aboutdas
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Da quando questi sono DR Automobiles? Non è DS quella? 😂
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Lo svantaggio dei motori nelle ruote non sono le eccessive masse non sospese?
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La parte di produzione di semiconduttori (su cui si stanno facendo investimenti in EU) e di progettazione di batterie (idem) richiede personale altamente qualificato, come la ricerca sui materiali e sulla sostenibilità. Il motore in sé perderà lavoro, ma il numero di lavoratori necessari nella progettazione di una vettura vera e propria è aumentato negli anni. Basta ampliare la prospettiva.Vari prodotti riescono a fare l'unanimità, almeno estetica. Personalmente, a me Clio piaceva molto seppure fosse un po' blanda ma era questione di colori e allestimenti (bandite chiunque abbia messo quell'azzurrino). Qui il muso è molto caotico, e stona sul resto. Mi sembra di vedere la Clio 3 nella differenza tra pre e post restyling, un pessimo momento 😂A me piace, e pure parecchioE via, riparte la solita diatriba ICE-BEV. STLA tiene solo la porta appoggiata testando se i motori sono compliant con gli eFuel, nulla di più. L'Europa come unico mercato per le ICE non ha senso per nessuno, men che meno per i conti di STLA. E tanto a un certo punto i cambi automatici saranno obbligatori, gli sterzi saranno solo by-wire, come pure i pedali del freno. Entro quindici anni... Quindi che senso ha riprendere sempre questo tema stucchevole dentro ogni topic?Mi mancano i plasticoni neri sui passaruota, il nuovo taglio cofano è deludente ma soprattutto che brutta la lavorazione del portellone zona portatarga con quei riflessi che vanno verso l'alto e sembrano due brutte chiappe.- 388 risposte
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Solo per dare un ordine di grandezza, la batteria da 212kW (quindi 20 in meno de REV con maggiore autonomia) della GMC Hummer EV pesa da sola 1400kg. La Hummer EV pesa circa 4,1T.
