AndreaB
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OT : per dire... nella mia zona non era poi così raro incontrare una di queste (*), verso la fine degli anni '80 e l'inizio dei '90... ..quindi secondo me il mercato c'era... (*) esclusivamente 4x4.. la 750 mai vista una... --- Fiat ESV 2500, concept di auto sicura derivato dalla 124: E' in compagnia della 1500 derivata da 500 ...e della 2000 derivata dal 128
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.........perchè?
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Vado a memoria, visto che era un'auto che mi interessava molto all'epoca, escludendo le versioni a 4 porte di cui non mi sono mai interessato e gli allestimenti speciali che, essendo francesi, c'è da diventare matti... S 1.4 3p XN 1.4 5p XR 1.4 3e5p, 1.6 5p, 1.8 16v 5p XT 1.4 3e5p, 1.6 5p, 1.8 5p, 1.8 16v 5p XS 1.6 3p, 1.8 16v 3p XSi 2.0 3e5p S16/GTI/Rallye 2.0 16v 3p Le 1.8 16v sono state introdotte nel 2000. Automatiche e diesel avevano storia a se come abbinamenti motore/allestimento e le diesel cambiarono in modo sostanziale nel passaggio DTurbo -> HDi... e non me li ricordo... a parte il 2.0 HDi 5p in un allestimento specifico (senza nome) che era molto simile agli XS/XT... questa me la ricordo bene perché era una seria candidata per l'auto da affiancare alla Bravo GT per avere una 5p una volta messa su famiglia...
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Peugeot 306 5p 1.8 XS.... non mi torna... può essere una XT?
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Sono queste cose che poi fanno scappare la clientela di quel livello.... non dovevano "sparare" così in alto dall'inizio...
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....e meno male che hanno puntato tutto sui prodotti più "profittevoli", tagliando quelli che (secondo loro) non facevano guadagnare abbastanza (5oo, Tipo, motori FCA, ecc).................................... Chi va a ritirare la Panda nuova conti anche quanti bulloni hanno messo per ruota... non si sa mai..... 😅
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.....solo perchè non li avete dato il tempo.......................
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Immagino i brainstorming notturni in Stellantis per valutare se modificare il nottolino o tenere le chiavi "vecchie".....
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Sicuro sia 1.4? L'allestimento XS lo ricordo solo per il 1.6, il 1.4 3p aveva XR e XT...
