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https://www.ansa.it/amp/canale_motori/notizie/novita_anticipazione/2024/01/13/nuova-lancia-ypsilon-avvistata-durante-le-riprese-spot-di-lancio_750f6ad5-85d2-473d-8d01-998461212697.html

NO. YP sta per Ypsilon Peugeot. È un messaggio che conferma che i francesi hanno comprato FCA!!1!!!1!1!1!1!! 😏

Commovente, dopo 30+ anni di vecchiume finalmente un netto cambio di rotta verso il futuro e la modernità!

Le foto mettiamole direttamente 😉

Credo che la gente sarà disposta a spendere di più pur di averla. Penso che stia uscendo qualcosa di davvero carino ed un pensiero (ed io sono il primo) molti ce lo faranno. Vediamo nel complesso ma la mia idea è che Napolitano fin da subito ha avuto ben chiaro quello che aveva in mente ed ha lavorato benissimo per ottenerlo.

carino il dettaglio della targa: LA005YP. La quinta Ypsilon.

Immagino che lunedì la nostra pulzella mostrerà ancora qualcosa di sè…o almeno lo spero, manca sempre meno… #escYle

Foto live prese da IG: Kit estetico(?)

I cerchi sono veramente belli e tamarri.

Lancia Thema Coupe 6.24 Integrale spied! 😲

Per me, qui lo dico qui lo nego, hanno lavorato meglio su questa Ypsilon che sulla Bsuv Alfa. Tavares si comporta in maniera opposta a Sergio, adora Lancia e bistratta Alfa. 🤣

Scura risulta carina, così non si nota lo sgraziato raccordo tra montante C nero e lunotto… e anche le altre parti in nero lucido fanno meno effetto pataccone!

Sono ancora perplesso riguardo ai fari posteriori, però una cosa che si nota, questa è la prima piccola ex fca ad avere la carreggiata posteriore che non è dentro alla linea del parafango di almeno 15cm[emoji7][emoji7][emoji7][emoji7] sono commosso🥹🥹🥹

Avrebbero dovuto fare il Bsuv a marchio lancia e questa come nuova mito

pensavo che nell'ultima mettessi il logo alfa

Pensa che c'è gente che compra oggi la Y attuale... Ragionando in ottica di mktg, noi sappiamo cose di settore che la gente ordinaria non sa, compra e basta. In un'ottica di gruppo meglio peraltro sfalzare i lanci di pari segmento che fare i lanci tutti insieme. Insomma: dubito fortemente che nel gruppo si ragioni con una prospettiva di "noi" e "loro": la concorrenza impone che il gruppo cresca e che il valore dei diversi marchi venga accresciuto. Le regole del capitale fanno sì che non ci sia spazio per le battaglie sulla Gioconda, si fa ciò che è razionale. Non si fa il bene complessivo se si fa il male delle parti, il buon senso ha fatto sì che il lancio di Y avvenisse ora perché il marchio è gia alla canna del gas. Idem per altri esempi. ☏ J9210 ☏

MERCEDES 190 - 1982/1993 Io, per quanto sia molto di parte non avendo mai amato il trio tedesco (Mercedes/BMW/AUdi) riconosco che questa vettura è stata per molti versi, un significativo e importante eevento nella storia della Stella a 3 punte. Prima di tutto la linea, firmata dall'italiano Bruno Sacco, più moderna e spigliata e agile e che segnerà da ora in poi un deciso rinnovamento dello stile Mercedes. L'abbassamento dell'offerta d una platea più ampia che porterà il numero delle vetture prodotte a oltre 1 milione e 800mila esemplari. L'innovativo sistema delle sospensioni posteriori cosiddetto multilynk. Eh si c'era tutto per diventare un best seller e così fu. MERCEDES 300 SE Ecco se devo essere sincero, le Mercedes che io amo svisceratamente sono queste, signorili, di classe, molto demodé o vintage o ... vecchie ma scusate, per me vere SIGNORE auto d'altri tempi

