Programma101
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Ok la "concretezza"... ma sarebbe anche l'ora che Suzuki si desse una svecchiata generale e magari con l'ausilio della consociata Toyota (tornando chissà anche nel mercato nordamericano)...
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[JPN] Daihatsu Vision Copen Concept 2023
Programma101 ha risposto a j in Presentazioni Nuovi Modelli
Beh, davvero una chicca! E comunque una secondo me ottima occasione per creare una alternativa alla connazionale mx-5 (cercando però di proporla in tutti i mercati)... -
Interessante... a mio avviso specie la zona montante posteriore che trovo degna di nota in termini estetici e soprattutto in ottica di elemento alquanto distintivo il che non è poi così scontato in un panorama oramai sempre più affollato come quello odierno... E giusto per rimanere in qualche modo in tema... la mia idea riguardo al fatto che ultimamente Toyota stia dando così tanto sfoggio di proposte, più o meno realizzabili, è una sostanziale risposta alla grande avanzata cinese...
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"Mania" direi dettata da esigenze funzionali essendo che ormai bisogna dare modo di inserire la componentistica legata a certi ADAS... Ad ogni modo personalmente ci sto già facendo alquanto l'occhio ed ora non mi pare più così tanto "stravagante" come formato... e comunque, tale elemento, così come per la cuginetta Peugeot, pare essere stato direttamente ripescato dal passato della casa.
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Tanto controversa quanto phiga!
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Beh non vedo nessun minus nell'aver delle leve che ti permettono di regolare alla bisogna il grado di forza frenante (e regenerativa)... ed anzi...
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Posto che questa LBX è a mio avviso sicuramente una bellissima quanto validissima macchina... ma mi domanderei altresì se a questi livelli di listini non convenga a questo punto direttamente passare all'almeno altrettanto interessante C-HR tanto per rimanere in casa... Certo... rimanere certamente la (neanche troppo marcata) questione dimensioni/ingombri esterni, e ci sta, però...
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Sarà... ma di primo acchito... Per il resto, mi pare evidente che per tale modello si sia in qualche modo data una certa priorità alla più iconica nonché caratterizzata Panda (in altri termini; "più centrata" a mio avviso), e più verosimilmente alla prima serie, la quale, fra l'altro, come il caso in oggetto, era principalmente caratterizzata in ossequio a razionalità nonché concretezza volta in favore dell'acquirente tipo finale (praticità-funzionalità/economicità complessiva)... Tuttavia sostanzialmente idem proprio per la casa transalpina in questione se si vanno a guardare le sue origini con la famosa 2cv... Insomma, alla fin fine, Stellantis con questi due brand altro non fa che proiettare le loro origini al futuro con quest'ultimo chiamato ad affrontare nuove sfide in termini di competitività gran parte delle quali provenienti dal continente asiatico a cominciare dalla Cina... Per chi poi definisce troppo grande la proposta a marchio italiano di questo modello/progetto, gli rammenterei che trattasi oramai di categoria B e non A, e tant'è che potrà essere considerata alla stregua di una Punto seppur "semplificata" nel concetto... Ergo; Pare che si faccia proprio il nome di "Grande Panda" come nome definitivo.
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Non saprei riguardo/rispetto alla summenzionata... ma da tempo si vocifera in una certa "Prius Cross"(e ci starebbe anche considerando la "sportività" dalla quale potrebbe derivare)...
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Modello a mio avviso sicuramente gradevole ma soprattutto concreto nonché polivalente dove con determinate caratteristiche potrebbe anche fare da valida "furgonetta"... soluzione dove tale costruttore pare latitare abbastanza essendo che, assieme alle soluzioni monovolume medio-grandi, è scavalcata dai coreani Hyundai-Kia proprio nelle aree asiatiche...
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A mio avviso ha un design esterno alquanto paraculo in quanto va in qualche modo a scimmiottare una certa Land Rover... Commovente poi il ritorno delle maniglie apriporta a leva sopravvissute fino agli anni '90. Interni certamente degni di nota anche se quel tessuto sulla plancia richiama in tal caso il "diversamente-nobile" mondo Dacia.
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PS: Va da se che con tale accessorio si tende ad ovviare alle tanto discusse questioni in termini di "claustrofobicità"(luminosità) nonché spazi...
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Si, la famiglia è quella...
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Non si può certo definire brutta... e fra l'altro per le caratteristiche del tetto si presterebbe bene per delle più sciccose varianti bicolor.
