo, accelerata a tavoletta, battito in testa e P0035 “Wastegate overpressure”. Errore cancellato da OBD2 (e iPhone), mai più successo... E l’ho tirata, oh se l’ho tirata! Comunque fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce...

Salve forum, qualche mese fa ebbi un'idea che non mi ha mai abbandonato. Che ne direste se, ora che con Ps me la cavo abbastanza bene, provassi a ricreare modelli di auto attuali immaginando come sarebbero stati in un'altra epoca? Provare dunque a immaginare un'auto del 2017 nel 1967, o '77, giusto per vedere l'effetto che fa? Spero di essermi fatto capire Attendo pareri e idee riguardo quali auto ricreare e in che decennio collocarle

Ve lo porterò presto Nel frattempo beccatevi questo: http://www.carscoops.com/2015/08/imagining-pagani-zonda-as-1980s-supercar.html

questo non è un test sull'invecchiamento, ma un test che misura quanto incide sulle prestazioni un unico fattore, ovvero l'usura del battistrada. se si vuole un risultato attendibile è necessario che l'aspetto che si vuole analizzare - in questo caso lo spessore del battistrada - sia l'unica variabile. quindi è logico che gli pneumatici siano tutti nuovi. così come ricordo un test che comparava pneumatici intonsi ma con diversi invecchiamenti (ovvero nuovi di fabbrica vs pneumatici vecchi di 5 anni, seppur mai usati), che dimostrava come gomme apparentemente nuove fossero in realtà molto meno prestanti. anche in quel caso si trattava di condizioni abbastanza irrealistiche se riportate in un normale contesto d'uso, ma lo scopo del test era isolare e analizzare quel fattore. poi nell'uso reale i vari fattori concorrono tutti, ma questo non toglie che test di questo tipo danno indicazioni interessanti, prorpio perché permettono di analizzare un singolo aspetto scevro da altri condizionamenti. qui ad esempio è dimostrato che l'usura del battistrada incide sulle prestazioni molto meno di quanto si tenda a pensare, perlomeno fintanto che la scolpitura rimane evidente anche con pochi mm di spessore. poi se all'usura si aggiunge un invecchiamento importante, piuttosto che una usura irregolare (data da errata pressione o mancata rotazione, ad esempio) la cosa ovviamente cambia. di caso in caso si dovrà saper valutare lo stato del pneumatico nel suo insieme, ma senza farsi fuorviare da deduzioni basate sui "si dice".

Stasera ho beccato una Talisman! Effetto:

secondo me invece enfatizza le proporzioni di auto troppo alta e stretta barando e portando i fanali più sulla fiancata si compensa un pò ( anche grazie a dei ruotoni sovradimensionati che riducono i passaruota troppo gonfi e vuoti )

Eccola senza veli. Per ora non mi dice nulla. Se i modelli della scorsa generazione Hyundai-Kia lasciavano comunque di sorpresa per il loro salto di qualità, ora penso si siano stabilizzati, forse un po' troppo

Cito testualmente: "The car never stuttered during its week with me. But bad reputations die hard, and I never did fully gain confidence that the Giulia wouldn’t cause me trouble. Alfa Romeo needs to fix this, and fast, " Tradotto, la macchina non ha dato nessun problema durante la settimana, ma le brutte reputazioni sono dure a morire, e lui non si fida che la macchina non dia problemi in futuro. Chiude dicendo che Alfa deve risolvere il problema. Cioè in Alfa devono fare una seduta di ipnosi per convincerlo che la macchina è affidabile? Perché francamente se non avere avuto problemi non è bastato, non so che altro possano fare. Io fossi il direttore di una testata, ci penserei due volte a pubblicare una cosa del genere, priva di ogni logica.

