v13
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Ma come, un'auto inglese ancora in giro dopo 40 anni?? Risposta: perché non era un'auto inglese E per altro rara in Italia anche all'epoca.
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per quel che mi riguarda ho guidato Panda e 500 a noleggio da 15 anni a questa parte. l'ultima due giorni fa e sono ancora vivo. oggettivamente la 500 attuale va benone se si guida con molta calma e in pianura. per tutto il resto per tenere il ritmo del traffico va sfruttato a fondo il cambio e il motore, il che non è gradito a tutti.
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ho la sensazione che abbiate in mente la 500 pre-2020 da almeno qualche anno fuori dall'Italia 500 (312) si vende in allestimento unico o quasi (il Dolcevita) e la vendita alle flotte è comunque molto significativa. diciamo che il senso della 332 microibrida è quello di continuare a proporre lo stesso prodotto, ma recuperando terreno perduto sul fronte del design, finiture ed ergonomia che sull'attuale sono al limite dell'accettabile nel 2025, anche solo paragonando con Grande Panda o segmento B generaliste in uscita (tipo 208 o Corsa). Per me è chiaramente un mini investimento fatto per mettere una toppa per un paio d'anni. sacrificio per sacrificio, se l'elettrica avesse un prezzo d'attacco più basso con batterie con autonomia non ridicola, sarebbe bastato (nessuno ci fa i viaggi con la 500). con un minimo di lungimiranza, avrebbero dovuto metterci l'ibrido 1.2 e tirare avanti ancora qualche anno. si vede che non si fidano della loro stessa capacità di prevedere medio-lungo termine (e non è neanche difficile biasimarli visti i tempi che corrono)
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Fare la manuale col frullino 70 CV vuol dire aver pensato a flotte e Italia. Fine. il resto del mondo nel 2025 non è interessato, anche se il design carino potrebbe distrarre qualcuno detto questo, un ibrido manuale ha ben poco senso già di per sé e se poi è un microibrido 12V con un motore calibrato per consumare poco nei cicli di omologazione e a velocità costante, beh c'è poco da aggiungere. mi chiedo piuttosto se con i soldi buttat... investiti in questa non avrebbero potuto abbassare i prezzi dell'elettrica in attesa di infilarci una batteria migliore e più economica.
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va bene le battutine, ma la targa in mezzo penso che serva per semplificare la calibrazione dei sistemi di riconoscimento ottico e ridurre al minimo gli errori
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siamo obiettivi, a me il 1.0 70CV mi fa simpatia ma dopo un po' a dover smanettare continuamente col cambio che manco la Panda 750 ti stufi. Poi per andare a velocità costante è fantastico: silenzioso e risparmioso. Tirando sistematicamente le marce ai 4000 giri si tiene il passo del traffico, ma non è proprio il massimo. Giusto per mettere il dito nella piaga, il 1.2 PSA 75 CV (quindi il più recente) su 208 ha decisamente più aplomb e fiato, anche se le prestazioni su carta forse sono simili.
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tra l'altro i meno comuni in assoluto nelle vendite reali (insieme forse al beige)
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tra l'altro i meno comuni in assoluto nelle vendite reali (insieme forse al beige)
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detto e stradetto, ma con quel motore andava messo un automatico per camuffare un po' la mancanza di fiato. per il resto quando si va a velocità costante va benissimo (ne ho una sotto le chiappe in questi giorni: 100 km di statale lenta e un po' di città, scordandosi i sorpassi tranne delle biciclette e ha una media di 3,7 l/100 km.)
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credo che tu ti confonda con le targhette della presentazione:
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A memoria (visiva) le uniche Croma a targhe nere mi pare si siano viste su qualche esemplare di pre-produzione o ricostruzione giornalistica
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ok, grazie, ignoravo l'esistenza dell'auto hold. ma davvero è una cosa così indispensabile? con le automatiche o ibride che ho guidato tenevo semplicemente il piedino sul freno, non mi sembrava un dramma. cosa ci dovete fare voi col piede fermi al semaforo?? 😅 PS: Scusate, sono vecchio e inoltre ho un'auto a cambio manuale, senza tetto e che pesa mille chili
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OK, siamo a pagina 18. Se manca ancora qualcuno all'appello di quelli che vogliono sfogare la propria delusione, rabbia, frustrazione, dolore, prurito, fastidio e disagio per questo povero motore, che lo faccia subito qui adesso. L'ultimo chiuda la porta e avverta il resto del foro che si può tornare a parlare de sta povera giipp: Grazie!
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