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Sinceramente mi aspettavo un minimo di camperizzazione interna! Cioè due sacchi a pelo buttati li sul bagagliaio fa un pò ridere 🤣 Specie perché è una concept e potevano osare un pò di più!
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Oddio sulle auto, che in EU tra diesel e benzina son in buona parte turbo, mi sembra che in gran misura siano dotate di start&stop. A me personalmente me officine ufficiali ne il mio meccanico di fiducia ha mai detto di prestare simile accortezza o di evitare lo start&stop per dire.
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Sicuramente il 1.6 sarebbe molto più adatto come motore sotto i 200 cv per tutte le segmento C e D su Medium. Anzi lo si potrebbe installare con uno step da 170 cv come entry e con quello da 210 cv come secondo step, per poi passare al 1.6 eDCT PHEV 4xe come offerta ibrida da affiancare alle versioni BEV. Errore con il senno di poi, ma quando 4 anni fa son state prese certe decisioni, l’indice di gradimento delle EV era totalmente differente in EU rispetto ad oggi, e si puntava quasi tutto sui powertrain elettrici. Se vogliono ora possono rimediare, certo non nell’arco di un paio di mesi. Beh l’esperienza in FCA prima e Stellantis poi, se la son fatta con la Pacifica HEV. Su questo pt non saprei dirti da quanto ci stanno mettendo mano e macinando km, ma spero che vogliano anche riabilitarsi sul nome dell’affidabilità dei loro motori. Ed il fatto che l’abbiano presentato su un modello vitale come new Cherokee spero voglia dire qualcosa.
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Full hybrid di tipo powersplit Toyota.
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In realtà la porterebbero forse più vicina al peso delle concorrenti 🤣 Comunque han ragione a provare ad offrire un allestimento sportivo che oltre al “semplice” tuning dinamico ed estetico. L’edizione limitata poi, oltre che ai fini burocratici, credo serva anche per rendere più appetibile il modello per rivalutazione collezionistica e per sondare anche il terreno in un campo per loro nuovo! Mi piacerebbe prima o poi vedere su strada anche una loro hypercar (termica, ibrida o EV poco importa per me). PS: ma quanto era pheega la Hunaudierès del ‘99 😍Diciamo che difficoltà tecniche sull’applicazione del powertrain ibrido sulla medium non ce ne dovrebbero essere. Il 1.6 è in comune e viene prodotto in ambo le sponde dell’oceano. Poi vabbeh ci son le centraline, la batteria HV, inverter ed impianto elettrico da adattare su Medium, ma la questione più annosa è il cambio, a cui bisogna assegnare anche un sito eurepeo di produzione. Una volta trovato il sito produttivo bisognerà adattare la linea produttiva e trovare i vari fornitori etc. Ergo son cose che non fai da oggi a domani, ma a cui servono le necessarie tempistiche.
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Una modifica talmente leggera che comporta la realizzazione di due stampi specifici per i due cofani. 😂 Capisco non essere ingegneri, lavorare nell’industrializzazione, etc… ma in un forum come questo sarebbe più che apprezzabile un pò di onestà intellettuale e se capita di errare un “scusate ragazzi, ho detto na cazzata” sarebbe gradito e nel sottoscocca condividono ancor di più di quello che si vede! Ma non capisco dove sta il problema… specie in un contesto come quello attuale dove Superb e Passat hanno fari e paraurti differenti, Q3 e Terramar che hanno lo stesso sottoscocca e che MB e BMW forse condivideranno alcuni motori termici… Mai scritto che sono uguali o simili! Ho scritto semplicemente che… ⚠️ Ora si torna a parlare di Tonale! ⚠️ Il 1.6 FHEV su Tonale, se arriverà, arriverà abbastanza dopo il lancio. Per tornare IT, su modifiche ai powertrain io sinceramente non so nulla e non mi farei nemmeno grandi aspettative sinceramente. Attualmente Tonale I MHEV non mi pare abbia ancora le potenze combinate dichiarate come accadde invece sul 1.2 MHEV. Ergo mai vorrei che l’upgrade di potenza sia semplicemente la nuova omologazione con potenza combinata termico+elettrico.Come fanno ad avere lo stesso cofano??? Certo che i punti attacco son gli stessi, ma il lamierato ha una forma completamente specifica! Prova a mettere il cofano di junior su 600 e poi dimmi se si chiude 😂 Per il resto porta, montante e tetto si sa che son in condivisione. Rimane comunque il fatto che le linee son fluide. Poi ripeto che piacciono o no è un altro discorso…È chiamato EP3, secondo te da cosa deriva?
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