ROVER 45 - 1999/2005 Altro prodotto degli accordi Honda/Rover, fu la Rover 400, presentata nel 1995 dal Gruppo Rover e prodotta poi con il nome di Rover 45 dal 1999, dal Gruppo MG Rover. Presto però la BMW, proprietaria del Gruppo Rover dal 1994, staccò la spina e nel 2005 la Rover chiuse definitivamente lo Stabilimento di Longbridge. Io trovo che la 400/45, pur se basata sulla Civic di allora, offriva un appeal molto British, per via di finiture e trattamento degli interni. Felice possessore di una 414 SI, ero indirizzato verso la 75 ma l'apparizione della 147 sul mercato, all'epoca troppo cara per me e ancora solo a 3 porte e, ebbene si lo dico, le doti della Multipla che effettivamente prima aborrivo, mi tirarono verso quest'ultima con magna soddisfazione. ROVER 45 - 1999/2005 Altro prodotto degli accordi Honda/Rover, fu la Rover 400, presentata nel 1995 dal Gruppo Rover e prodotta poi con il nome di Rover 45 dal 1999, dal Gruppo MG Rover. Presto però la BMW, proprietaria del Gruppo Rover dal 1994, staccò la spina e nel 2005 la Rover chiuse definitivamente lo Stabilimento di Longbridge. Io trovo che la 400/45, pur se basata sulla Civic di allora, offriva un appeal molto British, per via di finiture e trattamento degli interni. Felice possessore di una 414 SI, ero indirizzato verso la 75 ma l'apparizione della 147 sul mercato, all'epoca troppo cara per me e ancora solo a 3 porte e, ebbene si lo dico, le doti della Multipla che effettivamente prima aborrivo, mi tirarono verso quest'ultima con magna soddisfazione.

Bel giocattolino. Bella piazzata, belle carreggiate larghe. Mi piace il gioco delle linee del portellone. I fari distintivi ed il lettering LANCIA Ben visibile. Devo dare ancora un senso visivo al fascione nero sotto al portellone che pare rovini un po' la pulizia di tutto il resto. Bravi.

Ottimi aggiornamenti, che maniera fantastica di lavorare sui propri prodotti! Concordo che a livello cosmetico gli interni non sono proprio eleganti o ricercati, tuttavia su un; auto cosi ci stanno benissimo.

Intanto nel mentre arriva le conferma che questa foto gliel'ha girata direttamente Lancia

Ma noooo, questo è Nero Seppia d'Italia...

Le hanno messo la cover subacquea per le riprese sul lago... Tipo quelle di plastica per gli Smartphone

Dite quel che volete ma almeno con sto pianale vengono fuori modelli sempre ben assettati, con le ruote a filo ecc ecc che siano B o b suv

MERCEDES 220 SEL COUPE - 1961 Ecco un morbido abbraccio delle pelli dell'abitacolo, sospensioni che assorbono ogni minima asperità del terreno, radio che trasmette musica soft smorzata dal rumore del vento che entra dai finestrini spalancati, profumo di tabacco e pelle e un fazzoletto della tua Signora a fianco che si agita alle pazzesche velocità che il tuo 6/8 cilindri ti consente di toccare in un viaggio senza tempo e senza meta. Che sogno erotico questa vettura senza età . Romantico? Si di fronte a simili capolavori eterni lo divento e sogno.

poteva andare un pò meglio se riducevi la scritta e toglievi quel triangolo che fa troppo dacia

Una bella garanzia estesa e passa la paura. L'auto è un acquisto emozionale, se non emoziona, meglio lasciarla in concessionario.

Non si può mettergli un cerotto sulla bocca?

Non è che fra qualche ora verranno pubblicate foto con lei che esce dalla Martesana?

Sì Sì...sta per la Lancia, chiaro. non ho riportato nel dettaglio, ma solo il significato complessivo. la traga sta per LANCIA 005 YPSILON Quel bianco ammazzava proprio alcuni dettagli e trattamenti delle superfici eh. Il posteriore ha un gioco concavo/convesso abbastanza interessante secondo me. E sono convinto che anche la fiancata stupirà per pulizia ed eleganza.

Si nota un bel diffusore con la piccola luce di retronebbia al centro, molto diversa dal duo 208/Corsa anche se nella stessa posizione.

Century GRMN. https://www.instagram.com/p/C2BW9JoCyfx/?igsh=MWdxOXM2cmZra2dsOA==

https://www.instagram.com/p/C2AePApoJnb/?igsh=MXRzbHZvNzNpMzd3

Non porta niente di nuovo e fresco rispetto alla vetusta Challenger che sostituisce. Potrebbe essere stata disegnata 15 anni fa. Ralph Gilles sempre nemico numero uno del sottoscritto.

