Merak
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Tutti i contenuti di Merak
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Sulle mountain bike all'aumentare del diametro dei cerchi migliora l'angolo di attacco e si possono superare ostacoli più alti. Sulle autovetture stradali questo vantaggio non esiste, per contro com'è ovvio aumentano le masse non sospese con il bel risultato di peggiorare sia tenuta che comfort. Il grande diametro è una scelta solo ed esclusivamente estetica.
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Una nazione di coltivatori diretti, giardinieri e piastellisti Diciamo la verità, la stragrande maggioranza dei pickup sono acquistati per essere comode vetture private ognitempo, e il lavoro più gravoso che vedranno mai sarà un carico da Home Depot... Vocazione "civile" che sarà verosimilmente ancora più marcata per i pickup elettrici
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Dagli scudetti ovali sulle fiancate la Spyder è una 90th Anniversary, una di 180!
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Bellissime! Non solo Ferrari, questo era un vezzo di Pininfarina che si trovava anche su altre automobili della carrozzeria. Mi ricordo ad esempio su Nash Healey: Che magari qualcuno riconoscerà dal film Sabrina... Anche Vignale usava le bandierine: Sarebbe interessante scoprire chi s'era inventato questa usanza...
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Dietro c'è lo scambiatore dell'impianto di condizionamento Per qulche motivo su 348 era dal lato passeggero Sempre in tema prese d'aria, mi sono sempre piaciute quelle strane grigliature sagomate sulla parte inferiore del paraurti di 911 993. Se non sbaglio servono per i radiatori dell'olio:
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secondo me la regola per distinguere tra coupé con il portellone e shooting brake è: dove metteresti uno spoiler? Alla base del lunotto: coupé Sopra al lunotto: shooting brake E' un principio grossomodo "scientifico", perchè dipende da dove avviene il distacco della vena fluida dalla carrozzeria. Coupé: Shooting brake: Beta HPE ha un accenno di spoiler alla fin del tetto. Manta CC, Alfa Sprint e compagnia no, anzi di fabbrica alcuni modelli uscivano con spoiler sulla coda:
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Come? L'ispirazione è palesemente la 917K
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- 917k
- hypercar
- porsche
- porsche 917
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Che bella, perfetta per i nostalgici degli swinging sixties
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E' il Feuerewehrrot, rosso pompieri Era uno dei colori di serie, in origine uno dei più diffusi. Oggi effettivamente poco comune Cartella colori:
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Io proprio non riesco a capire l'appeal. E' come prendere uno di questi del 1969 (tanto per stare in tema con gli anni) sostituire il 90% dei componenti con roba modernizzata ed il movimento con uno al quarzo ultrapreciso. Per conto mio stai rimuovendo il 90% dei motivi per cui desidero quell'oggetto.
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Sono d'accordo, invece che allargare i passaruota hanno allargato tutta la carrozzeria, l'aspetto diventa effettivamente americaneggiante. Si perde quella linea arcuata che definiva la fiancata della Giulia GT e che era stata mantenuta anche sulle GTAm
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Stavo dando un'occhiata ai dati, e vedo una correlazione inversa tra la percentuale dei ricoverati in terapia intensiva e la mortalità. Ovvero in alcune regioni il sistema sanitario è già collassato, si finisce in terapia intensiva quando è troppo tardi. Non voglio fare il menagramo o che so io, solo cercare di capire cosa sta succedendo.
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Dovremmo cominciare a renderci conto che siamo la nazione messa peggio IN ASSOLUTO. Perché al contrario di Cina e Corea del Sud il contagio non lo stiamo contenendo minimamente, continuiamo a crescere allegramente in maniera esponenziale. Le misure prese ieri andavano applicate 15 giorni fa, ormai tutto il territorio nazionale è coivolto. Abbiamo il 6% dei casi ed il 10% dei morti mondiali. In Lombardia tasso di mortalità al 4%. E non ditemi che sono tutti 80enni cardiopatici... Qui sotto in rosso casi cumulativi, rosso Corea, in blu Italia... Dati dal noto sito https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/ Ah, e il numero di ricoveri e decessi disprova la teoria che tutta Europa sia messa così. E' morta più gente ieri nella sola Lombardia che cumulativamente in tutta l'Europa messa assieme
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Provano anche loro come McLaren e Rolls Royce ad imitare il programma Special Projects di Ferrari, gli auguro maggior successo. Le proporzioni non funzionano, come su tutte le roadster derivate da grossi cabrioloni 4 posti. L'abitacolo dovrebbe essere seduto sul posteriore, qui è più vicino all'asse anteriore. L'effetto è un po' Ford Thunderbird Roadster anni '60.
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La leggenda vuole che il nome sia stato ispirato da uno dei designer. Costui, davanti alla richiesta di cavar fuori un berlinone elettrico da uno schizzo del posteriore di una simil-930 turbo, predisse che il risultato sarebbe sembrato una banana su ruote di cinque metri "che manco una CLS".
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Sono quattro silenziatori Supertrapp, di origine motociclistica Cercando un'immagine da mettere, ho trovato un tale che ne ha installato uno su una 4C Ve la risparmio Poi con quelle luci posteriori tonde e il paraurti concavo la Sledgehammer non poteva che essere basata su una C4 base, la ZR-1 è nata così: Con l'esotico 32 valvole 4ACT si prestava meno alle elaborazioni