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Questo progetto/famiglia Crown, che io sappia, è disponibile con motorizzazioni ibride sia col noto sistema da 2.5L e 240 cv circa, che con i recenti inediti 2.4L da circa 360 cv della famiglia "Hybrid-Max"(o una cosa del genere) caratterizzati dalla presenza di una turbina oltre che vera e propria trasmissione automatica a convertitore di coppia a sei rapporti. Di quest'ultima tipologia dovrebbe esisterne una seconda variante in abbinamento ad un V6 da 3,5L e otto (o forse 10) rapporti impiegata su modelli di grosse dimensioni nonché medesima piattaforma quali ad esempio le ultime Sequoia (SUV), Tundra (pick-up), Century Royal (SUV di alta rappresentanza) e su altri modelli Lexus...
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Complessivamente sembra un mix fra una Nissan (Qashqai) ed una Ford (qualsiasi)... dejavù a gogo insomma. La plancia poi, di primo acchito, mi ha fatto molto effetto "prototipo-laboratorio" da salone anni '80... Ciò detto, alla fine tutto sommato è un prodotto piuttosto centrato e che pertanto avrà il suo seguito...
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Trovo essere un modello complessivamente riuscito e con questa nuova impostazione di carrozzeria può battagliare con la secondo me altrettanto interessante C-HR ad esempio... Riguardo poi l'impostazione della tanto discussa posizione di guida Peugeot, c'è comunque chi la giudica in maniera sostanzialmente positiva in quanto si sostiene che risulti maggiormente distensiva ed in qualche modo più riposante proprio a seguito del volante mediamente più basso della media...
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Nella pratica saremo rintracciati/rintracciabili anche tramite i mezzi che guidiamo... Dei device su gomma!
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Dall'ultima immagine del posteriore mi ha infatti immediatamente richiamato alla mente un monovolume Yankee di quel periodo (e, "neanche a farlo apposta", a mio avviso tale modello è stato proprio principalmente pensato per quel mercato)... Per il resto che dire, se non che una realizzazione del genere potrebbe verosimilmente rientrare nella categoria, "un brutto che piace"... 🙃
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Criticabile (lecitamente) quanto si vuole ma, almeno estremamente parlando, è secondo me sostanzialmente nelle parti alte della sua categoria... La MEVH è prevista/posticipata per 1/2 circa del '24 (luglio parrebbe) per dare spazio tanto ai vari alter ego del gruppo con medesimo powertrain, quanto alla stessa 500x con sistema proprietario simile e tant'è che proprio quest'ultima pare che vedrà il suo capolinea in quel periodo li... Questa 600 dovrebbe potenzialmente essere la "leggittima" erede della fu Punto rappresendone in un certo qual senso una versione alquanto "patinata", ma anche parrebbe una più "pochemenate" con l'arrivo di una già annunciata futura Panda su medesima piattaforma e tant'è anticipato come mezzo più spiccatamente essenziale e quindi economico... Ho giusto notato previo confronto diretto come al capitolo interni di Avenger vs 600 come quest'ultima perda in una strumentazione più ampia oltre alla mensoletta lungo la plancia... vabbè dettagli...
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Oltre che ISO-Peugeot... si evince il cambio designer...
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Beh... è a mio avviso piuttosto innegabile che i cinesi fossero abili nel "confezionare" in termini di estetica nonché qualità (almeno quella percepita...) le loro realizzazioni ed in questo fanno anche meglio di molti brand nipponici tanto per rimanere in estremo Oriente... Vedasi ad esempio il caso della non propriamente "low-cost" ultima Toyota Crown (Majesta col logo a forma di corona) la quale come interni da l'idea, almeno in foto/video, di essere alquanto "francescana" e comunque non proprio il max del "premium" diciamo (tutto ciò a differenza invece della progenitrice Avalon e specie la penultima serie a mio avviso)...
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Si, questa è la variante Lexus della Prado prima postata, la quale come già accennato non è in questa sua ultima variante arrivata nel mercato USA (a differenza di questa Lexus LX) dove è invece attualmente rimpiazzata dalla ultima/recente Sequoia --> E proprio da questo modello/progetto dovrebbe a mio avviso derivare la Lexus in oggetto... entrambe a loro volta derivate/imparentate con il pick-up alto di gamma Tundra --> 😉
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Il frontale mi da l'idea di una sorta di remake di Lancia Thesis in salsa cinese e fra l'altro la zona cx ricorda proprio l'ultima interpretazione del logo Lancia...
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Beh, almeno esteticamente parlando, non è davvero niente male ed il frontale mi rimanda addirittura al mondo Ferrari! Detto ciò questa invasione di cinesi non mi piace affatto, e nel caso che almeno possa servire in termini di concorrenzialità...