Fiat Panda M.y 2018

In pratica quello che succede con Freemont Quando la macchina è sporca disegno una freccia nella polvere per indicare dove trovare la maniglia

Lancio al tramonto. A 3' si può vedere la separazione del 1° stadio e la sua inversione nella scia del secondo. A 4' appaiono le carenature A 6' 40" un'ulteriore accensione del 1° stadio durante il rientro. Altro punto di vista. Qui si nota meglio l'emissione di azoto da parte del RCS per controllare l'assetto

Siamo in due...ti capisco

Salve a tutti Ma sbaglio o nelle immagini degli interni è cambiato anche il gruppo clima? Io ero rimasto che Renegade, al pari della cugina 500x montava il gruppo clima iso-Giulietta, mentre quello postato si rifà a quello di Compass... Comunque all'esterno lo trovo migliorato

Il dubbio sollevato in merito all'utilizzo del clima è lecito, in ogni modo per disappannare disattivo sempre il ricircolo ed utilizzo una temperatura piuttosto alta 23/25 gradi. purtroppo il problema si manifesta in presenza di acqua, l'esempio lampante emerge quando la lavo a mano, e nonostante l'asciugo accuratamente nelle battute delle porte cofano e baule, si appanna tantissimo.......?

Ecco il Falcon Heavy Ed ecco il carico che verrà mandato in orbita attorno a Marte

Il fatto che abbiano introdotto quei fari su Wrangler e subito dopo su Renegade è un esempio perfetto di come costruire premiumness.... commovente che l'abbiano capito così bene.

Giorni fa ho sentito di un conoscente che ha provato la frenata automatica di una Nissan, in parcheggio, contro dei paletti... Chiaro che non avesse capito un accidenti circa il funzionamento del dispositivo Quindi sì, W gli ADAS, ma è fondamentale istruire le persone e non convincerli di cose sbagliate...

Ma poi facendo una pubblicità del genere quale immagine passa della clientela di riferimento? Conviene davvero a VW perpetuare certi stereotipi? Lo dico in maniera molto "poetica"....

ADAS obbligatori su tutte le auto. E pubblicità vietate. Come l'ESP, da quando è di serie non si può pubblicizzare la sua presenza

Se si appanna molto, è probabile che ci piova dentro in modo da formare un accumulo. A tal proposito, ti consiglio di sentire sotto i tappetini se la moquette è umida o proprio bagnata. Attenzione che potrebbe essere anche solo un ristagno dovuto all'acqua che si porta in auto con le scarpe o ombrelli. In particolare se nella zona dietro i pedali, e nella zona della maniglia di apertura cofano, trovi bagnato potrebbe indicare un non corretto incollaggio del parabrezza. Per il fruscio, bisogna capire da dove viene. e se è uno spiffero in abitacolo, oppure un fruscio d'aria che si infiltra in qualche giunzione esterna tra le lamiere, che in particolari casi può fare l'effetto flauto. Nel primo caso ti può essere utile una sigaretta. Mentre guidi in autostrada, un collaboratore tiene una sigaretta accesa avvicinandola alle guarnizioni, e vedendo se il fumo ne viene disturbato, capisci cosi se vi sono spifferi in abitacolo. Se non vi sono spifferi in abitacolo, al 99% il problema è o un passaruota o il sottoscocca. Ma prima di smontare mezza auto, ti consiglio di fare qualche prova sigillando con un po di nastro adesivo le giunture della zona dove senti di piu il fruscio e vedere se cosi capisci meglio da dove viene. Detto questo, l'auto è nuova e in garanzia. Pretendi vettura sostitutiva e gliela liasci li finchè non la sistemano, eventualmente con l'aiuto di un ispettore di zona.

Intervista di Roberto Fedeli https://www.revueautomobile.ch/2017/12/20/transferts-de-technologie-entre-f1-alfa-de-route/

Il problema è che una Alfa 147 jtd, per messa bene che sia, avrà mediamente 10 anni e più di 200k km sul groppone, spendere 4000€ per acquistare un auto che ha più km della sua attuale e non sai la storia manutentiva secondo me non è da consigliare. Diverso il caso se conosci bene il venditore e la storia dell'auto.

