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Nessun problema. Su quel motore la frizione è abbastanza al limite, ma, non avendo rimappato ed utilizzandola al 90% su percorsi extraurbani o autostrada, non mostra segni di cedimento o indurimenti anomali.
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Scontro auto-motoscafo: https://www.auto.it/news/attualita/2023/02/02-6082478/incidente_assurdo_in_friuli_un_auto_si_scontra_con_un_motoscafo_foto?fbclid=IwAR2M8oDC6GEk5Yx9QoGlkKIcBCJrNZxY4tH3Z4FfU0ACgwB1s7uAPEg2pAs
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Questa settimana ho eseguito il "tagliandone" a 190.000 km. Sostituzione cinghia dentata e servizi, pompa acqua, tendicinghia e rinvio, sostituzione olio e filtri, cambio liquido freni e revisione. Kit cinghia SKF e olio Mobil1 5w/30 Totale 1.171€ La cinghia, dopo 10 anni e 190.000 km, si presenta in condizioni sorprendentemente buone, come la pompa ed il tendicinghia, solo il cuscinetto di rinvio era leggermente rumoroso, a vista il materiale della cinghia è diverso dalla normale gomma NBR, sembra una gomma siliconica, comunque i 210.000 km del cambio consigliato sono reali. Dopo 10 anni sono completamente soddisfatto dell'acquisto, chen non mostra segni evidenti di usura, salvo le guarnizioni di vetro e giro porta, che hanno un lieve decadimento, che causa un lieve aumento della rumorosità aerodinamica in marcia.
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Oltre che in larghezza anche in lunghezza la I10 è più abitabile, se siedo dietro alla Panda sono con le ginocchia in bocca, sulla Picanto/I10 ho più spazio. Sulla seduta, si, è molto bassa, idem il bagagliaio scarso, nella nuova Panda hanno privilegiato il bagagliaio rispetto all'abitabilità, a differenza della versione precedente, e la differenza si vede. Sull'utilizzo in autostrada, la Picanto l'ho conosciuta come passeggero, quindi non so come si guida, diciamo che, abituato ad altre auto, anche la Panda non mi da quella sensazione di bella guida, ok, sicura, si guida bene, frena bene ed è comoda, ma se spingi mi sembra molto imprecisa, almeno rispetto al Fiestino, per non parlare della Leon.
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Io ho acquistato recentemente una Samsung Q50a 32", simile come caratteristiche alla "the frame". - Audio: In questa TV è buono, per l'utilizzo normale, probabilmente "the frame" ha una struttura più sottile ed ha estremizzato quella parte, rendendo quasi obbligatorio il ricorso ad una soundbar. - Pannello e visione: Il pannello è un LCD-PVA con retroilluminazione Q-led, i pannelli LCD-VA hanno la caratteristica di avere un contrasto elevato, un nero abbastanza profondo ma un angolo di visione meno ampio rispetto ad un pannello LCD-TN o LCD IPS, di contro i pannelli LCD IPS hanno un contrasto minore, con neri che tendono ad un grigio scuro (gli LCD-TN ancora peggio). - Telecomando: Per un utilizzo da TV è spiazzante e scomodo, mentre per un utilizzo con le app è comodo, premesso che un normale telecomando Samsung è perfettamente compatibile, come i telecomandi a specifica della Meliconi o altri, queste TV sono pensate per un utilizzo ampio, dove la TV DTT è considerata una app come le altre, quindi se l'utilizzo e com TV normale forse non è indicata, viceversa, le modalità di controllo sono simili ad una Firestick, tra l'altro la Firestick che utilizzo è comandabile dal telecomando Samsung. - Funzione smart: Ogni app ha, ovviamente, la loro modalità di utilizzo, solo i canali aggiuntivi Samsung Tv+ sono integrati, per le altre solo rare app, come Pluto TV, non richiedono il riconoscimento, le altre, sia gratuite che pay, richiedono il login, per riconoscere l'utente. - Problemi app: Nel mese di utilizzo la TV si è bloccata 1 volte ed ha perso l'audio 1 volta, altri problemi non li ho avuti, sulle app solo qualche sporadico problema con NOW TV, come app il sistema Samsung Tizen è abbastanza fornito, rispetto alla Firestick mancano, tra quelle che utilizzo, Dailymotion e Facebook video, ed alcune app sono meno curate (come Discovery+) o meno performanti, in compenso c'è l'app Mola TV, assente su Firestick. - Connettività: Accetta solo segnali digitali, quindi 3 prese HDMI (1 ARC) 2 prese USB, Wi-Fi client con buona ricezione e facile configurazione. Riguardo alla TV "The frame", alcuni difetti che ha riscontrato infallibile_GF sono specifici, come la modalità di funzionamento "quadro" (nella Q50a quando spegni la TV con il telecomando si spegne) e gli altoparlanti, altri sono limiti del pannello o della tipologia della TV, che portano a vantaggi in un modo di utilizzo e svantaggi in un altro. Comunque avevo valutato anche "the frame" all'acquisto, ma alcune peculiarità mi hanno desistito. Sinceramente, se l'utilizzo è per il digitale terrestre, non so se consiglierei una TV come la Q50a o con simile tipologia, nell'utilizzo diurno o guardando sport si apprezza poco la tipologia della TV, già guardando un film la sera i dettagli e la tonalità dei colori e la profondità del nero la rendono migliore di altre TV con pannelli meno pregiati, avvicinandola alla visione di un OLED, idem per l'interfaccia, chi, come me, utilizzava le app spesso è abituato a quell'interfaccia, chi la utilizzava solo nel modo "tradizionale" rimane sicuramente spiazzato.