Ma questa si trasforma da sola o ha bisogno di altre 4 auto per creare un super-robottone?

Grecale Folgore rimane nei conessionari già ora.

Non ho ancora avuto modo di vedere i video quindi mi scuso se sia già stato detto, ho avuto conferma dal mio concessionario che dal 25 Gennaio saranno disponibili i configuratori per Macan E4 e Macan E Turbo.

Dai, dai! Che questa gli è uscita bene! P.s. Al di là delle mie critiche all'abitabilità delle Cmppine, le due sorelle della Ypsilon sono entrambe auto molto carine. Quindi avrebbero dovuto sforzarsi parecchio, per cannarla rovinosamente.

Molto interessante per chi, come me, sarebbe interessato a sostituire la Yaris GR con un' auto meccanicamente simile ma un po' più' pratica. Seguo con interesse, anche perché' come avete già sottolineato, di roba cosi non e' che ci sia molto sul mercato.

La foto è stata scattata a Mantova, quindi lo spot lo stanno girando un po' tra Lago di Como e Mantova!? MOOD IRONICO: Sta a vedere che fanno saltar fuori che i laghetti di Mantova sono collegati al Lago di Como ed il Fiume Mincio lo fanno diventare emissario del Lago di Como. 🤣

Bell'esemplare, a me la Punto prima serie è sempre piaciuta, ma non vale questo prezzo.

Perdonatemi.

Buon pomeriggio a voi, a quattro anni dal lancio e 32.000 GR prodotte, Toyota presenta al Tokyo Auto Salon, inaugurato oggi, la versione aggiornata della GR e introduce il rivoluzionario cambio automatico DAT Direct Automatic Trasmission, che affianca e non sostituisce il cambio manuale. Per la versione europea, potenza aumentata a 280 CV e 390 Nm, in Giappone 304 CV e 400 Nm. In aggiunta ai quattro già disponibili, è stato Introdotto il nuovo colore Precious Metal, codice colore 1L5. Tra le novità apportate al motore, distribuzione rinforzata, nuovo materiale per le valvole di scarico, aumento della pressione di iniezione del carburante, pistoni più leggeri con fasce elastiche più resistenti ed un nuovo sensore di pressione di aspirazione. E lo scarico adesso finalmente "suona". Il telaio è diventato più rigido con un aumento del 13% delle saldature a punti e l'applicazione del 24% in più di adesivo strutturale. I gruppi sospensioni anteriori ora sono vincolati al duomo con tre bulloni anzichè uno solo. L'assetto standard ora è il Circuit con pneumatici Michelin Pilot 4S 225x40, cerchi forgiati BBS da 18" e differenziale Torsen davanti e dietro. Diverse le modalità di gestione della trazione integrale: Normal è identica alla precedente con coppia ripartita 60/40 tra anteriore e posteriore, Sport è stata sostituita da Gravel, 53/47, e Track prima 50/50, ora cambia la ripartizione automaticamente da 60/40 a 30/70. L'auto è diventata più composta perdendo un pò in agilità. Le modifiche agli interni hanno introdotto una plancia dedicata con strumentazione digitale da 12,3 pollici E' stato riposizionato lo specchio retrovisore interno, prima troppo basso, la plancia è stata completamente ridisegnata e posizionata 50 mm più in basso, la leva del cambio è installata 75 mm più in alto nella plancetta, l'altezza del sedile guida abbassata di 25 mm, l'infotainment inserito ora nel nuovo cruscotto. E, come sempre Akyo "Morizo" Toyoda ha deliberato il collaudo della nuova GR: Commercializzazione in Europa a fine estate 2024 in una unica versione Circuit che prevede radiatore aggiuntivo, spray intercooler, sistema Antilag per ridurre la risposta del turbo. Un caro saluto

Ecco la nuova immagine "teaser" che segue le precedenti Avrei voluto fare uno scherzo inserendolo nella discussione originaria sulla Ypsilon, ma non volevo inquinare la discussione né essere redarguito

Woooow quanti display innovativi. Era ora che lo faceva qualcuno, si stava proprio aspettando......che degrado.