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alfagtv
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Era la 207 thp 150cv,ma e' andato avanti anche con le varie declinazioni della gamma Citroen che lo montavano,in misura minore le gti da 175 e le mini Cooper s.Anni dopo ho cercato su internet se fosse stato risolto il problema ma alcuni si sono ritrovati con 120cv reali al banco altri dopo aver cambiato mezzo motore in garanzia erano punto e a capo segno che non c era solo il tenditore di sbagliato in quel motore. Mi successe anche che in autostrada si ingolfo' letteralmente il motore dopo la ripartenza da un casello,per 20 km velocita' massima 80 km/h e scarico nero come il carbone. Credo che anche le valvole e catene si sporcassero come un motore da 300000km. Quando andava pero' era un signor motore,lo feci anche rimappare come ultima spiaggia e andava anche bene ma vivendo nel terrore prima dello scadere della garanzia poi l ho data via. Credo che nessuno al mondo abbia piu' un thp 150cv.
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In questi giorni ho letto di tantissimi furti di catalizzatori e soprattutto batterie delle ibride,il fenomeno e' scoppiato anche al nord nel milanese e anche in Emilia Romagna.
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Anni fa sono incappato nei terribili thp a catena,ma li era il tenditore idraulico mal progettato,dopo aver rischiato 2 frontali a causa del motore che andava fuori fase mi sono liberato dell' auto con soli 26000 km.i peug.mi venivano incontro dicendo ti cambiamo i pezzi ma vedrai che non risolviamo niente,puoi fare il prolungamento di garanzia a spese tue pero'....bye bye
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Qui da me l ape era prerogativa di chi abitava in campagna,ma nemmeno tanto,a 14 anni a fine anni 90 scooter a go go anche d inverno con i guanti della thinsulate!
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Ogni tanto ci guardo,peggio dei bambini,come quasi ovunque su face.
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Più che guidare piano non devi guidare nervoso,ma sempre poco consumi rapportato ad un auto normale.
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Tra peso gomma e peso cerchio moltiplicati per 4 e facendo parte delle masse non sospese,praticamente e' come viaggiare perennemente con un paio di sacchi di cemento in macchina.
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Nella base si può morire o di caldo o di freddo?
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Vero,per la bravo erano simili ma diversi al centro e per la bravo sx erano un altro modello ancora,come erano specifici per la brava EL,insomma avevano 5 copricerchi diversi senza contare i cerchi in lega roba fantascientifica ora.
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Aggiungo che per la conformazione italiana di certe zone montane e collinari con strade strettissime e paesi arroccati e' quasi un auto "obbligatoria"anche per postini e artigiani,in FCA sono quasi fortunati che non c' concorrenza.Ma il buco lo devono risolvere a breve,in Giappone quasi tutte le keicar e jazz e affini hanno una versione 4wd
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Incide anche la larghezza delle gomme,la Civic mi pare abbia dei gommoni da 235,quindi più superficie piu' rumore,ma anche la mia con le 205 sull asfalto rovinato si fa sentire parecchio anche se molto meno della Yaris,per dire la panda con le 4 stagioni sembra che si senta meno a livello di gomme. Volevo provare a rivestire il bagagliaio e i passaruota con i prodotti stp sembrano validi e non costano tanto.
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Da quest' anno dovrebbe essere 15 anni se non sbaglio. Non devi comunque mai sgarrare con i chilometraggi o con l annualita' tra un tagliando e l altro come ormai fanno tutte le case. Metti una media di almeno 300 euro di tagliandi annuali che possono diventare 500 ai 90000 per il cambio candele o 270 nel caso di annate senza liquido freni o cose in più. Comunque il pacco batteria completo nella sfiga che si rompa fuori garanzia dovrebbe costare meno di 3000 euro. Non hai preoccupazioni comunque per cinghia di distribuzione,motorino di avviamento ecc ecc perche' non esistono. Le pastiglie e i dischi tra l altro durano solitamente almeno 100mila km le prime e i dischi ancora di più.
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Mi trovo come voi prendo uno stipendio leggermente più alto della media facendo i turni ma negli ultimi 3 anni tutto e' raddoppiato e il mio stipendio e' lo stesso,tra l altro un po' come tutti se hai un mutuo non ti puoi fare 350 euro di rata anche per l auto a meno che non vivi per pagare.
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Presentazione my2023 cartella stampa https://newsroom.toyota.it/toyota-presenta-la-nuova-corolla/ Con PDF di equipaggiamenti,schede tecniche e prezzi al pubblico. Prezzi alti ma già la base ha praticamente tutto,hanno tolto la versione style,noto la doppia misura di cerchi forse a libretto? Non sembra ci sia piu' il bicolore forzato sulla HB. L affinamento del complessivo ibrido sul 1.8 sembra notevole,vorrei provarlo.
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Comunque per le sospensioni sono d'accordo e io ho i cerchi da 16 quindi ancora meglio,il telaio e il doppio braccio oscillante fanno bene il proprio lavoro,forse nelle giunture o buche ravvicinate e' un po' secca la risposta ma non ci sono quei sobbalzi o quei rumori di scatolone vuoto vibrante tipici di quando le sconnessioni si ripercuotono per tutta l auto.
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Hai provato con il selettore in sport?lo sterzo si indurisce parecchio oltre tarare diversamente l acceleratore.
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