ILM4rcio
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Avrai letto Acura che è il brand lusso di Honda venduto in USA, non so però se esiste anche in Giappone. Comunque si, esistevano la Acura NSX e la Honda NSX. La Accord è una sedan 4 porte[emoji28]
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Però bisogna calcolare il risparmio dato da un sistema "si rompe, si butta e si ricompra" su tutto l'apparato di assistenza, ricambistica, officine ecc... In pratica costruisci solo le auto e non devi interessarti di altro. Basta guardare dove siamo finiti con l'elettronica e adesso l'Europa ha imposto le batterie sostituibili, una novità assoluta devo dire... Siccome tra qualche anno non avremo più auto di proprietà comunque tutto ciò non sarà più un problema nostro[emoji275] Ok, beh questo è già un'altra cosa.
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Infatti chiedevo, perché Toyota il Land Cruiser l'ha rinnovato e di conseguenza anche la sorella Lexus, il Patrol invece lo hanno solo ristilizzato almeno 2-3 volte ed ormai la base sta invecchiando. In Medio Oriente ne vendono ancora a secchiate però non possono campare in eterno col modello attuale e la Super Safari (che è quella degli anni 90,si la fanno ancora, per inteso).
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Cosa vi aspettavate? Con l'elettronica ci hanno imposto cosa conviene ai produttori a scapito nostro, lo stesso avverrà anche per l'auto. Il bello è che continuiamo ad applaudire a queste innovazioni un pò come dei carcerati felici dei nuovi sistemi di sorveglianza e controllo dei cancelli... Comunque una volta che le auto saranno praticamente un bene a noleggio a noi non interessanno più cose come tassa di circolazione e assicurazione, anzi, secondo me cambieranno proprio sistema perché non avrebbero più senso di esistere così come sono concepite ora.
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M si, ovviamente non c'è storia, esempio modellini R/C, con l'elettrico hai, al netto della ricevente radio che è uguale su entrambe, motore con 3 fili collegato all'ESC(il regolatore) collegato alla ricevente a cui è collegata il servocomando dello sterzo e la batteria, nel modello a scoppio hai: motore con la sua marmitta, frizione, serbatoio, tubazioni carburante, filtro carburante, filtro aria, servocomando sterzo, servocomando acceleratore/freno, dischi freno con pastiglie, carburatore, candela e poi hai bisogno dell'avviatore (con dentro due batterie), accendicandela a batteria e, ovviamente, la batteria per la radio e i servocomandi ed il motore 2 tempi è semplicissimo... I mezzi elettrici sono infinitamente più semplici come componentistica e manutenzione, c'è solo da sbattere la testa in caso di problemi all'elettronica di controllo che si, è relativamente delicata e c'è il problema delle batterie che in certi contesti possono diventare pericolose ma già ci si sta lavorando.
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