fedegta
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I dati che pubblicano loro sono veri come una moneta da 3 euro. In TUTTE le testate serie la 210cv impiega 6,5/6,6s reali. Il resto è fuffa.
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Se Fiat Coupé fosse commercializzata ai giorni nostri. Non male, non mi entusiasmano molto le proporzioni dell'auto in generale.
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Sto lavorando da un po' di tempo alle silhouette delle Alfa (ormai storiche) dagli anni '70 agli anni '00, definendo una mia fantagamma. Questa è una tavola riassuntiva, specificatamente poi ne ho altre con l'evoluzione delle gamme (se vi interessano). Visto che si tratta sempre di fantasia, ho leggermente modificato alcuni nomi per dare un continuum: - l'Alfa 75 e la 155 diventano Giulia (tutte TP) - l'Alfa 90 e 164 restano Alfetta (tutte TP) - l'Alfa 6 diventa Milano - l'Alfa 33 e 145 diventano Junior Spero vi piaccia, mi son divertito a modificare quello che secondo me c'era da modificare e lasciando immutato ciò che funzionava bene, a mio modesto parere (prendendo spunti anche da mockup, mai realizzate, ecc.). Qui di seguito ci sono modelli antecedenti e post, non sono in ordine cronologico.
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Scusate chi mi spiega questo cerchio/penumatico apparentemente non tondo?
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No, perché ho comprato la mia Giulia raffrontata a serie 3 o 4 che erano circa simili di prezzo. E aveva valore e contenuto (molto di più delle altre, a mio parere, per altro). Però farsi andare bene le continue infinite promesse, sogni e speranze arrivi che la gente si rompe. La gente con soldi cambia macchina e lo fa anche per esibirla. Avere un'auto sempre uguale spendendo soldi non ha senso e nessuno te la compra. Con Giulia e Stelvio c'è stato un attimo di sereno e di speranza, poi nell'oblio, ancora peggio di prima perché poi alla gente girava le balle che non avevano nessuna opzione moderna (ibride ecc.). Cioè quando si parla di auto del valore di 50/60/70k euro le persone non sono sceme e vedono dove spendere al meglio (come percezione dell'auto, dello status ecc. non stiamoci a nascondere dietro a un dito). Perché Cupra vende? Ha zero storia, ha un nome da crema per la faccia eppure vende 350k auto all'anno, perché è percepito come sportivo (ha un motore di punta) e ha alle spalle un gruppo che investe sui prodotti. Sinceramente aspettare sempre vent'anni che sti rimbambiti si sveglino mi ha stufato. Non gliene fregherà una mazza, ma i miei soldi dentro al gruppo non li vedono più.
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Ma alla gente che gli frega. La maggior parte manco sa che ha tre cilindri, ma compra il brand e l'esperienza. Alfa ha ben poco da dare, purtroppo. Vendono ugualmente PHEV a tre cilindri anche Jag e LR. Basta pararsi dietro alla storia del tre cilindri. Tonale non è né carne né pesce. Non particolarmente bella, non particolarmente performante, non particolarmente economica (in senso di consumi). Non vedo veramente su cosa la si debba preferire se non per essere Alfisti iperconvinti e che mandano giù tutto. Mi spiace veramente tanto per Alfa, sul serio. Ma così non si sviluppa un prodotto e tanto meno si fidelizzano i clienti (sempre di meno, a parte, ripeto i talebani). Guardo lineup di Formentor e poi quella di Tonale e piango. E ogni volta che vedo una novità Alfa con MY mi viene da ridere: tagli a listini e allestimenti e nessuna novità sostanziale. Pagliacci.
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Mi lancio nel mio garage (effettivamente mi servirebbe più un hangar) Giulia Quadrifoglio, rosso competizione, una garanzia. Ferrari F12 TDF, la più bella F degli ultimi 10 anni, per me Lei, la regina indiscussa, 350 SE, senza fare gli sboroni L'eleganza e la modernità all'epoca delle seguenti due: la 280 CE e 280 SL "pagoda" Alfa Montreal Gruppo 4 per sentire il rombo del V8 e volare Una delle macchine più confortevoli e sicure, la CX... in versione base che mi arrapa La ha mio cognato, fotonica XC70 d Una delle regine culone, 5 Turbo La vera delta Integrale, con cerchi e doppio terminali più belli che mai Una outsider, la Talbot Sunbeam Lotus (andate su profilo 4R su IG per alcuni dati di prova, impreessionante - 2.2 con 155cv TP) Bè anche lei, con annessi torsen e sei marce: la 164 Q4, rosso proteo Per ora direi basta
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MY 2026 vuol dire che verrà lanciata nel '25? Contemporaneamente a New Stelvio? Non servono versioni Q, ma per lo meno con più verve, visto che possono sparare le ultime cartucce prima del ban totale degli ICE.
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Minchia che schifo 😷 Dietro sembra un muro a secco da quanto è squadrata. 🧱 Tonale a confronto sembra una Ferrari Enzo.
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Grazie a tutti, temevo il fatto del motore aspirato e mi avete dato conferma. Ho trovato una 220i cabriolet, ovviamente più recente e di conseguenza con prezzo differente. Vedo un po' il da farsi.
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Ciao ragazzi, dopo la dipartita della Giulia (e l'acquisto di una Duster che mi è servita come auto da battaglia) stavo pensando di levarmi lo sfizio di avere un'auto cabriolet. Duster volerebbe via, e terrei per una questione di costi/benefici/usi solo un'auto. Mi è sempre piaciuta la 1 cabriolet, la trovo elegante soprattutto in alcune colorazioni, così ho cominciato la ricerca. Per una questione pratica e di utilizzo guardo solo benzina, e nella fattispecie la 120i (4L e 170cv - il giusto per viaggiare con il giusto brio). Considerando che vivo in Lombardia e quelle che trovo sono tra il 2008-2010 le norme anti inquinamento oscillano tra E4 e E5 (ho visto che a stretto giro inibiranno le E2 benzina, quindi c'è ancora margine di utilizzo). Il mio dubbio è sull'affidabilità del Valvetronic (e del Vanos) perché leggendo qua e là ho visto alcuni problemi e magagne conseguenti - mi ricordo oltretutto anche quelli riscontrati sulle Mini coeve che montavano il valvetronic. Avete consigli, dritte o altre cose che dovrei sapere? Grazie mille
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
