Jack.Torrance
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Perdonate il linguaggio triviale e nel massimo rispetto dei possessori di modelli Tesla ma col KEZZ che ne comprerò una (neanche a noleggio, eh)!
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Boh... Non mi sembrano troppo brutti. Più che altro mi sembrano coerenti col linguaggio stilistico scelto per Opel.
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Ciao e benvenuto. Devi semplicemente allenarti un po'. Trova una strada in salita in cui puoi essere libero di fare qualche tentativo. Devi riuscire a trovare il giusto automatismo tra il rilascio della frizione e la potenza da dare col pedale del gas. E, nel caso delle salite più ripide, devi aiutarti col freno a mano. Considera che nel momento in cui avrai preso la mano con le manuali, non troverai difficoltà nel passare da una automatica ad una manuale.
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Ovviamente Youtubbu mi propina tutti i vedo della tedeschina (e del suo nerboruto amico...), ad esempio questo della nuova Skoda Kodiaq. Devo dire che per il segmento mi pare ben curato e gradevole e l'esemplare del video ha un allestimento che lo valorizza. La nostra biondina, come al solito, apre tutto quel che si può aprire e smonta tutto quello che si può smontare.
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Suvvia ragazzi, per una volta che non si prendono troppo sul serio...
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Altri cerchi. Si saranno accorti che l'effetto ruotine era allucinante. 😅
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[Semi-OT] Passo allungato di 1/2 cm e, ripeto, è un buco. E su Yaris Cross si sta persino un pelino meglio. Al momento, di tutti i B-Suv, quella in cui si sta meglio dietro è Captur, seguita dalle cugine VAG e da Renegade. I più stretti sono proprio i Toyota, con questa ultima generazione di prodotti se ne sono bellamente sbattuti dell'abitabilità posteriore (vedere anche Corolla e UX). Le CMPpine fanno un po' meglio ma siamo alla sufficienza stiracchiata. La migliore, fra i suvvetti di Stellantis, è ovviamente 2008, che ha la versione del pianale a passo lungo.
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Si è hyundaizzato!
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