Melone
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Jogger sulla carta è ok, ma vista dal vivo non è esattamente quello che cerco... cioè potrei anche farmela andare bene però cerco quei 2-3 plus che non ha. Per esempio i posti separati che, guardando all'usato, ci sono anche su C4 Picasso/granpicasso (hanno cambiato nome, ora non mi ricordo... forse spacetourer?), la vecchia Zafira (prima di diventare un furgone)... mentre la Granscenic ha la panca divisa 2/1 (una soluzione di mezzo che potrebbe andare bene). Sembrano niente, ma con 2 seggiolini (che dovranno stare su altri 8-9 anni) sono per me fondamentali. E poi cerco un automatico con adaptive cruiser control (mi sono rotto di guidare in autostrada ). Ah già mi dimentico sempre delle batterie... Captur con tutta la panchetta in avanti arriva a quasi 530l, ma senza arrivare all'estremo intorno ai 500 si sfruttano tranquillamente, infatti ci faccio stare già parecchia roba. Secondo me con le pareti più verticali di Duster e una lunghezza maggiore (captur si ferma a 426cm) i 550litri li dovrebbe raggiungere anche col pacco batterie. Altrimenti dobbiamo aspettare Bigster ^___^
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Una delle discriminanti che mi ha portato a scegliere Captur è stato proprio io bagagliaio... essendo anche più squadrata dovremmo esserci. Più che altro è l'abitabilità al posteriore... non se 184cm consentiranno i 3 sedili separati (che per il tipo di auto sarebbero auspicabilissimi).
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Se non ricordo male, nel campo della moda ad esempio, è sufficiente cucire le etichette dei vestiti in Italia per poter dire "made in Italy" (o forse era una esagerazione per dire che bastano davvero pochissime fasi della lavorazione per fregiarsi del titolo). In ogni caso è sempre una cosa pessima prendere in giro gli acquirenti.
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Guarda, avessi tempo libero passerei tutti i giorni a buttare giù idee e a fare rendering, ma ormai riesco a ritagliarmi qualche spazietto davvero di rado. L'ultimo disegno decente che ho fatto l'ho messo sulla mia paginetta instagram (che "pubblicizzavo" anche in questa sezione del forum), e risale ad aprile 2022. Come dicevo nel topic sull'omaggio alla Testarossa prima o poi riuscirò a ritrovare il tempo per dare libero sfogo a questa mia passione.
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Ma non mi riferivo alla tecnica, ci mancherebbe... ma proprio alla nostalgia che gira sempre intorno a lancia. Ok, ma prendi la ypsilon precedente a questa ora in commercio... citava un passato antichissimo, ma nei fatti non aveva mezza linea di una Lancia di 100 anni fa. Poi, io ho l'età per essere un potenziale acquirente di quelli che dici tu, ma onestamente il giochino della citazione stile "mini" non lo comprerei mai per una D da 40mila euro di base... ^__^
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Senza offesa, ma basta citazioni pedisseque di modelli vecchi come il cucù! Tanto gli acquirenti (i grandi numeri di vendita) non sono e non saranno né i nostalgici né i 70enni. Chi comprerà le Lancia nei prossimi 10-20 anni è gente che si è patentata al massimo 10 anni fa, che ha come mito Tesla e simili... la veneziana della Beta potrebbe sopravvivere al massimo come citazione grafica (intendo proprio "un disegnino") ma non un inserto in plastica a rilievo... o almeno è quello che mi auguro :lol: Senza offesa x nessuno, ovvio.
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Lavoro notevole e con tanti spunti degni di nota. Poi per gusti personali qualcosina l'avrei vista diversamente (in realtà, forse, avrei scelto una base "meno affilata"), ma questo accade anche coi modelli ufficiali. Quindi solo tanti complimenti. 👏 (ps. hai ragionissima sulla Testarossa. Fu il mio primo grande amore motoristico, quello che mi ha portato negli anni a seguire ed inseguire il mondo del design automobilistico. Purtroppo negli ultimi anni è un sogno che ho rimesso nel cassetto ma, almeno come "amatore", sono sicuro che presto o tardi lo tirerò fuori di nuovo).
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io avevo provato Stable Diffusion e i risultati non sono paragonabili (qualche buono spunto, ma immagini piuttosto posticce). Proverò anche con questo...
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Avenger è proprio come si vede nelle immagini/video, è piccola ma è "cool" , fa scena. Ovvio che non sia l'auto da famiglia, quindi la vivibilità interna è relativa all'utenza che ne farà uso (e comunque il bagagliaio non è male, considerate le dimensioni esterne). Però non credo che una T-Cross/Taigo o una Stonic facciano meglio (giusto per fare un paio di esempi). Renegade per me ha 2 difetti (che non me l'hanno fatta comprare): estetico - le ruote mi paiono piccoline; funzionale: il bagagliaio non sembra ma è piccolino.
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Forse migliora un pelino, ma sempre col muso da pescegatto rimane.
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Posso fare una domanda semi-OT (una cosa che mi domando sempre quando vedo le Polestar): ma esattamente perché non hanno il marchio Volvo? Cioè, per dire, Mercedes, Bmw e anche VW vendono tutto col marchio principale, perché Volvo no? Considerando anche che esteticamente il linguaggio è pressoché indistinguibile...
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Frontale molto indovinato anche se, come per il precedente e per tutto il recente trend, mi sembra complicato da tenere bello pulito. In ogni caso bello. Al posteriore non capisco molto la perdita delle "unghie" che stavano caratterizzando gli ultimi 6-7 anni di Peugeot. In ogni caso bella, la wagon la prenderei subito anche se è come linea è troppo "sport" e poco wagon (Il volantino col cruscotto rialzato mi capita di guidarlo sulla 2008 e onestamente lo trovo comodo... )
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E' in pelle di alieno... non vedi la consolle centrale?
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Ho visto, mi chiedevo comunque se fosse vera sta cosa
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Le modalità di guida (ma è anfibio?) e il discorso dei 4 motori la rendono quasi economica a quei prezzi... comunque effetto Defender a parte, non è male.
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Anche questo è vero... però tieni conto che ad oggi, con incentivi, Twingo Electric parte da 17.500€... per come la vedo io dovrebbe stare sotto, prezzo finito. Se poi vogliono prezzarla come la Fortwo allora non dico più niente...
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