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Per me, la specifica 2022 è stata adottata dalla Pramac in modo "spintaneo", ovvero fortissimamemente consigliata dalla Ducati, che, vista la scelta dei piloti ufficiali di utilizzare una specifica meno estrema, non avrebbero avuto riscontri su quella specifica.
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Se li utilizzi per portare i figli a scuola, parcheggiando in seconda fila, posso anche essere daccordo. E' che con i "nafrtoni" c'è gente che li utilizza per lavoro, ed in un autostrada non hanno emissioni così drammatiche. In compenso consumano poco ed hanno una autonomia irragiungibile da altre tipologie di motore. Quindi, a mio parere, non è sbagliata la motorizzazione, ma il contesto di utilizzo, con la parvenza di risparmiare un deca per ogni rifornimento le acquistava anche il pensionato per andare alla bocciofila, adesso le acquista chi le giudica adatte al suo utilizzo.
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- civic e:hev 2022
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Erano nelle riviste cartacee, Quattroruote, Gente Motori ed altre.
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Riguardo alla Lancia Delta II Ricordo che il primo "bozzetto" che uscì sui periodici di auto aveva una linea "wow!" Già i sucessivi bozzetti raffreddarono molto l'entusiasmo iniziale. Quando uscì, la prima impressione sulla linea era: "Ma perchè!" Mia impressione, sono partiti da un foglio bianco con ottime idee sulla linea, poi un "utilizziamo le porte della...." "se il cofano lo facciamo così risparmiamo" "i vetri nel terzo volume costano troppo, mettiamo le plastiche" ed altre pensate, ed hanno rovinato la linea e le aspettative degli appassionati al marchio.
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Sky sport Action, Sky sport arena e Sky Uno sono visibili su Now. Inoltre, dovrebbero essere presenti anche nella sezione on-demand , il giorno dopo.
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Ancora non si sa, si parla di iniziare la pianificazione delle zone da Giugno 2023. Poi, come tutte le misure, dipende sempre se la faranno alla "membro di segugio" o faranno una pianificazione seria e senza demagogie. Già in passato avevano messo uno stradone cittadino ad alta percorrenza con il limite di 50 Km/h, poi, per una settimana, un comitato cittadino lo ha percorso tutti i giorni ai 50 km/h in gruppo, e le ripercussioni sul traffico hanno fatto ragionare gli amministratori, rimettendogli dei limiti adeguati.
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Steve Hackett - Spectral Mornings
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Dal 1 Gennaio 2023 a Bologna e comuni aderenti al PAIR (piano aria integrato regionale) nel periodo invernale (1 Ottobre - 30 Aprile) i giorni feriali, dalle 8.30 alle 18.30, è vietata la circolazione anche degli autoveicoli Euro 4 diesel. In caso di misure emergenziali, dal 1 Gennaio 2023, il divieto di circolazione interessa anche gli autoveicoli Euro 5 diesel. https://www.cittametropolitana.bo.it/pianoaria/#:~:text=Provvedimenti antismog%2C limiti alla circolazione,degli inquinanti più critici (pm10%2C Lista comuni PAIR Emilia Romagna: https://www.arpae.it/it/temi-ambientali/aria/liberiamo-laria/limitazioni-per-comune/limitazioni-per-comune
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Io problema è che, con la spia airbag accesa, difficilmente passi la revisione. A meno che si fulmini la spia nel tempo che trascorre prima della revisione, sarà un intervento da fare, che sia un palliativo o meno.
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Spendendo poco, si potrebbe valutare un Kimco Agility 200, economico e pratico, non è il massimo per i viaggi in collina con passeggero, ma se la cava bene, e dovrebbe essere più comodo della Vespa. https://www.moto.it/moto-usate/kymco/agility-200/agility-200i-r16-2014-17/9025513
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Innanzitutto di quale cilindrata? 125, guidabile con patente A1 o B oppure superiore? Poi l'utilizzo, solo cittadino o piccoli spostamenti o, in caso di cilindrata superiore, anche per viaggi medio-lunghi? Detto questo, per mia esperienza, sui 125 occorre trovare l'occasione, che non abbia grossi lavori da fare e che sia messo bene come carrozzeria e telaio, idem sulle cilindrate maggiori, ma, solitamente, c'è una maggiore scelta. Alla fine valuta anche uno scooter nuovo, specie se 125, la spesa è maggiore, ma hai un mezzo nuovo, su cui non devi fare interventi costosi a breve, spesso con l'ABS e senza problemi di circolazione per le emissioni.
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Con quella misura e indici di velocità e carico non c'è molto. Tra i validi ci sono gli Hankook Hankook Kinergy 4S² H750 (89Y) e Vredestein Quatrac Pro (93Y). Nei test gli Hankook sembrano leggermente meglio (testati nella misura 225/45 R17) https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm
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Si, su Now è visibile, e ci sono anche le gare passate nella sezione on-demand, la stagione 2021 è disponibile fino al 31 Dicembre 2022, la stagione 2022 fino al 31 Dicembre 2023.
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Sky e Mediaset.
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Io, quando sono andato al Mugello, a vedere la Moto-GP in auto, ho adottato una tattica semplice: Vado verso il circuito da Panna-S.Agata (passo della Futa o uscita autostrada di Firenzuola) e, quando vedo la fila, parcheggio la macchina e vado al circuito a piedi funziona, visto che superi tutte le auto incolonnate. Ma, vedendo i numeri dello scorso anno, penso che non ci sia più il problema di traffico.
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Ivana Knoll https://www.tuttosport.com/foto/calcio/mondiali-2022/2022/12/05-100395713/ivana_knoll_la_scandalosa_ex_miss_croazia_torna_allo_stadio_per_gli_ottavi_contro_il_giappone
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