TurboGimmo
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800 Cv -> 588399 Watt Applicando la seguente.. dove sbaglio?
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(ottino) Ha fatto una brutta fine ma alla fine tra cambio vita/lavoro/casa/esigenze non c'era più spazio/tempo/voglia. Nemmeno ora avrebbe senso un'auto "divertente" - cavallata o meno. Nemmeno la moto riesco a godermi.. Ora ho Jazz e Auris, però il pallino resta. Riprendere una coupé anni 90 (GTV, Coupé o 406) è solo questione di tempo (fine ottino)
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Stimo 560 Nm a 10'000 giri, è corretto il mio calcolo? Valore non gigantesco, come coppia, però onestissimo.
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Motron, in quest'epoca allo sbando, sei un faro per il forum. Il giorno che mai comprero' casa, se avro' spazio e quattrini, un GTV me lo porto a casa anche io, seconda serie (motore chissenefrega tanto ci andrei a passeggio). Macchina di una classe ASSOLUTA. Però davvero cambia i cerchi
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Io ho guardato il giro
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Lo dico io? Togliete Imola dal calendario
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Che a pensarci è incredibile. Per me, l'auto col muso lungo e la trazione posteriore, è L'AUTO. E prima c'è n'erano di tutti i tipi e tutte le tasche. Ora sono, quelle rimaste, a prezzi senza senso. Nemmeno in America c'è qualcosa.. Prima almeno c'era la Corvette.
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A parte la guarnizione, come si guida?
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Che cafonata
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Se avessero avuto Giulia sarei andato gia' oggi a prenderla. Mannaggia ai SUVs
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Gli ho scritto per noleggiare Stelvio per un week-end, il prezzo e' buono (circa 50 euro/giorno)
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Nessuna delle quali ha un V-qualcosa anteriore, e trasmissione posteriore.
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Virtualmente infinita, io avevo l'auto wrappata.
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Questo robo è bellissimo. Però cavoli sono davvero tutte uguali le auto cinesi.
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Finalmente ha degli interni. La coda personalmente continuo a trovarla grottesca, ma le carreggiate allargate che la fanno molto acquattata mi piacciono. I cavalli ci sono e sono tanti, complessivamente la promuovo. Ma ora secondo me è perfino troppa. C'è in Aston Martin un modello più sotto nella line-up? Un povero cristo che si accontenta di 400-450cv oggigiorno cosa potrebbe comprare?
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Nel dubbio han messo su 20kilo euro di piu di prezzo base. Era 156mila - 2020 Aston Martin Vantage Review, Pricing, and Specs (caranddriver.com)
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Prezzo base $191,000 (177.000 euro circa) per avere 665 cavalli Maserati, da configuratore, parte da € 235.640 * e 100 cavalli in meno
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In cosa sono arretrati? io leggo Motore turbo Cambio DCT 7 rapporti McPherson anteriori Multilink posteriori
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- dr
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Ma sto coso è bellissimo
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- sportequipe 6
- dr
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Grazie! Per F12 e Superfast c'erano i video, ma di questa non li trovavo. Si conferma che non c'è più l'aeroponte ma allora viene da pensare che prima non serviva a una mazza... Per le superfici mobili, va a gusti, ma per anni si è riusciti a fare a meno sia di quelle che delle ali, ma dopo S90 Stradale XX (non mi ricordo più come si chiama) ormai non mi stupisco più.
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Dopo aver meditato a lungo, dico la mia. Parto da sua maestà 550 Maranello, che ancora oggi è così bella. Ebbene, all'epoca, se siete abbastanza vecchi vi ricorderete, stupì per la presa d'aria sul cofano, così caratteristica. Dietro a quella presa c'erano ore e ore di studi e simulazioni e galleria del vento, perché se guardate combacia con la testata, ma l'aria non finisce lì. Sotto al cofano ci sono dei convogliatori, che mandano l'aria nei condotti che ho evidenziato, e da lì all'aspirazione. Tecnologicamente si parla di secoli, ma aerodinamicamente l'auto era studiata tantissimo Si passa poi alla 599, che ho trovato essere molto divisiva a livello di pubblico. Dal vivo ha una presenza importante, ma non so come mai a me ricorda una Muscle Car, se fosse declinata all'italiana. Anche in questo caso, il "guizzo aerodinamico" c'é: Anche stavolta ci siamo scampato superfici mobili, spoiler, e robe così. Ferrari F12 Berlinetta, lascio alle immagini Ferrari il mio aero-pensiero Arriviamo così a 812 Superfast, con aerobridge ancora più spinto e gli sfoghi del motore a filo E poi arriviamo a questa 12Cilindri... mah, boh. Ho visto solo 2 spoilerini attuati elettricamente, no buono, così sono buoni tutti. Le precedenti V12 erano più ricercate, o almeno, è la sensazione che si ha vedendole. Questa mi convince poco. Vedremo in là con gli anni. Anche 599 non mi fece impazzire, ma se la me la regalassero....
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Questo coso e' fotonico, poi nasce bianco, stemmino rosso, ed e' subito Type-R!
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Si sono dimenticati di aggiungere che a questo giovane virgulto avanzano 160 mila eurini. Se penso che nel 2018 costava LA META' 2018 BMW M4 Review, Pricing, and Specs (caranddriver.com)