Per un periodo hanno offerto il Twinair, sia da 85 che da 105cv. Ha fatto la stessa fine del 1.4 m-air e del 1.6 m-jet.....la muffa nelle concessionarie. Ci indigniamo ma alla fine punto è diventata ne più ne meno quello che negli anni i clienti volevano. Una roba da pagare il meno possibile, possibilmente a km0. Facendola ancora a Melfi, il risultato è questo. Si accettasse lo spostamento a Tichy, Belgrado si avrebbe spazio per aumentare la dotazione senza intaccare il prezzo....però con Landini ci parlate voi

Intanto a Vairano ha rifilato 3 secondi al macan gts e 4 al bentayaga w12...5 stelle oro nel comportamento stradale

L'anteprima italiana della Stelvio Quadrifoglio.

dio o chi per lui ce ne scampi! il vecchio è un maestro ma il suo l'ha fatto e da tempo, il figlio è imbarazzante, meglio lasciare le cose come sono, a sto punto, e lo dice uno fortemente critico del design di Ralph&co

Vista in foto : VISTA FRONTALE : orribile , led interni ad andamento irregolare, riga di plastica verniciata tra cofano e mascherina inguardabile, sembra posticcia. VISTA POSTERIORE : sembra la vecchia polo solo un po' più larga, giudizio mio anonima o comunque già vista. VISTA LATERALE: sproporzionata e goffa, sembra un'auto cinese. Ulteriore aggravante: ho pensato va bè forse le versioni base... ma la GTI sarà molto bella. Niente da fare è brutta anche la GTI con i cerchi da 18 ecc. Vista POI DAL VIVO : CONFERMO è veramente brutta poco originale e anonima , come tutte le volkswagen d'altronde. Piacerà a pensionati e a rabbini che l'acquisteranno solo perché dopo 5 anni " mantiene ancora il valore " cosa che non fa L'IBIZA, anche se non riuscirò mai a credere che questa Polo così brutta potrà mai essere ricercata e ambita al punto da mantenere il suo valore nel mercato dell'usato. Non piacerà assolutamente e sicuramente agli amanti dell'estetica, delle proporzioni, del bello e delle belle automobili. Confermo sembra un auto cinese, VOTO DA 1 A 10 : 3 Fiesta st line nuova DAL VIVO con cerchi da 17 bruniti è molto più bella provare per credere

piaciuto anche a me. Qualche stonatura, ma la storia questa volta c'è eccome e succedono tante cose. Suggerisco di non fare troppo gli schizzinosi ortodossi e ricordarsi che i primi li abbiamo visti 40 anni fa

non mi pare che faccia schifo nemmeno nelle altre versioni

Invece secondo me fanno bene a continuare a investire in quel piccolo capitale di stile pre-crisi che erano Vel Satis, Avantime e Megane II. Avercelo oggi quel coraggio!

mentre l’auto va in guida autonoma il tizio gioca ad una riedizione vintage di carmageddon

Mi dici che supermercato frequenti che inizio ad andarci anch'io?

Buonasera a voi, ho fatto installare il tasto di accensione della Quadrifoglio. Come anticipato in un precedente intervento, i pneumatici invernali sono Pirelli Sottozero III Runflat nelle misure anteriori 225x40 e posteriori 255x35 installati sui cerchi della Quadrifoglio modello Superleggeri 19" bruniti.

Lancia Lybra restyling

Non vedo la prima immagine intanto ho fatto anche il muso della "mia" SZ

Avevo chiesto scusa per aver reinterpretato un mito come la Testarossa, e per fortuna ha avuto un certo successo. Ora, non è che mi sia montato la testa, eh! per carità! E' solo che se uno scrive nel titolo "vecchie glorie" io lo prendo in parola e faccio il restyling di vecchie glorie. Questa volta è il turno di un'altra delle mie preferite: PS: non chiedetemi di cambiare o ingrandire i cerchi perché per me è perfetta così

Spero di non offendere nessuno; lo so, ci sono "glorie" intoccabili, ma siamo qui per giocare, no? Non giudicatemi male: - TestarosSuperfast -

A me la calandra della Tipo ha sempre ricordato questa vecchia gloria Fiat...

non mi convince come il muso

da Gamma no, da Beta coupè III

intorno al 2005 avevo immaginato un restyling per la Lybra che assumesse il family feeling impostato con Ypsilon e thesis

E' la stessa cosa che mi dicono alcuni riguardo ai miei concept Lancia. Ora so per certo che sono quelli di Skoda i copioni

Veloce Blu misano le ho beccate tutte oggi

Più sono brutti.. più racing sono. Comunque auto spettacolare, ma imho inutile.